CAITO
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bueno a ver, sabe alguien con seguridad a que motores con que letras, o de que año son los afectados.???????????
bueno los que ya sabeis el problema podeis poner año y letras del motor para saber o poder averiguar que coches pueden ser los afectados de la bomba por cadena.
o son todos y todos llevamos cadena.??????
como hablan de cambiar los piñones, solo en la bomba por piñones, que es la que dan como defectuosa, mientras la bomba por cadena no la dan como defecto.
venga poner año y letras del motor a ver ai sabemos algo mas.
un saludo............................
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me quedo con alumino
un saludo..............
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a ver la verdad es que todo esto ralla a cualquiera..........................
yo digo por decir algo :clap1: y por intentar tranquilizarme un poco.
no sera este fallo como el resto de fallos que han tenido algunas unidades!!!!!
1º fueron las culatas(al que le toco le toco y a otros no)
2º los volantes bimasa(al que le toco le toco)
digamos que esas fueron las mas sonadas.
porque por haber hay mas(tubos,manguitos,radiadores,y un largo etc.................... :crying_anim: )
y ahora la bomba de aceite, no seran digo yo algunas unidades las que den el fallo o averia, porque como ahora las fabricas las ponen por todo el mundo(no todos trabajan igual)
mañana que nueva averia nos saldra!!!!!!!
un saludo....................
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Hombre..., ¿que quieres que te diga?. Yo tengo un B7, casi clavado al del anuncio, y estoy muy contento con el, pero no me lo dudaria y buscaria un B8 y mas por el precio que te piden por el B7. ¿están locos o que?. Y dudo mucho de que ese coche en el 2007 costase casi 50000 Euros.
Saludos...
+1
+2
es un disparate eso que piden, aunque fuera un 3.0 tdi quattro tendrian problemas para colocarlo.
vete a por el B8 aunque sea mas pelao.
+ 3
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joer macho, aun no te has enterao :crying_anim: que en audi todo es normal
.es lamentable pero es ASI!!!!!!!
un saludo..................
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que no nos preocupemos que por lo visto si tenemos ese problema nos lo solucionaran
quien te dice eso????? porque a todos nos dicen lo mismo que no saben nada y que no hay que pasar nada.
un saludo........................
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Pues poniendo el numero de campaña en google mirad lo que he encontrado ojo al dato "no se de infomar al cliente" tal cual amigos
Campaña de taller 13D7 Artículo nº: 2016992/5
Reparación del módulo de equilibrado rotacional Fecha de publicación: 18-mar-2008
Indicaciones Instrucciones de trabajo
Antecedentes técnicos
En vehículos Audi A4 y Audi A6 con motor TDI de 2,0 l fabricados en un cierto periodo de tiempo puede suceder que se reduzca el juego de un piñón en el módulo de equilibrado rotacional debido a deformación plástica del cubo. Es casos aislados, esto puede originar un desgaste prematuro de los piñones.
Solución
Los trabajos se deben realizar en todos los vehículos afectados según las instrucciones.
Comunicación a los clientes
NO SE DEBE INFORMAR AL CLIENTE. Les rogamos que se aseguren de comprobar y reparar todos los vehículos afectados aprovechando una visita ocasional del cliente al taller. Informen también a su departamento de venta de vehículos nuevos y de ocasión para que se comprueben y reequipen dichos vehículos de inmediato y no justo antes de venderlos.
