A3SL

Pues a mi no me hace ni gota de gracia. QUE SEPAIS QUE ES MI COCHE y que me encanta cómo lo tengo...Está muy discreto y muy pero que muy fino...Ademas la toma del capó me proporciona unos 90cv cuando hace calor y unos 100 cuando está frio ya que así los intercoolers de los dos turbos del 4.2 V8 tienen menos trabajo..Además soy el unico del foro que tiene un coche trixenon,en realidad es el primer Audi con trixenon del mundo...Y no es un A6 cómo decis por ahí,se trata de un A9 un prototipo como el que llevó Will Smith en esa peli que rodó..Quizá lo subaste en Ebay ésta semana con un precio de salida de un millón de euros para que quien dude en tre un Veyron y éste compre el mio que es 100 000 euros mas barato... Un saludo a todos. Es broma eeee! JAJAJAJA.Por cierto,hay cosas peores y con mucho peor gusto...jajajaja.Por lo menos es un coche "bueno"..jejeje.A mi personalmente no me gusta pero cada uno...jejeje

Muy buenas! Tienes más actividad en Forodetalles y aquí que el resto de foros juntos!jajajaja. El RS2 precioso!! Yo hasta ahora me centré en usar el Meguiars Hot Shine,pero al ver cómo quedan me paso al mate,me convenciste... Un saludo!

Weno a ver..Para empezar no son mástiles,se llaman montantes o pilares A. Se quitan tirando de ellos ya que van fijados con grapas.. Cuidado con lo limpias que tengas las manos porque se manchan a la mínima y cuidado con el airbag de cortina después de quitarlo..Que no te asuste ya que no saltará.. :claugh: Te lo digo porque mucha gente sólo de verlo le da miedo por desconocimiento de cómo funciona ( Piensan que es por golpes o algo así cuándo lo que en realidad hacen es saltar al recibir orden de unos "acelerómetros" que miden las fuerzas que se ejercen ya sean laterales,frontales o lo que sea.. ) Coges de arriba tiras un poco,de abajo tiras y poco y hasta que salga..Ten cuidado con no perder ninguna grapa metálica y para ponerlo presionando fijándote dónde estás los enganches de las grapa y ya está.. A los que os de por meter un cable por ahí muchisimo cuidado por dónde lo pasais,SIEMPRE por detrás del airbag y sus "enganches" porque se puede armar una muy gorda..Pues eso es todo. Suerte y un saludo.

Por cierto a las resistencias ponerles TERMORETRACTIL que calientan mucho y pueden acabar fundiendo los cables de la bombilla de posición.. S2

He puesto los leds ( los RACESPORT ) y las resistencias.El tema es que 2 dias bien y al 3º no enciende uno y no me da fallo en el FIS.Todo bien instalado y con exactamente la misma resistencia..Al no dar fallo le está llegando la misma potencia luego el circuito no está "roto"..Así que no sé porqué será,de momento los quité..A alguien le paso? Gracias

Edito: ya me respondí a una duda que tenía releyendo..jejeje

Yo tuve puesto el Valeo y probé alguno más..Ahora llevo uno invisible de la marca Magnetti Marelli y la verdad es que ni color con absolutamente ninguno que halla probado incluyendo sistemas originales regulables..Te pita de continuo a unos 5-7cm y tiene más margen lateral..No se ve nada de nada y para de pitar cuando estás parado que es una gran ventaja.. Yo sin duda ni Valeo ni nada,un invisible y yo repetiré marca por si acaso no todos funcionan igual. Un saludo!

Pues eso necesitaba fotos de algun A3 con las RS6 ( el de 450 cv ) en 17 pulgadas... Muchas gracias!

Buenos dias: Rafasportback: me podrias decir dónde están los botones de la radio cromados en EBAY? Es que por más que miro y busco de mil maneras no doy con ellos ( espero que no los hayan quitado claro.. ) .Fuí al conce la semana pasada y me dijeron que los dos botones salen por 50 euros,25 euros cada pieza...Juraría que en EBAY salían más baratos.. Mil gracias!

Huele a antiradar que apesta... jajajaja. Si cómo bien te comentó Jaimenz así es. Abajo unos 6,en los pasos de rueda otros 6 por cada uno. Arriba 3 y los 2 de dentro de los pasos de rueda hacia los faros... Así creo recordar y más o menos lo mismo que dijiste Jaimenz,por si acaso lo pongo..jajaja. Luego sale completamente sola.. Un saludo a ambos dos! Jaimenz: las llantas cuando las vendas le interesan a mi amigo,ya lo hablamos..Sin prisa porque ya lleva 18..jejeje.

