lorquinoaudi

Hola te digo lo que pone en bombilla xk yo las cambie hace bien poco.

GE D2S 35w 53500.

El e bay dos x 68 euros portes incluidos.

Eso queria yo decirte. Huertas motor.

Muy bonito si.

Eso es pujante murcia verdad?

Por lo que tengo visto en revistas no gasta mas que el 177cv.

El multitronic coincido contigo uns maravilla. Yo yevo 1.100.000kms hechos con el multitronic entre mi anterior a6 y este y ni s-tronic ni nada de nada.

Suavidad=multitronic.

Pues que te siga yendo bien... Sigue poniendole gadgets que ya estare al tanto....jajaja

Ves al final estamos dandole un poquito de vidilla a esto!!jaja

No recordaba yo si cuando compraste tu el coche estaba ya el paquete tecnico+navegacion. El tecnico a secas si que estaba y ese si que lo pagarias. El que trae de serie el 6 cindros es el paquete essence...

Y camviando un poquito de tema. Que tal la maquina?

Que modelo tenias antes?

Hola derzu

pues yo voy a hacerte de abogado del diablo!!!jaja solo por avivar foro e intercambiar opiniones..... Lo de la camara lo veo bien....

Ahora vamos a hablar del navegador..... Alli donde se centra mi intercambio de opiniones...

Por lo que veo ru coche lleva el paquete tecnico?? Si es asi por unos 1300 euros mas menos podrias haberle instalado el paquete tecnico+navegacion el cual te trae el navegador de serie.

Navegador de serie que trae una mejor grafica, que puedes utilizar con teclas mmi y que te manda tambien informacion a la pantalla del FIS y que cuando pones la marcha atras se te conecta solo la camara de msrcha atras que creo que llevas.... Mientras el que tu has puesto no te hace nada de eso.. Y la calidad de pantalla de tu gpd comparado con la calidad de tu FIS es bestial....

Pagaste aproximadamente 230 eu de instalacion y te desmontaron medio coche como digo mas lo que te costara el aparato...

Que te puedes ahorrar despues de tener el trabajo terminado 500-600eu con respecto al original????

Merece tanto la pena???

Por tener actalizaciones de mapas???? Yo me dedico al taxi y llevo nabegador original en mi a6 2.7 y llevo mapa del 2011 y voy a todos lados sin problemas..

Por llevar avisador de radar?????? Te los venden muy baratitos, y se actualizan muy facilmente, imagino que eso ya lo sabes tu.

Entonces de verdad merece la pena en un coche de mas de 30.000 eu ahorrarse 600 o 700 eu por ponerle un navegador que no es el original?? Y que se ve a primera vista que no vienen con el coche??

Que notor??

Lo del libro de revisiones es tan fiable como los kms!!!! O sea nada....

El 1ero es metalizado y el 2ndo blanco ibis

Si el coche no es nacional tambien podria llevar lavafaros con faros halogenos.... Tambien puede ser que hayan cambiado paragolpe por la razon que sea y le hayan puesto uno con lavafaros.....

2g, si llevas el modulo en el maletero, el 3g creo que no va por dvd,

esactamente carnacas. Llevo en maletero lector de dvd.

Y sabemos ya que modificacion es??

Hola

yo con tanta denominaciones de tipos de navegadores me hago la picha un lio..... Mi a6 es fabricado en 2007 y matriculao en 2008, llevo el navegador mas grande que se podia entonces poner con pantalla color... Cual es??? 2g 3g rns........ No lo se

Yo tb me inclino por la tercera opcion.

Tenemos claro si es quita y pon?? Yo yevo xenon con lo cual atras algo dr led llevan. Esa 3era opcion seria quitar los mios y ponerlos nads mas??

Alguno sabe si se fundiera algun led que habria que hacer?! Cambiar piloto entero?

Hola. Pues mira yo tengo dos audi a6. Un c5 1.9 tdi multitronic del 2004 y un 2.7 tdi del 2008.

Al cambio del primero el fallo k me dio ers ken frio y solo en frio al salir me tironeaba. Arreglo.... Cambiar embragues..

Al cambio del segundo los tirones eran en salida arriba igual en frio que en caliente.... Arreglo.... Cambiar embragues..

Tu averia va de tirones.... Para mi que el arreglo va por cambiar embragues......

Mas bien voy a prescindir de la compra!!jaja. No me ha salido la faena que me tenia que salir y me voy a quedar como estoy..... Ya esperaremos y a ver si podemos cogee el 204 cv que es el que me gusta y seguramemte sea multitronic ya que comprare cuando lo vea conveniente y no precipitado como hubiera sido ahora.

A ver si os puedo ayudar. Yo tengo dos a6 un c5 y c6. Cuando yo compre el c5 que lo pedi en noviembre del 2003 y k matricule en febrero del 2004 el modelo c6 ya se vendia. Con lo cual en noviembre del 2003 ya se vendian los c6. Lo que pasaba que en diesel solo vendian el 3.0tdi y x eso yo no compre modelo nuevo porque se me iba de presupuesto. Los modelos inferiores en diesel ya si que se vendieron en 2004.

Los faros del video muy xhulos!!! Si alguno sabe dnd encontrarlos y precio que NO se calle!!

Derzu

pues si que es importante el tlf porque yo vivo del telefono y por donde circulo hay zonas en el que el movil no tiene cobertura y si lo tiene el tlf del coche. Aunque sea una o dos rallicas pero tengo cobertura.. Y de tener a no tener cobertura hace que conserve o pierda un cliente.. No un cliente a nivel particular pero si a nivel de empresas..

