CAITO
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hola buenas,
en principio no te pasas sobresalen 28mm y el maximo son 30mm.
tengo una calculadora de et,ancho, te dice las modificaciones y anchos de via pero no me deja adjuntar el fichero.
CALCULADORA PARA SABER COMO QUEDA UNA DETERMINADA LLANTA CON RESPECTO A LA ORIGINAL
LLANTA ORIGINAL Llanta 1 Llanta 2 Llanta 3 Llanta 4 Llanta 5 Llanta 6 Llanta 7
GARGANTA DE LA LLANTA (En pulgadas) 7 8 7,5 7,5 7,5 7,5 7,5 8
ET. DESPLAZAMIENTO 42 50 42 28 56 35 47 41
DISTANCIA BUJE AL BORDE EXTERIOR DE LA LLANTA 46,9 51,6 53,25 67,25 39,25 60,25 48,25 60,6
DISTANCIA BUJE AL BORDE INTERIOR DE LA LLANTA 130,9 151,6 137,25 123,25 151,25 130,25 142,25 142,6
SEPARACION CON RESPECTO A LA LLANTA ORIGINAL(1) 4,7 mm 6,3 mm 20,4 mm -7,7 mm 13,4 mm 1,3 mm 13,7 mm
AUMENTO EN LA DISTANCIA ENTRE BORDES EXTERIORES DE LAS LLANTAS 9,4 mm 12,7 mm 40,7 mm -15,3 mm 26,7 mm 2,7 mm 27,4 mm
MODIFICACIÓN ANCHO DE VIAS -16 mm 0 mm 28 mm -28 mm 14 mm - 10 mm 2 mm
CUMPLE NORMATIVA ITV ANCHO EJES (+/- 30 mm)(2) OK OK OK OK OK OK OK
OBSERVACIONES Solo se puede rellenar las celdas con fondo azul claro. Las demas estan protegidas para evitar dañar las formulas. (1) Si sale positivo la llanta que estamos probando sobresale mas que la original. Si es negativo, nos quedará adentrada y si sale 0 nos quedará igual que la original. (2) OK= No superamos en 30 mm el ancho de vias, con lo cual por esa parte vamos legales. Si lo superamos nos saldrá NO ITV
bueno hay te djo la imagen de la calculadora.(la llanta 3 en rojo serian tus datos, los he colocado en filas pero sale como le da la gana)
si alguien la quiere la calculadora se la puedo pasar por e-mail.
un saludo....................................
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hola compañeros una preguntilla.me gustaria quitar de los retrovisores la parte que esta pintada pues los tengo rallados y me gustaria darles una mano de pintura .como puedo quitarlos pues debajo del retrovisor lleva 2 tornillos pero al quitarlos no sale el enbellecedor como puedo hacerlo gracias.a son electricos pero no termicos.si sabeis de algun video esplicativo mejor.
hola buenas,
mirate esto a ver si te ayuda.
si miras en el buscador seguro que te salen los bricos de muchos que los pintaron tipo s4.
un saludo................
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os comento se lo voi a dar al confe mi b6 tiene 200000km i me a dicho el compraventa ke si se lo llevo sobre 140000km lo coje fijaros ke perras el caso es ke ami me da igual lo ke agan con el luego yo kiero mi pasta si alguien sabe como los puedo bajar se lo agradecco un saludo espero buestra ayuda
jjjjjoooooooooooooderrrrrrrrrrrr!!!!!!
pues nada,nada, tu compra en ese conce haber si tienes la misma suerte y te llevas otro igual!!!!!!!
un saludo............
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hola a todos:
tengo un a4 2.0tdi del 2005,y tiene un ligero cabezeo al ralenti e incluso me falla al motor a un regimen aproximado de 1800 a 2200 rpm,ya le cambie los cables de los inyectores pero sin resultado,
¿me podeis ayudar?
mil gracias
hola buenas,
a ver si ese cabezeo es ligero como dices, es lo mas normal del mundo en casi todos nuestros coches.
ese fallo en 1800 a 2200 rpm son pequeños tirones?????puede ser la EGR que este bastante sucia, me comentaron que a ese regimen de vueltas es cuando trabaja la EGR para la recuperacion de gases.(a mi me ocurria lo mismo hasta que se me quedo la EGR bloqueada de la cantidad de m**** que tenia, eso fue con unos 160.000 kms mas o menos.)
un saludo....................
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Tiene unos 65000 mas o menos. El tema es que los tirones solo me los hace al salir en primera y empezar a agarrar el embrage. Da como unos pequeños saltitos y luego ya no lo hace.
Cuando suelto el embrague lentamente y acelero un poco mas de lo normal parece que evita los tirones.
hola buenas,
eso mismo me hace a mi, pero es cuando quieres salir tan suave casi sin acelerar, te hace esos saltitos y si sales con un pelin mas de acelerador no salta verdad.
la verdad es que ni me acuerdo desde cuando lo hace, yo creo que desde el principio diria que de nuevo.
ahora mismo tengo 196.000 kilometros, yo que tu no me preocuparia.
un saludo....................