Indicaciones para la liquidación
VCS-SAGA SAGA/2
Número de anomalía: 13D7 066 002 13D7 0066 002
Código de la reparación: 2 ET causante de la avería
Piñón impulsor
Datos de solicitud: 4171 -
Tipo de solicitud: - 7 10 = Realización de la campaña en vehículos matriculados
7 90 = Realización de la campaña en vehículos no matriculados
Nota Al realizar la solicitud deberán relacionarse todos los trabajos realizados en la ventana "Kriterium ID" ("Especificación ID")
Especificación: Aplicación "Indicaciones específicas para el vehículo" (en Service Online o ELSA)
01 = Audi A4 con motor TDI de 2,0l y 2V
02 = Audi A4 con motor TDI de 2,0l y 4V
03 = Audi A4 Cabrio con motor TDI de 2,0l y 2V
04 = Audi A6 con motor TDI de 2,0l y 4V
Remuneración: En la aplicación "Indicaciones específicas para el vehículo" (en Service Online o ELSA), comprobar si el vehículo se encuentra entre los afectados por la campaña "13D7", o si la campaña ya se ha realizado: 0 UT
Comprobar si ya se ha registrado en el Plan de Asistencia Técnica; de no ser así, anotar en el mismo cuando se haya cumplido con todas las especificaciones: 0 UT
Reparar el módulo de equilibrado rotacional
APOS: 13 85 55 99
APOS/2: 13 D7 ** 98 (anotar la especificación en lugar de **) 450 UT
Otras campañas a tener en cuenta: Véase "Indicaciones específicas para el vehículo" (en Service Online o ELSA)
Piezas originales
Cantidad Denominación Número OT Observación
1unidad Piñón impulsor 03G 103 305 A
1unidad Piñón intermediario 03G 103 488 F
2 unidades Arandela de ataque 03G 103 323 A
1unidad Cubo 03G 103 580
4 unidades Tornillo N 911.213 01
1unidad Tornillo cilíndrico N 911.541 01
1unidad Sellante de silicona D 176 404 A2
3 x 0,1 Aceite del motor según la norma VW 507 00 G 052 169 S0 Sólo para la liquidación
Atenerse al manual de reparaciones para sustituir los tornillos de dilatación y las tuercas Véase ETKA
Abastecimiento de piezas
Las piezas de recambio necesarias se deben solicitar a su distribuidor/importador siempre según las necesidades.
Coordinación envío de piezas
ALEMANIA: Tener en cuenta el sistema de coordinación del envío de piezas SAGA/2.
EXPORTACIÓN: Las piezas desmontadas deben enviarse del modo habitual al departamento de pruebas de garantía del importador.
Instrucciones de trabajo Indicaciones
Antecedentes técnicos
En vehículos Audi A4 y Audi A6 con motor TDI de 2,0 l fabricados en un cierto periodo de tiempo puede suceder que se reduzca el juego de un piñón en el módulo de equilibrado rotacional debido a deformación plástica del cubo. Es casos aislados, esto puede originar un desgaste prematuro de los piñones.
Verificación
Si el vehículo no consta como revisado en las "Indicaciones específicas para el vehículo" (en Service Online o ELSA), comprobar si se ha efectuado la anotación "13D7 realizada" en el Plan de Asistencia Técnica. Si no se ha efectuado la anotación, se deberán realizar los trabajos pertinentes según las instrucciones.
Piezas originales
Cantidad Denominación Número OT Observación
1unidad Piñón impulsor 03G 103 305 A
1unidad Piñón intermediario 03G 103 488 F
2 unidades Arandela de ataque 03G 103 323 A
1unidad Cubo 03G 103 580
4 unidades Tornillo N 911.213 01
1unidad Tornillo cilíndrico N 911.541 01
1unidad Sellante de silicona D 176 404 A2
3 x 0,1 Aceite del motor según la norma VW 507 00 G 052 169 S0 Sólo para la liquidación
Atenerse al manual de reparaciones para sustituir los tornillos de dilatación y las tuercas Véase ETKA
Herramientas
• Punta T10099/1
Para fijar el piñón intermediario
• Pasador de enclavamiento para la bomba de inyección Diesel -3359-
Trabajos
Sustituir los piñones del módulo de equilibrado rotacional
Dejar salir el aceite del motor y recogerlo en un recipiente adecuado. El aceite del motor interceptado se vuelve a emplear tras reparar el módulo de equilibrado rotacional.
- Desmontar el cárter.
Vehículos con motor de 4 válvulas
- Girar el cigüeñal hasta el PMS.
El cigüeñal (contrariamente a lo que se indica en el Manual de Reparaciones) no se debe fijar al piñón de la correa dentada del cigüeñal. La chapa portacierres no se debe poner en posición de servicio.
