xhakar

si es nuevo ta bien de precio

Joer que bestia 4600rev..... yo el mio jamas lo he pasado de 3800-4000 y en momentos puntuales y no creo que fuera superior a 10 segundos ....

Mi coche casi siempre duerme en parking pero cada viernes lo dejo en la calle 9h y de momento no me han robado nada y actualmente con mi cambio de horario lo dejo cada día en la calle 9h y 0 problemas ( de momento, toco madera )

Si quieres el mejor navegador = pioner hd3bt en barcelona creo que lo puedes sacar por 1.800e, el clarion MAX 973HD (creo recordar) es un gran navegador también creo que vale un poquín menos, yo tengo montado el kenwood que me salio por 1095e y creo que es el mejor en relación calidad precio en mi hilo de presentación tienes fotos de como queda. Un saludin.

Si y no es para tanto Correcto no lo entiendo... he visto tanta propaganda de ese sitio por el foro de a3 que no lo entiendo muxo, es empresa colaboradora del foro? Yo hice el cambio de1din a 2din en otro sitio (barcelona) y me quedó también perfecto... recomiendo que busqueis sitios y precios que el "sitio ese" no es el único sitio de españa que hacen la instalación. Un saludo

cuanta propaganda no?

Un día lo deje debajo de un árbol.... y tenía todas los limpia parabrisas y el cristal del coche lleno de resina... menudo fregao tube para kitar todo, aun creo que queda resina en las escobillas de los limpias...

gracias

Buenas! Porbablemente, la primera vez que rellenaste (en la gasolinera) y al estar el coche en caliente, el nivel de aceite no marco el valor real; de ahí, que al día siguiente y tras recorres algunos kilómetros, te volviera a pedir.. en este caso, es normal pues tiene su sentido. Acuerdate siempre, de comprobar el nivel de aceite con el motor TOTALMENTE EN FRÍO y coche en llano. Para futuras ocasiones en que tengas que volver a rellenar (en caso que el coche te lo marque así o hagas tus propias revisiones de tanto en tanto y veas está casi al límite del mínimo en la varilla) rellena siempre lo justo.. y recuerda que el coche debe estar frío del todo. Por último, el haber recorrido un cierta distacia hasta la gasolinera o centro donde pudiste localizar el aceite que necesitabas, no es motivo de preocupación. Otra cosa, es que hubiera recorrido 500km con el aviso de "falta de aceite"..! Saludos y a disfrutar de tu coche! Gracias compañero por la respuesta, la última cuestion es se debe rellenar 1l o 0,5l cuando pida aceite? un saludo

Hola, hago aqui mi pequeña consulta para no abrir un nuevo tema <_< Bueno pos empesemos compre mi coche de gerencia con 6000 y poco kms (TDI 170cv dpf) y este viernes haciendo un recorrido de 100km cuando llevaba 12000km me pidió aceite por primera vez... hice 30km más con el aviso hasta llegar a una gasolinera (no se si hice bien), pues rellené con 0,5L de aceite y hice otros 40km hasta llegar a mi destino.... al día siguiente volví a coger el coche y a los 40km me pidió otra vez aceite y lo volví a llenar con el 0,5L restante, es normal? hay que echarle 0,5L o 1L cada vez que pide aceite?, miré el nivel del aceite y me parece que lo llevo aun bajo (estando el coche no muy en frío). Muchas gracias y un saludillo ^^

muchas gracias por tu opinión me lo he leido, toda la gente a quien le he comentado esto me han dicho que ellos normalmente hacen el cambio de ruedas de detras a delante y que "nunca" han tenido problemas..., lo del desgaste, tengo una conducción normal a veces un poco "agresiva" y todos los km ke hago los hago o por ciudad o por montaña, osea que achaco el desgaste a esto. Lo del cambio de ruedas también venia a cuento de que tengo que hacer este verano tengo que hacer casi 4000km 1 semana... y los haré en mi coche y tengo serias dudas la verdad... los neumáticos posiblemente me aguanten pero luego los tendre que desechar.... y también me da miedo que si hago el cambio y note vibraciones sea bastante molesto hacer ese porron de kilómetros.... no se soy un mar de dudas....

