320diesel

:ranting2: <_<

me sorprendeis cada día mas, jejejejeje Donde comprarlo: http://www.segundamano.es/baleares/escape-...178094/?ca=20_s por ejemplo...

A mi con mis KW1 cuando le doy caña en curvas me roza en la parte exterior superior del paso de rueda, aunque es plastico... ya se adaptará a mi conduccion, jejeje be water my friend...

Tu invitame una semanita con los gastos pagados en tu isla, que ya me atrevo yo, jajajajajaja

Con lo poco que cuesta usar el buscador <_< , ademas este es un tema requetetratado en muuuuuuuuuchos subforos, no solo en este :ranting2: Un minipunto para Tarato y su buen hacer

no coment

El desembolso importante lo haras con los amortiguadores, por la diferencia yo pondría el kit completo.

Abusón!!!

Yo, pero en un megane coupe, el caso es que al cambiar los muelles por otros mas cortos pasa lo siguiente: - Muelle mas corto = muelle mas duro, eso es asi, de lo contrario irias dando topes cada dos por tres - La suspensión se vuelve por lo tanto mas dura, 3 cms menos de muelle se nota muuuucho en la dureza. - El amortiguador de serie esta preparado para trabajar en un rango de altura, al bajar esta altura estará trabajando en un regimen para el que no esta dideñado y se deterioran mucho mas rapido, pero no te apures te aguantarán el tiempo suficiente como apra que te olvides de ellos. - Ten en cuenta que el realiza la suspensión en el coche es el muelle, el amortiguador se encarga solamente de controlar dicho muelle (explicación algo simple, ya lo se, pero es para que se entienda) es por esto que si dejas un amortiguador de serie con un muelle duro, este primero no tiene la fuerza o velocidad suficiente para controlar o retener el muelle y el coche tendrá a quedarse botón, por llamarlo asi. Es como la brillante idea de cambiar muelles por unos duros y luego poner amortiguadores regulables para ponerlos blandos, para mi algo ineficaz porque el coche no irá como tiene que ir, tendras una suspensión muy chula que no funciona. Conclusión: Si cambias solo los muelles por otros mas cortos, tendras el coche mas bajo (chulisimo), tendras tambien el coche mas duro (muy bacilón) pero tambien tendras el coche menos efectivo, por mucho que te digan algunos entendidos... si eres de conducción modo abuelita, como yo, es una buena opción. Ahora no lo hagas y luego te convenzas a ti mismo de que el coche va mejor porque se inclina menos. ¿Aclaradas tus dudas? Me parece que no

Me alegro que no halla sido nada grave :crying_anim:

Lo único del nuevo bravo que le sirve al TT, es el paragolpes delantero y le queda brutal!!!

eres un crack PD: Aunque te parezca que no, 3 cms son muchos cms cuando se habla de suspensiones, en vivo lo notarías, y mucho.

El binomio TT y techo solar es complicado, si usais el buscador vereis que es un tema controvertido, algunos dicen que sacrificas en seguridad por algún refuerzo del techo o algo asi, tampoco ando sobrado de memoria.. a buscar, jajaja PD: Al que ponga el techo solar del enlace anterior le corto el cuello, el TT se merece como minimo uno electrico

Vamos a darle vida a esto: el dichoso alerón y aqui unas fotillos del proceso de colocación de un forero ingles. Si eres mañoso con la fibra, es una opción cojonuda, si no lo eres, yo como minimo iría donde mi carrocero y enseñandole las fotos aqui colgadas le pediría precio de colocación.

Y si lo que quieres es comparar, pues compara:

Es que me hago mayor

Y como lo que bien empieza, bien acaba, se empezó con rojiTTos y terminamos con rojiTTos y aqui descalzo, pobreciTTo

Y como Alberto se merece el doble, pues doble de plaTTas:

En plaTTa, dedicado especialmente para nuestro compañero Alberto (eres grande )

En azul, precioso azul por cierto:

Canim me toca: Las primeras como no tenían que ser de un rojiTTo

tus motivos tendras pero... a estas alturas

Asi suele ser en los conces, panda de holgazanes... Para darte la referencia tendras que decirnos que fuente llevas y que quieres conectar USB? Ipod? Cassete? un 8 pistas? tocadiscos para vinilos?

mucho estan bajando de precio .... es una pena, pero asi es

Si luego quieres bajar cambiando muelles o si ya lo tienes bajado, los monroe no te van a valer, suelen ser para una altura de trabajo con el coche de serie.