- Inmovilizar los cubos de los árboles de levas con 2 pasadores de enclavamiento -3359-. (Un pasador de enclavamiento en el árbol de levas de admisión es suficiente.)
Vehículos con motor de 2 válvulas
- Girar el cigüeñal hasta el PMS.
El espacio que hay entre los dos salientes -1- en la rueda generatriz del árbol de levas debe coincidir con la marca „4Z" -pos. 2- que hay en el protector trasero de la correa dentada.
- Sustituir los piñones -1- y -3-.
=> Manual de Reparaciones: motor TDI inyector-bomba de 4 cil., 2,0 l y 2V, mecánica; Lubricación del motor (grupo rep. 17); "Cárter, bomba de aceite, módulo de equilibrado rotacional con accionamiento de engranajes cilíndricos: reparar"
Marcación
Una vez finalizados todos los trabajos necesarios, se deberá anotar "13D7 realizada" en el Plan de Asistencia Técnica (en la siguiente casilla disponible de los comprobantes de servicio, o bien en el espacio destinado a las anotaciones del taller) y confirmarlo con la fecha y el sello del taller.
Márgenes de números de chasis Fecha de fabricación
WAU___8E_7A000695 - 117854 -
WAUZZZ8E_6A142943 - 297522 -
WAUZZZ8E_79050267 - 061063 -
Marca Año de modelos Tipo comercial LDM LDC LDE
A 2006 8E_0J_ - % % %
hernando dime de que pagina has sacado este documento.
¡¡¡¡¡¡porque creo que con lo reciente que esta lo de toyota si alguno tiene mano para la informacion publica se podia sacar a la luz este documento de NO INFORMAR AL CLIENTE creo que seria la bomba!!!!!!
el mio es BRE del 2006 y logicamente me han dicho que no tengo ninguna campaña pendiente, tambien es verdad que le hice la distribucion en agosto del 2009 en conce oficial en f. tome(madrid,cerca de barajas), si le han echo la algo pues no me lo han dicho, el coche tiene ya 152.000 km y no le oigo nada raro.
un saludo.................
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PERFECTAS!!!!!!
un saludo......................
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bueno pues acabo de venir del conce y me han dicho que no tengo ninguna campaña pendiente.
la unica que tiene mi coche la de actualizacion del software del 2007 y ya esta pasada.
observare bien y pondre la oreja, porque mi coche tiene ya 151.000 kilometros y si a de fallar, deberia de haber fallado ya o por lo menos hacer ruido..................
un saludo..........................
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El problema es de Audi, que siendo una averia generalizada unicamente halla decidido repararla a unos pococ motores.
Saludos
claro que el problema es de audi, y deberian entrar todos los que sufran esa averia, todos sin excepciones, y porque unos si y otros no???
que pasa aque al cambiar el codigo de motor, el mio es BRE del 2006, ya no llevan ese sistema montado????
me pasare por el conce a ver que me cuentan y intentar averiguar porque unos si y otros no.
un saludo......................
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SABEIS DONDE SE ENCUENTRA EL FILTRO DE POLEN DE UN A4 B7 2.0 TDI?
si miras defrente, arriba a la izquierda, debajo del limpia mas o menos.
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y este otro aflojar tornillos y soltar los tubos del gas-oil y si te es posible llena el filtro nuevo con gas-oil limpio.
un saludo...................
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ALGUIEN ME PUEDE DECIR COMO CAMBIAR EL FILTRO DE ACIETE Y DE GASOIL EN A4 B7, GRACIAS
a ver si esto te orienta un poquito.................
este sale por arriba solo aflojar la tapa con una llave fija a ser posible una carraca y una llave de vaso.
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Ya habia estado mirando ese post pero lo que digo es a ver si alguien tiene puesto el de autos el dorado y le queda separacion por los lados.
hola buenas, yo hace un tiempo lo mire a ver por varios sitios, me dijeron que efectivamente lo habia con distintas medidas, ya que el b6 y el b7 la tapa del maletero no tienen la misma medida, los nuestros b7 dan 110cm.
ponte alguna foto tuya a ver como te queda................
un saludo.....................
