Nes37

En los primeros modelos llevaban la antena los que montaban navegador, Bluetooth o cualquiera de los dos por separado. Luego la antena la dejaron sólo para los navegación. Los Bluetooth básico dejaron de llevar antena de tiburón. Depende de que año sea el coche. Saludos

Desde luego, con AHS activado y parado las luces de freno no se iluminan salvo que toques freno. Asegurado Sobre el tempomat. Si lo tienes prefijado por ejemplo a 120, pegas un acelerón hasta 160-170 (por poner otro ejemplo) cuando dejas de acelerar entra de nuevo el tempomat para llevarte a 120 con lo que el coche reduce bruscamente. Hay compis que han dicho y comprobado que en estas circunstancias el coche parece que utiliza los frenos (no sólo el freno motor) y que incluso las luces de freno se iluminan. Yo esto último no lo he comprobado personalmente, pero quien lo dijo en su día fue después de hacer las citadas pruebas para salir de dudas. Saludos.

Claro, eso sería lo suyo, luces de freno encendidas al detenerse con el AHA activado. A ver que investiga vwgolf Saludos

Si el nivel se mantiene ahí está bien. Pero que conste que muchos estamos moscas con el tema este del consumo de líquido refrigerante. Yo te aconsejo que lo revises de vez en cuando a ver que pasa. Saludos,......Kiko, me alegro de verte por aquí, un fuerte abrazo.

Se pueden poner sin problema Alagar. En el foro A5 conozco personalmente a compis que los han puesto y con la radio concert. Incluso con la radio concert notas más el cambio, no como en mi caso, que ya había cambiado los tweeter del salpicadero, como antes comenté. Los altavoces, a pesar de ser B&O son realmente baratos (ya no digamos en comparación con las tapas, que es un atraco) y su colocación es sólo hacerlos encajar en el hueco. El verdadero brico (por lo engorroso) es desmontar el guarnecido de la puerta. Sacarles corriente desde los woofer y perforar las tapas triangulares no tiene mayor dificultad. Joer, es una pena que no localice este hilo, porque veríais lo fácil que es. Lo seguiré intentando. Saludos

Si, el hueco con el soporte para el tweeter B&O vienen en todos, incluso con la radio concert. El altavoz se sujeta perfectamente en una especie de grapas que ya vienen en el hueco sin necesidad de nada más. Lo que hay que hacer es llevar el cable para alimentarlos y perforar la tapa ciega (o cambiarla por la B&O o similar). Saludos

Hola Óscar. Como sabes los xenón regulan automáticamente la altura. Pero también puedes hacerlo manualmente para cambiar el alcance y orientación del haz de luz. Para eso hay dos tuercas/tornillos sobre la carcasa de los faros (exactamente en el TT no sabría decirte, pero seguro que son fácilmente localizables cuando abres el capó). Una turca regula la altura y la otra la orientación del haz. Muchos compis acercan el coche a una pared blanca, encienden luces y girando la tuerca aumentan la altura del haz de luz para que tenga más alcance. De todas formas lo ideal es hacerlo en el taller, con la máquina, para no dejarlo demasiado alto y evitar deslumbrar a los que vienen de frente. Saludos

Si, yo también veo lógico que la velocidad, de subirla, fuese tanto en autopistas como autovias, no SÓLO en las autopistas y de peaje. El que la propuesta sea exclusivamente para autopistas de peaje, efectivamente da mucho que pensar.

Jarrrrrr......yo tampoco puedo verlo

Venga P., sería un puntazo poder configurar para que se iluminasen las luces de freno al activarse el AHA. Saludos

Hola Diego, respeto totalmente tu decisión, faltaría más, sobre esto de gustos a quién tiene que convencerle es a tí. Además admiro tu brico, porque no debe ser precisamente fácil. Pero si me pides mi opinión, yo lo hubiese dejado como estaba. Saludos compi

Madre mía,.....eso si que es una filarmónica . Escucho eso saliendo en bici y me vengo pa casa con los dos cilindros petados :lmfao: . Gracias David

Exacto compis, yo también lo he pensado muchas veces, con el Hold Assist activado y parado las luces de freno no se iluminan salvo que pises freno. Procuro echar un vistazito por el retro, no sea que..... Saludos

Yo creo que a día de hoy, si las condiciones de la vía y las condiciones climatológicas lo permiten, teniendo en cuenta los coches que manejamos, una velocidad de 140 km/h no es en absoluto descabellado. Se ahorra tiempo en los desplazamientos largos e incluso te obliga a ir más alerta en la conducción. Lo que no tiene sentido es que el límite máximo de velocidad siga siendo el mismo que hace 40 años, y éste sea el mismo para un coche de última generación que para un Seat Panda. No creo que aumente la siniestralidad, ni la gravedad de ésta, en un aumento de 120 a 140 km/h. Lo veo bien y ojalá que la propuesta salga adelante. Saludos

