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Ey tio, me alegro un montón. Y lo más de todo es que ¡has llegado al final sin las inestimable ayuda de Audiclass!. Ahora a impacientarte un poco hasta que lo saques el viernes, y ya sabes ¡FOOOOOOOOOOOOOOTOSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS!

Nada, que lo de Robin Hood no podrá ser para Carnavales, así es que ves haciéndote la idea de sacar el trajecito un poco después. Lo malo es que no sabrás si la gente te mira por el coche o por las pintas (je, je). El caso es que ya te queda poco y seguro que cuando aún no te hayas recuperado de la resaca carnavalera te llama la comerciala-cañón y te da una alegría .

¡Qué put*da!. Después de tanto esperar te encuentras con un pegote antiestético en medio del salpicadero. Parece mentira que en Audi pongan accesorios montados en plan chapuza. En mi caso también hubo 2 pequeños olvidos: no me pusieron el control de presión que había pedido y sí me pusieron la inscripción a3 en el portón trasero que habia dicho que me quitaran, aunque nada que ver con tu historia. Suerte.

He visto en eBay esta tira cromada por unos 9 euros, pero mi duda es de qué material está hecha, si va pegada al portón y si una vez puesta queda bien o por el contrario resulta un pegote. ¿Alguien la tiene?

La cosa es que si puedes pidas presupuesto en varios conces, y vayas negociando a ver quien te lo deja a mejor precio. Los descuentos son de mínimo un 7% sobre el precio oficial, así es que ves echando cuentas. El compañero tiene razón; si vendes tu mismo tu coche antiguo vas a ganar más pasta. En mi caso por mi seat ibiza me daban unos 1800 euros, así es que al final decidí no venderlo.

Tampoco estoy de acuerdo con estas afirmaciones El tapizado no es más malo en un acabado que en otro, igual que el tapizado del ambition no es peor que el del ambiente ni al revés. Simplemente son diferentes en cuanto a diseño. Las llantas en attraction creo que vienen en el paquete básico que es muy recomendable poner (no sé si ahora vendrán de serie). No creo que el attraction sea sólo para gente que no quiere añadir muchos extras, sino también para gente como fue mi caso a las que no les convencen todos los extras que van incluidos en los acabados ambition y ambiente. En mi caso, no quería, por ejemplo, ni la suspensión deportiva ni las llantas de 17 del ambition, ni el sensor de luces y lluvia ni las inserciones en madera del ambiente, así que escogí el attraction con los extras que me interesaban de los otros acabados (antinieblas, FIS, apoyabrazos, paquete iluminación, ...). Al final el precio fué practicamente el mismo que los acabados ambition o ambiente pero con los extras que yo realmente quería. Saludos. Yo la verdad es que nose cual tengo, pero por ejemplo no tiene antinieblas , pero si tiene luces encendido automaticas, control de velocidad, sensor de lluvia, paquete iluminacion,cajones debajo asiento,tapiceria beige,embellecwedores en madera... y tiene llantas de 16 y repito no tiene atinieblas, Tu tienes el ambiente, de cuando no llevaba nieblas de serie.

Uff, respira... ¿Triplicar la velocidad? De autovía no hablamos (120 x 3= 360), de ciudad supongo que tampoco (50 x 3= 150). Me alegro de que esteis bien, a pesar de todo. Salu2.

Lo primero, bienvenido. Respecto a tus dudas, la suspensión s-line está de PM si vas por carreteras bien asfaltadas, en caso contrario parecerá que te hayas monatado en una atracción de feria, que también tiene su cosa, pero es un poco incómodo. Respecto al pack s-line completo + llantas 18 no te lo ofrece el conce, es una oferta de audi (s-line edition). Vale la pena, pero no está disponible en todos los motores, creo que solo en TDI de 105 y 140.

Aquí la presentación de mi "turbito": http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...=137114&hl= A3 sb 1.8 TFSI ambition S-line interior + exterior Volante multifunción Apoyabrazos central delantero Llantas 17'' 9 radios Tempomat Ya en mente algunos cambios (he comenzado por ponerle alfombrillas s-line) Matriculado en enero de 2008

Desde el final de la producción hasta que llega el coche al conce pasan unas 3 semanas. Después los 3 días de matriculación y a vuestra casa. Por lo que veo, en menos que canta un gallo ya estais pisando el acelerador de vuestros cochecitos. Salu2.

Ok, me encanta esa parrilla, pero con el coche recien estrenado paso de meterme en historias de chapa y pintado. El caso es que en el conce me tienen que cambiar la parilla s-line por un defecto en el cromado, por lo que había pensado que podría aprovechar para cambiarmela por la del s3. De todas formas, no descarto hacer el cambio más adelante. Gracias por vuestra ayuda.

Una preguntita, ¿se puede acoplar la parrilla del s3 al a3?