Y en cuanto al automatico ya se yo de sobra lo comodo que es, llevo hechos 1.200.000kms con ellos...jaja. Pero ahora si que valoro la ecobomia y el menor mantenimiento. De todas formas el 85% de mis kms son autovia....

Una pregunta. Llevas apertura y cierre electrico del porton del maletero?

 

 

 

 

 

 

 

 

Los ajustes y tacto de botones y mandos son fantásticos. Bastante más afinados que los del XF en el que tenía ya un poquitín de holgura en el mando de los intermitentes y algo de "baile" en algunos botones. Con el restyling del XF han cambiado toda la botonadura del coche.

 

 

 

El funcionamiento del clima también es de nota. Puedes regular de forma independiente no solo la Tª de cada plaza, sino la intensidad del aire y la distribución del mismo. Así una plaza puede estar a 22º, aire de frente, intensidad media, otra a 23º aire por los pies, intensidad baja, etc... En el XF solo ajustas la Tª de conductor y acompañante, siendo los demás ajustes los mismos para todas las plazas.

 

 

 

Y la preinstalación para el multimedia trasero, que es lo próximo que compraré en cuanto haga algo de "sangre nueva." Me ha gustado mucho el sistema de Audi. Adiós a los cables y al engorro de monta y desmonta soportes, pantallas, pasa los cables... quítalos cuando paras a comer en un área de servicio, vuelve a montarlos al reemprender la marcha, en fin...

 

 

Y la joya de la corona y la razón de ser del cambio de coche, junto a la tracción quattro: el MALETERO. Voy a ver si me hago con las lucecitas LED para cambiar las que vienen de serie. Si se le va a dar mucha tralla al maletero (como se presupone en un Avant) es muy recomendable la alfombrilla reversible goma-velours del tamaño y dimensión exacta del maletero. Es desplegable y puede abarcar los asientos traseros plegados y la superficie del paragolpes. Ya haré más fotos.. del saco portaesquíes extraíble y de las barras de techo y portaesquis de techo que he de pasar a recoger porque han llegado después del coche. Solo falta lo más importante: que salga bueno. Un saludo.

 

 

 

 

 

 

 

 

Los ajustes y tacto de botones y mandos son fantásticos. Bastante más afinados que los del XF en el que tenía ya un poquitín de holgura en el mando de los intermitentes y algo de "baile" en algunos botones. Con el restyling del XF han cambiado toda la botonadura del coche.

 

 

 

El funcionamiento del clima también es de nota. Puedes regular de forma independiente no solo la Tª de cada plaza, sino la intensidad del aire y la distribución del mismo. Así una plaza puede estar a 22º, aire de frente, intensidad media, otra a 23º aire por los pies, intensidad baja, etc... En el XF solo ajustas la Tª de conductor y acompañante, siendo los demás ajustes los mismos para todas las plazas.

 

 

 

Y la preinstalación para el multimedia trasero, que es lo próximo que compraré en cuanto haga algo de "sangre nueva." Me ha gustado mucho el sistema de Audi. Adiós a los cables y al engorro de monta y desmonta soportes, pantallas, pasa los cables... quítalos cuando paras a comer en un área de servicio, vuelve a montarlos al reemprender la marcha, en fin...

 

 

Y la joya de la corona y la razón de ser del cambio de coche, junto a la tracción quattro: el MALETERO. Voy a ver si me hago con las lucecitas LED para cambiar las que vienen de serie. Si se le va a dar mucha tralla al maletero (como se presupone en un Avant) es muy recomendable la alfombrilla reversible goma-velours del tamaño y dimensión exacta del maletero. Es desplegable y puede abarcar los asientos traseros plegados y la superficie del paragolpes. Ya haré más fotos.. del saco portaesquíes extraíble y de las barras de techo y portaesquis de techo que he de pasar a recoger porque han llegado después del coche. Solo falta lo más importante: que salga bueno. Un saludo.

Bueno, los numeros van apareciendo poco a poco. A ver que os parece.

Audi a6 avant 2.0tdi manual advanced edition

blanco ibis

Asientos de tela negra

navegacion plus

telefono audi bluetooth online

enganche de remolque.

Espejos abatibles

deposito 75 litros

volante 3 radios multifuncion

todo eso por 41000eu iva incluido y descuento taxi

que os parece??

Loquirno, ¿despúés de dos coches automáticos te vas a pasar a uno manual?, yo quitaría el navegador y pondría el multitronic, el cambio automático es una prioridad en estos coches.

hola amigo. Pues si me voy a pasar al manual porque el automatico tiene mantenimiento que el navegador no lleva. Piensa que yo hago una madia de 120.000kms al año, lo que supone 2 cambios de aceite del multitronic al año mientras que el navegador no conlleva mantenimiento. Y como lo que mas valoro es el telefono con tarjeta sim éste ultimo me obliga al navegador grande.

Muchas gracias a todos. Me confirmais lo que me imaginaba sobre el consumo. A ver k pasa. Tambien estoy viendo una alhambra con el 177cv igualmente. A ver quien gana el pulso!! Jaja

Gracias derzu. El tuyo era el que queria pillar dentro de un año mas menos pero me voy a tener que adelantar y ya me conformo con el 177cv. Tuve yn 130cv y encamtao asi que con este si es que llego a algun acuerdo con los concesionarios.