BertoAudi

Hola, pues eso, desde hace dos días, en el arranque mañanero de siempre, se me queda parpadeando el testigo de precalentamiento, apago el coche y lo enciendo unas 3 veces y se pasa. Mire en el manual y sale "anomalia en la gestión del motor"; pero no lo entiendo. Tambien me he fijado que hecha mucho humo blanco cuando esta frio, pero supongo que sera condensación por el frio. ¿A alguien le pasó? ¿de qué puede ser? Gracias.

Mira que curioso que mi coche (A3 140 TDI-CR DPF) tiene esas vibraciones a veces desde que lo compré, y hoy (despues de 2 años que lo tengo) por fin se de que es. Si es que mi coche cada día me sorprende más... jajaja Lo has descripto tal cual, a mi me daba la impresión de estar en un tractor... jeje. A mi también me huele mal, como a patatas fritas (pero pasadas). Disfrutalo!! que es un coche muy bonito. Saludos!!

En movimiento y parado, no se si a una velocidad considerable se oirá o no. Me he imaginado que seria algo de eso, de la dirección, lo que no se, es porque me pasa, mi coche tiene 2 años y no llega a los 15000 km. Si lo llevo al taller sin cita, me lo mirarán? Te cobraron mucho por repararlo?

Hola, desde hace unas 2 semanas oigo un ruido raro al girar el volante, proviene de los bajos del coche y es como si se golpeara un alambre contra una lata. Suele salir cuando el volante esta cerca de acabar la última vuelta y pasa del lado derecho al izquierdo según se gire; aunque esto no es siempre así. ¿De qué puede ser?

Hola, cuando pongo el intermitente y giro el volante se escucha un "tac" y no se que es (no es ese "tac" que quita el intermitente), es como si una pestaña encajara en un agujero; no le doy mucha importancia, pero tengo curiosidad por saber que es. ¿A vosotros también os pasa?

Llevo el 2.0 TDI 140 CR, y ahora llevo 12.000 km con las potenza y muy muy contento, en mojado bastante bien tambien. Y yo no tuve sensación de que chillaran ni nada al ser nuevas. Yo, en mojado y nieve, también perfectas.

Sí, a mi esos temblores me desparecieron, aproximadamente sobre los 6000km, llame a la concesión cuando tenia esos temblores y me dijeran que era algo normal, que no me preocupara. En cuanto a los ruídos al subir la rampla, ahora no me los hace. Tampoco no tengo ningún tipo de ruido en las puertas, tanto de verano como de invierno. No sé, sería que las piezas aún estaban asentado, con eso de que era nuevo... Mi A3 cada día que pasa va mejor. Estoy contento con él. Saludos!

10.000 km, no hice ese cambio, son los que me vinieron con el coche. No se si son muchos km o pocos para las ruedas, pero a mis ruedas aun les queda bastante por rodar...

Mi A3 me vino con unos Bridgestone Potenza, y aún los tengo, son de 18 y estoy muy contento con ellos, tienen muy buen agarre. La única pega es que al principio meten algo de ruido al rodar, debía ser porque eran nuevos, pero ahora, ni un solo ruido. Llevo 10.000 km.

Creo que bixenon es un xenon para largas + un xenon para cortas, no? Si, tranquilamente, pero supongo que sabrás como es Galicia... El bixenon que montan nuestros Audis es un invento muy sencillo: consiste en utilizar la misma lámpara para las dos cosas. Un mecanismo electromagnético (como una especia de tapa) mantiene la lámpara en cortas en todo momento. Al darle a la palanca para las largas, la tapa se abre y deja alumbrar el foco en toda su intensidad. Dicho de otra forma: el foco va alumbrando siempre al máximo, lo que ocurre es que esa tapa está siempre activada para que sólo se alumbre la parte inferior (cortas), al darle a las largas, se desactiva para que el foco alumbre libremente. La segunda parte del tema está en cuando uno quiere hacer ráfagas sin tener encendidos los xenon. Se inventó un sistema de calentado rápido que permite hacerlo sin esperar a que la lámpara se caliente (como los anteriores). Sistemas ingeniosos que permiten ahorrar en lámparas y que funciona muy bien. Espero haberme explicado xD saludos, g. Impresionante la tecnología que tiene un simple faro, sí, te has explicado. Muchas gracias por aclararme eso. Estoy impresionado con mis xenon direccionales, a parte de que se ve perfectamente con cortas (con esto coincido con la mayoría de la gente), a mi, me gusta poner las largas, porque en una buena recta, los reflectores de la carretera hacen que parezca una pista de aviones, y no se... te da esa sensación... jeje

Creo que bixenon es un xenon para largas + un xenon para cortas, no? Si, tranquilamente, pero supongo que sabrás como es Galicia...

