alain oreille

Hola a todos, voy a pedir en breve unas llantas y me han recomendado ET35 porque estoy montando los frenos del RS4 B5 y asi no tocarian, las llantas serian unas tipo BBS del Audi A6 en 8x18, llevo unas PSS9 asi que podre dejarlo a la altura necesaria, pero mi duda es si tocara en las aletas tanto delante como detras, tengo opcion de ET35 o ET45, que opinais?? gracias a todos.

Hola, en Barcelona un sitio de turbos muy bueno es turbo3, a mi me han hecho muy buenos trabajos en los turbos de carreras, de calle y lo que sea que tenga turbo. Un saludo.

Hola, yo he tenido el mismo fallo en el 1.8T 150cv, tres pitidos y la aceitera, mi problema era que el motor estab sucio por dentro, de tanto apurar los cambios de aceite segun concesionario, porque el tio me dio el libro de audi sellado hasta la fecha, yo le cambie el aceite y antes de poner el nuevo con el tapon de carter abierto le heche gasolina por donde se hecha el aceite, y que fuera bajando por dentro del motor hasta salir por el carter y no veais todo lo que salio de m****, despues compre aceite de marca mediocre y varios filtros de aceite y le fui cambiando el aceite y filtro cada 500km unas dos o tre veces y problema solucionado, habia mucha suciedad que taponaba pasos de aceite y incluso el sensor de presion, que esta al lado del filtro, en el sandwich de separacion del filtro con el bloque, estaba muy sucio, a veces hasta me sonaban los taques como si se quedara sin presion arriba, pensaba en lo peor, bomba de aceite, pero estos coches por lo que pregunte no fallan mucho de ahi, tambien mi problema de romper el turbo la primera semana me vino de ahi, el tubo de engrase dle turbo obstruido de cabonilla y demas m****,.......... despues dicen los gil***ollas de los concesionarios que puedes estar 30000km con el mismo aceite, incluso en el coche de la mujer un C3 me ha dicho 40000km,.......... impresentables. Un saludo y espero haber podido ayudar un poco con mi caso propio.

Eso es un limp-mode como una casa, en mi antiguo toledo tdi 110 pasaba lo mismo, geometria atascada, una limpiecita y a funcionar. Un saludo.

de la de 3" ,y estamos a ver si me la hace un tornero que cocnoce gozzu. si tu sabes de alguna dimela tambien que yo la compro. Yo la quiero en 3" porque tengo pensado hacer todo el escape de 3" por eso preguntaba. Un saludo.

Hola, de que downpipe hablais? de 3 pulgadas o 2,5? si era del super es bueno seguro. A mi me interesa dependiendo de la medida, la quiero en 3 pulgadas. Un saludo.

Hombre, yo daria mi coche y 3000 euritos por un R8, jajajajaja,........... a mi tambien me ha sorprendido gratamente el B5, ya venia recomendado por otro amigo que tambien se sorprendio al comprarlo, y eso es bueno.

Ok, gracias, tienen que ser de TT de 312mm y el modelo de pinzas que habeis comentado que sirve igual para las ATE. Gracias, a ver si hay suerte. Un saludo.

Hola, perdona, 20€ los portapinzas en la audi? o me he liado o no lo entiendo. Si voy por algun desguace tengo que buscar un TT entonces no? vaya lio y gracias de antemano para estos novatillos de los 4 aros. Un saludo.

Hola, ayer mire mi tipo de pinza y es ATE, lo que no se es si el disco es de 288mm o 280mm porque no pude medirlo, entonces como indicais con solo cambiar el portapinzas y comprar discos de 312mm ya se puede montar. Alguien puede poner la referencia y el precio de los portapinzas nuevos, porque dependiendo de lo que valgan los compro nuevos y fuera problemas. Por cierto, se ha hablado del S4 pero ayer en un foro ingles vi un a4 con la frenada de un rs4 (360mm) una pedazo paella de la o**** con llanta de 18 o 19 no lo se exactamente pero era bestial, por lo poco que pude entender decia el chico que no habia problema en ponerle los frenos del rs4 al B5 el suyo era uno como el mio un 1.8T quattro, tan facil es? o hay que cambiar medio coche. Un saludo y gracias.

Madre de dios, vaya complicación, con lo facil que es montar los mismos en todos y asi se evitan estas cosas. Al menos en otras marcas de coches aunque cambie la marca de la pinza todo lo demas es compatible. Un saludo y sigo atento al tema, que me interesa mucho.

La virgen, solo por ser de una marca diferente cambia todo esto? la marca d ela pinza me imagino que estara grabado, no? Entonces para poner una frenada de RS4 que hay que cambiar? el coche? Un saludo

Hola, lo de la magueta si que lo he mirado en el Etos y es diferente, por eso preguntaba lo de las pinzas. Espero si alguien lo sabe seguro que me lo pueda confirmar. Gracias.

