Aquiles

Muchas gracias por la info!! a ver si alguno conoce las referencias lo añado a mi lista de cosas para pedir a posteriori (colas cromadas, parrilla en negro brillante, faldones laterales del sline exterior).

saludos!

Yo me quedaría con el 1.8tfsi, y un buen plazo de entrega y a disfrutar.

cambiar el 1.8tfsi, perdiendo los descuentos, para conseguir el 2.0tfsi (capado a 180cv) y además esperar hasta el 2009, me parece un disparate.

Si fuera el 2.0TFSI 211cv, a lo mejor, pero por el 2.0TFSI capado a 180cv, me parece absurdo. posiblemente la diferencia sea mínima.

Algunos le están dando demasiada importancia a la diferencia entre estos motores.

A esperas de lo que me diga el comercial creo que casi seguro al 100% me quedaré con lo que tengo que es realmente lo que quiero desde un principio, aunque a pesar de todo tome una decisión u otra siempre me quedará la duda jejeje....

saludos.

Buenas noches,

...soy de los "afectados" por el cambio de 1.8 a 2.0 TFSI (el mio en multitronic), he estado un buen rato en el conce hablando sobre el tema con mi comercial (muy amable desde el inicio de todo el proceso). Tras ver varias posibilidades os comento mi caso para ver vuestra opinion.

- Hasta día de hoy, tras pedir mi coche el 15 de mayo, tenia asignada S39, hoy tras repasar mi pedido se ha adelantado a S36 (... que casualidad) por lo que tendré el coche como muy tarde la semana del 22 de septiembre (no me va a tocar esperar mucho parece...).

- Me deja la opción de cambiar mi coche y hacer un nuevo pedido, se "comen" el mío.

- Tras ver el precio cambiando el mio por 2.0TFSI MULTITRONIC no me compensa el cambio ya que me sale bastante más caro y me daría nuevo plazo de entrega que posiblemente sea de varios meses más.

- La unica opción que barajo es hacer un nuevo pedido pero con 2.0 MANUAL y añadiendo una serie de extras con el dinero ahorrado de no ponerle multitronic y por el 4,75% de matriculación. Lógicamente con un nuevo plazo de entrega y no me puede hacer tan buen descuento ya que me lo hacen como favor y se quedan mi antiguo pedido (dice que me va a hacer buen precio pero no tan bueno...).

La duda que tengo es: me quedo como estoy, con un buen motor, cambio multitronic, y sin alguna pijadita (parking plus, smart bean, techo, saco portaesquis) y con un plazo de entrega muy bueno (septiembre) o espero a que me pase la oferta con plazo de entrega estimado y me cambio a manual?????. También tengo otra duda que no me ha sabido resolver, si en el 2.0 180cv va a ser de serie el servotronic y los asientos deportivos como en el 211cv ¿Lo sabéis alguno ya?

... madre que dilema tengoooooooooo!!!!

saludos y perdon por le tochazo pero lo necesitaba jejeje....

Me acaba de llamar mi comercial y me ha dicho que acaba de salir el a5 2.0 tfsi 180 cv que sustituira al 1.8 de 170cv, y que dependiendo de la semana de fabricacion que tengan los ultimos que lo hayan pedido se les cambiara por este nuevo motor.

 

El precio sera de 35.200 euros, el impuesto de contaminacion es del 4.75% lo que no me ha dicho ha sido el equipamiento de serie, aunque viendo el precio puede que se parecido al del 2.0 tfsi 211cv, por el tema del impuesto.

 

A ver que par tiene porque nadie pondra en duda que es el mismo motor suavizado

 

Sobre el consumo me ha dicho que consumira menos que el 2.0 211cv, pero nada de datos concretos

 

A ver quien consigue los datos oficiales, este motor me hace plantearme muy seriamente escoger entre el 180 y el 211.

 

S2

Buenas,

Se sabe algo de la semana de fabricación a partir de la cual lo cambiaran??????????? joer, he pedido hace apenas 1 mes el 1.8, mecawentodo................... tengo semana 39 (ultima de septiembre)........ ufff que put*da...... !!!!!!!!

saludos.

El concesionario es Vasauto. Por ahora ningun problema, pero espero que me dejen añadir el parking system delantero pq el pedido lo hice la semana pasada y solo pedi el trasero.

