isma_B8

Buenas! La verdad es que es una unidad muy bonita y elegante, con pocos km y extras interesantes. Yo creo que si el concesionario te da 35K, ellos al menos lo venderán por 40 o 42K Saludos!

Hola! Pues la verdad que mira en varios foros, y todos llegaban a la conclusión de que ese cambio en el toque de los intermitentes no era posible de hacer en nuestros modelos, al final lo abandone... Si alguien tiene información fresca, encantados Saludos.

Bunas! En mi caso, con la misma medida de rueda que @Bossweb (265/35/20), no he notado ese desfase usando el control de crucero adaptativo. Por otro lado, aun no he tenido oportunidad de comprobar si a 250Km/h corta y en ese caso que marca la aguja. Cuando pueda comprobarlo, os digo. Saludos.

Buenas, Realmente todos los coches, independientemente de llevar activado en control de crucero o ir tu pisando el acelerador, tienen un desfase si comparas lo que marca tu velocímetro con lo que marca por ejemplo la velocidad en un GPS. ¿Es a lo que re refieres? Salu2!

Buenas! Interesante tema, en mi A7 competition, o no he castigado lo suficiente los frenos o no tengo ningún problema con los discos, me parece muy fuerte que se doblen de manera fácil… También tengo claro que cuando los tenga que cambiar buscare algo que los mejore. Saludos!

Buenas! Si, mi coche con deferencial deportivo tambien, lo hicimos igual pero motor arrancado y palanca en N. Es curioso pero parece que el coche sabe que esta en unos rodillos y actúa de forma adecuada. Saludos.

Buenas, El chico de la ITV me aviso que con el eje trasero me saltaría un error y así fue. Pero en cuanto el coche salió del rodillo ese error desapareció. Con el eje delantero no salto ningún error. Saludos!!

Buenas, Pues ITV pasada sin ninguna pega, de echo el operario que me la paso no paro de hablar maravillas sobre el modelo, incluso me dijo que estuvo un tiempo trabando en AUDI y sabia de lo que hablaba. Me comento que el coche es 'inteligente' y sabe que esta en los rodillos de pruebas, trabajando así de forma correcta con la tracción. Saludos.

Buenas!! Venga unas fotos nuevas, que esto esta algo parado! Cambio del difusor trasero y salidas de escapes

Eso mismo he visto yo, tambien de Alemania, tenia dudas de por que ponía que cambian discos de freno traseros... pero como dices deben de ser las pastillas, otro dato curioso es la cantidad de cambios de neumáticos que tiene y en intervalos cortos, imagino que por los cambios de estación. Salu2!

Buenas, Gracias, yo tambien lo he solicitado y me lo han enviado, interesante información, te deja mas tranquilo. Salu2!

Pues me acabo de unir

Buenas, Encontré esto buscando por la red: https://www.autofacil.es/itv/inspeccionan-itv-coches-traccion-total/193986.html Salu2!

Buenas! Gracias por la info, yo tengo que pasarle la ITV en Febrero por primera vez para mi con el A7 y tambien tenia dudas. Mi mecánico me ha dicho que ojo con las ITV, a un quattro que tenia su padre le rompieron un diferencial por no hacer bien las cosas... Salu2!

Buenas!! Preciosa maquina! Muy elegante. Estoy totalmente de acuerdo en tu análisis sobre Lo mejor y lo peor. A disfrutarlo!! Saludos!

Buenas!! ¿Cómo lo solicitaste el historial en Audi? Lo de los frenos estoy de acuerdo con el compañero @Luis Carlos Arce Cagigas Sobre cambiar el aceite de la caja triptronic, si vas a Audi te dirán que no hay que cambiarlo, pero que si quieres, por una cantidad de dinero desorbitada te lo hacen. Te aconsejo un taller especializado con maquina de diálisis. Salu2!

Buenas, Si te metes en la app, en el apartado perfil, en 'plan' podrás convertir tu cuenta en PRO (Previo pago). También puedes comprar la licencia en la web oficial. Saludos.

