Chino Mandarin

¡¡¡¡¡¡¡¡ Que hablen, que hablen, que hablen.... ¡¡¡¡¡¡¡¡ Enhorabuena a los tres

Sólo he planteado el tema. No digo que sea fácil hacerlo, y si ya vamos pensando en que si toca a ver quién tiene el boleto y si te he visto no me acuerdo, mejor dejarlo, porque si de algo se trata es de aprovechar la confianza que existe entre los miembros del foro. Si ya partimos de que no hay confianza.... :o , pues nada, mejor dejarlo.

Será ballenit O, jejeje :o :o

No lo entiendo, Abuelo. ¿Qué significa eso?.

A lo mejor esto ya se ha planteado alguna vez aquí, ASI que si ya ha sido propuesto y los Moderadores estiman que no tiene cabida o no procede, les ruego que disculpen la propuesta y la consideren como no efectuada, ¿ok?. Bueno, el caso es que se me ha ocurrido que a lo mejor se podía organizar una especie de peña quinielística o de primitiva o de lo que queráis para que entre todos aquellos que se apunten y poniendo una cantidad fija (pequeña, por supuesto) se hagan quinielas o primitivas de manera regular. ¿Qué os parece?. Es una idea sin más. Si tiene eco favorable sería cuestión de ver la forma de organizarlo todo. Pues eso. A ver qué pensáis del tema. S2. :o

Muy bonito B) y mucho más racional que el V10. Una cosa, esa rueda de repuesto pegada al portón qué es?, Una opción?, o van a venir así de serie?

Jejejeje B) . Sí señor, eso es un marido y un padre ¡¡¡¡ Enhorabuena por la compra que lo disfruten tu mujer y tu hija.......bueeeenooo, y tú también, que ya le diremos en el foro que te lo deje un poco si no quiere, jajaja

Bienvenido al foro, Juank ¡¡¡

Pero seguro que los simpáticos de Telemadrid que están de huelga, pillarán la señal y ellos sí que verán el partido desde sus despachos o lo que sea. Vamos, que dejarán a todo Madrid sin ver el partido menos a ellos.

Pues yo la verdad no me he dado cuenta de que suene. :blink:

El Mercedes con tracción delantera complicado lo veo. Me imagino que será un lapsus, ¿no?

Podéis probar con alguna cadena alemana por el Digital plus a ver si hay suerte. Otras veces suelen retransmitir esos partidos. No sé, es una idea. A ver si hay suerte.

A4. Clarísimo. Lo que pasa es que yo no soy muy objetivo porque tengo una especie de fijación contra todo aquello que tiene tracción trasera, jejeje . Además, me gusta mucho más estéticamente que el mercedes. Pero los gustos son variados, así que... Audi 7-Mercedes 0. Goleada a favor de Audi, lo que pasa es que has venido a preguntar al sitio menos adecuado para que alguien te recomiende un Mercedes, jejeje. . S2.

Cómorrrrrrrrrrrrr ????????? Explícame eso Xavi, que no tenía ni idea. A que me pillo fiesta ese viernes ¡¡¡¡ Cómo es eso de que abren el 26 y es gratis????? Has ido tú alguna vez la víspera de la apertura oficial??? Suele haber mucha gente???

A ver si esta información os sirve. Römer acaba de lanzar la silla portababés (hasta los 10 kg aproximadamente-en realidad son 13 kg por norma pero mi enano con 10 kg ya no entraba bien porque es bastante alto) Baby Safe Plus preparada para ISOFIX. Esto es absolutamente novedoso. Yo tengo esa silla pero entonces no había la posibilidad de ISOFIX. Ahora sí. Es caro, pero si se puede asumir para mi no hay duda: http://www.matiasmasso.es/catalogo/roemer_..._isofix/ESP.asp Portabebés ISOFIX Hoy día está universalmente aceptado que la manera más segura de trasladar un bebé durante el primer año en un automóvil es en una sillita de seguridad instalada de espaldas a la carretera. A pesar de que persisten enconadas polémicas sobre el uso de los portabebés para el paseo, así como sobre el tiempo máximo que un bebé debería permanecer en estos dispositivos, ni los más acérrimos detractores del portabebés discuten la seguridad que ofrece esta postura dentro del automóvil y las vidas que ha salvado en 20 años de existencia. No obstante, una sillita de espaldas es técnicamente difícil de sujetar con los cinturones de seguridad del automóvil, lo que la hace especialmente inestable ante un impacto lateral. En efecto, a diferencia de una sillita de cara a la carretera, que ofrece una buena superficie de contacto a lo largo de todo el respaldo, una sillita de espaldas tan sólo se apoya por la base, quedando expuesto sin apoyo sólido un largo recorrido de cinturón diagonal. Por este motivo RÖMER, pionero en el desarrollo de anclajes ISOFIX para dispositivos de seguridad infantil a bordo del automóvil en estrecha colaboración con los principales fabricantes de vehículos, ha lanzado en Octubre del 2004 el primer portabebés del mercado compatible ISOFIX (disponible en España a primeros de Noviembre de 2004) El sistema se compone de una base o plataforma que se instala muy fácilmente sobre el asiento del pasajero mediante dos pinzas ISOFIX sin necesidad de utilizar los cinturones de seguridad, y de un portabebés RÖMER BABY SAFE PLUS preparado para ISOFIX. La base presenta en su cara superior dos conectores rápidos donde encaja el portabebés RÖMER BABY SAFE PLUS con un simple "clic". De la cara inferior sale una pata telescópica regulable que evita que la inercia que experimenta ante un impacto frontal pueda hundirla en el acolchado del asiento. Ante un impacto lateral el portabebés se mantiene perfectamente en su posición protegiendo al bebé en lugar de ser zarandeado violentamente de un lado al otro. Ante un impacto frontal el anclaje rígido ISOFIX evita el más mínimo desplazamiento hacia delante. En la parte anterior de la base existe un pulsador que libera el portabebés de manera rápida, sencilla y segura. La base se puede dejar ocupando el asiento, o bien se puede retirar y guardar plegada en el maletero. Precio recomendado de venta al público: 177,00 Eur (portabebés no incluido)

