CAITO
-
Mensajes
449 -
Ingresó
-
Última visita
Tipo de contenido
Perfiles
Foros
Calendario
Tienda
Mensajes publicados por CAITO
-
-
bueno pues acabo de venir del conce y me han dicho que no tengo ninguna campaña pendiente.
la unica que tiene mi coche la de actualizacion del software del 2007 y ya esta pasada.
observare bien y pondre la oreja, porque mi coche tiene ya 151.000 kilometros y si a de fallar, deberia de haber fallado ya o por lo menos hacer ruido..................
un saludo..........................
Chicos acaba de caer presion de aceite, con 371.000 kilometros, un consejo para el resto abrir y cambiar bomba de aceite, mi motor es BRE del 2006.
abrire y mirare si hay mucha tela pues no lo arreglare e ira para el desguace.
saludos...................
-
sigue buscando yo lo he cambiado hace poco, no me acuerdo de la marca y el precio creo que fueron 90 euros??.
-
Mira a ver si te ayuda esto
Los b6 cabrio llevan misma tornilleria que un b6 normal:
Buenas,
Gracias de nuevo con esto veo que si son 5x112 y buje 57.1
5 X 112
AUDI 200 5X112 57.1
AUDI 5000 TURBO 79-90 5X112 57.1
AUDI A3 II 5X112
AUDI A4 96> 5X112 57.1
AUDI A6 95> 5X112 57.1
AUDI A8 97> 5X112 57.1
AUDI QUATTRO 79-94 5X112 57.1
AUDI S4 00> 5X112 57.1
AUDI S6 01> 5X112 57.1
AUDI S8 01> 5X112 57.1
Un saludo..................
-
Buenas,
Yo llevo 7.5 x 17 ET 35, van bien.............sobradas nada de roces.
-
si estaban monadas en cualquier a4 hasta el 2007 si son 57,1 y 5x112.
en a6 tb, aunq no recuerdo ahora el añoq cambiaron buje.
Gracias, por tu respuesta, si no me equivoco el buje cambio con el B8 en el 2008.
Creo haber leido alguna vez por ahi, que el A4 cabrio montaba 5x100, pero no estoy seguro o fue otro modelo el que vi en su momento.
Haber si alguno puede confirmar el buje y la tornilleria.
Gracias a todos................
-
Lo puedes confirmar tú mismo mirando las ruedas. Esas llantas tienen todas las papeletas de ser de 16", con rueda 195/55/R16
Buenas,
Gracias por las respuestas, no tengo yo las llantas, los neumaticos son 205/55/16.
El resto de medidas tiene que venir en los brazos, no se si el buje te venía pero tiene toda la pinta de si ser lo que dices.
Creo que dentro no pone mas, solo en el centro, y aparte del ET pone el numero de referencia.
Hay alguno con el ETKA que me confirme, EL BUJE 57.1 y TORNILLERIA 5X112.(ALGUIEN QUE LO CONFIRME)??
Un saludo........................
-
Buenas,
Me podeis confirmar si son BUJE 57.1 y TORNILLERIA 5x112 el ET lo pone es 42, son creo de un A4 cabrio ¿B7,B6?
Gracias y un saludo.
-
Buena eleccion, esas llantas siempre quedan bien.....
un saludo....................
-
M.p. contestado............
Como te dice Carlius84, por la referencia de la llanta se ve que es original empieza por 8E. y el ET43 es la medida del A4 original.
Un saludo..................
-
Te he mandado un m.p. por si te interesa.............
Un saludo.
-
Pues oye si la diferencia no es mucha, no hay mal que por bien no venga
Buenas,
Eso mismo pense yo...................
Un saludo....................
-
Efectivamente compañero, el paragolpes vale lo mismo, sólo que por si no lo sabes, la parrilla no le vale la normal (y el precio de la SLine o S4 no se si habrá subido, rondaba los 200€ IVA incluido, pero la RS4 que era un pelín más cara se ha ido ahora a los 500€)Pues lo dicho alguien me puede decir exactamente la diferncia de precio si la hay, entre un paragolpes delantero completo sline con el no sline.
Me han dado un golpe y tengo que cambiar el frente(paragolpes y calandra).
De el sline hay que poner:
PARAGOLPES DELANTERO (sin nada, lavafaros,etc..........).
CALANDRA(REJILLA).
TAPAS
He leido que salen igual de precio, como paga el seguro del contrario quiero asegurarme, de que no me va a costar nada a mi, o si hay una pequeña diferencia.
A ver si alguno sabeis los precios para hacerlo.
un saludo........................
De las rejillas de los antinieblas cuestan unos 25-30€ cada una
Gracias gober4, como tengo que cambiar todo por el golpe que me han dado, voy a ir al conce a montarlo todo, la unica diferencia son las tapas de los antinieblas, que mi paragolpes van integrados, es por que me lo momtan pero si hay alguna diferencia la tendria que pagar yo,
Paga el seguro el destrozo, pero la diferencia la oagaria yo, del normal al del sline.
Gracias y un saludo.
-
Pues lo dicho alguien me puede decir exactamente la diferncia de precio si la hay, entre un paragolpes delantero completo sline con el no sline.
Me han dado un golpe y tengo que cambiar el frente(paragolpes y calandra).
De el sline hay que poner:
PARAGOLPES DELANTERO (sin nada, lavafaros,etc..........).
CALANDRA(REJILLA).
TAPAS ANTINIEBLAS.
He leido que salen igual de precio, como paga el seguro del contrario quiero asegurarme, de que no me va a costar nada a mi, o si hay una pequeña diferencia.
A ver si alguno sabeis los precios para hacerlo.
un saludo........................
-
actualizando......................
