ivan birioukov

alguien me puede decir si el cable de señal que sale del sensor va a la sentralita que esta debajo de la luna, donde estan las escobillas?

Si haciendo un test de agujas con el vagcom no falla la aguja de la velocidad, no es problema del cuadro; ni del cuadro en sí ni de sus conexiones. Si el sensor no manda bien la señal a la centralita, y por consiguiente al canal 17 del clima, el problema va a estar en el sensor (bien en el sensor en si o bien en su correspondiente cableado).

O puede que la Centralita no este bien. Igualmente el primer paso es hacerle un test de agujas con el VAGCOM (Modulo 17)

 

el test de agujas lo he realizado, lo puse en el primer post. y todo funciona correctamente con el vagcom

Pues si has realizado el test, olvidate del cuadro y de sus conexiones. Si el sensor dices que lo has cambiado, y que en el canal 17 del clima también falla la velocidad, revisa el cableado. Podría ser también de la centralita, pero lo dudo. Empieza por revisar el cableado.

Por cierto, ¿la velocidad que marca el cuadro es la misma que aparece en el canal 17 del clima?

si es la misma. cuando falla en el cuadro falla tambien en el clima. este fin de semana me podre con el cableado. del sensor va a la centralista que esta donde estan las escobillas por debajo no?

Hola a todo el mundo, resulta que tengo la averia del cuadro de que no marca la velocidad correctamente, a veces cuando giro a derechas funciona pero cuando vuelvo a girar a izquierdas deja de funcionar asi como la aguja del combustible se vuelve loca y sube y baja, jaja, una locura. Querria desmontarlo del salpicadero para comprobarlo pero no se como sacarlo, mi coche es un audi a3 (8l) 1.9 tdi 110cv del año 2001, ¿hace falta desmontar todo el salpicadero?, gracias.

ye pasa lo mismo que a mi. lo primero que tienes que hacer es est de agujas con vagcom. si van bien cambia el sensor de velocidad que va en la caja de cambios a ver si asi se te soluciona. si no es eso sera problema de cableado como me pasa a mi.

Si haciendo un test de agujas con el vagcom no falla la aguja de la velocidad, no es problema del cuadro; ni del cuadro en sí ni de sus conexiones. Si el sensor no manda bien la señal a la centralita, y por consiguiente al canal 17 del clima, el problema va a estar en el sensor (bien en el sensor en si o bien en su correspondiente cableado).

O puede que la Centralita no este bien. Igualmente el primer paso es hacerle un test de agujas con el VAGCOM (Modulo 17)

el test de agujas lo he realizado, lo puse en el primer post. y todo funciona correctamente con el vagcom

Si haciendo un test de agujas con el vagcom no falla la aguja de la velocidad, no es problema del cuadro; ni del cuadro en sí ni de sus conexiones. Si el sensor no manda bien la señal a la centralita, y por consiguiente al canal 17 del clima, el problema va a estar en el sensor (bien en el sensor en si o bien en su correspondiente cableado).

entonces lo que me falta es coprobar el cable que lleva la señal de centralita a sensor

hola a todos. Ya comente este problema por aqui hace tiempo pero no encuentro el tema de antes asique creo este tea nuevo.El problema que tengo es que me falla el velocimetro marca la velocidad solo cuando quere, o ni siquera la marca. debido a esto tambien falla la aguja de la gasolina, se mueve constantemente y puede pasar de medio deposito a reserva o deposito lleno, la autonomia en el ordenador de abordo tambien varia. Tambien por culpa de fallo de velocimetro el coche me pega tirones.Tambien mirando en el canal 17 del clima y en vagcom en marcha la velocidad fallla.

cosas que he probado hacer:

sustituir el cuadro

cambiar el sensor de velocidad(solo la parte de arrriba ya que el bastago que entra en la caja de cambios parece transmitir bien el movimiento al sensor)

comprobar que le llegan 14 voltios al sensor

sacar el sensor y el bastago y conectarlo a un taladro y girar y la aguja del cuadro no se movia)

comprobar con vagcom que las agujas funcionan correctamente.