¿Qué es el "cornering"?

Pero el smart-beam se podrá desactivar, y utilizarlo manualmente ¿no? ¿Cómo es la instalación y dónde va la cámara? Lo podría mirar en el ETKA, pero se me jodió y lo he des-instalado.

Yo tengo faros de Xenon direccionales, y sí, con cortas se ve muy bien, pero con largas se ve hasta el infinito... jeje Hablaré con la concesión a ver que me comentan. Gracias!

Hola, el Smart Beam es una cámara que conmuta de luz de cruce a luz de carretera de manera automática, es un extra que salio unos meses después de que yo comprara mi coche; vale unos 100€ y estaba pensando en ponérselo a mi coche, ¿alguien tiene este extra? ¿alguien lo ha puesto a mayores? ¿sera mucha cantera? Saludos!

Pues igual se acabó lo que se daba...

Hola, pues tengo el ETKA 7.0 con la última actualización de Audi, la 805. He seguido todas las instrucciones al pie de la letra, tanto para actualizar como bajar el número de bastidor (sustituyendo el .dll, editando el INI y cambiando las opciones de utilidades) no soy capaz de conseguir que el programa me saque la ficha de mi coche por número de bastidor, cuando antes si lo hacía. Le pongo el nº de bastidor en "Búsqueda IV" y me sale una ventana diciendo "Asegúrese de que hay una conexión activa con Internet...", le doy a continuar (confirmo que la tengo), aparece una ventana de descarga que apenas dura 2 segundos, luego me sale una ventana que me dice "Ahora puede Vd. interrumpir la conexión con Internet", le doy a continuar y me sale "Nº de chasis desconocido", acepto esto y me sale una ventana llamada "Tipos de venta" con un listado enorme de modelos A3. ¿Sabéis que puede ser?, antes me iba, tenía Windows XP y el ETKA instalado, le metí el numero de bastidor y me salia una ventana con datos de mi coche que ponía "Elaborar". Hace poco cambie el portátil y este me viene con Windows 7, que no me da problemas con ETKA, lo único es que no me funciona el AutoUpdater; no creo que sea el OS el problema, ya que tengo virtualizado el XP con el ETKA instalado y actualizado y tampoco va. ¿Qué será? ¿Os pasa lo mismo? Gracias de antemano y saludos a todos!

Este no es el pomo del S3, es el pomo SLine en aluminio (opcional) y el circulito rojo no se ilumina; lo sé porque es el que yo pedí con el coche. Las fotos que no salen arriba:

Ok, pues muchísimas gracias.

No te preocupes, no pasa nada, eso también me interesaba... Así que con ponerlo en la posición de el medio ya está, ¿no hace falta activar nada más?

Hola, necesito que me ayudeis, os cuento, ayer me pilló una tormenta fuerte y tenia los retrovisores llenos de gotas, quería activar la calefacción para que se quitaran las gotas pero no se como se hace. Según el manual es automático, salta según la temperatura exterior; en la concesión me han dicho que se activaban al mismo tiempo que funcionaba el desempañador de la luneta trasera. Creo que ni una cosa ni la otra funcionaron. Tengo siempre seleccionado en el mando de ajuste de los retrovisores el dibujo de los espejos calefactables (en el medio). ¿Sabéis cómo se activan? Gracias, saludos!

Apuntad uno más para la colección.

Después de llevar una buena temporado sin conectarme, he decidido postear otra vez por aquí y comenzando con este tema que yo lo he resuelto, al menos en invierno. El ruído de la puerta lo solucioné empujando bien el cromado hacia dentro bien fuerte (como si lo estuviera instalando) y sujetando la puerta con la otra mano, hizo "crac" y ya no se me volvio a soltar (hará cosa de 7 meses más o menos). Me venía otro ruido del lado del conductor, concretamente del machete de las luces, como si hubiera algún cable suelto; pero no, era la pinza de poner y quitar los fusibles, que estaba muy pegada a la tapa y al vibrar el coche con las grietas de la carretera hacia ruído; simplemente la separé un poco, ahora no hace ruído. Estos ruídos en invierno no me dieron problema alguno, una vez que fueron resueltos. Veremos en verano que pasa... Saludos!

Yo por los leds no cambiaria un coche de 7000 km y menos por un VW. Es otra solución, conviertelo en el modelo del 2009, solo es quitar y poner, hay mucha gente que lo hizo.

A veces lo bueno no suele ser lo mejor... El Siroco de un amigo mio le da mil vueltas a mi A3, y eso que es más barato... Para que veais: "Ruido en puerta conductor"