nonorolez

Gaudy_Gabriev, Entonces ¿al final reparaste el electroventilador? Quiero puentear los conectores del electro, para ver si este se enciende y poder comprobar si solo es problema de termostato, o fusible, o cable....o directamente no enciende y tengo que comprar un electroventilador nuevo. Pero tengo dudas: 1. No se exactamente donde estan estos conectores que hay que puentear para comprobar. 2. En el caso de que esten por el electroventilador, para acceder a este...¿Es sencillo? Que habria que desmontar? Paragolpes?

Por cierto, ¿Alguien sabria como tendria que "puentear" el electroventilador que tengo parado? Creo que es la prueba definitiva para saber si el electroventilador esta muerto, o si este funciona y es tema de fusible/termostato.

Seguro que no va el electroventilador, y por eso sube la tgemperatura con el aacc encendido, ya que solol hay un solo ventilador para el motor y el aire acondicionado... Y por eso el aire acondiconado deja de funcionar. Un solo ventilador no consigue enfriar el motor y dar aire frio a la vez. Esta tarde me pondre a revisar los contactos de los 3 fusiboles que hay encima de la bateria, a ver si hay suerte. En la caja de fusibles que hay a un lado del salpicadero, ¿hay algun fusible que tenga que ver con los electroventiladores?

Ayer no pude mirar si saltaban los dos ventiladores, pero si os puedo asegurar que el coche, con el aire acondicionado (auto, a 20º, pro ejemplo) sube de temperatura. En cambio con ECO activado (Luz encendida), la temperatura baja. ¿Alguna explicacion?.

OK. Pues lo pruebo. Pero ya te digo que el ventilador no echa a andar. Siempre lo llevo en auto, y qyer cuando encendi el coche y estaba a 103 y no salto...

Ok. Lo pruebo y os cuento. A que te refieres con con lucecita apagada? Ponerlo en ECO y que se apague la luz de AUTO?

Y resulta que el electroventilador que tengo apagado, es el grande Creo que mi exceso de temepratura es ese. ¿Alquien me puede decir cuando se activa el electroventilador grande?

Mas info. Ayer llegue al garaje en 105º. Estuve un rato a ralenti y la temperatura apenas bajaba ( o diractamente no bajaba). Me cabree mucho... Apague el coche y abri el capo. Y me fije que uno de los dos ventiladores estaba parado (el mas cercano a la bateria). Abri la caja que hay encima de la bateria. Dentro tiene 3 fusibles de 30A. El primero de ellos, el de la izquierda, pertenece al ventilador mas alejado de la bateria (si lo quitas, se para). Los otros dos, no se para que valen, ya que al quitarlos no paso nada. Como sabia que el fusible de la izquierda estaba bien (al quitarlo se para el ventilador), lo quite y lo probe en los huecos de los otros dos fusibles, para ver si el otro ventilador echaba a andar (y por lo tanto, seria problema de los fusibles), pero no paso nada. Entonces pense que igual el 2do ventilador no salta hasta altas temperaturas, o necesita que el coche este encendido. Asique lo encendi y comprobe la temperatura. 103º. Y el 2do ventilador parado... Entonces pueden pasar dos cosas. O qie el ventilador esta roto y no gira. O hay algo que no esta funcionando bien (termostato, fusible, cable, lo que sea) que no envia la informacion de que tenemos mucho calor en el motor y necesitamos los dos ventiladores encendidos.

Ayer por la tarde me volvio a pasar. Por ciudad, la temperatura empezo a subir y, por el clima49, me llego a marcar 115º . El aire acondicionado dejo de funcionar (el aire que echaba no era frio). No me dejaba poner ningun modo (eco, auto, etc). Incluso cuando ponia auto, se encindia la luz roja como que OK, pero se volvia a apagar. (no se si me explico) Lo que no he entendido bien, son las medidas que usais para que baje subitamente de temperatura. He probado con poner el clima, poner calor a tope, frio a tope, y nada...100-112º. ¿Hay algun canal en el clima que mida las revoluciones o funcionamiento de los electros? Creo que tengo que tener algo mal, porque la temperatura no me baja a 90-92º.

Yo ayer llevaba el clima puesto, dando frio a 21.5 Y no me bajo de temperatura.

