CAITO
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Por el foro ya hay algun post en el que dan un link a unos de ebay que no dan error, y creo que costaban unos 15€ los dos.
Yo los llevo puestos y perfecto.
para el B7????
un saludo...............
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DEMOCRACIA, LIBERTAD DE EXPRESION, DERECHOS HUMANOS
“..toda persona tiene derecho a la libertad de opinión y de
expresión; este derecho incluye el de no ser molestado a
causa de sus opiniones, el de investigar y recibir
informaciones y opiniones, y el de difundirlas, sin limitación
de fronteras, por cualquier medio de expresión..”
“Artículo 19.- 1.- Nadie podrá ser molestado a causa de sus
opiniones. 2.- Toda persona tiene derecho a la libertad de
expresión; este derecho comprende la libertad de buscar,
recibir y difundir informaciones e ideas de toda índole, sin
consideración de fronteras, ya sea oralmente, por escrito o
en forma impresa o artística, o por cualquier otro
procedimiento de su elección. 3.- El ejercicio del derecho
previsto en el párrafo 2 de este artículo entraña deberes y
responsabilidades especiales. Por consiguiente, puede estar
sujeto a ciertas restricciones, que deberán, sin embargo,
estar expresamente fijadas por la ley y ser necesarias para:
a) Asegurar el respeto a los derechos o a la reput*ción de
los demás;
La protección de la seguridad nacional, elorden público o la salud o la moral públicas.”. (alguno le habra dañado su moral???????) AMEN.
un saludo.................
p.d. (al final como siempre nos tocacara jod...os;).
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Hola foreros,
Para terminar la historia comentar que tras 6 semanas ya dispongo de coche. Al final me han cambiado, el motor, bomba de agua, turbo y escape.
Espero que no me vuelva a dar problemas...
Cruzo los ded
os.felicidades!!!
pero creo que tu verdadero problema no fue audi, si no el renting, que no te tenia que haber dejado colgado sin coche.
creo que hay que tener una clausula, en la que te pongan otro coche de sustitucion, no??????
cualquier marca intenta lavarse las manos, hasta que sale el fallo y lo admiten si es claro.
un saludo.
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bufff...la verdad es que si te paras amirar hoy en dia no compras un coche ni loco.yo tengo un zx gasolina que compre nuevo hace 15años,y la verdad que como me iba perfecto,haciendole buen mantenimiento,no me gusta andar cambiando de coche,pues bien,el coche con 310.000km me gripo en autopista,primera y ultima averia grave,y no me compensa repararlo la verdad,aunque me da pena.empeze mirando otro citroen,pero es que dicen que ahora los psa no hay ni por donde cogerlos,tengo un compañero gruista que lo que mas sube por averias son c4 y 307,asi que descartado.renault mas de lo mismo,cantidad de lagunas que se les da por no arrancar de repente.opel dicen que mas o menos pero no me gustan mucho.los japoneses dicen que van bien,pero se ven pocos,y el porcentaje que salan malos siempre sera mucho menor.ford,fiat,alfa etc etc etc mas de lo mismo,por eso me decanto por un tdi del grupo vag,y para comprar un vw o un seat prefiero tirarme a un audi,que como dije no me gusta andar cambiando de coche y prefiero algo un escalon mas arriba,pero visto lo visto me da un miedo terrible meter ahi el dinero,y mas con idea de que me dure otros 15 años...pero ahora supongo que son todas iguales asi que a pringar y rezar para que salga bueno.gracias a todos.al final caer caera,ya pondre unas foticos.saludos...
socio mala compra no lo compres NUNCA MAIS UN AUDI son basura un hiundai da mas fiabilidad las vibraciones de estos coches son asquerosas vibran como tractores y son coches de "gama alta " se supone ,por lo menos los pagamos asin comprate un HONDA que no dan ningun problema saludos y suerte si ya lo comprastes
hola buenas,
deduzco que has tenido una muy mala experiencia, porque si hablas por lo que cuentan???? solo decir que mi coche tiene 187.000 km y de fallos, na tonterias, lo penoso, una ligera vibracion(ni mucho menos como un tractor) y el consumo de aceite.
en definitiva no puedes generalizar, en todos los modelos y marcas salen algunos ranas.
un saludo.
p.d. luume buena compra y que lo disfrutes tanto como los que estamos por aqui.
