ivan birioukov

 

yo tengo el mio del 98 tmb y no lo traia, compre el cuadro con fis completo y los cables necesarios y tambien aproveche para montarle tempomat, y a base de leer mucho en este foro lo hice. la unica pega es que no he conseguido quitar el simbolo de bombilla fundida. por todo lo demas va perfecto. consumo, autonomia..

Te miro mis apuntes pero creo que tienes que conectarlo a masa.

 

creo que lo hice y seguia igual.

yo tengo el mio del 98 tmb y no lo traia, compre el cuadro con fis completo y los cables necesarios y tambien aproveche para montarle tempomat, y a base de leer mucho en este foro lo hice. la unica pega es que no he conseguido quitar el simbolo de bombilla fundida. por todo lo demas va perfecto. consumo, autonomia..

Hoy le he montado un supresor de catalizador a mi a3 1.9 tdi , creia que escucharia el turbo pero el coche suena igual que antes. Para escuchar el silbido del turbo tendria que que quitar el silencioso trasero no?

Entonces tendré que repararlo.Alguien sabe como solucionar lo de la pestaña de la placa?

Gracias

suelda un cable directamente en la placa y le pones un conector y lo sacar fuera de la ficha y empalma otro conector en la otra punta del cable.

Hola foreros/as, pues ya me he comprado mi huevito,jjajajja, y como ya sabia ahora toca arreglar unas cosillas. El problema que os planteo es el cierre centralizado. El cierre de la puerta del copiloto, para que cierre la puerta hay que bajar el testigo con la mano, salirte del coche y cerrar desde la puerta del conductor,,,,,pues haciendo eso, el maletero se queda abierto y le tengo que cerrar con la llave. A la inversa, abro desde la puerta del conductor, la del copiloto la abro desde el tirador, y el maletero se abre sin meter la llave (se abre pero no se levanta el porton). Alguien me puede indicar si es por un fallo en el cierre del porton, (lo de la puerta del copiloto seguramente será el mecanismo que esté estropeado), o soy yo que he hecho algo que no debia hacer.

 

Otra duda, las ventanillas, se bajan apretando el boton una vez, pero para subirlas hay que accionar el boton sin soltarlo, si no se para. Esto es normal o es que es así.

 

He de decir que hace que no tengo coche unos 6 años y el que tenia antes aun siendo más moderno no funcionaba igual que este, de ahí mis preguntas.

Un saludo a todos/as y gracias.

puede que las aspas de la bomba esten rotas y no da la presion suficiente para abrir o cerar todas las puertas. o que tengas fuga en el manguito de la puerta copiloto. lo del mando y las ventanas yo en mi a4 creo que lo tenia igual como comentas.

Hola amigo, por casualidad tu coche es quattro!?

no

Osea que ya está bien?

que va, tiene que ser algo mas por que no es estable el coche en la curvas. puede que sean los amortiguadores delanteros tambien. cuando pasen los examenes le dedicare un tiempo

Pon fotos....

del proceso ? el cambio de amoriguadores es muy facil son dos tornillos arriva y otro abajo no tiene mucho misterio

Ya he ido al taller.La rueda que sobresale es mas ancha en vez de ser 8j es 8,5 j. Los amortiguadores traseros los dos estaban malos se podian comprimir con la mano y no volvian.Ya los tengo cambiados. Pero el problema creo que sigue . No me siento seguro en las cuervas , no es lo mismo que hace 3 o 4 dias.

¿Qué ha sido finalmente?

estaban muy saturados ahora me pasare otra vez

Buenas.

 

No te fíes por el parachoques, que aunque puede ser una referencia no es exacta, una porque puede tener una cierta distancia el propio eje trasero, que por ínfima que sea ya te puede dar lugar a error de mediciones.

 

Dos, que haya tenido algo y no se perciba a la vista estando también aunque sea ligeramente deformado por algún roce o toque.

 

Comprueba el posible inconveniente con una comprobación de alineación de ambos ejes. Si está correcto ya depende de otros factores que no sabría decirte, incluso algún golpe en seco con algo puede ser la causa de haber revirado el mismo, bien el propio puente o la mangueta, de ahí, insisto, en comprobar con una comprobación de alineación.

 

Saldrás de dudas inmediatamente.

Hoy llevare el coche a un taller y haber que me cuentan

Un silentblock tocado, probablemente el que va en la parte inferior del disco de freno, por la rotula de la estabilizadora, se joden y se inclina la llanta hacia afuera desde la parte inferío.

En el eje trasero solo hay dos silenblocks . no hay ninguno cerca de los discos.O por lo menos no lo he visto.

Un cojinete de metal-goma, o silentblock que les llaman algunos, puede estar "petado" y el eje se "cae" unos milímetros, que llegando a la rueda puede ser un cm.

los silentblocks tienen pequeñas gritas pero parese que estan bien.

podrian ser amortiguadores?

Buenas a todos.Hoy conduciendo en una de las curvas el coche ha empezado como a culear no se explicarlo muy bien es una sensación rara.Bueno despues de esto el coche se ha vuelto muy inestable en las curvas hay que corregir mucho la traectoria porque parece como si la parte de atras se fuese.Esta tarde le he hechado un vistazo al eje trasero y no se ve nada , lo que si es raro pero no se si lo tenia antes asi o es de ahora es que la rueda trasera derecha esta mucho mas para afuera que la izquierda.Adjunto foto.

Que puede ser?

nadie me ayuda?

subo esto, por que no doy con la solucion, he cambiado los dos brazos completos con todos los silentbolcks y rotulas pero sigue igual. El consejo que os pido ahora es que me recomendeis algunos separadores que separen lo minimo para que no roze, y cuanto mas economicos sean mejor.Otra duda es se pueden montar separadores solo delante y aotras dejar como esta?

up

hola a todos, alguno me puede pasar el manual de como desmontar el tensor de la correa auxiliar del motor 1.9tdi ahf, es el que trae un pequeno amortiguador.

Gracias

a lo mejor con unos separadores lo solucionas un compañero mio lo soluciono asi

Ya lo he pensado, pero si antes no tenia problemas y no tocaba nada es por que algo se esta jodiendo y no se que es.

He hecho la alineacion y se ha quitado en parte el problema. Ahora solo toca cuando giro el volante y doy marcha atras.

sale mas barato reparar la pantalla que un cuadro nuevo, yo cuando le cambie la pantalla me salio unos 30e la pantalla y 20 que pague a un electronico que me la soldo.

un cuadro de segunda mano con fis completo rondara los 130 minimo

tambien tendras que codificar llaves

Las llantas son las de serie??

No. Son una 225 de 18 pulgadas pero siempre las he tenido y no habia problema.

otra foto del espacio al amortiguador

hola a todos, bengo por aqui con un nuevo problema en mi a3 =(.

lo que sucede es que al girar a tope hacia la derecha(lado del conductor)

la llanta me toca la parte de dentro del coche , todos los silent block estan bien, el brazo aparentemente no esta doblado y las rotulas de direccion tambien esta bien. Podria ser una mala alineacion de la direccion? o que la cuna este desplazada a un lado, porque hace tiempo cambie la caja de cambios y la cremallera de direccion y despues de eso no hice alineacion. a lo mejor he desplazado toda la cuna para el lado izquierdo. podria ser eso?