Nibelungo

Hola a todos, algunos modelos, creo que los ambition, tienen unas molduras de aluminio en la parte inferior de entrada al habitaculo, en mi caso es un sportback. La pergunta es si estas se pueden comprar en internet, (ebay o similares) pues en el conce pregunte el precio y me entro la risa. Sabeis en que pagina puedo adquirirlas?

No te van a cambiar la puerta entera. Lo que van a hacer es cambiarte el panel exterior, para que me entiendas la chapa abollada, ni el marco, ni el mecanismo interno, se suelda al resto y se pinta. Si te cambiaran la moldura y la maneta. Te quedara perfecto un saludo

Pues me imagino que sera tirando, ira a presión, pero mejor no probar sin estar seguros... jejejejeje Si tuvieses las piezas que has puesto en la foto podrías ver si llevan pestañas, o van con tornillos desde dentro de la puerta... Un saludo y haber si alguien puede ayudarte. He mirado por su parte inferior y tiene unas pestañitas, tornillo no lo he visto y lo descarto. Como tu dices mejor no probar...........no sea que me cargue las pestañitas y..................jejejeje, la broma salga un pico Un saludo para ti tambien y a ver si algun experto me ilumina De todas formas................gracias a todos los que habeis contestado y a los que os habeis intersado leyendo el post,estoy seguro de que alguien me ayudara

La primera imagen es el tirador de la puerta tal cual, y la segunda las cuatro "chapas" o piezas que se demontan. Originalmente van en el color de nuestra carroceria pero se pueden desmontar y cambiar por otras(normamente cromadas), yo pensaba que se cambiaba la maneta entera pero no, solo se cambian la pieza metaliuca que recubre la maneta. No hay nadie en el foro que lo haya hecho u nos pueda explicar los pasos para su desmontaje??? :crying_anim: Un saludo a todos y felices fiestas :claugh:

Muchas gracias Alvaro. Las piesa a las que me refiero son estas:

Por favor, no hay ningun Guru de audi que sepa como se suelta esa pieza??

Nadie sabe como se suelta???

Muchas gracias por la respuesta. pero creo que no me he explicado bien, no quiero desmontar la maneta entera, esta lleva una "chapa"o embellecedor del color de la carroceria, por lo que he investigado tiene un par de pestaññas en su parte inferior, las cuales no se si soltarlas por miedo a...............jeje, son las que creo soportan la plaquita. Un saludo a todos y gracias :crying_anim:

Buenas tardes, recurro a la sabiduria del foro, alguno sabe como se desmonta el embellecedor del color de la carroceria que cubre la maneta exterior de la puerta?? esta un poco floja y vaila un poco y me gustaria ajustarla. Gracias a todos de antemano

Vamos a ver, que te pidan la propiedad de una casa, bueno....hace seis meses no ahora si, las cosas han cambiado mucho y como bien te han dicho en caso de impago, embargan la casa y tan contentos. Que tengas dos nominas no significa nada, las nominas son una "foto" de tu situacion actual, pero no garantizan capacidad de reembolso dentro de 6 meses. Ponagamonos en el caso de que te despiden, entoces que?, ahora bien que tu novia sea funcionaria podria añadir un plus de garantia, pèro es tu NOVIA, no tu mujer, me sigues? ella va de titular del prestamo? compar el coche tambien? hay muchas cosas que influyen a la hora de analizar el riesgo amigo. De todas formas los funcionarios por convenio tienen unos muy buenos prestamos al consumo a interes "0" en algunos casos, que se informe, aunque no cubra la totalidad del precio siempre tendras que financiar menoscon un Banco. Un saludo

Te dejo unos nelaces con pruebas del 105, inclida una al passat bluemotion que pueden inetresarte http://motor.terra.es/pruebas-coches..._version=15676 http://motor.terra.es/pruebas-coches...fm?id=MOT39664 http://motor.terra.es/pruebas-coches..._version=16372 Un saludo y suerte en la eleccion

Quien ha dicho que no hay diferencia?, creo que todos hemos dicho que el 140 es un motor mas gordo y anda mas. Comentas que no tiene la facilidad de ponerse a 200? y quien va a 200 por autopista, tu?, pues pedona pero deberian de retirarte el carnet. Nadie ha dicho que el 1.9 ande mas que el 2.0, solo que son diferentes y que el 1.9 es muchisimo mas fiable, en eso no hay discusion y que la diferencia en uso cotidiano no es abismal, como tampoco creo que el 2.o sea un motor extratosferico. Lo que digo es que si valora fiabilidad, robustez de motor y comsumos, acompañado de unas prestaciones mas que dignas, el 1.9 es su motor

no se que he hecho,pero queria añadir que si vas a ir "a cuchillo" mejor que 140, seran 170 no? :crying_anim: elegir (perdon las prisas no son buenas compañeras y a los torpes del teclado nos juegan malas pasdas jajaja)

no se que he hecho,pero queria añadir que si vas a ir "a cuchillo" mejor que 140, seran 170 no?