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"pa mi" que es un fantasmilla porque un coche aleman con 3 años y 62.000km?????
ademas te vacila con que aqui en españa no valen los 200cv por las limitaciones y que a echo el en tres años y 62.000km ir a comprar el pan 
pues no le veo yo a 240 km/h para ir a por los niños al cole o comprar la barra de pan :ranting2: pasa de el y dile a todo que si!!!!!!
un saludo..........................
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Hoy me ha llegado al kit d xenon y he probado a ver que tal funcionaba y la verdad es que he quedado sorprendido de la luz que dan, blanca y clara, ahora solo falta probarlos en carretera.
El tema es que al poner las bombetas de xenon he querido sacar las luces de posicion que creo que son del tipo T-10 y no he sido capaz, las H7 de las cortas y largas es muy facil sacarlas ya que salen tirando hacia fuera, pero las de posicion, no se si se tienen que hacer girar sobre si mismas o que.
Queda todo tan estrecho que no te cabe la mano, y lo tienes que acabar haciendo con la punta de los dedos y no he podido.
Alguien me puede ilustrar porfa?
las de posicion solo es tirar hacia atras, van a presion, la primera vez que las sacas cuesta un huevo pero luego ya le pillas el tranquillo y salen "casi" solas.
un saludo................
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Hola a todos y antes de nada felices fiestas, mi consultas es la sguiente, en el FIS me indica que tengo fundida la luz de aparcamiento trasera izquierda, pero en la parte trasera no hay ninguna bombilla fundida, pero si esta la de posicion delatera izquierda, no es muy normal este mensage, porque puede ser, como se puede solucionar??? y otra pregunta que tipo de bombillas son las de posicion?? son igual que las del interior tipo plafon trasero y de lectura delantera??? un saludo y gracias.
hola buenas,
a mi me paso lo mismo el dia 24 :claugh: , pero creo que no ponia nada de delantera o trasera, lo que pasa es que al poner luz de aparcamiento derecha, di por echo que era trasera, pero era la misma que la tuya delantera derecha(posicion) es w5w t10.
un saludo................... :claugh: :claugh: :claugh:
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Para mi el B7 mucho mas bonito, por delante y por detras.
:claugh: ¡¡¡¡FELIZ NAVIDAD!!!!! :claugh:
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Pues eso que a ver si este aleron valdra para un B7
Saludos
hola buenas,
sabeis el precio de este aleron, estoy buscando para poner alguno, a ver si me fijo y lo veo en vivo y en directo.(pa ver como queda)
un saludo y FELIZ NAVIDAD!!!! :claugh: :claugh: :claugh:
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hola, el dichoso mensaje otra vez, pero no me acuardo de como quitarlo
alguien me echa una mano?? que si quitar el contacto pulsar no se q boton no se cuantos segundos...etc
gracias no encuentro nada y doy fe q he mirado
:claugh: :claugh: :claugh: :claugh:
busca por resetear y veras todo lo que sale.................
http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...amp;hl=resetear
un saludo y feliz navidad :claugh:
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http://cgi.ebay.es/PLAFON-LUZ-MATRICULA-DE...=item414a40a5fa
hay para audi.
un saludo.............................
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Sin mas os pongo las fotos y luego la parrafada, que ya nos conocemos y sabemos que es lo importante
muy guapo.un saludo..........................
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Mirar lo que he encontrado...
http://www.maolung.com/PICEAB/PLAD021-2.JPG
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Audi-A4-B6-...=item439bcc6714
Es caro y no lo mandan a España, pero sabiendo que existe, igual lo hay por aquí....
algo asi es lo que montan el los bmw.
por algun sitio los vi, pero no recuerdo donde, el precio 48 euros si no recuerdo mal.
un saludo....................
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:clap1: :drool: guapisssssssiiiiiimmmmooooooooooooo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!solo te faltan los faritos del b8 y ya.................................................. :drool:
un saludo........................................
Avería general en A4 B7 2.0 TDI 140 cv
en Mecánica Audi A4 B6/B7
Publicado
de momento son solo estos los motores afectados??????????????????
un saludo......................