Los extras son los que he puesto y no voy a poner ninguno más, solo he puesto los necesarios desde el punto de vista de mi economia.

En cuanto a las llantas, las de serie no me gustan, y entre las de 6 o 7 radios, me gustan mas las de 7 radios y encima valen la mitad, aunque es un extra que no me preocupa pq las puedo cambiar a posteriori.

 

Lo que si me interesaria saber, es el prespuesto del FIS a color, porque dependiento del presupuesto, lo encargare mañana y en el configurador de audi no sale como extra.

Buenas noches y gracias

Pero el FIS a color no viene de serie para todos los modelos en España???

saludos!

Hola!

de que parrilla habláis?? alguna foto?? yo le pondré los escapes (1.8T), y también me gustaría las taloneras, pero lo de la parrilla lo desconocia!!

gracias.

saludos.

Hola!

te he mandado un mensaje privado, vendo mi A3, igual te interesa, creo que es parecido a lo que buscas.

saludos!

Hola a todos!!

Bueno, por fin lo he pedido, aunque a falta de que me confirmen la semana de fabricación (me dejaron caer que hasta noviembre nada de nada y me da que se va a retrasar mas.... )

A5 1.8T Multitronic

Color gris cuarzo

S-Line interior con costuras en plata

Levas en el volante

Xenon

Audi Sound System

Paquete portaobjetos

Paquete maletero

Retrovisor exterior antideslumbramiento

Sensor luz y lluvia (esto no se si es de serie)

Tempomat

Servotronic

Hold Assist

Sensor de presión en neumáticos

Isofix

Espejos plegables eléctricos, calefactables y antideslumbramiento

Tornillos antirrobo

Sin inscripciones traseras

El precio ha sido de 42000€ matriculado y puesto en la calle, no se que os parecerá, no pude pelearlo mucho más (me regala el Parrot manos libres con bluetooth)

Una duda que tengo es si ¿llevará en el techo la antena ? creo que en el A4 viene en todos de serie (no tiene navegador y el bluetooth no es original de audi)...

Dios mio la espera se me va a hacer interminable!!!! a ver si por lo menos me dicen pronto la semana de fabricación, cuándo creéis que puede estar aquí siendo el 1.8T Multitronic?

saludos a todos!!

muchas gracias, una imagen vale más que mil palabras!!

saludos.

Hola a todos!!

Por fin cambio mi A3 y acabo de encargar el A5, ya os iré dando detalles de equipamiento, descuento, semana de entrega, etc por si alguien le ayuda pero de momento necesito que me resolváis una duda:

Lo he pedido con paquete interior S-line. Las inserciones platino micrometálico que vienen de serie no me convencen mucho ya que me dan aspecto de muy "plastiquete", ¿Con el paquete interior S-line vienen otro tipo de molduras??? En los detalles pone paquete aluminio ampliado ¿A qué ser refiere?. No encuentro fotos de las molduras interiores del S-line, me podéis enseñar alguna???... se que pregunto mucho pero es una de las dudas que se me escapó comentar con el comercial, muchas gracias!!!

un saludo a todos!

Hola! Muchas gracias a todos por vuestras respuestas. La verdad es que ya me voy quedando más tranquilo al ver que parece algo "normal", y axim, tienes razón, que pasar por el concesionario puede ser peor si me empiezan a toquetear el coche.. no soportaría verle las tripas con sólo 4 días!! En fin, lo seguiré observando y a ver cómo va evolucionando la cosa... Lo mismo al final tengo que terminar pasando por el concesionario...

 

Saludos!!

Hola,

lo de los limpias es absolutamente normal, lo debería hacer cada X tiempo y sirve para que las gomas no apoyen siempre en la misma dirección y se vicien, así no cogen forma y te durarán mucho mas (las mías con casi 3 años, metiendoles caña con mosquitos y demas porquerías y van de fábula aún, eso sí, cada vez que limpio el coche limpio también las gomas con un trapo levantándolas, salen siempre negro negro jejeje).

Saludos.