A mi el comercial de Audi me dijo que era en 2009 cuando llegaba el modelo nuevo, por mucho que este año llegue el restyling a toda la gama. La información que tengo está sacada de revistas y páginas internet sobre motor. En cualquier caso, no es la primera vez que se pospone la llegada de un modelo nuevo, fijate si no en el nuevo golf, a4.

Opción: gasolina Extras: según las necesidades (si vas a llevar niños, si buscas estética...).

Aunque en principio se especuló que la llegada del audi a3 III sería para 2009, con toda seguridad para ver esta renovación tengamos que esperar al 2010 (véase diariomotor, motor pasión...). Esto es lógico teniendo en cuenta que para este verano van a sacar la versión restilizada del actual, de la que Audi piensa sacar todo el rendimiento posible.

Totalmente compatibles. Las dimensiones de la parilla s-line son iguales a la parrilla standar, únicamente cambia el diseño de los cuadraditos e incorpora la plaquita.

Más que posible es más bien dudoso que el nuevo a3 tenga esta pinta de refrito entre los modelos audi que hay en el mercado. De todas formas, deberiamos dejarnos de comernos la olla juzgando cada recreación que a alguien se le ocurra idear. Disfrutemos del a3 actual y cuando llegue el nuevo, de aquí a 2010, ya lo juzgaremos.

Yo he visto varias veces el granate perla y queda muy lujoso. Estoy de acuerdo con mIcki en que le pongas las cortinillas traseras, es lo único de lo que me arrepiento de no haber puesto. El apoyabrazos te viene ahora de serie en ambition y ambiente.

Yo lo tengo con Direct Segur y te cubren todos los accesorios interiores aunque sean extras, excepto equipo sonido, sin incremento en la prima. Para el exterior tienes que declarar las llantas (me subieron 3-4 euros, y quedan aseguradas por 1200 euros) y el xenon. Cuando lo miré con Génesis te pedían la declaración de todos los extras, en mi caso s-line completo y pintura metalizada.

OK, gracias por vuestros consejos. Hoy lo he apretado un poquito más, pero tratando el pedal de acelarción como si fuera una delicada muñequita. Lo que no me gusta tanto es la falta de contundecia en la frenada. ¿Es solo por el rodaje?

Cierto, yo lo acabo de recibir y viene con las 2 colas rectas y cromadas, lo que no sabía es si era por el s-line o por ser 1.8 TFSI.

Enhorabuena chavalote! ¿Tenía o no tenía yo razón? Ahora la espera más difícil, aguantarte estos días. Ya nos lo preserás.

Lo he estado comentando en el tema sobre el rodaje. Nada más ponerte en marcha notas el empuje del motor, y esa sensación va creciendo a medida que vas acelerando (y eso que aún no lo he cargado mucho). Desde vueltas muy bajas ya lo notas y no necesitas subir demasiado las marchas para que funcione bien. El ruido del turbo es genial, y el interior silencioso, cosa que me hizo decantarme por un motor gasolina. Del 1.4 no puedo hablar porque no lo he probado, pero he leido cosas muy positivas, aunque por la novedad creo que muy pocos lo han podido probar en primera persona. Cualquiera de los dos motores es acertado, elige en función de cómo va a ser tu uso y lo que te guste, si prefieres una conducción más tranquila o una conducción más potente. Salu2.

A mi el chop tampoco me gusta nada, salvando las llantas. Las defensas y los nieblas quedan un poco raros y le restan harmonía, y la linea del capó tiene los perfiles excesivamente altos. ¡Hay que ver cuantos diseños distintos del nuevo a3 hemos tenido que ver últimanente¡ Yo por ahora me quedo con mi 1.8 TFSI, y si el nuevo a3 se parece a esto ¡tambien!

Gracias por vuestra ayuda. Como dice Niñogrande y apunté al principio, es dificil conducir pasado de vueltas aún en velocidades altas si controlas la marcha. Esto hace que en trayectos de ciudad circules más bien con marchas cortas. La sensación que de da el motor es alucinante, tanto por el sonido como por el empuje. Sin exagerar, cuando estas conduciendo sientes que estás al mando de un pequeño cohete. Sin ir más lejos, hoy se lo he dejado probar a un compañero y flipaba con lo que tira (además de los acabados del s-line). Eso sí, me ha dado un susto que se me han subido los wevecillos a la garganta; iba acelerando y de repente el coche que iba delante ha hecho una maniobra brusca, mi compañero ha pisado el freno y aquello parecía que no frenaba. La verdad,y auque suene un poco frívolo, es que he tenido más miedo porque me destrozara el coche que por los que íbamos dentro. Es el 2º susto en lo que va de semana. PD: gracias Saiyan por la información tan detallada. Espero ir anotando sensaciones a medida que vaya subiendo la carga, auque ahora con el carnet por puntos y las penas de cárcel sea un poco arriesgado.