chusa

pues la verda que queda de put* madre, yo yevo las DTM y no se si añadiendolas quedara bien ya que se veran raras, creo. Eso si son mas baratas que las taloneras y se desmontan en un momento y asi no tienes problema en la ITV y no tienes que homologar. Alguien sabe algo sobre el spadin porque he estado buscando en la pagina y no sale, esque yo llevo el votex delante y el spadin del leon no encaja por ningun lado

Que diametro tienen las del octavia? y precio? esque creo recordar que el precio de las de audi son de 60 cada una

he estado buscando y al final he encontrado tanto las del cupra II 1p9072000 como las del exeo 3r0072000 que vienen para poder soldarles los tubos directamente. las del octavia las estoy buscando porque solo me salen las referencia de las que son dos tubos

Muy buenas gente: Pues abro este tema porque estoy a punto de colocar el difusor del B7 pero tengo que ir pensando en el embellecedor de los tubos que voy a poner. He visto y me a gustado mucho el del cupra II que ademas lleva para unirlo con dos tubos como el del mio que es un 1900TDI, pero no se la referencia. Alguien que se haya puesto alguna salida parecida? gracias

cual es esa pieza que vas a meter en el faldon s-line que dices, yo estoy buscando algun plastico por hay y no encuentro nada, ya que yo el labio del cupra no se lo puedo poner.

muy buenas gente, ya hacia dias que no me metia por aqui y lo primero que veo es esto lo primero hay que decir que son unos capullos integrales, no tiene ni put* idea muchos de ellos, vamos que yo en mi curro no se diferenciar el cemento de la arena y me mandan a tomar por culo. A mi me tubieron tambien un par de horas, todo para con un papelito y carboncillo sacar los codigos de los añadidos y medir el coche tanto de largo como de ancho, vamos que si fueran a destajo hace dias que estarian comiendo bocadillos de grava pero en fin hay que pasar la ITV y cada dos añitos hay que verles la cara de capullos. Animo, suerte y dinero a quien tenga que pasar la ITV.

Muy buenas a todos, estoy penando en quitar y pintar el perfil cromado que hay bajo el porton del maletero pero aqui yega el problema. 1- No se como se puede quitar ese perfil, no se si va atornillado o pegado. 2- Sabeis alguno una forma rapida de quitar el cromado de las piezas o simplemente lijar. Gracias

Pues nada este tema esta zanjado, para poder pasar la itv con estos faros hace falta una homologacion de audi que no me la va ha dar ya que los faros no son suyos, asi que la unica solucion es buscar a un ingeniero y que te lo homologe, o la otra solucion que no es mala es perder 10 minutos antes y 10 despues de cada itv y montar y desmontar.

pues el papelito de audi me ha costado 120 euros y luego estar dos horas en la ITV un sabado otros 30 euros. Todo un negocio.

Viendo este post acabo de mirar en alguna pagina de venta de sensores y acabo de ver unos sensores que no hace falta hacer agujeros sino que va una banda pegada en el faldon con una antena mas un receptor cogigo a la luz trasera. Alguien a montado esto?

Tras mandar unos mail me a contestado uno de los ingenieros de una ITV de zaragoza y me a dicho lo siguiente: Estoy viendo que ha cambiado todo el conjunto de iluminación y que dispone de una tira de 8 leds, pero que tienen homologación de luz de posición (A), no de luz diurna (RL) y le resto de dispositivos de iluminación, de cortas y largar tienen el marcaje de homologación HC y HR (luces halógenas, tanto en cortas como en largas). Independientemente de lo que diga el documento de homologación, deberá comprobar en los faros instalados que aparezcan de forma indeleble los marcajes HC y HR para luces cortas y largas halógenas y ver si dispone de marcaje “A” y si lleva “RL”. Si es así lleva la doble función y dicho faro comparte en sus 8 leds luz diurna y de posición. Si no figura dicho marcaje, el faro no puede cumplir la función de luz diurna (por mucho que electrónicamente se pueda dar mas intensidad o no) por lo que no podrá emitir intensidad de luz diurna. Seria realizar una instalación incorrecta. De todas formas, si queremos regularizar la instalación de dicho faro diferente al que llevaba de origen y le nuevo dispone de cortas, largas y posición, si consideramos que dicho faro instalado es un repuesto o recambio, (Alguien deberá acreditar este extremo) el Manual no lo considera como reforma, aunque si desea reflejarlo en tarjeta deberá aportar la documentación solicitada en el anterior correo. Lo que no he entendido es la ultima parte cuando le llama recambio, pero lo que le he dicho esque el finde semana lo miro y le escribo con una cosa o con otra para que me diga el que hacer. Da gusto encontrarte gente asi, y no esos capuyos que hay sueltos por algunas ITV.

Pues te explico, ayer estube mandando mails a autos el dorado y me han mandado un certificado de los faros, pero el certificado esta en ingles y es de reino unido, asi que lo que he hecho es mandar un par de mail a dos ITV a ver que me dicen.

yo llevo los faros FAROS DAYLINE LUZ DIURNA AUDI A4 B6 Negro que llevan la E. De donde saco el certificado IDIADA?