P.D.: Sale en el manual pero lo comento por si alguno no lo sabe: para levantar los limpias y poder abatirlos y limpiar las gomas tenéis que parar el motor y dar un toque hacia abajo a la palanca de los limpias, así se quedan a mitad de recorrido y podéis acceder a ellos, luego los bajais de nuevo para que apoyen en el cristal y al encencer el contacto bajan a su posición. NUNCA andéis con el coche con los limpias abatidos hacia afuera (por ejemplo después de lavarlo a presión si lo movéis a otra zona para secarlo o aspirarlo), ya que al mover el coche se bajan automáticamente y se os jod**an los dos brazos y posiblemente la luna.

Luego otra vez, con el r5 también en la autopista, vi como le reventaba el neumático trasero derecho a una renault express que me pasaba adelantando, y fue curioso porque lo vi como me adelantaba y ese neumático daba saltos, como si fuera un balón, no rodaba, saltaba, yo como no tenía ni idea, pensé qué le pasa a esa rueda, y al instante, sonó el pepinazo, soltó un montón de polvillo de la suciedad del neumático y el tipo claro puso intermitente enseguida para pararse al arcén, yo frené para que pasara delante de mí, y pudiera arrimar el coche al arcén. Si según los expertos y fabricantes, me gustaría saber qué hubiera pasado, si le hubiera reventado una de las ruedas delanteras, donde tiene la dirección y la tracción del coche y el tipo adelantando, me gustaría saber qué efectos produce un reventón de neumático adelantando a 120 por una autopista en la dirección del coche, a ver si es más fácil de controlar que detrás.

Hola!

Te cuento mi experiencia al hilo de esto: Ford Mondeo modelo actual, con 500km, recien sacado vamos, yendo por autopista a 150, tenia un neumatico delantero defectuoso y se revento. Sensación: uy, que ha pasado? retiemblo de la dirección, me paro lentamente en el arcen y todo controlado sin problemas, el coche no se fue nada de nada. Alfa 147, de alquiler, autopista, 130 km/h, se me revienta la rueda de atras, susto, frenazo, se me va de atras, se cruza (por mucho contravolante y esas cosas nada, no pude corregir), se detiene y me quedo palido. Yo lo tengo muy claro: ruedas nuevas las 4 siempre a la vez y sino las nuevas detras, delante siempre tienes la dirección para corregir si te revienta una rueda, en cambio si te revienta detras estas totalmente vendido a pesar de la pericia que puedas tener ahi no puedes "girar" ni "controlar" nada (y la suerte, porque si me pasa en mojado me meto una pero de las buenas). Mi hulmilde experiencia.

Saludos a todos!

Hola a todos,

El otro día cambie yo mis dunlop sport SP9090 en 225/45 17 porque me hacian un ruido BESTIAL en la parte trasera, con 32.000, de dibujo estaban aparentemente muy bien en las traseras y en las delanteras algo mas desgastadas pero podian durar 5 o 6mil km más sin problemas (y no voy pisando huevos, creo que las dunlop son bastante duras, conduciendo igual me comi unas P6000 con 14.000km). Cuando vi las cubiertas traseras me quede así , completamente deformadas, dientes de sierra, vamos un desastre. Ahora he puesto las que sin duda para mi son las mejores: Michelin Pilot Sport PS2 (queria probar unas Michelin Primaci HP pero no las tenian en mi código de velocidad). Menuda diferencia, en mojado mucho mejor que las dunlop (el esp casi ni me salta en las rotontas), en seco hacen la mitad de ruido, vamos, para mi no hay color, eso sí, como bien dicen, muy caras, pero se nota.

Lo mejor de todo es que en Audi ya les comente lo del ruido y me dijeron que era normal, que es un fallo de este modelo, que desgasta mal las ruedas traseras y que no tiene solucion y que si me duraban mas de 25mil km era todo un afortunado ¿¿??, vamos, que ajo y agua... a parte de esto, en todos los sitios donde he pedido presupuesto lo primero que me decian era "que? te hacen ruido no?" osea, que debe haber mas gente con el mismo problema... y bastantes de ellos me han dicho que para intentar solucionarlo es no ultilizar cubiertas con los tipicos dibujos de flecha, que si, que son muy bonitas, pero poco prácticas, se desgastan más uniformemente y duran menos (por eso descarto las Goodyear Eagle F1 GDS3) ... bueno como todo, opiniones para dar y tomar. A pesar de todo, creo que si unas gomas duran menos de 40mil km algo va mal........... (en el otro coche tengo una Michelin Primacy con 58.000km y estan perfectas! sin cruzarlas ni historias, eso si, solo autopista y a velocidades legales).