Osea que por lo que me decis me intentaba colar 2 gomas no?...

Hoy he ido a que me "cambiaran" los neumáticos del tren trasero al delantero dado que los delanteros (continental sportcontact II) con 12.000km los tengo bastante pelados mientras que los traseros casi nuevos, y me han dicho que no era recomendabel hacer esto dado que podría notar vibraciones en el tren delantero con los neumáticos de detrás porque por lo "visto" los neumáticos traseros se deforman un poco o no se que rollo me ha contado (no me he enterado mucho) y al decirme que notaré vibraciones le he dicho que no me haga el cambio..., es esto cierto? lo ha echo con la intención de venderme dos neumáticos delanteros? dado que me lo ha propuesto .... Gracias por adelantado P.D.: es normal que con 12.000km los delanteros esten pelados? el mecánico me ha dicho que es dado la potencia del coche etc... (tdi 170cv)

Yo compro el castrol longlife... 23e litro creo y me parece una barbaridad... no quiero pensar 40 jeje

Valdrá el parachoques trasero para nuestros sportback? y los faros traseros parecen de igual tamaño que los antiguos no?

Sería la bomba ir al viejo nurburgring.... y hacerse los 20 pico kilómetros..., no hay límites de velocidad ni nada no? solo los hue** que tenga uno de darle jeje

Donde en el FIS te dice cuantas llaves hay configuradas? en el menú del fis, pulsa el boton resert de la palanca del limpia, (está en la parte de abajo de la misma) varias veces hasta que te salga un menú, pues ahi estan las llaves, la temperatura del aceite, los km que quedan para la siguiente revision y alguna cosa mas. Diria que en mi coche no sale esa info pero no toy 100% seguro hoy lo miro, un saludete

Yo tube un caso parecido al tuyo venía de un C4 etc etc y no estaba mirando precisamente un A3 porque lo veía fuera de mi alcanze, pero después de mucho tiempo pensé que esta sería posiblemente la última vez que podría comprar este tipo de coche y por eso me tiré a la piscina y lo compré también pensando en su valor de mercado por si algún día me tenía que dehsacer de el, en el caso de mi primer coche un C4... cuando lo compre valía casi 20.000e al cabo de 2 años tardé 4 meses en que me llamara 1 persona y era el C4 más barato de toda la web de anuntis jeje y lo tube que vender por 10.600e... son coches que pierden valor de forma frenética, espero que con el A3 no me pase lo mismo. Un saludo.

Donde en el FIS te dice cuantas llaves hay configuradas?

Depende de tantos factores estos supuestos piques... como he dicho en mi primer post en este tema yo tengo un 170cv con DPF y campaña 23B6 y no tira como el primer día antes de la campaña, y el DPF no ayuda en absoluto (si fuera ahora no me pillaba uno con DPF ni patrás prefiero echar humo) y también teneis que tener en cuenta son las ganas de picarse del otro etc etc... no porque uno se pique se tiene que picar el otro. Una preguntilla que no viene a cuento pero que me interesa, que diferencias hay entre un motor y otro para ganar esos 30cv proviniendo del mismo bloque motor. Un saludo y gracias

Yo tengo un 170cv y la verdad es que el DPF y la campaña 23B6 no ayudan en absoluto y la verdad es que parece más un 140cv que un 170

comprate un parrot que son 100e y es compatible con todo

pero.... esta campaña no era para algo para el DPF? si mi memoria no me falla?

dnd esta el de can bruixa?

Como ha dicho este compañero comprate el coche y disfrutalo ya porque si no estarás siempre esperando a modelos nuevos y entrarás en un circulo visioso de espera eterna!!!