+1 desde luego ke si NES, yo siempre andaba peleando con el porke me decia "salida a la derecha" y yo salia y resulta ke no era esa ke era la siguiente, solo hay ke ver ke te indica abajo la distancia jajajaja cuando me di cuenta me keria matar jajajajaja Exacto Fran, eso justamente me pasaba a mi cuando utilizé por primera vez un navegador, que fue el tomtom. Me salía ya directamente cuando el aparatillo me decía "tome la salida más adelante",....y claro, yo me salía :lmfao: .....luego me dí cuenta que me indicaba la distancia y todavía no tocaba salirse . Sobre el navegador original de la marca yo no tengo experiencia personal, pero SI he ido con compis que lo tienen y me pareció que el aparato trabajaba de lujo. Incluso me sorprendió lo bien que reconocía las órdenes verbales cuando los del muy del sur le hablaban con ese acento "andalú tan cerrao" que tienen. Me preguntaba......"¿cómo coj***** te ha entendido el aparato, si no te he entendido ni yo?"..... :blink: :lmfao: . Saludos compi

Hola compi. He intentado buscar el hilo del cambio de tweeter a B&O y no recuerdo donde se hablaba de ello, perdón por mi mala memoria y a ver si otro compi lo localiza. Te cuento, yo llevo el Audi Sound Sistem. El cambio de estos tweeter claro que se nota aunque mi caso no es muy representativo pues antes ya había cambiado los tweeter del salpicadero (le puse unos Morel, que suenan de muerte, duelen hasta los oidos si les das caña) y también los woofer de las puertas. El precio de los dos altavoces, si mal no recuerdo, no llegaba a 50 euros, junto con los cables y los pins que necesitas para instalarlos. Sin embargo las tapas triangulares originales de los B&O cuestan una locura, ponle que sobre 60 euros cada tapa. De todas formas hay quien las ha localizado en ebay por un precio mucho más razonable (tampoco recuerdo la dirección ). Luego la instalación es muy sencilla, aunque requiere desmontar guarnecido de las puertas. Los altavoces los alimentas de los mismos cables de los woofer de las puertas y, si quieres mantener las mismas tapas (como vienen ciegas) debes hacerle orificios; yo usé un taladro con una broca muy fina. Saludos y a ver si alguien recuerda el hilo donde hablábamos de esto, creo que era en el subforo A5.

Yo hace ya unos meses que pasé la ITV. Efectivamente lo del freno de mano es tal y como comenta José Luis. Al estar sobre los rodillos el coche detecta que se mueven las ruedas, sin desplazarse, con lo cual entra en modo ITV. De hecho os fijaréis que en el FIS aparece un mensaje o símbolo distinto para avisar del freno de mano (no recuerdo exactamente el icono o mensaje que salía). Entonces el freno de mano se irá anclando progresivamente, con cada tironcito del botón, según os diga el operario de la ITV. Desde luego que el coche que no sale escupido de los rodillos. Y los acelerones pues tampoco son para tanto, además con el limitador de rpm no suben de cierto régimen. El coche no sufre absolutamente nada; teníais que ver el Renault 4L que iba delante mía,.... parecía que se iba a desintegrar y aún así se la pasaron . Lo único "anecdótico" de mi ITV es que debió ser el primer A5 que la pasaba, porque se juntaron alrededor varios operarios a ver como iba la cosa B) . Un saludo a todos . Por cierto, escribo desde el PC y aquí si que hay cositas que no tengo en la ipad

La verdad y la finalidad de estas tasas, como siempre......a saber. Según el Ministerio de Justicia estas "tasas" serán para mejorar, agilizar el funcionamiento del sistema y poder asegurar el acceso al sistema judicial de los menos favorecidos,......vamos, poder pagar a los abogados de oficio. Cada cual puede sacar sus propias conclusiones. Saludos compis

Los pilotos leds seguro (esto es fácil porque vienen con un pincho para insertar ya en la clavija VAG y codifica la centralita) y los faros xenon con casi total probabilidad también, aunque en este caso habrá que hacerlo manualmente. Luego piensa que para pasar la ITV esos xenón deben tener el ajuste de nivel automático de altura y lava faros. Saludos

Bueno, si es para matriculaciones a partir de enero-febrero ya me llega un poco tarde.......aunque de por medio está la lotería de Navidad jejejeje. Pero eso, que si te enteras de más detalles sobre este asunto nexos cuentas. Saludos

Es que acostumbrarse hay que hacerlo con todos. Yo llevo un tomtom y hasta a éste he tenido que acostumbrarse. Cuando lo consigues no te lo crees porque caes de la cuenta que eso, parece para tontos jajajajaja Saludos compis.

Totalmente de acuerdo, y es lo que hace tan grande este foro. El nivel del personal que se mueve por aquí es altísimo. Gracias por aportarnos tanto. Saludos

Claramente: http://www.boe.es/boe/dias/2012/11/21/pdfs/BOE-A-2012-14301.pdf Y parece ser que hoy no ha entrado en vigor por un problema de formularios (no tengo emoticonos para poner la carita correspondiente)

Hola compis. Yo he hecho este brico. He comprado los altavoces originales B&O y los he alimentado desde los woofer de las puertas. El brico es muy sencillo. Lo más latoso es hacer los agujeros de las tapas del altavoz, pues son ciegas, y, aunque parezca mentira, estas tapas originales B&O valen un pastizal. Los altavoces son relativamente baratos y encajan ya en el hueco que hay detrás de las tapas. Hay un hilo sobre el tema en el foro A5, si lo encuentro lo pincho. Saludos

Pues primera noticia que tengo. Pero, descuentos de qué tipo y sobre qué?