Un saludo a todos,

Ricardo.

Hola Aquiles!

 

Hace aproximadamente un mes pasé la revisión de los 30.000km al mio, y antes de que la hicieran avisé a los del conce que el eje trasero zumbaba mucho a partir de 70km/h aprox. (igual que tú), pensando que sería un rodamiento, ya que el ruido que hacía era bastante molesto. Al día siguiente, me llamaron diciendo que los rodamientos y el eje trasero estaban perfectos, que el motivo de dicho zumbido era debido a que las gomas traseras estaban deformadas, es decir, un taco más levantado que otro, haciendo que sonase de ese modo a altas velocidades.

 

Me explicó que este modelo tiene un chasis que deforma muchísimo las ruedas debido al tipo de agarre que tiene, muy bueno, pero que termina afectandolas. Esta deformación no afecta ni al agarre ni a sus prestaciones, solo que es molesto en algunas ocasiones debido al ruido, y si se quiere subsanar hay que cambiar las gomas. Yo aguantaré con ellas hasta que se gasten, pero está claro que probaré con unas michelín pilot sport 2, que según he oído y leído en este foro es de lo mejorcito que se puede encontrar, al menos para mi gusto.

 

Un saludo!

Muchas gracias por tu respuesta!! ... pues va a ser que tienen razón los del conce entonces, el ruido es exactamente como lo describes y es realmente molesto pero haré como tú, voy a esperar un poco a que se desgasten más ya que de dibujo están muy bien aun.

un saludo!

Hola a todos!

Tras 27.000 km con mis actuales neumaticos, unos Dunlop SP9090 (225/45 en un A3 Ambition), se hace casi insoportable rodar con ellos por el infernal ruido de rodadura que producen a partir de 70 km/h (a 140 ni os cuento), a pesar de que aun tienen bien el dibujo (y aparentemente no tienen un desgaste irregular), en el concesionario me han dicho que si quiero que el ruido desaparezca debo cambiarlos, que sobre todo los traseros tienen algun taco mas alto que otro ¿¿?? y que por eso noto tanto ruido de rodadura...

El caso es que tendre que cambiarlos, que remedio, pero cual me aconsejais?? yo estaba contento con estos pero creo que no repito! Tras vuestras experiencias, cual sería el que menos ruido de rodadura produce? ... sin comprometer demasiado el tema agarre/duracion (tampoco quiero ponerme gomas de borrar en las ruedas...). Muchas gracias por adelantado!

Un saludo a todos.

pos yo creo que el de 110 va bastante mejor que este de 105,ya que daba de 121 a 128 cv en banco y el de 105 no creo que de mas de 115.pero es un gran coche S2 :clap1:

 

Te aseguro que da más, y con una repro ni te cuento. Yo cada día estoy mas contento con la mia.

Hola,

donde hiciste la repro Juibanez ?? puedes darme datos de lugar, precio, etc. me gustaria probar con el mio a ver que tal va. Muchas gracias.

un saludo a todos.

Hola AvrO!

si que puedes ver pelis en el movil ya que tiene Symbian, el programa que uso yo se llama Smart Movie (también hay para PDA), te lo puedes "comprar" en el establo del borrico. Por un lado se instala el visor en el movil (tipo windows media) y por otro el converter en el ordenador. Te convierte una peli en divx de 700 megas a unos 60 megas (posiblemente necesites una tarjeta de memoria más grande en el movil). Hay gente incluso que ha colgado las pelis directamente en el establo ya convertidas y te ahorras tiempo. A mi me costó un poco instalarlo y pillarle el truquillo con una versión compatible, pero una vez instalado es facil de usar y viene bien para cuando te aburres llevar 3 pelis en la tarjeta y poder ver alguna para pasar el rato, las puedes ver en apaisado y aunque la pantalla no es como la de un cine se ven muy bien y fluidas.

un saludo!

Aquiles una cosilla como ves pelis en el movil el tuyo el un 6680 el mio un 6630 mas o menos es lo mismo te bajaste un programilla pa ver dvix ????