Alx sin acritud, parece que te ha enojado un poco las opiniones vertidas en el foro, de todas formas si hablamos de fiabilidad sin turbos ni caudalimetros mejor que el motor audi vw y muy por encima en fiabilidad estaba el bloque 1.9 atmosferico de peugeot, eso si que era una maquina indestructible. No es cuestion de porcentajes, es cuestion de racionalidad de uso, si prima consumo y fiabilidad con unas prestaciones mas que aceptables el 1.9, ahora bien, no pidamos a mas de lo que ese motor puede dar y da mucho. Lo he dicho antes el 2.0 es superior, negarlo seria de necios, pero tan tan superior como para notar una diferencia abismal en uso diario....uff creo que no, salvo que lo lleves "a cuchillo" en ese caso me callo. Diferencia en consumo buff depende mucho del conductor, pero en un tdie con desarrollos mas largos neumaticos de baja friccion(personalmente no me gustan) creo que respecto al 140, el litro minimo, multiplicalo por 40.000 kilometros recorridos al año y sale combustible para mucho. Alx, lo dicho negar que el 140 anda mas que el 105 es innegable, pero cada uno ha de elejir el motor en funcion de sus necesidades y en el, como tu dices, 99% de lascircustancias cotidinas te dara lo mismo conducir uno u otro, eso como dije antes si vas "a cuchillo" me callo, pero mejor q

Ir a peor es mucho decir no?, no creo que vaya a peor va a diferente. En mi opinion en bloque 1.9 tdi es es mejor motor diesel audi hasta la fecha y a mi personalmente el de 130cv me parecia el no va mas, muy superior al 140 actual. El 105 me parece un motorazo, fiable y si haces 40.000km al año y valoras el consumo es tu motor. En autopista, anda sin descanso y mantiene cruceros de 140-150 sin problemas ni desfallecimientos, donde si considero que es un motor mas agradable es la conduccion urbana, ahi es mas comodo de conducir que el 140. Con todo esto no quiero decir que el 105 sea mejor que el 140, es simplemente diferente, tiene otras virtudes, a mi el 140 me parece un buen motor, pero el 105 creo que es mucho mas duro y fiable, para muestra date una vuelta por el foro y mira la quejas que hay sobre ambos motores y veras la diferencia. que el 140 anda mas, es algo incontestable, ahora bien tampoco es de otra galaxia ni deja al 105 tirado en el primer repecho. Prestaciones 140 Consumo y fiabilidad fuera de toda duda 105 elijas lo que elijas tendras un buen coche

Hola Kaki, te cuento un paco como lo hice yo, en un principio al igual que tu me recorri todos los concesionarios de Bizkaia, y mas o menos en todos me daban el mismo precio, exrtendi mi busqueda atraves de familia a gipuzkoa con el mismo resultado y me acerque a Hercos Parayas en Santander (Fernando). Me hablaron deuna pagina unoauto.com con un configurador asi que, un poco receloso todo hay que decirlo, configure mi coche y recibi un correo con un nº de telefono y uns ref de pedido, donde una señorita muy amable me indico cual era la mejor oferta en españa, resulto ser castellana wagen y el nombre de un comercial, tb me dijo que en mi provincia era Barakaldo (gorka) llame al comercial y este me envio una oferta por mail, oferta muy muy jugosa y unos 1700€ mas baja que en Bizkaia. Me decido por madrid pues me compensaba el desplazamiento, en el impas ese de llamo para encargarlo, me llamo fernando al cual remiti por mail la oferta que tenia y que igualo, asi que se llevo el gato al agua, he de decierte que sin negociacion previa, la oferta de Hercos era sensiblemente mas baja que la de los demas, tampoco como para tirar cohetes, es decir la diferencia no hubiese decantado la compra pero si podria haber unos 100-150€. Espero haberte ayudado y si necesitas algo mas ya sabes donde encontrarme Un saludo :ranting2:

Tienes razon no hay mute, solo usando la ruleta del volumen y bajdolo a topes te aparece MUTE en el FIS. Un saludo

