Arrows

En gris lo veo con mas clase, el negro me parece mas turnero

Claro, claro.....asi pronto dejara de ser un A6 ..... para convertirse en un auto de carreras. No aceptamos repro y buena suspension como animal de compañia

Algo no va bien en el coche, no deberia desgatar asi. Revisalo

Me encanta esa combinacion de los colores del interior, entre tapiceria, salpicadero y el color de la madera

Incompatible totalmente, pensar en tramos y comprar un A6.......Ni tan siquiera un S6 seria perfecto para tramos....aunque se apoximaria mas... Comprate un coche ligero, y con una mejor relacion peso potencia....sino te decepcionara, y lo que es peor aun es que si un A6 de 150 cv no te decepciona haciendo tramos es que no le das mucha cera :laugh: PD correcion ortografica

Si, efectivamente dispongo de una buena fortuna, aun asi mi mujer me quiere por mi forma de ser..... Este soy yo, estas vacaciones en la piscina con mi mujer.....

Si, ya es hora de que lleguen nuevas marcas a un campeonato espectacular, pero que solo con 2 marcas se hace algo soso

A 140, pero la verdad que vuelvo de hacer 4.200 km casi todo por atopista y no me habra pitado mas de 3 veces.... Por cierto taras, esos de los BMW van como locos.... :lol2:

Gracias Vte, la verdad que tienen buena pinta. No estoy muy al corriente de neumaticos y mas me guio por si me gusta el dibujo del neumatico. Aun asi, ¿ como ves lo de poner otra medida como dice taras bulba ? Solo bajaria si sonasen menos, soy un poco maniatico del ruido, auque la verdad hasta ahora con las 245 simepre fue silencioso... Tambien pienso que con unas 225 o 235 perdere algo de estetica no? Gracias

¿Le vas a poner la misma medida o bajas a 235? Leí algún comentario que son más baratas que las 245 y equivalentes. Yo cuando cambie las Pirelli que lleva, montaré MICHELIN pilot sport 3. Las llevaba en el quattro y no he probado ningunas como esas. La potenza agarran bien pero las michelin más. Sobretodo nunca te pongas NANKANG NS2, yo las probé en mi astra y al principio muy bien, super-agarre en seco y brutales, pero a los 27.000km ruido de rodadura y si llueve no puedes casi andar. Te lo digo porque he visto comentarios en los foros de BMW para el M y la gente los recomienda . Serán para circuito!!!! Si te sirve hay un listado que te adjunto sobre la venta (no tiene porqué ser los mejores los que más venden) del 2010: http://www.yofindo.c...g-de-Neumaticos Gracias, en principio no se me habia pasado por la cabeza poner otra medida , pero teniendo en cuenta que solo busco estetica en el coche, ya que circulo superdespacio, y aunque fueran de madera me servirian , creo que pondre las mismas, ya que el coche queda mas bonito con 245. Gracias por la lista.

Pues si, gracias a todos por las respuestas, asi que gastare parte de mi fortuna en 4 neumaticos....ahora el problema, repito o hay ahora algo mejor.... Saludos

Mis Bridgstone 245/40/18 siempre han sido silenciosos, a parte de seguros y demas virtudes, ahora con 42.000 km y aun a unos milimetros para llegar a los sensores de desgaste, han comenzado ha hacer bastante ruido desde los 70 a los 110 km hora, a partir de ahi a mas, el ruido se reduce. Los pensaba tener hasta los 50.000 aprox, pero veo que a parte del desgaste deben influir otras cosas que envejecen los neumaticos. Os ha ocurrido algo parecido, a que puede ser devido ? solo hago autovia y autopista sobre 120-130 y no suben ni un bordillo..... Gracias

Pues creo que Juan avant tiene razon, hay por internet fotos del nuevo A4 matriculados rodando sin camuflaje, y por cierto tiene unos faros traseros preciosos, voy a ver si encuentro las fotos y las pongo.

Con todo respeto, este es un razonamiento que no entiendo. Para mi es independiente una cosa de otra, el uso del coche es uno, independientemente de las motivaciones, si trabajo o placer, para mi lo que cuenta es la conducción en si, no qué estoy haciendo en ese momento. Es más, al menos en mi caso sería lo contrario, yo no me plantearía la compra de un coche de xx.000 € para sacarlo solamente un ratito el fin de semana, o en un viaje durante las vacaciones, sinó que parto de que lo uso casi a diario, a veces en trayectos más cortos, a veces más largos, de forma que casi cada día disfruto de él. De forma que, con más razón, si hiciese más kilómetros, aunque fuera trabajando, me plantearía todavía más un buen motor para disfrutarlo mejor. Ojalá yo tuviera que hacer cada día 100 kms o más, y poder disfrutar del coche !! B) Pero para gustos y opiniones, colores !! A eso le llamo yo tener economia saneada....:drool: :drool: Yo, en cambio, como dice Pandaa4, si mi coche es para trabajar buscaria un coche con un consumo bajo, solo faltaba estar currando y gastar 10 litros a los 100 :cry1: y la mitad del sueldo para los impuestos de los carburantte.... :ph34r: Distintos puntos de vista Grial....