2º cambio de distribucion y 268.594 kilometros aparte de lo ya mencionado, el tensor de la correa de servicos.
un saludo...........................
-
un consejo rapidito, al quitar el manguito que tiene tubo metalico soltar mejor del lado del cuerpo de plastico, porque estara pegado el manguito al tubo y al sacarlo no valdra para nada.
la pieza cuesta 36 euros el manguito 3 euros, con descuentos han sido 33 euros.
un saludo.
-
buenas,
bueno pues ya esta cambiada la pieza de plastico, decir que la pieza lleva 2 tornillos nada mas y va cogida con dos manguitos a ambos lados.
pero no es tan facil de sacar, el tornillo del lado izquierdo se ve y sale directamente, el tornillo del lado derecho es un tornillo con doble esparrago que coge la carcasa de plastico pero encima coge el tubo metalico de recirculacion de gases, con lo que tenemos que quitar primero el tubo metalico que da toda la vuelta por detras del bloque y despues aflojamos el esparrago que agarra la pieza de plastico.
y por supuesto tienes que sacar el filtro de gas-oil de su sitio para poder meter las manos.
muchas gracias Tolo por tus respuestas.
un saludo................
-
gracias nuevamente Tolo,
estoy casi seguro de que es la pieza de plastico, porque hace unos cuantos dias que me pierde y es poco a poco,
si fuese uno de los dos manguitos estoy casi seguro que en este tiempo habrian terminado rajandose mas y tirando mas cantidad de refrigerante.
como bien dices con la tandem encima no puedo ver con seguridad si es el tubo de plastico.
seguire investigando a ver si veo como va cogido.(SI ALGUNO SABE COMO SALE QUE LO CUENTE)
muchas gracias y un saludo.
-
gracias Tolo por responder,
exacto la brida la veo porque justo hasta ahi se ve bien, el manguito de goma y la brida,
lo que necesito cambiar es el tubo de plastico en forma de "T"
que agarra el manguito y entra al bloque motor, y agarra otro manguito en el otro extremo, es el tubo de plastico el que se me ha picado ya que tira liquido pero no mucha cantidad.
necesito saber como sale para poder cambiarlo.
muchas gracias y un saludo.
-
buenas,
me podeis decir como sale el tubo de plastico que va justo debajo de la bomba tandem, entra al bloque y esta unido por 2 manguitos, por una perdida de gas-oil se me a picado y pierda refrigerante.
es un audi a4 2.0 tdi 140 cv codigo de motor BRE. (B7)
necesito saber como sale, porque como apenas se puede ver y no localizo los tornillos.
muchas gracias..........
-
buenas,
tambien puedes pasarte por la i.t.v., si es nacional, te pueden decir con cuantos kilometros paso la ultima.................
un saludo............
-
buenas,
bueno pues al final, no he tenido que desmontar nada, con una varilla de soldar y paciencia a salido un lazo, como los que ponen en los regalos como de seda, parece ser que los niños lo investigan todo antes que nosotros,para ver que hay dentro. jejejejejeje.
un saludo..............
-
gracias Carlisu84
me sirve de mucho, por lo que puedo ver la pieza de plastico, por donde entra el cintuor hacia el maletero, va cogida con 2 tornillos desde el maletero,
tambien me parece como si la pieza de plastico(la guia del cinturon) esta partido en dos piezas,
pues nada a desmontar otra vez el guarnecido del maletero.
ya os contare que sale.
un saludo y gracias.
-
Habia un brico de un compañero que le pasaba lo mismo, le puso vaselina en spray y perfecto, despues de ver la prueba, se lo puse al mio y el tacto de los cinturones han quedado como si fueran nuevos. Busca por el foro y pruebalo, que no sea eso
Saludos
gracias yakutake,
lo he visto el brico, pero eso es para cuando recogen muy despacio, el mio se ha quedado pillado, no va ni para adelante ni para detras, es como una cuerda muerta, es como que esta atascado, tendre que desmontar y revisar,
LO QUE NECESITO SABER ES POR DONDE LLEGO MEJOR AL TENSOR DEL CINTURON,"POR EL MALETERO" O QITANDO LA PIEZA DE PLASTICO QUE HAY EN LA BANDEJA.
SI HAY QUE QUITAR LA PIEZA DE PLASTICO, NECESITO SABER PARA DONDE SALE, Y NO PARTIR LOS CLIKS.
muchas gracias y un saludo.....................
-
Tienes los respaldos abatibles?
A mi en el astra me paso y de un día a otro después de abatir el respaldo se desatasco.
gracias serjio por contestar,
no son abatibles, son fijos.
antes de quitar el guarnecido del maletero, (ya lo he quitado un par de veces para arreglar el cierre de la tapa del gas-oil, que se me solto en dos ocasiones,) me gustaria saber si se puede quitar la pieza de plastico por donde entra el cinturon hacia el maletero.
SABE ALGUNO SI SE PUEDE QUITAR LA PIEZA DE PLASTICO QUE HAY EN LA BANDEJA DEL MALETERO(POR DONDE ENTRA EL CINTURON).
muchas gracias y un saludo.......................
Ruido alternador 1.8T 2001 AVJ
en Mecánica Audi A4 B6/B7
Publicado
Buenas,
Yo la cambie hace bastante tiempo, en el taller donde vamos de electricidad con los autocares, una vez quite el alternador por si tenian que reparar, vieron que era la polea, creo recordar que me pusieron una polea de una mercedes sprinter que tenian alli que es la misma que en el a4 mio.
Casi seguro que sea la polea a mi tambien me sonaba con el coche en marcha y subia el ruido al acelerar porque patinaba mas la polea.
un saludo................