C_B_M

Si que es verdad, a mi me parece comooooooo un estilo U.S.A. tu chivato de AIRBAG OFF, pero bueno, me gusta igualmente, lo que pasa es que llevar cableado allí arriba sería mas complicado, además ya tengo la preinstalación en la botonera inferior

En el cuadro de instrumentos, al menos en el mío (que trae todo esto de serie), no aparece nada de que el Airbag esté desconectado, así que yo pondría el indicador original y ya te quedaría como de serie, pero eso subirá el precio porque necesitas las tapas ciegas, el botón con ilumincación, cableado extra, etc. Saludos Que hay ZX81, pues en el libro de instruciones del coche así lo menciona, es verdad que tendría que quitar la pequeña bandeja y comprar las tapítas + la tapa de PASS AIRBAG OFF, pero lo del cableado sé ha ciencia cierta que está preinstalado, y esto lo sé porque cuando instalé el navagador RNS-E me encontré a la altura de la bandeja un pequeño conector azul y estoy seguro de que es la iluminación de la tapa para PASS AIRBAG OFF.

El tema es: O bien comprar el testigo (PASS AIRBAG OFF) he instalarlo, para lo cual tendré que desacerme de la bandeja porta targetas y creo que el asunto tiene tela O bien dejar solamente el testigo en el cuadro de instrumentos. Mi pregunta: ¿Alguien sabe si es facil cambiar la bandeja por los "chivatos"? ¿hay que cambiar el doble din? . Creo que tengo que llevar el coche para ajustar la centralita y decirle que tengo el desconector de Airbag, ¿alguien sabe que código es en el vag com? ¿o no hace falta?. Seguramente lleve el coche el sabado a ajustarlo.

Bueno y aquí es donde se me presenta el primer gran problema, y cito textualmente.......: El interruptor de la llave para desactivar el airbag del acompañante se encuentra en la guantera====>fig..203. - Para desactivar el airbag del acompañante, gire la llave del vehículo a la posición 0 - Para volver a activar el airbag del acompañante, gire la llave del vehículo a la posición 1 Si es Vd. mismo quien desactiva el airbag del acompañante utilizando el interruptor de llave, el testigo de advertencia "PASSENGER AIRBAG OFF" queda encendido para recordarle que el airbag está desactivado==fig..204. TENGA EN CUENTA TAMBIÉN EL TESTIGO DE CONTROL DE AIRBAG QUE SE ENCUENTRA EN EL CUADRO DE INSTRUMENTOS.

Es importante abrir los plásticos con un pequeño cuchillo para poder así insertar los terminales

Bueno viendo los esquemas del Sr. TOLO y haciendo las equivalencias he deducido que tanto en Audi como el Seat el común es el cable marrón. Bien, sabiendo que lo que yo tengo en el conector del coche son 3 cables "libres" pertenecientes al Airbag, cuyos colores son: * MARRON * LILA-BLANCO * LILA-AMARILLO Donde AUDI: * MARRON = COMUN * LILA-BLANCO = NORMALMENTE CERRADO (N/C) O LO QUE ES LO MISMO = AIRBAG ON * LILA-AMARILLO = NORMALMENTE ABIERTO (N/O) O LO QUE ES LO MISMO = AIRBAG OFF Donde SEAT: * MARRON = COMUN * GRIS = NORMALMENTE CERRADO (N/C) O LO QUE ES LO MISMO = AIRBAG ON * BLANCO= NORMALMENTE ABIERTO (N/O) O LO QUE ES LO MISMO = AIRBAG OFF Pues me dispongo a conectar los cables...........

Hola a tod@s. Bueno a continuación mostraré imágenes de como va el trabajo de la instalación. Ahora mismo se me ha presentado un problema que no tenia en mente, aunque no creo que sea del todo importante, pero bueno, ya veremos. En primer lugar, gracias TOLO por el archivo RAR, aunque sigue siendo el mismo diagrama, pero veo que es el que debería llebar el A4 B7 (me parece extraño lo del conmutador iluminado y desde luego nunca lo habia visto, pero bueno). Ayer estuve soldando los terminales y tengo que decir que ha sido una tarea, no diria complicada, pero si que laboriosa, puesto que tuve que utilizar el Dremel para suavizar los "tochos" de soldadura y poder así introducir los terminales en el conector marrón. Creo que hubiese sido mejor empalmar los cables que liarse a soldarlos (pero bueno ya supe desde el primer momento que me costaría, así que en cierto modo me da igual), además ha quedado más elegante.

Que hay TOLO si que te entiendo. El conmutador que muestras es iluminado al igual que el del compañero rcrespo (saludos) (otra cosa que no sabía) y por lo tanto tiene 5 cables diferentes, el caso es que cuando yo fuí a recambios me dijeron que el conmutador que valia para mi coche es el mismo que el del Seat Leon y Altea. Por eso me fuí al desguaze y casualidades de la vida me encontré con un Altea nuevecito (por cierto bastante mas equipado que mi A4 B7). Acabo de venir del conce y mi "colega" resulta que ya no tiene el ELSAWIN (o como se llama) así que me tendré que buscar la vida por otro lado. Otra pregunta TOLO ¿Existe la posibilidad de que puedas conseguin el diagrama eléctrico de un A4 B7 (2006-2007). Saludos y gracias por estar ahí.

Que hay TOLO, bueno la verdad es que me estoy liando con tu esquema (no se interpretarlo) pero si que te puedo decir que tanto el conector (amarillo) como el conmutador de airbag son los que lleva el Audi A4. Y mi pregunta es........El esquema que muestras del Audi, ¿Que Audi es?. Por cierto hoy fuí al concesionario para comprar los terminales y esto es lo que me han dado (así lo venden).

Aquí se acabó. Mañana voy a la Audi a ver si me dicen donde van estos 3 cables y con lo que sea os diré. Tengo un amigo que trabaja en la Audi y le preguntaré a ver si sabe decirme. Saludos y hasta mañana. Chao