setsuko10

Hola, tengo un q7 del 2015. La multimedia es lo mas que habia en ese momento. Pero me sigue pareciendo una m****. Que taller me recomendais en madrid para que me monten algo perfecto, inluyendo cambiar la mini pantalla??

Hola Q7 2013. Con Audi Connect, nunca he conseguido conectar los datos por bluetooth para estos temas. la verad es que no he ido a preguntar nunca al conce, pero entiendo que será necesario un deck para enhufar el iphone? Con el cable al music interface no vale. Alguien sabe??

Ok, os escribiré un manual (jocoso) pero en plan cachondeo, que os veo muuuuuyyyyyy salidos. Os prometo risas.. :cry1:

No he hecho más kilometros de los habituales por la noche. este año en total puedo haber hecho unos 14.000 km, y un 30% como máximo de noche. La visibilidad en lso A4 está muy mal estudiada. A la vuelta de las vacacioens en Junio, por la Autopista valencia-madrid, os juro que cada vez iba más despacio porque no veía nada. El coche no iba mucho más cargado que lo habitual, y estaban las luces niveladas correctamente. Vamos que muy mal.

Y al final me he comprado un BMW Z4, que me dan en Diciembre. Cuando lo tenga en mis manos hare las fotos pertinentes con mi otra mascota Mi A4 Avant que tantas alegrias me da, y me seguirá dando. Os escribiré un manual de como comprarte un capricho sin necesidad de divorciarse, que es lo que casi me cuesta. Saludos a todos.

Bueno, pues despues de 1 año las famosas PIAA se han fundido, con un decalaje entre ellas de ....... 5 horas. Vamos que me han dejado el coche ciego y he tenido que ir con los aninieblas en los túneles hasta que las he podido cambiar. No vuelvo a ponerlas, porque además no me parece que sean especialmente mejores que las de serie. Si son más bonitas y alumbran un poco más blanco, pero la distancia de visibilidad es la misma (mala en los A4) y la mejora no merece la pena de los 125€ Ahora, en el conce me han cobrado los muy h.p. 90e por cambiar las bombillas. Yo no me puse porque despues de ver al de norauto 1 hora dandole vueltas, ni me loplantee. Resumen. UNA m**** DE BOMBILLAS:

NO ME HAN DURADO NI UN AÑO- LA MEJORA ES MINUSCULA. No vuelvo a ponerlas.

Gracias por el consejo, como ya he escrito en otro hilo, me piro a por unas de Tela.

Gracias Abuelo, me voy a por unas de tela ya mismo. He visto que hay vario modelos, incluso unas anti bacterias. Por 100 €, de p.m. al final además de rápidas, pesan poco y se puden lavar. Pues nada a por unas y ya os contaré que me voyt a SG este fin de semana y lo mismpo me toca estrenarlas.

el problema es que causa autentica adicción. Nunca he tenido ganas de bajarme del coche. Es como un buen partido de futbol, quieres ver prorroga, y penaltis. Es el segundo que tengo. En el Golf GTI 1.8T ya debe llevar como 140.000 kilómetros, y lo peor que le ha pasado es que un dia me quede sin batería.,

Hace tiempo que practico esta norma. No hace mal a nadie y es fundamental poner todos los medios para reducir cualquier "tropiezo". Deberían obligarnos a todos.

Pos con el mio ruido si que se nota, pero en parte es o que le da un poco de gracia al tema. Por cierto, mejor el 1.8T de 190 que el nuevo 2.0TFSI este, es menos divertido. El mauricio es una lociura de sucio, pero es el más bonito sin dudad. Aunque si lo tengo que comprar ahora, lo compraria rojo misano.

Primera revision a las 24000. Precio en Jarmauto, 260€. Incluida la revisión del turbo especialmente sollicitada.

Pues con las mias estoy encantado las PIAA realmte merecen al pena

Hay alguna manera de introducir la lista de radares de la DGT como puntos de interes en el Navi Plus, y que avise?? Alguien se le ocurre algo??

Ya tengo cita para revisión, en la que diré explicitamante que me miren esto con cariño. Me ha vuelto a ocurrir en la incorporaación a la A6 desde la M30, en la curva a derechas en pendiente y un poco rápido. Creo y espero que sea que el nivel de líquido de frenos es bajo y en ciertas ocasiones dependiendo de las inercias y fuerzas centrifugas se queda en vacio y canta el sensor. en cuanto está estable vuelve a la normalidad. De todas formas si queda en vacio es que no hay suficiente líquido, el tema es, ¿Dónde c*** he perdido líquido en 25.000 kilometros???? Nucna me ha pasado con otro coche nuevo esto. Acojonante.

El otor dia circulando con mucha normalidad nada deprisa, apareción en el FIS el mensaje ROJO de Averia en los Frenos al tiempo que el testigo de Frenos (tb usado para el freno de mano) se encedio. Pito durante 3 segundos aprox y se apago. Con un buen susto en el cuerpo, al llegar a mi destino (ya casi habiamos llegado) con mucho cuidado, y despues de ver las indicaciones del manual y comprobar el nivel de liquido de frenos y hacerle el check, no volvió a reproducirse, asiq que una vez solo en el coche, me hice unas frenadas y unas cuantas "gamberradas" pafra ver si realmente se reproducia el mensaje y no fue así. El liquido de frenos la verdad es que no pude ver muy bien si estaba a nivel porque no se precia en el recipiente traslucido. Y si realemtne estubiese agotado o bajo, el mensaje se hubiera repetido. me toca revisión ya, así que espero que me lo miren. Ya os contaré. Alguna experiencoia similar por ahi?? Saludos.