Buenas¡¡ Aqui otro usuario con un 8N de 180 cv con problemas de calentamiento. Ayer mismo, estabamos a 30/35º.... 350km del tiron a 90º. Fue entrar en ciudad y callejear un poco...y subio a 110º. Aparque el coche en el garaje, lo deje a ralenti unos 5min. Y apenas bajo a 102. Apague el motor y los ventiladores seguian funcionando. Media hora despues, lo volvi a coger y creo que andaria por los 95º o asi, aunque rapidamente volvio a subir hasta los 110. Lo aparque y demas y a las 2 horas volvi a cogerlo y ahi ya estaba a temperatura normal... Un quebradero de cabeza. Cuando estemos en verano voy a flipar.

Buenas, Yo diria que ese si es su nombre real. Al menos es el que me dio para hacer la transferencia. Tengo que revisar la cuenta porque, si ese nombre no existe, la transferencia deberia de cancelarse, ya que tiene que coincidir el nombre con el numero de cuenta.... Pregunta tonta... Yo puedo abrirme una cuenta bancaria con un nombre falso#??

Denuncialo este tipo de personas hay que pararles los pies. Eso haré, aun a sabiendas de que no voy a conseguir nada.

Que pena no haber visto esto antes, Le pague 90€ hace 5 días por unas piezas y la ultima noticia que tengo de el, es que aun no le había llegado la trasferencia... He llamado al banco y poco se puede hacer, la trasferencia ya ha salido.

Gracias¡¡¡ Voy a investigar.

Buenas, Gracias a todos por vuestra ayuda. Al final le compre el foco a un chaval de Barcelona. Esta tarde lo recojo. La aleta sera lo próximo que caiga... Una pregunta. Para cambiar el foco, lo tengo claro; hay algún "tuto" de como quitar el paragolpes y demás. Pero quitar la aleta...eso ya es otra cosa. ¿No existía una pagina en la que elegías el modelo de coche y te explicaba como desmontar todas las piezas con sus tornillos, etc? Me interesaría para ver por donde tengo que meterle mano a la aleta... Gracia ¡¡¡

Hola, como hago la búsqueda en ebay? Seguramente no lo este buscando bien...porque habré visto solo unos 3 o 4 faros...

Necesito normal, pero una pregunta... Si compro unos Xenon, y aparte, compro el paragolpes preparado para xenon... ¿ Necesitaría algo mas para llevar el Xenon Homologado?

Normal

Por cierto, No se como lo estoy haciendo, pero apenas he encontrado un par de focos en Ebay, y por 300 y pico de €...

Soy de Madrid, he encontrado algunos faros...pero me los venden o caros (200€) y usados...o por parejas (300€) No me importaría que me los enviaran, yo pagaría los gastos, por supuesto.

Buenas, Ayer tuve un golpecillo y tengo jodido el Faro izquierdo, la aleta izquierda y (probablemente) paragolpes delantero (tengo que mirarlo detenidamente pos si solo estuviera "doblado". He consultado por desguaces y demás, pero esta la cosa chunga. Lo que necesito con mas urgencia seria el faro (podría circular sin lo demás). Alguno tenéis alguna de estas piezas o sabéis de alguien que las pueda tener? Os lo agradecería mucho. SAludos y gracias.

Yo, en el primer retrovisor, peque de novato y saque-despegue el espejo del plástico haciendo palanca, y luego saque el plástico que va detrás de este, haciendo también palanca. Ahora el espejo no se pega bien al plástico. Tendré que comprar algo mañana. En el segundo retrovisor, saque directamente el plástico junto con el espejo, haciendo palanca sin miedo, pero con maña.

Por cierto. Respuesta de montarlo, uno de los espejos se a quedado un Pelin suelto. No queda pegado del todo al trozo de plástico negro que encaja con unas pestañas en el mecanismo del retrovisor. Dañéis que se usar para fijar o pegar el espejo a este plástico negro????

Bueno, pues esta es la foto. Como veis, se ven algunas arrugas. Es muy dificil hacer toda la forma del retrovisor sin que se quede algunas arruga(al menos, para mi, que es la 1ª vez) por mucho calor que le diera. Esta misma tarde creo que se lo quito.