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metela en un tarro con arroz y cierralo unos dias ..
jod**, nunca te acostaras sin saber algo nuevo, os juro que esto es la primera vez que lo escucho,
un tarro con arroz y cerrarlos unos dias?
si,si,si,si,si hace muuuuuuuucho tiempo que lo se, pero siempre se aprende algo nuevo.
a mi me tiro mi hija las llaves de un focus al cubo de fregar se tiraron toda la noche, cuando empeze a buscar pues no se porque pero me lo imaginaba donde estaban, vacie el cubo con cuidado.
y funcionaban igual que siempre, INCREIBLE.
un saludo..................
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Me ha saltado la alarma de "frenos", me pitó una vez, comprobé freno de mano y se apagó (put* casualidad)... El caso es que al dia siguiente me empezó a pitar (sobre todo en las curvas)y pitar de seguido(luego ya en plano), le compré liquido de frenos le rellené y santo remedio...
Lo habia dado por zanjado hasta hoy que me ha vuelto a pitar :-( una sola vez y al arrancar...
La pregunta es si tendré algo mal o es que tengo que borrar el error con el vag porque si no se repite?
Por cierto como dice en la pag 27 del manual, no se me enciende el abs solo el simbolo de pastillas, es decir el circulo con la admiracion entre parentesis (O) y pone FRENOS
GRACIAS
si se te a quedado fijo ya, mira las pastillas delanteras, las traseras en mi caso no llevan sensor.
si las pastillas las cambiaste hace poco revisa el cable del sensor, no creo, pero lo mismo se a soltado, o no hace bien contacto.
y a ver que pasa.
un saludo.................
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madre mia menudo pepino,
buffffffffffff la de cosas que se le puede hacer, como tengas tiempo y algo de pasta, ni lo reconoceras unos meses mas tarde, jejejejejeje.
un saludo.....................
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bueno lo 1º es que el conce se hizo cargo ya sea un sensor o un inyector.
mi caso fue parecido, se me paro y luego no arrancaba.
el problema segun me dijeron ya que estaba el coche en granatia fue, el sensor que mide el regimen de vueltas del motor, va alojado en el arbol de levas.
lo dicho sea lo que sea, suerte que se hizo cargo el conce.
un saludo.................
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Bueno la verdad es que se ha hablado mucho y variado.
Yo solo puedo decirte que actualmente llevo en el mio 181.800 km aproximadamente y problemas, los que cualquier coche.
Hay varios modelos de motor que no han salido finos, el mio es BRE y va muy muy bien (tocaremos madera).
Principales problemillas que tendras que aprender a vivir con ellos:
vibraciones al relenti.
consumo de aceite.
Y por mi parte nada mas.
un saludo.............
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eso que dices tambien funciona para los b7 de 2005 ??
si, es igual.
un saludo...........
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voy a pillar unos separadores de 2 cm a un chaval que los lleva montados en un passat.el anclaje es 5x112 pero no se si vale el buje.alguien lo sabe y me puede echar un cable?gracias chicos.... :ranting2:
...Con tu debido permiso compañero y ya que ha salido el tema de separadores, yo también quería ponérselos simple y sinceramente por estética y lo consulté en TRES sitios diferentes y de confianza. Cúal fue mi sorpresa cuando me los desaconsejaron. Qué jarrón de agua fría!. Alguien puede comentar algo al respecto
facil...............
te lo desaconsejaron por que para ser legales, tienes que pasar por la I.T.V. y homologarlos, si no lo haces puedes tener problemas legales, como agentes de trafico,seguro,etc...........
y luego esta que te deben de aconsejar que separador poner, de 1, 1.5, 2????????????????
pero por aqui hay muchos que los llevan y estan tan contentos con ellos
.un saludo................
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voy a pillar unos separadores de 2 cm a un chaval que los lleva montados en un passat.el anclaje es 5x112 pero no se si vale el buje.alguien lo sabe y me puede echar un cable?gracias chicos....
aqui puedes mirarlo.
un saludo....................
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Nadie sabe nada???
solo pon bombillas en el buscador y mira.......................
http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...mp;hl=BOMBILLAS
tachan............
un saludo..............................