Los anclajes están a la misma altura que yo sepa...Solucion fácil: metes un suplemento y los tornillos mas largos...Queda bien,no se ve y hace la misma función...La dificil: ¿ revisarlo todo ? El aleron original sale a ras si.Yo llevo el de sobreruedas y hace un escalon de unos 4mm o asi,quiza algo menos pero se nota diferencia...Los originales tienen mucho menos y lo poco q tienen lo tienen mas redondeados...Yo creo que el original va encima también,pero no estoy completamente seguro... Respecto a las colas tienen que quitarte lo soldado con una especie de martillo que quita la soldadura,centrarlas y nivelarlas bien y quedan perfectas...Un gran amigo y forero las lleva y están clavadas... Pon fotos si puedes... Saludos!

No me salio..Vaya es superior a lo permitido y no tengo el photshop instalado os pongo enlace aleron

Foto de cómo salen los alerones Sline y S3 originales: ( digamos q no tienen escalón )

Miguel S3... Deduzco que ese es tú S3 original vamos...No lo entiendo porque tiene las arrugas? Yo todos los S3 que he visto no las tienen y los pocos tdi con la defensa sline y difusor de s3 lo tienen perfecto... Me parece rarisimo...tuviste algún golpe o algo? S2 Edito: la defensa la veo perfectamente cuadrada...

Respecto a la defensa que te revisen o revisa tú los anclajes porque encajar encaja perfectamente y respecto al S3 no varía nada de nada... Las colas te las soldarían mal niveladas,cosa que ahora tiene dificil solucion... Respecto al aleron original sale asi a ras,en cambio los de Sobreruedas y demás están cómo puestos encima... Voy a mirar mas detenidamente las fotos Saludos!

Jajajaja.Por lo que se ve para gustos los colores...Lo mejor porque sino andabamos todos con las mismas llantas,seria triste verdad? Jaimenz muchas gracias por la oferta,te cuento: por mi parte,de momento,a corto plazo no tengo pensado cambiarlas porque puse neumaticos nuevos hace nada y son una pasta cómo sabes,pero un amigo mio quizá esté interesado..En cuánto pienses venderlas coméntamelo y se lo digo porque lleva tiempo buscándolas por ahí,vale? Muchas gracias! Un saludo a todos!

Son preciosas.El que no las veas por el foro es porque réplicas cuestan sus 900 euros o así y originales no sé si andarán por unos 2.000 euros ( ?¿ ).Por eso no se ven tanto,digo yo.. A mi me siguen gustando más las BBS.. ( las otras ) S2

Otro detalle más: Me puedes dar las medidas y todo lo que hace falta poner los leds del paflon? Se salen! Muchas gracias!

Precioso precioso si señor!! Dos detalles: que antiradar/es llevas? que producto le echas a los neumaticos? ( Yo probe con Mothers y nada y ahora vengo de comprar Meguiars y creo que va mejor..) Los frenos guapisimos tienen pinta de ser de 312mm... Un saludo y a disfrutar de la maquina!

Como la mia...Claro cambia,pero tambien cambia entre el mismo motor,acabado y modelo.Por lo que dije antes: mi cuñado tiene un sportack 2.0 tdi y tiene la misma que nosotros pero no la misma que maat.Me imagino que con el tiempo la corrigieron...Digo yo.. Saludos!

A éste paso acabaremos poniendo ruedas de caucho sin aire....Vaya jaleo con las presiones.. Resumiendo : cada modelo y coche llevan dónde el deposito la pegatina.Cada uno que vea las suyas y que despues las retoque a su gusto.. jajaja. Mauri : estoy en todo de acuerdo salvo en que se nota en carretera abierta un indice de carga superior,en éste caso muy poco..Repito que son unos 50 Kg.Te aseguro que me das dos coches iguales ( en circuito claro.. ) y con los neumaticos con indices de carga UN POCO ( como en este caso ) diferentes y te marco casi el mismo tiempo o incluso el mismo..Esa diferencia es inapreciable y no hablo de gente que respete los limites y demas sino gente con el culo pelado de correr en circuito.En circuito se notara al limite,pero no será nada drástico vamos..En carretera abierta 0. ¿ O no es verdad ? Un saludo!