Buenas, Sobre el libro de mantenimiento y manuales de usuario en español si te bajas la aplicación de MyAudi y te registras podrás obtener esos libros desde la app. Sobre le mantenimiento digital... a mi me paso igual, tambien vino de Alemania (Audi Selection Plus Alemania) pero en el conce de aquí me dijeron que por protección de datos no podían facilitar el detalle pero que estaba todo en orden... no insistí mas, pero no se si esto debería de ser así o no... Sobre la caja de cambios tiptronic te adjunto un documento sobre lo que dice el fabricante de la caja (ZF), yo lo cambie nada mas traerlo de Alemania. Según ZF el cambio de aceite y filtro debe de hacerse entre los 80.000 y 120.000 km u 8 años, según el tipo de conducción que realices. También dice que si conduces si castigar el coche podrías no cambiarlo.... Pero claro que hizo su antiguo dueño en Alemania??, un país con autobanes y 326 cv.... Tu A5 es DSG y esa si es cada 60.000 km. Sobre el aceite de motor, la ultima revisión me cobraron 6,5 litros de aceite. Saludos. ZF_Lubricant_Brochure_TE-ML_11.pdf

Buenas, Efectivamente, es lo que dicen @Bossweb y @Chorrog Si no recuerdo mal existen dos paquetes S-line: - Interior: Revestimiento interior del techo negro, inserciones interiores en aluminio, asientos s-line, llantas y tren de rodaje 30 mm mas bajo que el normal y las chapas exteriores en las aletas. - Exterior: Paragolpes y taloneras. Saludos!

Buenas! Comentar que yo tambien tengo un competition y con el OBDEleven PRO pude sin problemas activar la función de memoria para el botón start/stop y de este modo permanecer siempre tal y como lo dejes, yo siempre lo llevo desactivado. También cambie la funcionalidad de la luz de ese botón, ahora si el stat/stop esta activado la luz esta encendida, cuando va desactivado la luz va apagada. Por otro lado, mi coche tambien tiene 73 litros de deposito, @Bossweb con el VAG-COM (aun no tenia yo el OBDEleven ) me activo el laptimer y no note ningún cambio sobre las indicaciones de consumo, ni me hizo nada raro en los datos de autonomía. Según el consumo medio de mi coche, cuando lleno el deposito, me suele marcar unos 820-840 km de autonomía. Salu2!

Mola ehh! Yo soy de Apple, si no ya lo habría probado. Gracias por el aporte, Saludos!

Buenas tardes! Tenéis alguna novedad sobre esto??, os cuento, que parece que ya no se reproduce el comportamiento citado en el primer post desde hace dos semanas que visite el taller y le realice los siguientes mantenimientos: - Cambio de filtro de combustible - Cambio de aceite de motor Ravenol VMP 5W30 - Cambio de aceite de todos los diferenciales incluyendo el deportivo trasero (Ravenol - entiendo que esto no ha tenido que ver) - Limpieza interior de motor con hidrogeno (asientos de válvulas, inyectores, colectores, cámara de combustión, filtro DPF...). - Aditivo tunap 984 - También el mecánico vio que una de las sondas que van a rosca a uno de los colectores estaba suelta, a punto de salirse de su alojamiento. La coloco y dejo apretada, como debe de estar. Creo que los tres últimos puntos del listado han solucionado el problema, al menos alguno de ellos... bueno aun no quiero cantar victoria, pero en dos semanas no se ha vuelto a repetir el comportamiento. Saludos.

Pufff, solo con esa descripción difícil... Como indica el compañero lo mejor es ver si hay algún error usando una herramienta de diagnosis... Vag-Com, OBDleven... Además creo que es un extra que pocos tenemos para contar experiencias similares. Saludos

Pues si te dan algo de luz y nos dices te lo agradeceremos Salu2!!

Gracias! Podría ser un motivo, pero esos comentarios me suenan mas a cuando el coche esta en marcha, no en parado como me sucede a mi. Saludos.