Un saludo

... sin problemas! ya he reposteado todo el mensaje dentro del hilo inicial para tenerlo todo junto

el brico del soporte es sencillo.... venía detrás con una pinza incorporada y se sujeta a la pletina de los aros perfectamente para que no se mueva , además se puede girar 360 grados quedándose fijo con un "clack" cada 20º aprox. con lo que puedo poner el movil en horizontal y ver peliculas en divx escuchando por bluetooth del parrot el sonido de la peli por los altavoces del coche (... vale, la pantalla no es como la de un DVD portátil pero para un apaño vale jejeje)

un saludo a todos!

Bien, bien... veo que instalareis el soporte antes que yo...

 

Estoy esperando las piezas que me faltan. Al hacer el pedido, decía que llegaban el 9 de Mayo, pero se quedaron sin stock. Ahora toca esperar hasta el 19 de Mayo...

 

Aquiles, la pena es que no hayas puesto las fotos en el hilo original. Así no hubiera habido dispersión de la información. Pero no pasa nada. Siempre y cuando a los demás no les de por hacer lo mismo, que si no va a ser un "cristo" para seguir las evoluciones de cada uno.

 

Por cierto... espero que hayas hecho fotos de cómo has fabricado el brico. Sería interesante ver cómo has sujetado el soporte del teléfono al GadgeTT-A3.

... las últimas:

un saludo! y gracias de nuevo a Wok por todo su trabajo!

... y más:

... más fotos:

Buenas tardes a todos! (reposteo aquí el mensaje para tenerlos todos en el mismo hilo)

... bueno os dejo alguna foto de cómo me queda el Gadget de nuestro amigo Wok, la verdad es que su idea me ha venido al pelo

... en las fotos podéis ver el soporte para un nokia 6680 que compré por eBay (le queda como un guante), además sale la antena GPS con chip sirf star III que es una maravilla en sensibilidad y tiene muy buena autonomía. En el móvil llevo los mapas del TomTom (he tenido ya la tipica PDA Acer35 y me han dejado un TomTom navigator normal con el soporte con ventosa y todo eso, sin lugar a duda esta es la mejor opción para tenerlo todo integrado en un solo dispositivo, la antena es mucho mejor, andas sin cables por todos los sitios y se recoge muy fácil para evitar a los cacos y no tener que cargar con el navegador o la PDA, meto la antenita GPS bluetooth en cualquier hueco y a correrrrrr). Además en el móvil se pueden meter más aplicaciones GPS para la montaña (para los que les gustán las caminatas como a mi jejeje), películas, aplicaciones para la ofina, etc etc etc (vamos, que estoy encantado, no quiero PDAs ni en pintura...)

... además podéis ver donde tengo colocado el parrot y el micro (va en el plafón de luces justo entre los dos led rojos, oyen perfectamente ahí a todos los ocupantes del coche, mejor solución que colocarlo en un lateral). Por último también se puede ver donde pongo el iPod (un photo de 30Gb, con funda de silicona para que no resbale), lo conecté yo mismo con el adaptador aux de connects2 (es sencillo), además del iPod en el jack puedo poner lógicamente cualquier aparato con ese tipo de salida (discmans, mp3portátiles, etc)

... en fin, espero que os guste, si tenéis cualquier duda o sugerencia postear sin miedo

un saludo a todos !!

(ahora pongo el resto de fotos, son 8 más)

no problem!

reposteo aquí el otro mensaje con las fotos mismamente

un saludo

Con el fin de intentar mantener relacionados todos los hilos sobre el GadgeTT-A3, pongo AQUÍ el enlace al hilo que nuestro compañero Aquiles ha abierto para mostar el modo como ha adaptado los aros a sus necesidades específicas.

 

El ha preferido abrir un hilo aparte. Pero creo que sería mucho mejor que los bricos realizados con el GadgeTT-A3 estén en el hilo original. De esta manera, todo aquel que en un futuro busque inspiración, podrá encontrar toda la información al respecto en un único lugar.

 

Pero quiero que quede bien claro que no es una imposición. Cada uno de vosotros puede hacer aquello que considere más conveniente. A fin de cuentas, el brico es vuestro.

... las últimas:

un saludo! y gracias de nuevo a Wok por todo su trabajo!

y más...