A3_JOSE

a mi el 49 me oscila caminando con el pos de 100 a 108 por ai mas o menos y el 51 a 75 creo o al reves algo asi un saludo En mi caso es alreves, en el canal 51 va subiendo hasta (109-110º) y en el 49 a 75º clavado Y digo yo, estos 110º no deberian ser en torno a 90-95? nose jose yo creo que no pq en el manual de servicio de nuestro termostato indica temperatura de trabajo de 95 a 110 grados Ok, pues ya me quedo mas tranquilo. Gracias Un saludo

a mi el 49 me oscila caminando con el pos de 100 a 108 por ai mas o menos y el 51 a 75 creo o al reves algo asi un saludo En mi caso es alreves, en el canal 51 va subiendo hasta (109-110º) y en el 49 a 75º clavado Y digo yo, estos 110º no deberian ser en torno a 90-95?

A ver si me podeis ayudar Los que teneis el 1.6 avu podriais mirarme cuanto os marca el canal 51 con el coche caliente.

Yo tambien tube problemas en su momento con el termostato, me lo tubieron que cambiar 2 veces en el taller. Tengo el mismo motor que el tuyo asi que mismo termostato. A mi lo que me pasaba era que se quedaba abierto y nunca cerraba. jose y te as fijado si al pararlo despues de andar con el 30 min o 20 min despues de un rato se te sube la temperatura? un saludo A mi despues de andar con el durante un tiempo, al volver a encenderlo me marca 90º nunca me a pasado de esa cifra. auqneu en el canal 49 0 51 no se cual es creo que me marca en caliente 107º

Yo tambien tube problemas en su momento con el termostato, me lo tubieron que cambiar 2 veces en el taller. Tengo el mismo motor que el tuyo asi que mismo termostato. A mi lo que me pasaba era que se quedaba abierto y nunca cerraba.

Y en cuanto a liquidos y filtros solo sería el del aceite, bueno y comprobar el de la caja de cambios que yo creo que ya me lo rellenaron hace poco. La amortiguación de momento creo que va mas o menos bien.

Hola a todos, a ver si me podeis responder a esta pregunta: Que toca cambiar en la revisión de los 140.000. Os cuanto lo que llevo hecho. En la de los 125.000 me cambiaron bujias, aceite con su filtro, filtro polen, habitaculo, no se si me dejo alguno mas, pero vamos, todos. A los 95000 le hice la distribución. Que me toca, cambio de aceite y filtro y ya esta?

Si no la quieres, yo me la quedo!

Aleta delantera derecha restyling y trasera izquierda, a poder ser color azul oscurito.

Que tal? solucionaste el problema de los temblores?

Yo tengo el mismo motor y los mismos sintomas, las siglas son AVU, no se si el tuyo será igual. Yo llevo con esos sintomas bastante tiempo y dinero. Te cuento lo que le he cambiado: Bujias, sensor de aire (caudalimetro), limpieza de mariposa de asmisión con su ajuste vagcom) polea de accesorios, sensor de revoluciones, sensor del liquido refrigenrante, termostato. Todo esto con sus respectivas revisiones y cambios de aceite filtros etc Y todavía no he dado con el fallo. pd: meto el vag y no sale nada.. Ya sabes, si das con el problema no dudes en contarmelo.

La arandela se encontraba en una barra de metal por encima de esta pieza, viendolo desde debajo del coche. [/img]

El coche es un a3 8l motor AVU 1.6 del 2001

Pues esta mañana me he metido debajo del coche porque al mover el cambio de marchas sonaba como algo metalico suelto y he encontrado esto suelto, no se deciros donde exactamete porque estaba como en una espece de metal con una serie de palancas unidas con una bola redonda. No he podido hacer la foto de donde estaba. Os mando la foto de la arandela en si. [/img] Uploaded with ImageShack.us

Ok gracias

Pues ayer me di cuenta de que tenia fundida la bombilla de cruce del lado izquierdo. Sabiais decirme cual tengo que comprar. Ayer me puse a desmontar para verla y despues de tener la bateria quitada me doy cuenta de que la bombia fundida estaba soldada a los cables. Una cosa muy rara, vamos que para cambiarla tengo que des-soldar. No tiene casquillo ni nada. Se puden comprar el casquillo solo?? Un saludo y gracias

Se supone que los que aparecen en rojo es que no tienen equivalencia verdad? Mi motor es AVU que ni siquiera aparece... Alguien que haya cambiado el caudalimetro al pierburg, que cambios ha notado, aceleración, marchas largas, suavidad respecto al cauda roto...

Se supone que los que aparecen en rojo es que no tienen equivalencia verdad? Mi motor es AVU que ni siquiera aparece...

Le tubistes que dar el antiguo? asi que venden el tubo mas el sensor de aire todo junto no? Y que tal has notodo mejoria, en temblores al ralenti o tirones, por que lo cambiastes? Un saludo y gracias

En oscaro me sale esto http://www.oscaro.es/lista.asp?ID_GENERIC_ARTICLES=3926&ID_OSC_TYPES=668&ID_OSC_LEVELS=824 238.69€ me parece una pasada!!

Como se si es compatible con mi motor?? Y venden solo el sensor o todo el tubo??

Pues eso chicos, sabeis de algún sitio por Madrid donde se pueda comprar el caudalietro o sensor de aire baratito. Mas que nada por que en la audi me piden 110€ y si se puede sacar algo mas baratito... No se si se vende solo el sensor o viene con todo el tubo? He visto tiendas por internet pero no me fio mucho, si pudiera ser tienda fisica mucho mejor por si me equivoco de modelo. Por cierto es para un audi a3 8l 1.6 102 cv avu Gracias

A tomar por .... y yo pensando que sería otra cosa y es ese, lo pegue con cinta desiva y debe ser que se fue soltando. Es facil cambiarlo? A ver Si algun alma caritativa me puede dar el despiece para ir a pillarlo. Muchisimas gracias

Me podrias decir cual es ese tubo y donde se encuentra. Muchisimas gracias por las respuestas Podria ser el naranja que marco en la foto, reste se me partio por la parte del final y no le di importancia. http://img341.imageshack.us/img341/6365/evap.jpg