Yo lo cambiaria, seguramente habras dañado lel cinturon de acero o la carcasa del neumatico, por 150€, despues de gastarte 30.000€ es ahorrar en el chocolate del loro, las ruedas son fundamentales. Rodar 1,5 con la rueda completamente desinflada y no dañar nada???? dificil

Desde luego si tiene esos kilometros, lo cogia sin dudarlo ni un segundo. Alfonso, yo si me mojo, para mi el 1.9 es mucho mejor motor que el 2.0, es mas si lo hubiesen seguido fabricando lo hubiese comprado sin dudarlo, de hecho me compre el 1.9 pero de 105,xq prime la fiabilidad ante todo. Un saludo

Este es el link http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...=pisar+embrague

No te la imaginas, existe esa luz en el hueco que deja el cenicero, pñor lo menos en los que llevan el paquete no fumador. Es una luz de color rojo que le queda muy bien, sobre todo de noche

Yo he conducido los dos el 105 y el 140, negar que el el 140 anda mas es negar la evidencia, anda mas, pero tampoco es como para decir que lo barre de la carretera, es mas en un uso normal en el 80% de las situaciones de conduccion cotidianas no se nota diferencia. Por ejemplo en ciudad esl 105 es mas comodo de conducir, ahora bien el compre un 105 y se piense que es un deportivo (tampoco el 140 lo es) esta equivocado, para eso un gasolina. Yo en mi caso lo que inclino por el 105, es que tiene potencia mas que suficiente para viajar y moverse y que es un motorazo, duro, fiable, probado, de consumo ridiculo y que no da problemas, no queria arriesgarme a comprar el 140 y estar amargado y lo digo por esperiencia, el 140 del que os hablo no ha dado problemas de culata (es un a unidad de marzo de 2007) tiene 25.000 kilometros mas o menos, pero si ha tenido problemas de excesivo consumo de aceite, vibraciones y arranque en frio y os puedo decir que su propietario esta decepcoinado con el coche. No comparto lo de que el 105 no sube en autovia con tres personas, el mio sube somosierra desde burgos con cuatro, con el tempomat activado a 140, no se si podria subir mas rapido o no, pero si os digo que a mi me parece una velocidad mas que suficiente, si eso es ser lento en subidas, pues si lo sera. Tambien os digo, que no si sera una sensacion, pero creo que el cocheanda mas cuesta arriba con el tempomat que sin el. Yo si hubiesen seguido fabricando el 1.9 de 130 hubiese comprado ese, pues ese si que me parece un motor estupendo de potencia y que para mi anda mas que el 140. Cada uno ha de buscar lo que necesita acorde con sus necesidades y sus prioridades, si te inclinas por el 105 tendras un gran motor, muy fiable y qe no da problemas, pero si eres de apurar y viajar a chuchillo este no es tu motor.

Hola y bienvenido, respecto al motor, puedes estar tranquilo es duro, fiable, es un motor archiprovado y que no da problemas como los 2.0 pues al ser un motor "veterano" esta muy afinado, anda muy pero que muy bien pudiedo mantener cruceros altos en autovia (puedes viajar a 150 a 3000 rpm quedandote motor todavia) y con unos consumos ridiculos, si buscas un motor para hacer kilometros y no eres un "quemado" este es tu motor. Lo que no me convence tanto es lo del DPF, yo lo cogeria sin el. En lo que no puedo ayudarte es en lo de los concesionarios pues no soy de la zona, pero el precio no me parece malo. Un saludo

Dos cosas, la primera: engineer-26, completamente de acuerdo contigo. Segunda: mmdd el uso que recibe el vehiculo es fundamental para la vida del motor y cuando hablo de uso no solo me refiero a los cambios de aceite, filtros etc. Negar que forzar al motor de un vehiculo, mas si es diesel de ultima generacion, en frio sin dejar que alcance los 90 grados no solo la temperatura, sino que el aceite alcance su temperatura optima, acelerar en salidas por encima de 3000rpm sin cumplir estos parametros, perdona que te diga es desconocer lo mas basico del funcionamiento de un motor y tener un desconocimiento total de mecanica, esto no es malo para la mecanica ES MORTAL. Llevar a un diesel a un puerto de montaña y correr con el como si fuera un rally, subiendo y bajando marchas de dos en dos, haciendo que supere su temperatura optima de funcionamiento y negar que eso no puede afectar a la culata, pues que quieres que te diga. Si tu llevas a tu A3 tdi en frio por encima de 3000rpm, ya nos contaras el resultado.