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Bueno chicos despues de un viaje y de varias pruebas pongo mni experiencia.
Resulta que hace como dos semanas me dio por quitar el tubito de la EGR y condenarlo pero solo hasta que gastara todo un deposito de gasoil. Bien pues despues de "quitarle un poco la carbonilla" en ese deposito este fin de semana he hecho un viaje y os cuento llendo a Asturias sin Autopistas, es decir, pasando por el puerto de los Leones y el Pajares, con el aire acondicionado puesto y con bastante equipaje sobre todo de vuelta, siendo 2 personas y una perra estos son los consumos.
IDA con 1 hora de atasco en la M50 consumo medio del viaje 6,6
VUELTA bastante mas cargado consumo medio 6,2 y consumo medio desde que heche gasoil en Benavente 5,9.
Yo no voy como loco pero en las autovias voy a 130, ni mas ni menos.
SALUDOS y espero que si alguno hace la prueba de quitar el tubito una temporada y volverlo a poner le vaya tan bien como a mi.
buenassssssssssss,
puedes poner una foto del tubito que quitaste????
no se de que tubito me hablas....................
un saludo.............
a ver la EGR del B7 es esta, que tubito le has desconectado??????
un saludo.................
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si no recuerdo mal en la ficha tecnica viene el codigo de tu motor.
un saludo................
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Bueno chicos despues de un viaje y de varias pruebas pongo mni experiencia.
Resulta que hace como dos semanas me dio por quitar el tubito de la EGR y condenarlo pero solo hasta que gastara todo un deposito de gasoil. Bien pues despues de "quitarle un poco la carbonilla" en ese deposito este fin de semana he hecho un viaje y os cuento llendo a Asturias sin Autopistas, es decir, pasando por el puerto de los Leones y el Pajares, con el aire acondicionado puesto y con bastante equipaje sobre todo de vuelta, siendo 2 personas y una perra estos son los consumos.
IDA con 1 hora de atasco en la M50 consumo medio del viaje 6,6
VUELTA bastante mas cargado consumo medio 6,2 y consumo medio desde que heche gasoil en Benavente 5,9.
Yo no voy como loco pero en las autovias voy a 130, ni mas ni menos.
SALUDOS y espero que si alguno hace la prueba de quitar el tubito una temporada y volverlo a poner le vaya tan bien como a mi.
buenassssssssssss,
puedes poner una foto del tubito que quitaste????
no se de que tubito me hablas....................
un saludo.............
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Hola foreros, me gustaria que alguién me pudiera echar un cable en lo siguiente:
Mi audi es un a4 2.0tdi 140cv, cuando lo compré tenia 62.000kms y le han echo el cambio de aceite(Galp 5/40 Sintetico) y a los 7000kms despues de hacerle el cambio me pita minimo de aceite en el cuadro,símbolo en color naranja,por lo tanto he decidido cambiarle el tipo de aceite y echarle un castrol 5/30 magnatec sintetico lonlgife y filtro nuevo y el coche a los 6500 despues de hacerle este ultimo cambio me ha vuelto a pitar minimo,he levantado el capo y he visto la cala y sí,está un poco por encima del mínimo. Es esto normal en este motor???
Lo curioso de todo esto es que yo he estado delante cuando le han cambiado el aceite y el carter junto con el nuevo filtro solo le entró 3.6L (En el manual pone que lleva 3.8 L aprox). Por lo tanto me imagino,y que esto pueda ser la causa(que nosé),que la diferencia entre el máximo nivel y el mínimo debe de ser muy poca y nada que consuma ya le pita mínimo.Que me decís de esto.El coche de de mediados del 2007 por si alguién le pasa lo mismo y puede aprtarme algún dato interesante.
Muchas gracias a todos,espero vuestras respuestas,Un saludo!!
PD:Con mi coche ando siempre por carretera abierta y nunca le he pisado en frío ni me dedico a exprimirlo a tope,por si alguién pueda pensar que esto puede ser una causa.
pues si, es normal en este motor, la botella de aceite en el maletero es una cosa que jamas debe de faltarte.
un saludo......................
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GASMAN podrías decir de que diametro es el piston del disco??quiero hacerme un utili para estas cosas y solo me falta saber que diametro tiene para hacer algo que encaje en las ranuras del piston pero no se el diametro.
