quantz

Hola, Lo mejor es un paño de microfibra humedecido con agua y muy escurrido.

Corroboro lo dicho por Audiomeca. Una de las razones pricipales por la que vendí mi S8 fueron los frenos. Frena mal y las pastillas hacen mucho ruido. Tengo ahora un A8 de los nuevos, y nada que ver en ese sentido. Por lo demás, el S8 sigue siendo uno de mis coches favoritos y su sensación de conducción es muy buena.

Tengo dos DVDs de esta versión, que vale para Audi MMI (A6 y A8). Si alguien está interesado, puede escribirme o mandarme un MP. Saludos.

Cristobal: IamHellboy tiene razón: Hay dos versiones de DVD de navegación, RNS-E y MMI. En muchos concesionarios presuponen que los A6 llevan MMI, pero en tu caso (según pones en tu firma) lleva RNS-E, por lo que necesitas esta versión. Yo tengo un A8, con versión MMI, que valdría también para el A6 MMI, pero no para el A6 RNS-E. Las cartografías son diferentes, y de hecho, la más moderna que se vende en España por ahora para MMI es la 2005 (4E0 919 884 N). Un saludo

Graciias amigos. El ruido lo hacía con las pastillas absolutamente nuevas. He cambiado los muelles de sujección y el ruido parece haber desaparecido, o sea que era problema de los muelles que estaban un poco vencidos (o eso parece). --> ADUANERO1: Veo en la foto de tu perfil unas llantas de S8???? Hace tiempo que no andaba por el foro... Enhorabuena si las has cambiado Tu coche será otro. Un saludo.

Hola, Mi Audi S8 de 2001 hace un ruido metálico ("Clack") cuando se pisa el freno por primera vez en un sentido de la marcha. Es decir, marcha adelante, piso el freno y lo hace. Ahora pongo marcha atrás, piso el freno y lo hace... El ruido proviene de ambas ruedas delanteras. Se aprecia mejor cuando se prueba a escasa velocidad. Es como si una pieza metálica se moviera. En principio pensé que las pastillas podían estar mal pegadas, pero en el eje delantero, el S8 lleba frenos Brembo y las pastillas llevan una especie de muelles y no van pegadas. En el concesionario no localizan el fallo. Dicen que tal vez esos muelles estén un poco vencidos. ¿Alguien podría darme su opinión, por favor?

Tarde, muy tarde, ya lo sé... Pero últimamente no tengo tiempo ni para conectarme: Bienvenido al foro!! Por aquí estaremos para lo que haga falta. Anímate a escribir. Un saludo cordial

Hola a todos. No os podeis imaginar cómo me ha alegrado ver el progreso de este tema. Resulta que estoy en contacto, desde hace un mes, con un ingeniero alemán, especializado en desarrollos de proyectos basados en CanBus. El motivo era, precisamente, desarrollar un interface para comunicar el móvil con el FIS. La idea inicial era comunicar el teléfono fijo original de Audi con el FIS (tengo un teléfono fijo Nokia de Audi instalado en mi S8), pero finalmente parecía más interesante basarnos en un manos libres Bluettoth. Si puedo ayudar en algo, preguntándole algún detalle del protocolo que pueda ayudar, no dudeis en decirlo. Gracias y enhorabuena por vuestro trabajo.

Proooonto, prooonto, pero primero tienen que dármelo! Saludos

bueeeeno, pues empecemos entonces cambiando de firma.... Saludos

Gracias por vuestros comentarios. Al final, he seguido tu consejo y le he dejado las llantas que vienen de serie con el 1.6 FSI, que so las 6Jx15, pensando en ponerle más adeñante las 16" con neumático 185. Esta opción me salía muy cara ahora con piezas de origen. Espero poder poner fotos pronto. SALUDos.

Gracias. Estoy convencido de que lo usaré tanto o más que el "grande". Conducirlo es una verdadera delicia. Conducirlo es su verdadero atractivo. Xingular: Al final me he quedado (por ahora) con las llantas de serie en el 1.6 FSI: No son las más bonitas, pero no están mal y he preferido ahorrarme ese dinero extra, al menos por ahora.