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hola buenas,
pues depues de este, me imagino que seguiria con audi, lo que no se si sera un B8 no creo, B9,B10..............espero me dure otros tantos años.
un saludo................
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hola a todos,sabeis donde esta el brico para cambiar las pastillas traseras de los b7,esq no lo encuentro por ningun lado
gracias y un saludo
hola buenas,
si que lo hay, con el buscador te sale.
http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...=170161&hl=
un saludo.....................
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bufffffffff!!!!! vaya susto..................
lo importante sois vosotros el resto se puede volver a sustituir.
un saludo.....................
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buenos dias foreros, la tapa de la gasolina de mi b7 avant no cierra cuando cierro el coche, que le puede suceder? no encuentro ningun brico ni post. gracias.
hola buenas,
mira esto por si fuera el cierre, la varilla esta suelta?????
http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...l=TAPA+DEPOSITO
un saludo.......................
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creeis que los tirones que me da el coche de vez en cuando se pueden solucionar limpiando la valvula egr??????
hola buenas,
a mi me daba pequeños tirones en 1ª y 2ª a bajas revoluciones como cuando vas en caravana aceleraba un poquito y me daba tironcillos.
y con el tiempo se me quedo totalmente bloqueada, creo que cerrada por que tiraba todos los gases hacia fuera.
como te he comentado antes creo que con algun liquido desengrasante podras limpiarla.
un saludo.
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Tengo vibraciones desde 110 más o menos que se intensifican un poco hasta 140 y a partir de ahí, tienen la intensidad de las de 110 hasta donde llegue el velocímetro, no aumentan. No son muy fuertes pero son muy incómodas en un viaje.
yo diria que es un mal equilibrado.
En breve voy a cambiar los de atrás pero no se si serán, porque vibra la dirección también.
con un pinchazo en una rueda trasera, le hize el equilibrado solo a esa rueda porque vibrava como un condenado y desaparecieron.
si las traseras las tienes gastadas, te aseguro que se notan y bastante en nuestros audis, por lo menos en el mio un b7 berlina.
si estan para cambiar cambialas y si no que te equilibren las traseras a ver que pasa.
un saludo......................
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hola buenas,
alguno conoceis estas bombillas???
quemaran la optica................
bueno os lo djo por si os interesa a alguno.
http://www.autohispania.com/hidii-bombilla...t-p-283838.html
un saludo................ :claugh:
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Si ha alguien le ha pasado algo parecido con el fallo del cuadro por favor dadme una idea de que tipo de solucion le puedo dar si el reprogramar el cuadro y quien podria hacerlo por que por aqui solo me dicen que hay que poner un cuadro nuevo
Gracias y espero vuestros consejos
hola buenas,
eso alomejor te viene en el manual del coche.....................
a mi me puso en el cuadro SAFE pero fue algun fallo de la llave en la frecuencia.
http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...=180262&hl=
un saludo.................
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Me parece que en Tuning Am en arroyomolinos Gregorio los tiene a 30€,
que alguien me rectifique si estoy equivocado que como ya digo no es del todo seguro.
SALUDOS :drool:
hola buenas, si hay le pille yo.
me parece que son 38 euros sin pintar y 60 ya pintadito.
http://www.segundamano.es/madrid/alerones-...a20365937/?c=53
yo lo puse el mes pasado eso y el labio del cupra.
un saludo................
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hola buenas,
buuuuuuffffffffffff, vaya maquina y ahora la que te espera, como tengas tiempo y dineritooooooo.......................
un saludo............... :claugh:
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wenas a todos,mi coche es el a4 del 2006 y tiene 125000.mi pregunta es la siguiente.el coche me consume a ceite y nose si es nor mal el concesionario me dice ke es normal pero yo lo veo un poko esagerao.eske dic e ke es porke tiene el testigo un poko sensible pero nose.el caso le echo aceite y me suele durar unos 3000 km o un poko mas asta ke se me enciende el testigo.ay alguien ke le pase lo mismo?alguien me puede aconsejar o decir si es normal?espero respuestas.
buenas,
si es normal, es muy normal lo raro es que no gastase aceite, bueno si le pones el long-life para 30.000 kms, si le pones para 15.000 kms dicen por aqui que no gasta nada.
un saludo........... :claugh:
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ola.mi coche es a4 2006 y le qisiera cambiar las luces trasera por led.pero ya lo intente y me salia en el testigo cm ke esban fundidas porke las de led cn sume tn poko ke piensa ke etan fundidas.alguien me puede aconsejar para ke no me chive el testigo?ke podria acer?espero respuesta
hola buenas,
pues la unica solucion es poner resistencias, a ver si algun experto te dice cual y como.
un saludo.............
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hola buenas,
vaya tela, ese coche lo mas seguro es que no haya pisado un conce oficial, ahora si tiene sello de audi en el libro de mantenimientos ahi pone de que conce es, busca el telf. y llama e intenta averiguar algo sobre el coche.
si con la maquina conectada te da los kms reales, no tienes que buscar mas pruebas ahi las tienes para denunciarle.
espero lo soluciones.
un saludo................