me queda por comprobar la señal que sale del sensor si le llega al pin del cuadro pero no encuentro que pin es en el cuadro.

alguien me puede ayudar? que pin es y que mas puedo comprobar?

gracias saludos.

esta es la foto del sensor con el bastago

recupero este tema, lo que me dijeron en el taller creo que no es cierto y solo me querian sacar dinero. Aora que tengo tiempo libre quiero areglar este fallo. Por ahora las comprobaciones que he hecho, es comprobar que le llega coriente al sensor, y sacar el sensor y el vastago que va dentro de la caja de cambios y l he conectado a un talladro y al girarlo el velocimetro no se mueve. Lo que me queda por comprobar es el tercer cable que va hacia el sensor que es el que manda la señal al cuadro creo. pero no se a que pin en el cuadro va. alguien me puede ayudar? que pin es.

aqui una foto del sensor con la parte que va dentro de la caja.

esta me valdria?

4DO 837 231 N 433.92 MHz

Hola, la frecuencia de trabajo de los mandos del A3 8L es de 433,92mhz, y si no el mando no es exactamente de esta frecuencia, no lo puedes codificar con el modulo de cierre. En todos los coches del grupo VAG, existen 4 frecuencias diferentes en los mandos: 315mhz, 433mhz, 433,92, y 434mhz. Y como comente anteriormente, solo se puede codificar si lo haces con un mando que sea de la misma frecuencia de trabajo que el coche. Separando la parte del mando del espadin, viene en una de las partes de la carcasa la referencia original del mando y la frecuencia de trabajo, asi no hay equivocaciones a la hora de conseguir otro con la misma frecuencia, siempre que el mando en el que lo miremos sea el original que traia el coche, claro. Un Saludo.

gracias, voy a buscar por ebay

Se pueden casar un máximo creo que de 4 mandos, a ver si vas a tener la lista llena.

como podria mirarlo?

Alguno de los mandos es de 433MHz? Es que si no lo son no podrás enlazarlo.

si, el ultimo que compre es 433

algun entendido que me pueda ayudar?

lo he intentado de todas formas y sigue sin ir.Asi que la llave de tres botones no es compatible con el mio. buscare otra de dos botones a ver si acierto porque sera la tercera llave ya.

Tienes que sumar 8192 al coding del módulo 35.

 

Échale un vistazo a este post http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/257646-coding-detallado-modulo-35cierre-centralizado/page__hl__coding

voy a probarlo, gracias

he intentado seguir estas instrucciones: pero el primer problemas que me surgio esque no hay modulo 46 en mi a3 8l, en el mio es 35 entonces ya entre en adapatation pero alli no me deja hacer nada.

Asique me quedo estancado aqui

CASAR UN MANDO A DISTANCIA

Aunque no es tema específico de este manual, pongo esta información porque mucha

gente lo pregunta y no esta de más.

Tengo dos maneras de casar mandos en coches “tipo” golfIV(leon, Toledo , octavia.etc)

Daré las dos por si una de ellas falla.

1- Esta es la mas compleja, pero también la más fiable. Entráis en el módulo

46(cent conf) y allí le pincháis el canal 10(Adaptation). Una vez aquí, leéis el

canal 01, en el que veréis el número de mandos casados con el coche en ese

momento. Si no recuerdo mal, el máximo de mandos son 5. Si tenéis ya este

número de mandos y queréis borrarlos lo único que tenéis que hacer es lo

siguiente: en New Value poner un 0 y darle a Save. Con esta operación borraréis

todos los mandos. Para casarlos hay que hacerlo uno a uno poniendo en New

Value un 1, dándole a Test y luego a Save. Seguidamente, accionáis el mando

(no importa cerrar o abrir, más bien darle a los dos, no a la vez)con esto veréis si

el mando funciona . Si no funciona tendréis que probar de hacerlo justo después

de darle a Test. Asi con todos y cada uno de los mandos que queréis casar.

