mariott

hola williams. pues la verdad que el consumo si que es elevado pero hay que tener en cuenta que el uso que lo doy ultimamente al coche es en trayectos cortos con bastante ciudad y no se lo que consumira un 2.0t pero me imagino que sera bastante mas. este ultimo deposito con menos ciudad y mas carretera ha bajado casi un litro.tengo de media 8,7ltr en los ultimos 500km. en lo que noto que gasta una barbaridad es en tayectos cortos con el coche frio.yo trabajo a 1.5km de mi casa y ese es el trayecto que hago ultimamente por semana y ahi es donde me gasta mucho y me sube la media. luego en carretera a ritmo normal ronda los 6.5ltr - 7ltr /100km. lo del precio creo que eran 450 o 500 aprox ya que hice mas cosas y no me acuerdo exactamente. si estas interesado y quieres ver o probar mi coche para ver como ha quedado por mi sin problema,cuando quieras.yo estoy encantado es otro coche diferente y es la mejor inversion que he hecho sin duda. un saludo.

la verdad que de consumos no creo que mejorara mucho.como mucho 0.5l. tambien es verdad que por carretera no he hecho ningun viaje y casi todos los km que he hecho han sido por recorridos mixtos y con un consumo aproximado de unos 9,5 ltr/100km que me sigue pareciendo bastante comparandolo con mi antiguo bmw 330d 204cv que no solia pasar de 8 y a un ritmo superior. de todas formas ahora por lo menos tengo un misil asi que tampoco puedo pedir unos consumos de un 1.9tdi. respecto al lo de si son en 4ª o en 5ª no se yo siempre vi que se hacen en 5ª pero dependera del banco, no lo se.

ahi estamos!! como lo habeis solucionado? a mi la lucecita no hay manera, ayudaaaa un saludo cracks si te refieres a a luz del aibag deberias revisar que este bien conectado el conector amarillo que esta detras del anillo. es el amarillo que se ve en esta foto: http://fotos.miarroba.com/fotos/d/4/d4f15948.jpg a mi me paso los 2 veces que lo desarme y era porque estaba mal conectado.(se desconecta facilmente) asi que revisalo. un saludo

solucionado! al final era una mala codificación. gracias a todos.

pues la verdad que si se me abrió pero creo que quedo perfectamente montado por que estuvo 2 semanas funcionando correctamente hasta que le metimos el vagcom. no obstante creo que igual teneis razon y volvere a desmontarlo para verificar que este bien.puede que sea una casualidad y empezara a fallar en el momento de meter el vagcom.

bueno el caso es que hace un par de semanas instale yo mismo el mando del tempomat en mi b7 3.0tdi sin xenon. quedo montado a falta de activarlo con el vag com funcionando las luces correctamente. ayer acudi a mi taller de confianza a activarlo pero creo que la hemos liado. las luces funcionaban correctamente hasta que intentando activar el tempomat mi amigo puede que por error metiera algun codigo o algo e el sitio equivocado y ahora cuando doy a la llave y pongo el contacto las luces largas estan encendidas con el mando puesto a 0,cuando pongo posicion se apagan las largas y funciona posicion correctamente,pongo las cortas y tambien funcionan bien pero si doy las largas no funcionan pero si me las marca en el testigo del cuadro pero en la maquinita no sale ningun fallo. a alguien le ha pasado ? sabeis de que puede ser ? gracias.

quedamos cuando quieras.avisame cuando vuelvas a asturias. un saludo.

bueno pues al final me he decidido y he reprogramado mi a4. las primeras impresiones son buenisimas y aunque me la han hecho esta tarde y apenas he rodado 10 o 15 km tengo que decir que estoy encantado con el resultado. lo que mas he notado es que el tacto del motor al contrario de lo que pueda parecer ahora es mucho mas suave y elastico que antes. se nota como mas lleno en toda la gama de revoluciones pero sobre todo en la parte alta donde ya no se acaba sobre las 3200 rpm ye se estira con fuerza hasta pasadas las 4000 rpm. el consumo sinceramente no me ha dado tiempo a comprobar si ha mejorado pero con que no haya empeorado creo que estare satisfecho ya que ahora es otro coche. la repro de momento no se si sera la definitiva por que esta hecha a medida y en un principio insisti que no queria una repro muy radical (en torno a 240 245cv )ya que no queria para nada comprometer la fiabilidad. al final se ha quedado en 263cv con 524nm de par. de serie ha dado 209cv con 478nm de par. a priori no parece una repro muy "light" que digamos pero me han insistido que la fiabilidad no queda comprometida asi que de momento probaremos asi a ver que tal va de consumos.si no mejora no tienen ningun problema en en probar con mas graficas y volver a reprogramar para que se quede como yo quiero. el trabajo me lo han hecho en HRS MOTORSPORT asturias http://www.hrsmotorsport.net/ y lo han hecho lanzando el coche antes y despues en el banco de potencia para comprobar el resultado. esta es la grafica,a ver que os parece. Uploaded with ImageShack.us un saludo.

