eifour

a mi modo de ver, tendríamos que partir de la base TODOS de que este coche, de serie, está precioso (hasta las llantas de serie son más bonitas en vivo de lo que parecía en foto). Y ya a partir de ahí, cada uno tiene sus gustos, sus necesidades y su presupuesto para configurarlo como le venga en gana. Yo por ejemplo, me voy a comer las llantacas del s-line sólo porque mis gustos van por los asientos y exteriormente, por las llantas... Y estas llantas no son necesarias en absoluto (más bien me acojona el día que diga de cambiarlas), pero me parecen bonitas. Con el xenon, pues ni viajo todos los días por la noche, ni me parece que valgan la pena 1100 euros para cambiar la estética frontal ... Hay gente que se ha gastado el dinero en el xenon y no en las llantas, y a mí me parece que donde más se ve la estética de un coche es en la vista lateral ... Pero pa gustos, colores ...

te puedo asegurar que lo del 5% no es cierto. lo del 10% me sonaba un poco raro, pero te aseguro que estos pueden y hacen más del 5%. De todos modos, cúrratelo un pokillo por esa zona, que si no es allí, en otro sitio sacas un 7 o un 8

... pues a mí el blanco en un cochazo de estos, que ya viene de serie bastante deportivo y si encima lo pones un poco más con las llantas y suspensión, me parece que queda de escándalo. Otra cosa es que habláramos de un mondeo o un coche de ese tipo, que sí te provoca otro tipo de sensaciones, pero decir que uno de estos en blanco te suena a taxi ... me parece un poco pasote. El mío va a ser negro phantom pero porque manda la jefa ... Encima el blanco es más barato.

cuando habláis de descuento, es sobre el f.f. supongo ¿no? Es que me a mí me han hecho un dto que considero bueno (8%), pero sobre el precio total del coche (con IVA, impto matriculación, todo) ... pero claro, si lo traslado al f.f., ya es un dto excelente ...

A ver .... que Servodirección sí que lleva ... El otro día pude probarlo con y sin. Lo del servotronic es un lujo pienso yo. Se trata de mover el volante con dos dedos ... pero sin servotronic, se mueve perfectamente. Cualquiera que venga de un coche sin este extra, no lo notará. Otra cosa es que el comercial te convenza porque según él, cuesta 4 perras (255 euros, que si lo piensas, son 40.000 pelas, que no es moco de pavo)

Pedido 5/4/2008 2.0 TDI 143CV s-line interior asientos cuero/sprint traseros abatibles negro phantom servotronic (me habéis convencido) SIN MATRICULACIÓN 33.500 COMO DICE ALEX82, ¿os parece bien el precio? A mí en principio, sí ... pero como veo que es tan fácil conseguir descuentos acojonantes ... a mí creo que me han hecho un 8% pero sobre PRECIO FINAL TOTAL (que en algunos sitios te hacen el dto sobre el Franco Fábroca)

je, je, je ... esa es la pregunta del millón que me parece que nos hacemos unos cuántos ... Yo este Sábado si Dios quiere, encargaré mi s-line tdi 143 negro brillante. La verdad es que tenía claro que pasaba de gastarme 1000 euros más aunque no había tenido la oportunidad de comparar los colores. Pero, vamos, que con lo que me habían contado y lo que tú confirmas, cada vez lo tengo más claro. Ya sólo me queda de duda si dejar la suspensión s-line o pedirles que me la pongan un cm menos baja.

... si te fijas, el s-line exterior, tampoco es que aporte mucho al coche ... Como alguien ha comentado, más bien, lo "tunea" un poco de más (pa mi gusto). yo he hecho las cuentas, y si te interesan unos asientos chulos y unas llantas chulas, trae cuenta.Y los asientos traseros abatibles son una cosa que seguro que alguna vez en la vida del coche te van a venir bien. Ten en cuenta, que en la configuración de serie, tendrías que sumar tanto las llantas, como la tapicería, con los asientos deportivos y regulables eléctricamente ...

