Muy buenas:
La EGR en nuestro coche ( 2.0 FSI ) se denomina AGR.En nuestro modelo vino defectuosa de fábrica,así cómo la bomba de gasolina y algún detalle más...Generalizo,pero lógicamente cada coche es un mundo..A mi me tocó todo eso,cómo a muchos de éste foro.A otro alguna cosa y a otros nada ( y más de uno q no se entarará claro ).
Bien,cuando falla cómo bien dices da error en la diagnosis,pero nada más...Es más el coche va más fino a bajas vueltas..Entonces te preguntarás,¿y si la anulo?Pues siento decirte que anulada es fácil q no pases la ITV por el tema de gases ya que es ésta la que se encarga de su regulación..( de ésto no estoy seguro al 100x100,pero casi..Si alguien sabe el tema q lo comente )
En cuánto al motor sólo notas más suavidad.
Otro detalle que te quiero comentar por si te pasa:
Yo desde q lo saqué del conce a mi coche le faltaba "chicha".Parecía rendir unos 140cv,no más...Pensé que sería el motor que era un patata.A dia de hoy he cambiado la AGR,bomba de gasolina,arreglado pérdidas de refrigerante entre otras cosas y me está gastando de media un litro menos y me anda mucho más..Antes a amigos con 2.0 tdi ni los olia y ahora les paso( aceleración y alta velocidad,en recuperaciones calcados ),así q imagínate cómo cambia la cosa..
Yo ahora calculo que ando sobre unos 155cv,es decir,un cambio radical..
Es una cosa que si notas falta de fuelle deberías mirar porque es una pena tener un motor así...El único pero a dia de hoy es el consumo el resto está bien..
Respecto al ruido al arrancar no sé,pero por la AGR no debería hacer ruido..Mira a ver el alternador o algo.Para empezar abre el capo y mira de dónde viene el ruido,cuando se deja notar y cuando para...Es decir,lo primero siempre recaba información y luego se valora,sino imposible..
Ya nos contarás q tal la cosa..