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hola
el caso es que mi padre tiene un b6 con 350 mil km. una pasada y va como nuevo pero con mas olgura
pues desde hace unos dias y con el coche frio, muy frio al meter la llave se enciende el contacto del coche pero cuando sigues girando para arrancar el motor es no responde, es decir la llave gira pero el contact es como si no llegase al motor de arranque ya que este no responde... Despues de dar muchas veces a la llave este reacciona y arranca perfectamente...
Me han comentado que puede ser el conmutador de encendido. Pero eso que es? el bloque de la llave entero o una pieza que hay en algun sitio???
No pueden ser las escobillas del motor de arranque ya que nunca se han cambiado??? Y es que a veces dan contacto y otras no???
Saludos
hola buenas,
mira esto es el conmutador de encendido, he encontrado esto para que lo veas mejor.
http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...st&id=46828
http://www.gti16.com/usr/coco/golf_switch/golf_switch.html
de todas formas para que te puedan ayudar un poco mas, lo hace solo en frio o siempre.
un saludo................
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La codificacion es de la siguiente manera.
1º Abrir el coche desde la cerradura con la llave que queremos sincronizar
2º Meter segunda llave en el clausor y ponerla en posicion de contacto
3º Con la llave que tenemos en la cerradura de la puerta cerrar el coche y asi entraremos en programacion
4º Pulsar el boton de abrir del mando de la llave de fuera y a continuacion el de cerrar de la llave de fuera, en el transcurso de estas operaciones cada vez que hemos presionado el mando, se abran encendido los pilotos de las intermitencias lo cual quiere decir que de momento va bien la cosa.
5º Abrimos el coche con la llave de fuera, para salir de la programacion
6º Quitamos la llave del contacto
7º PROBAMOS A VER SI FUNCIONA LA LLAVE DE FUERA QUE ES LA QUE QUERIAMOS PROGRAMAR.
Esto me funciono perfectamente y lo saque de aqui, del foro.
Decir que en el post del que lo saque era para B5 pero a mi en un B7 me funciono, para que sepais que puede que funcione para todos los modelos.
SALUDOS Y SUERTE CAITO
francho666, al hacer esto creo que tan solo una sola vez han parpadeado los intermitentes y a sido con la llave que ya me funciona con la otra no tengo narices a hacerlo.
no me parpadean con lo que no hace nada.
seguire intentandolo, pero bueno ya me funciona una llave.
muchas gracias.
un saludo....................
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buenas, y muchas gracias a todos.
decir que he conseguido que me funcione una llave, curiosamente la que estaba en el clausor de arranque, la de fuera la del bombin no me ha funcionado en el proceso y de momento sigue la jodia sin funcionar.
la verdad no se con que metodo a llegado a funcionar, porque como la de fuera no hacia nada probaba una cosa y otra, dejar apretado un boton 5 segundos, el metodo de francho666, el cerrar y apretar a la vez el abrir en fin que ni idea, el caso que la de dentro si me funciona me he dado cuenta al sacarla y apretar.
seguire intentandolo a ver si me funciona la otra.
un saludo.................
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gracias francho666,
volvere a probar, lo vi en casa y cuando baje a la calle lo hice pero no me funciono, tampoco se si segui bien los pasos, lo imprimo y en cuanto deje de llover me bajo al coche.
de todas formas esto es para sincronizar la llave de fuera o la del contacto,(ahora mismo no me funciona ninguna).
7º PROBAMOS A VER SI FUNCIONA LA LLAVE DE FUERA QUE ES LA QUE QUERIAMOS PROGRAMAR.
seguire los pasos al detalle y os cuento.
un saludo...............
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Has podido arrancar el coche?? prueba a intentar usarlos en otra zona, posiblemente sea como dice el compañero que haya algun inibidor cerca ya sea edificio o algun vehiculo que te interfiera la señal.
hola buenas,
gracias por responder, si ya lo he intentado por varias zonas de madrid y diferentes totalmente y nada.
el coche con la llave va bien abre,cierra,arranca y si dejas la llave puesta en abrir mas de 2 segundos se bajan las ventanillas y al reves te las sube, vamos la funcion que hace el mando cuando lo dejas presionado.
pero el mando a distancia, es como que esta muerto.(las dos llaves)
un saludo................
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hola buenas,
pues eso no me deja abrir con el mando, lo primero que pense, en la pila, cogi la llave nueva que tenia en casa y nada.
no funciona ninguna de las dos.
tienen solucion, o hay que pasar por el conce.
he probado lo de poner una llave en el contacto y con la otra abrir y cerrar y apretar el mando pero no hace nada, no se si lo hago bien.
alguno sabeis algo?????
un saludo....................
aflojar rotula bloqueada
en Mecánica Audi A4 B6/B7
Publicado · Editado por CAITO
hola buenas,
pues al ir a hacer el paralelo al coche un audi a4 b7, la rotula(el vastago) de la rueda izquierda me dicen que esta bloqueada, aflojo la contratuerca bien pero la rotula imposible.
parece ser que dentro del fuelle lleva algo, una arandela, otra tuerca????? necesito alguna llave especial para aflojar la rotula(el vastago) por el interior.
muchas gracias.
un saludo.................