Pues por fín puedo ser miembro de este foro! Acabo de comprarme un A2 FSI colour Storm amarillo. Ya comentaré impresiones, aunque por ahora puedo decir que el comportamiento me parece impecable. Saludos

Bueno, pues acabo de comprarlo! El lunes me lo entregan: Audi A2 1.6 FSI colour storm amarillo. Muchas gracias a todos por vuestra ayuda. Ya contaré experiencias. No sé si será una buena elección , dado que ahora quedo relegado a dos de los apartados con menos vida del foro! :o Saludos

SentoCV: De verdad que te recomiendo hacerlo así, tal y como indica Xingular. Te prometo que le dí vueltas, e intercambié un montón de posts con usuarios de Audiworld. Pintar las gomas no es muy operativo... Pero bueno, esa es mi opinión, y te la doy sinceramente ... Y muchas gracias por tus palabras sobre mi coche Un saludo

Hola, Yo, en mi anterior A8 decidí pintar los bajos de coche, dejando las gomas sin pintar. Quedó muy bien así. Te adjunto unas fotos, que no le hacen mucha justicia pero que tal vez de den una idea. Un saludo

Lo mejor es que lo pruebe

Hola. Recientemente estoy buscando un coche pequeño y versátil. He tenido la ocasión de probar los dos, y me quedo con el A2, que espero (si todo va bien) tener en breve. Saludos.

Si tienes ocasión, ni te lo pienses. Estoy a punto de comprarme un 1.6 FSI, pero también he probado el 1.4 gasolina y los diésel. Todos van de fábula: Pequeño por fuera, enorme por dentro, muy versátil, muy buen equipamiento, carrocería de aluminio... Ánimo!

Hola de nuevo, Macs9999. Te mando un privado en el que trataré de darte todos los datos posibles del coche, incluidos pros y contras que conozco a la perfección. Un saludo.

Quería comentaros un problema que no he conseguido resolver, a ver si me podéis ayudar. Mi coche es del 2001, con FIS a color, y tengo montado Naviplus y teléfono fijo de Audi (el nokia). No tengo volante multifunción. Me gustaría poder visualizar la información del teléfono en el FIS (llamada entrante sobre todo), por razones de seguridad. Sé que es posible hacerlo, y de hecho, los coches con volante multifunción lo hacen. En principio, recodifiqué lo siguiente: Módulo 77 Original era 0003025 lo cambié a 0003125 (1 significa SBS off, MFL on) Módulo 17, Adapt. Channel 62 Original era 5 lo cambié a 7 Ahora sí que existe comunicación teléfono FIS, ya que cuando enciendo el coche y el teléfono, sale el siguiente mensaje en el FIS: "Introduzca código PIN". Pero al cabo de cinco segundos, ese mensaje desaparece y no vuelvo a recibir ninguna otra indicación en el FIS procedente del teléfono. Me imagino que, al no tener un pulsador en el volante que active la visualización de la información del teléfono en el FIS, este automáticamente vuelve a visualizar la información anterior indefinídamente. Quizás una solución sería instalar el módulo del volante multifunción (4B0 907 487 F) y un selector tipo Hebel VDO para emular a los pulsadores correspondientes en el volante. ¿Pero habría quizás una solución más fácil? Por ejemplo reprogramar para que el FIS dé prioridad de visualización al teléfono cada vez que reciba una información del mismo durante un tiempo determinado... Os agradecería mucho vuestra opinión y vuestra ayuda. El teléfono fijo no me resulta muy útil si no puedo ver el número entrante, y mirarlo en la pantalla del teclado es muy peligroso, ya que va en el reposabrazos central. Un cordial saludo. :o

Fantástico post!

Alguien conoce algún otro interface que realice la comunicación con el FIS (para visualizar, por ejemplo, la información de un detector de radar o cualquier otra cosa)? Como por ejemplo, el Stealth One para BMW. Gracias

Hola, disculpa el retraso en contestar, pero no vi tu pregunta. Mi S8 es nacional, como también lo era mi antiguo A8 4.2 (modelo del 2000). Por cierto, el 4.2 lo entregué en el concesionario, y cre que aún lo tienen a la venta. El coche estaba muy bien. No sé a que precio lo venden, pero si quieres me entero. Era color plata, con todo (techo eléctrico con células solare, navegador, teléfono fijo, ...) La verdad que era muy bonito. Te pongo una foto: En todo caso, te recomiendo que, si es posible, el A8 o S8 sea del 2000 o posterior. A parte de los cambios estéticos evidentes, hay muchos más. Saludos.

ENTECAN, recuerda que actualmente se está usando un tipo de radar (El Autovelox) que es indetectable, porque en realidad es una barrera de luz. Puedes leer mi post anterior en este foro: pulsa este link... Teniendo eso en cuenta, existen unos detectores muy fiables (de instalación fija) para los radares no láser. Los Lasercam (láser) necesitan de los Hammers. En Forocoches tienes un buen foro, con mucha información y personas dispuestas a ayudarte. Si puedo ayudarte en algo más, no dudes en decirlo. Un saludo.