Hola, quisiera preguntaros si alguien lleva montado los frenos de un S4, se puede? he leido que los del RS4 si, pero de estos no lo se, aunque me imagino que si. Es que me cambian unas piezas por esos frenos y antes queria asegurarme, los discos me han dicho que son 321mmx30mm. Gracias.

Tienes razon Rf20vt, la garganta de las adr es lo unico que no me gusta, por eso me tiro mas a por las bbs del A6 que creo que no tienen garganta, o si la tienen mucho menos que las adr. El ET? es que con los frenos que quiero meterle ya me han aconsejado como minimo ET 35, voy a por unos 350mm-360mm :lmfao: Gracias portugues por lo de ebay.de, lo voy a mirar yaaaaaa!! :lmfao: Un saludo.

Hola, llevo mucho tiempo para decidirme por unas llantas y ya estoy casi decidido, en principio habia pensado en las tipixas del rs4 en 18 pero como se ven mucho cambie de idea al ver en persona unas bbs ch, pero al saber el precio me quede en blanco, pues el otro dia en bcn vi un a6 con estas llantas y me recordo bastante a las ch y estas tambien las encontre por ebay, las adr quisiera preguntaros si alguien conoce algun sitio por barcelona, alrededores, internet,.... donde pueda comprar esta replica de A6 o las ADR, de estas ultimas no tengo mucha información, si alguien sabe algo al respecto pues se lo agradeceria, seran en 18x8 o 18x8,5 y ET 35 Un saludo y gracias.

Los tubos de engrase si que se obstruyen, pasan por encima de los colectores y cogen mucha temperatura, sino dimelo a mi, que la primera semana de tenerlo, TURBO KO por eso. Un saludo.

Hola, no discutire si es tuning o no, es una opinion personal, yo solo puedo decir que he visto en directo un B5 en blanco con el parachoques rieger, con sus antinieblas y queda muy elegante, es llamativo, indudablemente pero si se quiere algo mas desapercibido pues el del S4 es muy buena eleccion. Un saludo.

El mio siendo quattro tambien, el consumo no baja de 9 ni llevandolo mi padre, jajajaja

Hola, yo te expongo un poco mi opinion al respecto despues de estar buscando casi 5 meses un 1.8T quattro, en mi caso fue mas dificil porque buscaba un quattro en buen estado y a ser posible de restyling, pero en la busqueda me encontre con bastantes 1.8T (delantera) en muy buen estado y bastante mas barato que el que comentas, por 4000-5000 encontre muy buenos coches del 98-99 incluso algun 2000 pero esos fueran menos, al final encontre lo que buscaba pero aunque me dieron libro de revisiones de la audi, informes del coche, ITV,...... la primera semana turbo jodido. Yo de los compra-venta despues de todos los años que llevo liado con los coches, pienso que el mas bueno deberia estar colgado, con esto quiero decirte que aunque te den garantia, no te fies de nada, que despues te dejaran con el culo al aire y sin garantia, que es mas o menos lo mismo, lo sigo encontrando caro. Aqui se vende un 1.8T quattro de un forero de Barcelona, esta anunciado en la seccion de venta, que aunque esta algo mas caro de lo que comentas, se ve en muy buen estado, es quattro, tiene pantalla-navegador, llantas, etc..... en fin, espero haberte ayudado un poco, y un consejo que siempre digo, tienes prisa?? No? pues mira como esta el mercado y estudialo, porque no es ningun oferton del siglo. Un saludo.

Hola, por aquellas casualidades de la vida he encontrado una persona que tiene un volante de un rs4 sin airbarg y quisiera preguntar si lo puedo montar en mi B5 restyling del 99, es decir poner el volante nuevo con mi airbarg. Gracias. Un saludo.

Ok, yo estoy casi decidido por el de Rieger que se comento en el hilo, sale mas o menos por ese precio. Ya nos diras. Un saludo.

Esto es a lo que me referia, es mi primera impresion. Esto es lo que opino, que con un 50x50 es bastante dificil, en cambio con los coches modernos, con diferenciales electronicos, que se adaptan, mas potencia, etc..... se puede hacer con mas facilidad, yo desde que me subi en un Evo lo vi claramente. Un saludo

Hola, haciendo eso en rotondas en las que puedas entrar fuerte se consigue, por el peso del coche, pero en rotondas pequeñas no se puede. Yo creo este tipo de coche puede hacerlo pero habria que tocarle los diferenciales algo y tambien "algo" mas de potencia, aunque se si llevan ruedas guarras no hace falta. Un saludo.

Pues yo he ido en un avant 1.8T quattro de serie con 18 y el coche no hacia rotonding ni de coña, con unos Toyo, y el chaval corre en rally, una vez que empezo a tirar de freno de mano entonces algo se podia hacer, o entrando en rotondas muy fuerte descuadrando el culo. Si el suelo esta mojado, con contraperaltes, etc... entonces me lo creo, pero es que asi muchos coches lo hacen, de serie con 150cv lo veo bastante limitado por potencia. Un saludo.