Lo del capazo que decís también es cierto, pero a mi no me gustaba nada porque en el capazo, por muy homologado que sea, el enano va tumbado y prácticamente sin sujeción, con lo que en caso de cualquier accidente puede salir despedido por cualquier sitio, mientras que en el maxi-cosi va en sentido contrario a la marcha y bien sujeto con los arneses. Eso de que no tienen que estar mucho tiempo en el maxi-cosi debe ser cierto, pero es que en el coche normalmente no vas a estar con el enano 4 horas todos los días, no?. Todo es relativo, que porque algún día esté más tiempo en el maxi-cosi no pasa nada. Otra cosa es que eso sea norma general y siempre esté en el maxi-cosi, lo cual no sería bueno según dicen. En cuanto a lo de la sujeción lateral de la cabeza, normalmente suelen traer unos apoyos desmontables para cuando son muy pequeños (yo compré uno de Römer, y tenía esos apoyos), con lo cual no veo problema. Yo desde luego, prefiero mil veces que vaya dentro del maxi-cosi, bien sujeto y en sentido contrario a la marcha que dentro del capazo, por muy homologado que sea. S.

:blink: Lo primero enhorabuena por por la paternidad, jejeje <_< A ver, si tienes Isofix, lo mejor es que lo aproveches y instales una silla con Isofix, y la mejor, al menos hasta ahora es la Römer Duo Isofix. Te pego un enlace en el que verás una fotillo de la que llevo en el coche: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...posts&hl=&st=50 De todas formas vamos por partes. Cuendo son recién nacidos y hasta los 10 kg de peso aproximadamente tienen que ir en unas sillas específicas que son las llamadas comunmente como "maxi-cosi". Las hay de varias marcas y lo normal es que sirvan para ir acopladas en el cochecito de paseo y se desmonta de ahí para meter en el coche con el enano dentro y sujetar con los cinturones de seguridad. Estas va el niño en sentido contrario a la marcha y NO hay con Isofix. Luego ya cuando el pitufo/a pesa sobre los 10 Kg. es cuando se les puede pasar a la siguiente silla que es la que te he puesto en la foto y esa es la que sí va con Isofix. A partir de ahí...., para mí es desconocido de momento ya que no he llegado a esa etapa. Pero no te preocupes que es muy fácil y enseguida te enteras de todo sin problemas. Mirate este enlace que te ayudará a enterarte de todo mejor. http://www.seguridadvial.org/HTML/sillas_infantiles.html S2.

Si no te importa que esté sucio en cuanto lo saques del concesionario....el negro. Caso contrario el plata. Te lo dice uno que tiene el negro (es precioso ) y que duda bastante de que se vuelva a comprar un coche de un color similar por este asuntillo. Por no decir que en verano te asas si le pega el sol (aunque para eso está el climatizador, jejeje . S2 y decidas lo que decidas seguro que está bien.