Espero que no, ya que por este papel que es igual para todos me han soplado 120 euros y el que me van a dar es lo mismo para todos. Una cosa te voy a decir tambien, a ti no te tendrian que cobrar ninguno de los dos papeles ya que es su obligacion dartelos el dia que los montastes asi que andate con ojo.

Necesitas un papel enelque ponga que te han montado los paragolpes un taller, en tu caso audi. En mi caso el aleron me lo montaron ellos y el resto yo, asi que tengo que ir a pedirles que me hagan un certificado diciendo que me han montado los añadidos ellos sino a buscarse la vida.

Pues bueno os explico mi paso por ITV : 1- Lo primero deciros que el dia que vallais a pasar la ITV y tengais que meter algo en ficha tecnica y en la reserva de la hora lo pongais. 2- Para que todos los paragoles que lleveis os los coloque en ficha tecnica necesitais lo siguiente: 1- El papel que os homologue que audi da el visto bueno al montaje de esas piezas, eso si que la fecha del papel sea con anterioridad al dia 14 de enero de 2011 o que pongan que el coche salia de origen con esas piezas porque sino cuando vayas a pasar la ITV os haran pagar 30 euros porque es una reforma. 2- Otro papel que os tiene que dar en audi es el certificado del taller del montaje de las piezas sino es como si nada, o los 2 papeles o de vuelta para casa como me paso a mi. 3- El precio de el papel de homogacion de audi a mi me costo 120 euro IVA incluido. 3- Para los que lleveis faros de luz diurna : 1- La mejor solucion es quitarlos, porque sino es una grandisima put*, os explico: Lo que te piden en la ITV es lo mismo que para los añadido, homologacion de audi (que va a ser imposible ya que audi no creo que te homologue algo que no es suyo) y luego el certificado del taller que eso no creo que sea problema porque cualquier taller te puede hacer un certificado de montage. Yo fui a la ITV de Caspe en Zaragoza y el ingeniero de ayi me lo explico claramente todo y me dijo lo que tenia que hacer para pasar los añadidos y me explico que para las luces deberia de hacer lo mismo. El ingeniero con la normativa en la mano me dijo que los coches que no salian con luces diurnas de fabrica, debian de pasar estos tramite y que sino habia que hacer un proyecto aparte, vamos gastarnos 200 euros para ponerlas en la ficha tecnica. Seria bueno que alguien que este metido por la ITV o que conozca a lguien en alguna ITV, nos dijera que debemos hacer para poder meter las luces en la ficha tecnica porque lo que no entiendo esque haya ITV que no pongan ninguna pega y otras todos problemas del mundo.

yo haria un proyecto de todo el coche porque la parte frontal de tu coche a sido modificada entera. Yo llevo el frontal del votex las laterales que coinciden con tu referencia y la del aleron que la referencia es 8E9 071 610 9AX. En mi caso solo he tenido que ir a audi y me han preparado en papel como que mi coche esta homologado a poder llevar esos paragolpes, ahora ire a la ITV y a ver que pasa.

a ver yo asi como me llegaron los monte, vamos que no le puse nada para modificarlo segun me dices turboadict no hace falta hacer nada, pero segu rotty hay que homologarlos. mi pregunta rotty es si tubiste que presentar algu certificado de los faros o algo, o solo tubiste que pagar para que te lo metieran en la ficha tecnica? esque el dia que baje a pasar la itv ya la llevare pasada y no tengo gasnas de que me quiten la pegatina y me digan que no me la pasan.

muchas gracias a todos por haberme ayudado con esta grandisima duda. Los faros que yevo son FAROS DAYLINE LUZ DIURNA AUDI A4 B6 Negro y creo que yevan la homologacion. Ahora aver si tengo suerte y el ingeniero que me toca entiende de que va la marcha y me la pasa, porque ya e tenido que pedir el papel de homologacion de los paragolpes. Ya os contare como me va, un saludo.

Muy buenas a todos, la pregunta es la siguiente, habeis ido alguno a pasar la itv con faros de luz diurana en algun B6? Me toca el dia 20 de este mes y no se si ir con los faros de luz diurna o cambiarlos antes.

Crees que llevara mucha faena? Mas o menos la trasera del b5 y la del b7 son practicamente iguales. recuerdo un brico en el que el difusor del B7 valia para el B6

Me acabas de alegrar el día, creo que se lo voy a poner a mi b6

el tubo de escape es de un 1.8T y lo montaste en un 1.9TDI 130?

buenas sejio, este es el que te digo http://data.motor-talk.de/data/galleries/131202/5297903/a4-heck-35213.jpg porque la duda que tengo yo es, que si te quieres poner ese kit deportivo votex solo te lo puedes poner si tienes un 2500 tdi o un 1900 tdi quatro. me parece raro que no haya para los 1900 normales, vamos que me estoy volviendo loco para sacar la referencia

buenas sejio, este es el que te digo http://data.motor-talk.de/data/galleries/131202/5297903/a4-heck-35213.jpg porque la duda que tengo yo es, que si te quieres poner ese kit deportivo votex solo te lo puedes poner si tienes un 2500 tdi o un 1900 tdi quatro. me parece raro que no haya para los 1900 normales, vamos que me estoy volviendo loco para sacar la referencia