Bienvenido....eres un hombre de pocas palabras !!! . Muy bonita la combinacion de colores

Independientemente de las maravillas que te diria del coche, tan solo te dire que admiro a la gente como tu, con paciencia, habilidad, sangre fria, animo, teson, esperanza y ganas.......cuando veo este tipo de hilos, para mi el coche pasa a ser secundario y admiro al dueño por encima de todo. Suerte, y que salga bueno, que bonito ya es.... :drooling:

Espero que sigais teniendo suerte

No me extraña, espero que tu nuevo A6 sea Quattro....porque si no es, entoces si que lo echaras de menos. Lo que esta claro que perderas sera sensciones deportivas... Suerte con la mejoria.....Te hara falta

Yo en este caso no coincido....me explico...el 170, para mi, es un punto intermedio, que claramente no me satisfaria totalmente. No tiene la economia de compra de un 143 y no tiene todos los beneficios del V6 que todos sabemos en cuanto a suavidad, sensacciones etc. Al final, es un 4 cilindros ligeramente mas rapido que un 143, que suena a zarrio tambien y que por precio se acerca al 190... No se, no lo veo claro el 170. O pago por 6 cilindros o ahorro del todo con 4 y 143 cv Saludos

En el punto 1 discrepo contigo, es algo más rápido, pero no hay tanta diferencia y te lo digo por experiencia porque tengo el 2.7TDI. El resto de cosas totalmente de acuerdo. Yo miraría el 170cv que pienso que tiene que andar casi igual que el de 190cv y ha de tener un consumo contenido. Saludos Si, si, ya veo que conoces bien el 190.....pero.....concoces como va el 143 ???? :laugh: Yo no he andado en un 190, pero si en un B6 2.5 de 180 y con mi 143 solo me queda el recurso de poner los antiniblas para poder ir muy, muy por detras de el.... :laugh: Saludos Pues tengo otro coche del grupo VAG que es un 2.0TDI de 140cv (seat leon) y obviamente anda menos, pero no mucho menos. Y ojo que yo estoy encantado con el 2.7TDI, es pura suavidad y un 6 cilindros que tiene una respuesta a cualquier régimen (en esto si que es infinitamente superior al otro). Lo decía porque por prestaciones puras creo que el 170 tiene que ir muy bien y seguro que es mucho más económico y consume menos. Eso sí, no tienes un V6. Al final es todo cuestión de lo que esperes del coche y lo que te quieras gastar. Saludos Si, la verdad que el motor de 140 montado sobre un compacto hace estragos, de hecho mi hermano con el Golf V de 140 tambien es mas rapido que mi 143.....y no hablo de sensaciones sino de pruebas. En aceleracion el 140 es demoledor, en recupearaciones la cosa se igual mas al 143, pero aun y todo.... Saludos

En el punto 1 discrepo contigo, es algo más rápido, pero no hay tanta diferencia y te lo digo por experiencia porque tengo el 2.7TDI. El resto de cosas totalmente de acuerdo. Yo miraría el 170cv que pienso que tiene que andar casi igual que el de 190cv y ha de tener un consumo contenido. Saludos Si, si, ya veo que conoces bien el 190.....pero.....concoces como va el 143 ???? :laugh: Yo no he andado en un 190, pero si en un B6 2.5 de 180 y con mi 143 solo me queda el recurso de poner los antiniblas para poder ir muy, muy por detras de el.... :laugh: Saludos

Hombre, la verdad es que es una de esas cosas que no se puede aconsejar facilmente. 1º El V6 de 190 es infinitamente mas rapido que el 143 2º El V6 de 190 suena a gloria y el 143 bastante menos 3ª El V6 de 190 consume un poco mas que el 143. 4º El V6 de 190 tiene la ventaja estetica de los tubos de escape a los lados 5º El V6 es mucho mas caro que el 143. Vale, hasta aqui no tenemos duda de cual cogeriamos todos si nos lo regalasen no??? Entonces, tu pregunta te la puedes responder tu mismo mirandote la cartera, o bien si la diferncia de precio te merece la pena para la ventajas que te da. A mi modo de ver las cosas ( si es esto lo que te interesa ), claro que me gustaria un V6, pero me parece grande la diferencia de precio, y el 143 va bastante bien para su potencia. Saludos y suerte con tu decision, que al final solamente es economica.