Arrows

Venga chicos, que la tecnologia avanza....eso era imprescindible hace 25 años en los primeros turbodiesel, pero hoy en dia, a no ser que de verdad le hayas dado mucha zapatilla no es necesario.... Tener en cuenta que en 6ª a 120- 140 el turbo ni se entera...., en ciudad, mas de lo mismo... Unicamente si vas a 180 durante 200 km y paras al cafe o a repostar, pues si, pero si entras en la ciudad, en lo que llegas a casa, el turbo va mas frio que un cubito de hielo... Hay gente que por sistema lo deja enfriar aunque haya venido de pasear a 90 por hora...

Bonito, Quattro, 130, 85.000, nacional....creo que es una buena compra...

Eso, eso !!! bien de angulos.... .. Bonito juguete...

El problema es que el que entiende algo de coches, nota que eso no cuadra...y el que no entiende nada, lo mismo le da que ponga 2.8 que 2.800.000...... ... Con lo cual no engaña a nadie....solo a el, que lleva un pepino!!.....pero de huerta...

Todos los extremos son malos, y la verdad que en una autopista en buen dia y con un buen coche, cuando vas a 120, te aburres, te desconcentras, te distraes.... No digo que la solucion sea ir a 200, pero a 140 vas mucho mas atento...

Mister emblemas.....2.8, turbo, sline, quattro... vamos que no le caben mas !!!!

Solo pon esas llantas, si puedes llevar musica de Camaron bien alta.....

Gracias alberti .Con el tiempo quiero ponerle las aletas traseras,aunque ahora me las han abierto un poco.Es para que se parezca al rs4 por detras. Si algun dia te veo por Ezcabarte, te paro y me lo enseñas.... :at: :drool: :drool: :drool: :drool:

Y la de embarazos no deseados que va a evitar? y la de abortos ilegales con muchos meses que va a evitar? y la de madres con 15 años que evitaran ser madres con esa edad? y la de transtornos psicologicos a niñas de 15 que evitara. Las chicas bien educadas s..ualmente y responsables de sus actos no la usaran nunca o por un caso extremo Las alocadas evitaran embarazos, porque si no habria pildora, habria o embarazo o aborto. Veo algunas pegas y otras cosas muy a favor, pero me quedo a cuadros que en un foro de gente basicamente joven haya una mentalidad tan conservadora. <_< Saludos a todos amigos....

Enhorabuena Chechu, vaya maquinon, pensaba que era un RS4, pero veo que es mucho mejor, la misma estetica y encima petrolero....¡¡¡ NO VA MAS !!!....

No desesperes, un mes pasa rapido, y sino fijate las vacaciones de verano.... :clap1: :clap1: . A partir de ahora mas cuidadin Nitro.

Bajo mi modesto criterio estetico, es "doloroso" ponerle esos colgajos al A4....Bueno y a cualquier otro coche. Ya los llevaba mi abuelo en el Gordini de 1965...aunque algunos jovenes no sepais que modelo era ese...

Hola ALBERTI10 Reconoce que la imagen que dió en el gran premio de ... no recuerdo, uno con mucha lluvia, en el que se bajó del coche y se fué a comerse un helado no fué la imagen de un profesional cuando aún no se había decidido si se iba a correr o no. Es normal que haya desmotivación, en cualquier trabajo y encima con esos rumores de "te echamos, no tenovamos, etc", pero esa presión y su profesionalidad va incluida en el sueldo..... vamos, que se le ocurra a mi jefe irse a casa o decir que no trabaja porque está desmotivado Con respecto a lo de los coches, están todos igual o han estado todos igual, el jaleo de los difusores se ha arrastrado toda la temporada con todos los coches, ya veremos que ocurre el año que viene. Lo que es seguro es que nos esperan grandes momentos de Hamilton sin Dennis y con Kimmi ...OJO, al igual que con Massa y Alonso, no nos olvidemos que los 2 quieren ser nº 1 del equipo. Claro que lo reconozco, eso y muchas otras cosas, pero tambien tiene muchas buenas....es introvertido, poco criticón, no se mete en jaleos, y no es nada marrullero.... ....y sobretodo es un buen compañero de equipo...cosa que algunos no pueden decir...

Exacto, que yo no trato de convencer, sino de contar casos que he visto con problemas.... Yo simplemente no lo hago, que es la unica forma de garantizarme al 100% no tener vibraciones...cambio los 4 y a correr.... :ranting2:

Al hilo de esto, también hay que decir que el 2.0 180 lleva correa en vez de cadena, como sí llevan el 120 y el 160, así que la decisión es difícil; sin duda Audi juega con eso. Por si sirve de algo, yo tengo el 120 y ya tiene 26 mil kms. Consumo medio desde que lo saqué de casa 7,6. Solo hago carretera, y voy rápido, demasiado para como están las cosas últimamente. El coche va bien, tiene buenos bajos, pero no se pueden contar milongas, si vienes de un 320d, que eso sí que es un cohete, te vas a arrepentir porque te va a parecer que llevas un carro de polos. Yo que tú, me iría más arriba, del 160 en adelante. Yo, si pudiera habérmelo permitido habría ido a por el de 160 cvs. Mi coche va bien, más suave que un guante, pero...120 son lo que son. Hombre, porfin una respuesta razonable, es que ultimamente se defiende el 120 como si fuese un cohete.... Parece que los que han comprado el 160 son cortos y les han engañado ....como si 40 cv mas no se notasen en todo.... :crying_anim: Que yo sepa ninguno de los propietarios de un 120 nunca hemos dicho que los que hayan comprado otra motorizacion son cortos o algo asi, simplemente hemos expuesto nuestra experiencia con el coche, y que yo sepa nadie nunca ha dicho que sea un cohete, simplemente es un coche con 120 cv y con turbo, que para lo que se puede andar hoy vas de sobra, sin ir mas lejos los a4 del 95-96 tenian 90 cv y parecian misiles los b6 eran de 110 cv la mayoria, otros de 130 el b8 eran 115 y 140 y hoy parece una aberracion comprarse un 120, simplemente es una eleccion, a quien pregunta se le contesta con la experiencia de cada uno, vamos parece que quien tiene un 120 ya sea tdi o tfsi tiene un panda y quien tiene un 143 tiene un bugatti o algo asi, simplemente tienes con un 143 un 20% mas de potencia nada mas, si quieres un pepino pillate un 335i eso es un pepino en una berlina evidentemente si menospreciar a otros como los 3.2 v6 o el 2.0 tfsi. Lo bueno del caso es que estoy deacuerdo con todo lo que dices....yo siempre he defendido el 120 tanto en diesel como en gasolina, de hecho yo tengo el 143 porque entonces no habia 120. Simplemente digo que se suele decir mucho que el 160 es igual al 120 y que con un "retoque" de nada, te ahorras los 3.000 eruos de diferencia.... Tambien estoy deacuerdo en que ni el 120, ni el 143 son nada mas que unos coches ruteros sin ninguna pretension deportiva, el 160 un poco mas que estos...y para sensaciones....de 200 para arriba. Saludos.

Bienvenido. Esperamos fotos. Ponte comodo. Saludos.

Claro como yo...los experimentos con Gaseosa.... :crying_anim:

Al hilo de esto, también hay que decir que el 2.0 180 lleva correa en vez de cadena, como sí llevan el 120 y el 160, así que la decisión es difícil; sin duda Audi juega con eso. Por si sirve de algo, yo tengo el 120 y ya tiene 26 mil kms. Consumo medio desde que lo saqué de casa 7,6. Solo hago carretera, y voy rápido, demasiado para como están las cosas últimamente. El coche va bien, tiene buenos bajos, pero no se pueden contar milongas, si vienes de un 320d, que eso sí que es un cohete, te vas a arrepentir porque te va a parecer que llevas un carro de polos. Yo que tú, me iría más arriba, del 160 en adelante. Yo, si pudiera habérmelo permitido habría ido a por el de 160 cvs. Mi coche va bien, más suave que un guante, pero...120 son lo que son. Hombre, porfin una respuesta razonable, es que ultimamente se defiende el 120 como si fuese un cohete.... Parece que los que han comprado el 160 son cortos y les han engañado ....como si 40 cv mas no se notasen en todo.... :crying_anim:

Yo desde chaval, lo he visto de logica y lo he evitado....Una rueda rodando durante un año por ejemplo con unas determinadas geometrias, se habitua, se desgasta y coge forma aunque no lo parezca....y si lo cambias de eje puede que no apoye igual, vibre y lo notes, o simplemente se desgaste de manera irregular porque no pisa por toda la banda de rodadura por igual.... No digo que siempre pase, pero es bastante normal..... yo cambio las 4 a la vez o en todo caso 2 juegos delanteros por uno de traseros... Saludos

Un embrague no tiene que oler en circunstancias normales, solo huelen si estan sometidos a friccion excesiva o si patina durante tiempo seguido....

Creo que con el termino medio aciertas ...2,7 -tdi

Esto lo he recomendado yo varias veces en el foro de A4, pero parecen no hacerme mucho caso. Yo NUNCA las he permutado, pero he oido muchos casos de que no asientan porque se han acomodado a una postura en un eje determinado y cuando cambias.... Saludos

¿De que velocidades estamos hablando tio? ....jaja....la cuenta es facil, multiplicar aprox 55 de desarrollo x 4 es igual a la escalofriante cifra de 220... pero como dice que a mas de 4.000.... pues calcula 230 o por ahi. Esto vale si es el diesel..... :crying_anim:

Que son lo guardabarros, no seran unas piezas de goma que se ponen detras de las ruedas....o mejor dicho se ponian hace 30 años en los 124, R12..etc. Supongo que no sera eso, porque lo de deportivo..... Saludos, y todo sea por cuidar el coche como tu...

Estupendo !!.. espero seguir leyendote por aqui, y por supuesto, ya sabes....¡¡ Fotos !!