Si, lleva un pequeño deflector. En el S4 es igual que en los S-Line por si te interesa.

Yo tb me apunto por fin tenemos el tema disponible jodel ya era hora. Si hay que ir a Valladolid, pos lo que sea. Mándame tb un MP please y si eso concretamos. saludos

Centraos un poquito. La Romer es hasta 18 kilos, y para esa etapa es la mejor. la Jane es del último grupo, para el que la ROMER NO TIENE NINGUNA SILLA ISOFIX, y todas las existentes van nacladas con los cinturones, que son los que actuan de retneción del niño. No se si me explico. La romer Duo ISOFIX lleva unos arneses para los iños con lo cual no requieren el cinturon del coche. pero cunado le monstruo pesa más de 18 kilos o mide lo que un niño de 4 años, cuando ya no se le pueden poner esos arneses de las sillas de bebe sin que parezcan morcillas, las sillas pasan a depender del cintiron del coche en TODOS los casos. La Jane es recomendabel en esos casos porque además elimina lso movimientos laterales gracias al ISOFIX. El efecto bisagra con monstruos de 18 kilos, el mismo que con monstruos de 75 kilos.

Despues de haber probado una ZZR1100 y haber tenido la sensación de que si no me agarro a los puños, me vuelo, he de decir que una moto medianita se nos cepilla a cualquier coche en aceleración. en velocidad punta y condiciones normales tb, otra cosa es que haga un poquito de viento, o que tengamos el firme un poco bacheado, donde la eficacia de cualquier coche es mayor, así como el aplomo y sensación de seguridad que permiten al conductor ser más intrépido. Ahora, en un puertecito de montaña, sonde zarandear (tumbar a un lado y otro) una moto empieza a ser costoso y hay que estar un poquito en forma para aguantar la paliza, y donde un coche, y más un tracción quatto tiene la ventaja de los apoyos, pues francamente, ahí las motos tienen poco que hacer como muy bien sabemos. En fin que lo ideal es tener ambas cosas. Y el coco amueblado. Porque para llevar un pepinazo de moto, hay que tener mucha experiencia y mucha prudencia si no se quiere pagar los excesos de confianza y de puño. Vaya ladrillo. A cascarla.....

Yo ya no me pico. Se pican los demás conmigo, jejeje. La verdad es que en ciudad cero, lo que si me mola es cuando alguno se pone a apretarme pegandose atras en plan kinki, y pegarle un pisotoncillo y perderlo de vista. Aunque claro, hay mucho chisme por ahí que anda más que los nuestros, y tampoco es cuestión de ver quiem la tiene más grande. Pero es que con los a-tuneros no puedo remediarlo, sobre todo si van dadno por culo, por el mero hecho de que yo llevo un coche de papa (papa cab***cete pero de papa al fin y al cabo)

Pongamos un poco de claridad. El tercer anclaje no sustituye al cinturón que en cualquier caso en las sillas de Grupo II como la Jane IndiPlus sujetan al niño. En las de Grupo 0 y 1 no hay efecto bisagra porque las sillas no están articuladas. Al no tener el 3er punto de anclaje la silla puede desplazarse un poco hacia adelante igual que con un cinturón sin pretensores, es decir por la holgura del cinturón, en este caso por la del anclaje del Isofix que tiende a cero, es decir como cualquier pasajero con el cinturón correctamente puesto. En caso de impacto lateral (y desgraciadametne lo se por experiencia), por muy bien puesta que este una silla normal (sin ISOFIX) SI QUE HAY una rotación y un desplazamiento lateral de la silla, ya que el cinturón te limita el movimiento frontal, pero el latereal no, y además tened en cuenta que en una silla normal el cinturon sujeta un desde un lado del resplado, es decir que con un impacto lateral tienes una rotación asegurada. Yo despues de que me dieran el golpe y despues de ver como se comportó la silla iseos creo que se llama del grupo I, me quedé muy tranquilo con la seguridad de las de cinturón, pero vi claro que si el impacto hubiera sido mayor, o si hubiera habido tres ocupantes atras, la cosa podría haber sido peor. Sin duda ISOFIX forever. Carcel a los padres que llevan a los niños sin sistemas de sujeción, ahora que ya están inventados, asequibles(recordad, 35 € en MIDAS alquilada), y disponibles. El que lleva a los niños mal instalados es como para darle dos yoyas. Perdón por el ladrillo. DSC00275.JPE

Acabo de poner unas PIAA Xtreme White y de momento van de lujo. Mucha diferencia con las originales. Estamos viendo el tema de durabilidad. Ya os comentaré- 125€ y casi 2 horsa para ponerlas al artista de norauto.

realmente buena pinta. Voy a probar con el Polo que lo tengo hecho una p.m**** y el lavado Aqua Vip y os cuento. A ver si puedo ir este fin de semana.