SALUDOS y un trabajo muy bueno solo te recomiendo una cosa y es revisar que las guias de las pinzasvan bien y si puedes engrasarlas mejor que luego se quedan agarradas.
el diametro de las ranuras del piston es exactamente igual al de la llave de una radial
es lo que utilice yo para no marcar el piston.
un saludo...............
Y me lo dices ahora??????
Es broma, viene bien la aportación, así vamos optimizando el brico.
Sds
jejejejejeje
joer macho, si fuiste tu quien me dijo que el piston se metia girando a derechas.
http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...TILLAS+TRASERAS
un saludo...........................
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GASMAN podrías decir de que diametro es el piston del disco??quiero hacerme un utili para estas cosas y solo me falta saber que diametro tiene para hacer algo que encaje en las ranuras del piston pero no se el diametro.
SALUDOS y un trabajo muy bueno solo te recomiendo una cosa y es revisar que las guias de las pinzasvan bien y si puedes engrasarlas mejor que luego se quedan agarradas.
el diametro de las ranuras del piston es exactamente igual al de la llave de una radial
es lo que utilice yo para no marcar el piston.
un saludo...............
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En primer lugar enhorabuena a todos por el foro, soy nuevo por estos lares.
Acabo de comprar un A4 Avant 2.0 TDI (B7), nacional, con 60.000 km y tengo unas dudillas que espero me podáis resolver.
Al arrancar el motor hace como un ruidillo metálico, abriendo el capo se ve que lo que parece que hace ruido es la correa que lleva a la vista entre el radiador y el motor. Es normal ese ruido?
Y segunda dudilla, al entregarme el coche me dieron las 2 llaves, pero no me dieron la llave de plástico (creo que se llama de emergencia), sin embargo en las fotos del coche que previamente me habían enviado, sí se veía que la traía junto a una argolla blanca de plástico (me imagino que donde pondrá la codificación de las llaves). Al entregarme el coche yo ni me enteré, pero ahora que ha pasado una semana, revisando las fotos y leyendo el manual, ando con la mosca detrás de la oreja. Pueden hacer algo con la llave de plástico? Para que sirve, porque según el manual del coche no sé sí únicamente para abrirlo o también para arrancarlo (con lo que se las exigiré cagando hosti..., perdón por la expresión)
Un saludo y muchas gracias. Me voy a hacer un incondicional de este foro.
el tema del ruido pues no se que decirte, podria ser la polea pero???????????????
las llaves, no recuerdo ninguna llave de plastico, de todas formas solo sirven para abrir puertas, no pueden arrancar el coche y si tienes cerrado el coche con el mando, al abrir cualquier puerta o maletero te saltara la alarma.
un saludo............... y bienvenido.
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A las llantas que las den por el cu........., lo importante es que no os ha pasado nada a ti ni a la reina de la casa
+1
de todas formas es lo que dices si las replicas son buenas no tienen nada que envidiar a las originales.
lo dicho, lo importante es que no os pasara nada.
un saludo.................
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el pulmón es una membrana neumática (oculta) que es la que se encarga de tirar de la varilla central, esa que está a la vista
por cierto,
yo lo tengo roto y el coche funciona igual ...o mejor, jajaja efecto "egr anulada" gratis.
las ventajas de los primeros tdi 130
la menbana no se ve, no te puedo confirmar; voy a limpiarla y por si acaso la guardare pero vamos que a mi me a durado 161.200 kilometros.
exacto, suerte que teneis algunos de poder anularla
.mirando por aqui y demas sitios, en los b7 no se pueden anular sin que te de fallo de motor en el cuadro.
un saludo.................
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bueno y esta es la localizacion en nuestros motores A4 2.0TDI 140CV.
un saludo.....................
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la ultima
aqui es donde esta el culpable esta chapita, que se abre y cierra con la cantidad de carbonilla que tiene casi no puedo ni moverla.
Llantas
en Audi A4 B6/B7 (2002-2008)
Publicado · Editado por CAITO
hola buenas,
si no recuerdo mal no te valen, el golf 4 lleva 5x100 y nuestros audis 5x112.
mira aqui.
http://www.alloyguide.com/
un saludo.................