he encontrado esta informacion, la copio por si algun dia alguien la necesita

Control remoto Frecuencia 433 MHz:

- 8L0 862 257 con alarma

- 8L0 862 257 D

- 8L0 862 257 G con alarma

- 8L0 862 257 K

- 8L0 862 257 P

- 8L0 862 257 Q con alarma

- 8D0 862 257 con alarma

- 8D0 862 257 B

- 8D0 862 257 E con alarma

Control remoto Frecuencia 315 MHz:

- 8L0 862 257 B con alarma

- 8L0 862 257 M con alarma

- 8L0 862 257 N con alarma

- 8D0 862 257 D

cojida de este hilo

http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/279569-numeros-de-referencia-bomba-cc/

con lo cual deduzco que tendre desactivada la opcion de mando, hoy me metere con el vagcom a activarla.

creo que esta llave tampoco me vale, porque por mas que intento sincronizarla con la bomba y codificarla para que arranque no logro nada. tendre que buscar una de dos botones

la referencia del modulo de cierre completa es 8l0862257 G

subo este tema ya que hasta hoy no pude hacer nada.Hoy me ha llegado una llave con 3 botones es la segunda que compro ya que la primera no me vale. pongo las fotos de las dos.

ahora tengo un problema, la llave que yo tengo como he dicho antes es sin mando, pero el modulo de cierre mio si viene preparado para tener mando ya que termina en G y eso por lo que he leido segnifica que lleva transmisor.

He intentado sincronizar el mando hoy como viene aqui

http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/27379-a-quien-le-interese-como-sincronizar-los-mandos/

y no me sale nada.

despues he intentado codificar esta llave con el vagtacho y tampoco me deja.No es compatible con el mio entonces o hago algo mal?

la referencia del mando es HL0 8p0 837 231

hoy me ha vuelto a fallar y despues de hacer lo que me habeis dicho de golpes en el motor de arranque, arranco.Gracias por la ayuda. Cuando tenga tiempo desmontare el motor de arranque y le cambiare las escobillas.

Ahora arranca, pero lo proxima vez que falle intentare lo de las pinzas y los golpes.

gracias

la bateria creo que no es porque si fuese, por lo menos haria el intento de arancar y tendrian que atenuarse las luces y no lo hacen.El clausor podria ser, hoy por la tarde intentare desmontar los plasticos para ver sii se ve algo.

Tambien se me olvido decir que de empujon arranca perfectamente y aunque no arranque empujando, es decir con que se desplazen un poco los pistones(muy poco), luego al darle a la llave arranca perfectamente. es como si algo esta suelto.

hola a todos, tengo un problema que me pasa desde hace tiempo pero hoy ya no se soluciona.Lo que me pasa es que al girar la llave solo se escucha un click y yasta el coche no arranca, antes me habia pasado pero despues de 20 intentos arrancaba pero hoy ya no lo hace.He grabado un video:

Lo de la los de inmovilizador es porque esta malo el transpordador de la llave, pero el coche funciona solo es la bombilla.

creo que es un rele. pero no se cual.

Gracias

Salduos

-editado. abstente de poner publicidad-

yo pinte el paragolpe de atras, y estaba en mucho peor estado que el tuyo lo mas importante es que a la hora de ppintar no haya mucho polvo, yo lo pinte en la rampa del garage, y estaba cada 10 minutos empapando todo con agua y era un dia que no hacia viento, y me ha quedado bastante bien.Cuando acabe los examenes quiero pintar el capo y el paragolpe de alante y si queda bien alomejor pinto un lateral.A y tienes que tener quidado que el compresor no te coja condensacion y te suelte agua junto con la pintura.