¿Es a mí sólo o es que no me aparece la opción del s-line interior en el configurador????? Me estoy acohonando .... Por cierto, acabo de hablar con Pujante motor de Murcia y me han hecho un precio cojonudo, pero quiero ver cómo se ha quedado comparando con el configurador, pero es que no tengo manera de meter el s-line interior Yo cada vez tengo más claro lo de poner el s-line interior, cuero/sprint y asientos traseros abatibles Y NADA MÁS, que con eso creo que se queda un cochazo. Al resto de opciones tampoco es que les encuentre mucha justificación (sobre todo por los pastones que cuestan)

si es que precisamente lo que creo yo es que con el primer s-line que han sacado (no sé si es interior o deportivo ...) ya queda la línea exterior más que bonita. Si observas detenidamente lo que trae el exterior ... pa mi gusto incluso es que parece un tuneao. Son detallitos y nada más. Ahora, si le rebajas la suspensión y le pones las ruedacas del primer s-line, eso sí te cambia bastante la estética del coche. Y ya si le pones los asientos de cuero/sprint, que molan un montón, pues creo yo que tiene que quedar de maravilla .... Y lo del volante multifunción que aparece en otro post, yo también voy a pasar de gastarme dinero pa subir el volumen y cambiar de emisora. El d tres radios que viene de serie en s-line y va que chuta.

Yo quiero unos asientos mixtos de cuero y unas llantas decentes (aunque me valdrían las de 17)... y lo de los asientos traseros abatibles también creo que puede venir bien en algún momento. Si sumo todo esto sin el s-line, teniendo en cuenta que el cuero/alcántara lo ví en el concesionario y no me gustó mucho, y que la siguiente opción es todo cuero, que sube bastante ... pues me decido por el s-line... lo que me retrae un pelín es las ruedas que todo el mundo opina que son excesivas (y que no sé si penalizarán mucho el consumo) y la suspensión más baja, pero han comentado en el foro que lo puedes pedir con la deportiva de 20 mms. Sobre el s-line exterior, con la línea que trae el de serie, para mi gusto va más que sobrado. Unas llantas decentes y no necesita nada más.

Hola. Yo también estoy decidido por el s-line (sólo el interior, porque el exterior creo que no ofrece mucho más a una línea que ya de serie es más que bonita). Para mí son primordiales unos asientos decentes, tanto en deportividad como en textura, y eso creo que los sprint/cuero, lo proporciona con creces (por lo menos los del b7 son superbonitos). Y además, también las llantas de serie me parecen pelín simplonas. Así que con esto Y NADA MÁS, creo que me queda un coche superchulo (incluso de color me voy a decidir por el negro brillante). Además, me obligan a llevar los asientos de atrás reclinables, que nunca viene mal por lo que puedas necesitar. El caso es que tengo unas dudillas con la elección: VOLANTE DE SERIE. Vaya chapuza. Dicen que el que viene de serie en el sline es el de tres radios pero sin multifunción? No pienso gastarme un duro en esto, pero me paece bastante chapuza que el de serie del coche normal sea multifunción aunque de 4 radios y este no. ¿Merece la pena esto o es una simple vacilada? Estáis diciendo que se puede pedir el sline sin los 30 mms (sólo 20). ¿Se notará esto? Es que me preocupan un poquillo las molestias que pueda causar el tren tan bajo. Por otro lado, habladme un poco del temido "efecto tabla" en la conducción. No creo que sea pa tanto, ¿no? y supongo que serán más los beneficios (agarre y tal), que las molestias. Es que me mola el sline, pero no quiero tener la sensación de haberme equivocado ... Y otra duda que, por poco dinero, no sé si merece la pena. El reposabrazos delantero con la toma de corriente. ¿esta toma de corriente es verdaderamente úitl? Quiero ponerles a los críos unas pantallas de dvd y no sé si estas tomas se necesitan por ejmplo para esto.