audirace dices que el consumo en carretera a ritmo alto ha mejorado una barbaridad.pero en ciudad?? ha mejorado tanto? un saludo.

por lo que veo el problema del 204 cv es el consumo en ciudad es un mal comun. bajo mi punto de vista es desorbitado por que el mio no baja de 11-12 ltr y eso son mas de 4ltr de lo que anuncia el fabricante. en carretera el alto pero tampoco demasiado. espero que con una repro mejore el consumo por que si no......

teniendo en cuenta que las pastillas casi en cualquier tienda de recambios valen unos 50€ las delanteras y 25 o 30€ las traseras me parece un atraco por que ganan una barbaridad con las piezas y con la mano de obra. pero ya sabemos como se las gastan en los concesionarios asi que no tenemos que asustarnos cuando acudimos a ellos.

eso es lo que yo quiero hacer. a mi me parece demasiado apretar,y creo que con 240cv es suficiente y supongo que sufrira menos la mecanica. do todas formas supongo que cualquiera que te haga la repro y sea medianamente profesional te la hara a medida y te pondra aproximadamente los cv que tu "quieras". a mi seguramente me la hagan en HRS motorsport que trabaja con varios chiptuners y me la hacen a medida. prometo colgar los graficos cuando lo reprograme.

enhorabuena. me alegra un monton saber que la repro va tan bien por que estaba empezando a desesperarme con el consumo en cuidad de mi 3.0tdi 204cv. en breve espero reprogramar yo el mio aunque creo que haré una repro un poco mas "ligth" de unos 240 - 250cv .

aqui teneis el enlace de ebay . las hay a montones y a muy buen precio. http://shop.ebay.es/i.html?_nkw=Audi+Wheel...6.c0.m270.l1313

yo lo que te recomiendo es que si tienes que cambiar las 4 es que pongas 225/40/18 son equivalentes,valen mucho mas baratas,van mucho mejor en agua y en seco casi no se nota 1cm de diferencia. yo de las que he puesto las que mejor van en agua son las goodyear f1. un saludo.

la semana pasada en taller no oficial me cambiaron el aceite (castrol edge long life 5w-40) + todos los filtos (aceite,gasoil,aire ,habitaculo) por 250€.lo que me parece carisimo ya que al dia siguiente me dio por buscar los filtros y el aceite por internet y todo el material puesto en casa salia por unos 150€. asi que creo que no volvere a llevar el coche a ningun taller para cambiar el aceite y los filtros.lo hare yo mismo que es algo bastante sencillo. si alguien le interesa puedo decirle donde lo venden a precios muy buenos.

yo acabo de comprarme un a4 3.0 tdi manual ,berlina,S line 204cv y estoy encantado con el en todo menos una cosa que no es otra que el consumo. anteriormente al este tenia un bmw 330d touring 204cv y de media gastaba 2 ltr menos a los 100km y creo que corria algo mas que este.el bmw raramente pasaba de los 8ltr y el audi nunca baja de los 8ltr en trayectos mixtos. tambien estoy planteandome seriamente lo de la reprogramacion a ver si mejora un poco el consumo y las prestaciones yo tambien soy de asturias mas en concreto de la felguera y como he leido por aqui igual algun dia quedariais audirace y belo que tambien sois de asturias para intercambiar impresiones y por supuesto tomar unas cervecillas yo me apunto. un saludo

yo creo que podeis pagar y transferis el coche donde querais. recientemente he vendido un coche a un chico de otra provincia y ha pagado y transferido el coche en mi provincia. yo tambien he comprado y transferido fuera de mi provincia una vez. otra cosa a tener en cuenta es que desde el mes de julio en algunas provincias si el coche tiene mas de 15cv fiscales en vez de pagar el 4% se paga el 8%. asi que si es vuestro caso enteraros bien que igual interesa hacerlo en una provincia u otra. un saludo.

muchas gracias audirace. si suelen durar lo que dices creo que el audi a4 3.0tdi que he visto puede tener los km que el vendedor dice.ya que el coche tiene libro de revisiones pero solo hasta los 90000km y actualmente tiene 140000km. los discos delanteros tienen bastante rebaba pero aun no estan para cambiar pero tampoco estan para muchos km y los traseros estan con poco desgaste ,teniendo en cuenta el estado general del coche dudo que tenga mas de los 140000km.asi que posiblemente pronto tengais otro 3.0tdi asturiano por el foro. un saludo.

hola me gustaria que me comentarais los que teneis uno, cuanto suelen durar mas o menos en km los discos de freno? el caso es que estoy buscando uno y mas o menos por los discos de freno se pueden sacar muchas conclusiones del coche. en mi anterior coche un bmw 330d si tenia una idea aproximada de cuanto duraban pero la verdad que en este modelo no tengo ni idea y me gustaria que me orientarais. muchas gracias.