Yo llevo años usando neumáticos de invierno, y te puedo decir que me he encontrado días de esos con viento sur y 20 grados o más de temperatura en pleno invierno, y el coche se ha comportado perfectamente y sin ningún problema con esos neumáticos haciendo un uso normal. Con lo de normal entiendo yo ir por autopista a velocidades de entre 120-160 de marcador según los tramos. En definitiva, se trata de un neumático que se puede usar sin problemas todo el año si quieres, lo que pasa es que si haces muchos kilómetros a temperaturas altas pues se desgastan antes. ¿Cuánto antes?. Pues ni idea, pero dependerá mucho del tipo de conducción, asfalto.... Como verás, datos contrastados no tengo ni creo que hay (aunque voy a investigar algo), pero como anécdota te puedo decir que tengo un amigo que es un poco vagoneta para cambiar los neumáticos y se tiró un año entero con los de invierno montados en el coche (verano incluido, claro) y el coche respondía igual que con neumáticos normales (insisto que haciendo un uso normal, ya que yendo a velocidades supersónicas como dices no sé cómo se comportarían). Espero te sirva de ayuda mi experiencia. S2.

Mirad cómo está la cosa ya . Fotos de hace dos días: Qué ganas tengo ¡¡¡¡¡

A mi de Donosti no me mueven Y si me tengo que mover el sitio a donde vaya tiene que tener mar y olas. En el interior me ahogo. No puedo vivir en un sitio sin mar.

A mí me gusta. Tuve un Astra GSI 16V de 150 CV durante 5 años, me funcionó de maravilla y fue un coche que me dió muchas satisfacciones. La siguiente generación del Astra para mí ha estado totalmente descafeinada y sin personalidad. La nueva me gusta y me parece que es un buen coche. Esta versión anticipa cómo será la de 2 puertas me imagino, y seguro que sacarán versiones con motores menos potentes pero igualmente aprovechables..., y con precios que seguro son más baratos que un Golf y por supuesto que el A3. Con esto no quiero decir que le vayan a igualar en calidad al A3 (con el Golf ya será otra cosa), ni mucho menos, pero seguro que la diferencia de precio no justifica las diferencias de calidad,....aunque los aros hay que pagarlos. S2. <_<

En absoluto lo digo con ironía. Realmente me gusta. De hecho mis tres primeros coches fueron blancos. Y el que has puesto en fotos me parece muy bonito.

En prinicipio habla de bancos ingleses, pero por si acaso no está de más estar al tanto. Os lo pego: troyano que captura contraseñas de acceso a la banca online ----------------------------------------------------------- Banker-AJ es un troyano que reside de forma silenciosa en los PC con Windows que logra infectar. Únicamente se activa cuando el usuario visita determinadas sedes web de bancos ingleses, capturando las credenciales de acceso e incluso capturando las pantallas para conocer el estado de las cuentas corrientes. Una de las tendencias que vemos en los últimos meses es la eliminación de las distinciones entre los diferentes tipos de malware. Cada días es más difícil definirlos como simples virus, gusanos, troyanos y otras variantes. La mayoría de los virus actuales utilizan las tácticas de los gusanos para su distribución y muchos troyanos pueden actuar como auténticos virus. Como muestra de esta nueva evolución del malware, el troyano Banker-AJ. Se trata de un troyano que se instala en los ordenadores que ejecutan el sistema operativo Windows y queda latente, esperando que se realice una visita a alguna de las sedes web de banca online (Abbey, Barclays, Egg, HSBC, Lloyds TSB, Nationwide y NatWest). En el momento que el usuario visita una de estas sedes, el troyano se activa y captura las credenciales de acceso (usuario y contraseña). Esta información es enviada automáticamente a los autores del troyano, de forma que éstos disponen de todos los datos requeridos para poder acceder fraudulentamente a las cuentas de los usuarios infectados. Pero el troyano va más allá. Para que los autores del mismo puedan determinar si realmente vale la pena utilizar las credenciales obtenidas, el troyano realiza capturas de pantalla mientras el usuario está dentro del banco online. Estas capturas de pantalla también están a disposición de los atacantes, por lo que conocen los saldos de las diferentes cuentas corrientes. Banker-AJ representa una nueva evolución en el malware, altamente especializado y con un objetivo muy concreto. También puede llegar a considerarse una nueva forma de phishing donde si bien continua necesitando que el usuario realice una operación concreta (acceder a la banca online) esta acción no precisa ninguna actuación específica por parte del atacante como puede ser el envío de un mensaje que simule el servicio web atacado. Más información: Trojan horse spies on Web banking http://news.com.com/Trojan+horse+spies+on+Web+banking/2100- 7349_3-5448622.html?part=rss&tag=5448622&subj=news.7349.5 Trojan Mugs UK Web Banking http://www.linuxinsider.com/story/news/38058.html Sophos Virus Analysis: Banker-AJ http://www.sophos.com/virusinfo/analyses/trojbankeraj.html Secunia Virus Information: Banker-AJ http://secunia.com/virus_information/13289/banker-aj/ Xavier Caballé xavi@hispasec.com

Ok, un abrazo Tuporaky ¡¡¡