Muy buenas necesitaba que voy a ir ésta tarde al conce unas referencias: -Botones cromados de la Concert II. -Tapa mechero no fumador en gris. ( la que oculta la toma dónde el freno de mano vamos... ) Muchas gracias

Te doy mi palabra de que la pegatina que yo llevo en mi A3 Sportback 2.0 TDI (140 cv) Ambition es otra. Lo que te decia antes: que yo no dudo de lo que té me has dicho, pero te prometo que mi pegatina es diferente. Mira, hacemos una cosa. Esta tarde le hago una foto a la pegatina y la subo, ya verás como las presiones que yo tengo son diferentes, creeme. Un saludo. Lo prometido es deuda. Aquí te pongo la pegatina que llevo en mi coche. Como puedes ver no me vienen las tuyas. Dame tú opinión y a ver si saco algo en claro sobre que presión ponerle. Muchas gracias. No entiendo nada de nada.. La mia es completamente diferente.Lo puedo llegar a entender porque el mio es 3p y porque es otro motor..La cuestion es que mi cuñado tiene un sportback 2.0 tdi y le viene cómo a mi..un amigo y forero con un a3 2.0 tdi lo mismo...no sé el porqué la verdad...Pero ponlas cómo te dice: 2,7 las dos? No viene puesto las presiones para no ir cargado...No entiendo nada la verdad...El resto de presiones son M+S...Yo visto lo visto lo dejaba en: entre 2.5 y 2.6 detras y delante 2.2 o 2.3... 2,7 me parece excesivo pero no lo sé te repito..es lo que trae...?¿ a ver si alguien con tu mismo coche nos dice lo que trae porque me parece raro.. Mauri: completamente de acuerdo con todo lo que dices ( salvo una cosa que abajo te explico ) y también lo que yo dije ( mas bien completaste lo dicho ).A final cada uno que haga lo que mejor le venga lógicamente y según sus habilidades y demás..Cierto los cursos de conduccion son lo mejor para "probar" todas estas cosas..Sin duda la mejor inversion que se puede hacer para aprender,altamente recomendable. Respecto a lo que discrepo es a lo de aumentar las presiones.Te explico: ( ya lo sabras.. ) en seco pierdes agarre y la unica mejora es en mojado por haber menos dibujo sobre la carretera...No me merece la pena subir nada..Por eso te digo que cada uno es un mundo..Yo todas las semanas las reviso y segun el tiempo que haga y demas me amoldo a ello..( friki? pues si..jaja) Un saludo

Por cierto estoy totalmente desacuerdo con lo de las ruedas nuevas delante. Es un fallo que tiene MUCHA gente y que ademas esta convencida de ello,se lo explicas y sigue pensando lo mismo. En un traccion delantera las ruedas mas nuevas o con mas indice de carga estando iguales TIENEN QUE ESTAR DETRAS SIEMPRE. La razon esta muy clara.Las ruedas mas gastadas CASI siempre tienen menos agarre por norma general,digamos que en seco no se aprecia tanto conduciendo normal ( incluso agarran mas las gastadas ),pero en mojado o con nieve se multiplica por 10.Hasta ahí tenemos claro que la rueda mas gastada agarra menos,ok?Vale pues ponte lloviendo con las ruedas gastadas detras y que se te vaya el coche,el coletazo que te mete no todo el mundo sabe controlarlo y mas en este coche que cuando marcha de detras parece un BMW ( hablo de PZERO )...Ahora pon las nuevas detras,tomas la misma curva y lo que va a hacer el coche es irse de morro,levantas el pie y se corrige solo ( por norma general ).Esto ultimo lo sabe hacer casi todo el mundo,en cambio corregir un sobreviraje no,y que salga bien mucha menos gente.. Ahora lo que yo hago que no se corresponde con eso,pero tiene su razon: Las ruedas me suelen durar unos 10.000kms delante y detras algo mas..Lo que hago es montar las nuevas delante porque sino no doy a basto a cambiar ruedas.El coche se que queda detras suelto,pero es algo que se y que asumo con los consecuentes "sustos"... Otro tema muy diferente es traccion trasera o total,pero de eso no estamos hablando ahora. Esta es mi opinion,luego cada uno sabra lo que hace vamos..

Y compañero has de mirarlo mejor porque trae: Un grafico: con 3 personas y una maleta: 2.0 y 2.1 como dije detras y delante 5 personas y 3 maletas: 2.5 y 2.2 detras y delante. Como dije las presiones cargado no las sabia y lo dije las otras las tenia SEGURAS. Y no es que sean ni altas ni bajas son las que son otra cosa es que al hincharlas con manometros mal quiza te quedan dos o tres decimas por debajo y si que parece que el coche flanea,pero te aseguro que con ellas asi tal cual el coche es como mejor va sin duda..Aun asi yo las hincho mas para no gastar tanta rueda ( menos rozamiento ) y gasofa. Me das la razon ahora? Repito para 225 45 17..