quantz

Hola a todos. Por pura curiosidad, y dado que en este foro se tratan pocos temas relacionados con A8 /S8, me gustaría saber cuántos usuarios de ASI tiene un A8 o un S8 y qué modelos. Saludos.

Hola, En mi opinión, es muy importante que la silla asegure una buena protección lateral. No todas lo hacen y ante un impacto de estas características es necesario evitar que la cabeza se desplace. Los airbags laterales, si el niño va en su silla, no son peligrosos para él.Lo protegen. Los coches con sistema Isofix no llevan fijaciones para colocar la silla en el centro del asiento. Ante un eventual despiste, es más peligroso que el niño abra la puerta o asome algo por la ventanilla izquierda que por la derecha. Colocando al niño en la plaza derecha, el conductor lo tiene más a la vista y más controlado. El acceso por la puerta derecha es más conveniente. Conduciendo por la derecha, el resto de vehículos lo hacen por nuestra izquierda (habitualmente). La naturaleza de un impacto es impredecible, pero la consideración de todos los puntos anteriores me anima a instalar la silla en la plaza trasera derecha. Estas sólo son mis impresiones, y espero que te sirvan de algo. Un saludo.

Hola, Pues más siento yo que te hayan dado el precio mal B) La sillita, de este modo, te quedaría en 325 euros. En el Corte Inglés, con el 15% de descuento, a mí me salió por 260 euros. No creo que valga la pena pagar más en el concesionario, porque la silla es la misma. Queda en pie, por mi parte, el publicar la diferencia entre los acoples de plástico. Lo haré en breve, en cuanto los tenga. Un saludo

Enhorabuena!

Totalmente de acuerdo. ...Y esto es una opinión, respetando los gustos diferentes. A mí, personalmente, me gusta más el antiguo S8 que el actual A8. Un saludo.

Pues así es, Javier. A mí me pasó lo mismo. Después de 4 meses me llega un manual incorrecto. Los llamo y me contestan que es el único que tienen (no creo que sea cierto) y que mi taller me lo conseguirá (menos cierto aún). Da la sensación de que han encargado la atención al cliente a una back-office (de las malas). Aprovecho para preguntar: ¿Alguien tiene un manual del teléfono fijo de Audi? Gracias y un saludo.

A8.

Bueno, pues verificado. Las he visto y todo. La silla es la misma. La acabada en A es la nueva versión: sólo cambia el tapizado (y creo que no gana mucho, por cierto). Así que buena compra (creo yo). Enhorabuena. Ya nos contarás (con foto, a poder ser). Un saludo.

Pues sí señor, esa es la referencia que yo tengo, pero acabado en A: 00A 019 909 A Pues es un muy buen precio. No recuerdo cuánto me habían dicho a mí, pero creo que como poco 150 euros más. Les preguntaré nuevamente, por curiosidad, y te lo digo. Un saludo

Estoy de acuerdo. El sistema de fijación está muy bien. No obstante, yo nunca he encontrado la silla más barata en el concesionario. Por cierto, TTQuattro, el precio que te han dado por la silla es estupendo. ¿No te habrás confundido? En los concesionarios que he mirado yo, el precio era exagerado. Saludos.

Hola de nuevo. Comprobado, las guías son diferentes. No tienen ese "estribo" como se puede ver en el gráfico de mi primer post, son más estrechas y un poco más alargadas. Como veis, todo menos standard. Cuando las tenga, sacaré una foto comparativa y la "colgaré". Un saludo y gracias.

Hoy mismo iré al concesionario, donde me dejarán las guías que Audi entrega con sus sillas. Os tendré al tanto. Un saludo.

Hola Lalo . Gracias por la información. No, no me han llegado a retratar pero toquemos madera. Confirmado, por cierto, que este radar en Rande es un Multanova 6F. Suerte! Un saludo

Por cierto, el radar que suele verse en la salida del Puente de Rande sobre un trípode, ¿Es láser o es un simple radar basado en frecuencias radioléctricas? Un saludo.

Hola nuevamente. ¿Alguien que tenga Isofix en su Audi me podría dar su opinión? Lo último que he conseguido averiguar es que, tal vez, las piezas de plástico que hacen de guía y protejen la tapicería son específicas o diferentes en Audi. Sé con seguridad que la silla Rommer es la misma que vende Audi, pero trae unas piezas de plástico que no pueden ser montadas. Físicamente no entran entre el asiento y el respaldo. Gracias de antemano.

Hola, Sí, efectivamente ese es mi problema. Cuando intento colocar las guías de plástico que protejen el cuero resulta que no tengo casi espacio para colocarlas. Además, como los enganches Isofix están tan adentro no logro engancharlas. Si te das cuenta, la guía de plástico tiene un estribo plano en su parte superior. Digamos que este estribo presiona tanto en la tapicería del respaldo que parece que la va a seccionar, aún antes de llegar a engancharla. Con respecto a la silla, sí es la Rommer Duo Plus. La compré en una tienda de niños con algo de rebaja. No tiene los cuatro aritos de Audi y por eso me ahorré 110 €. La silla está muy bien. He visto tests de seguridad y siempre le dan la puntuación más alta. Recoje muy bien lateralmente y la altura de los cinturones de seguridad es muy fácil de adaptar. En la silla que tenía anteriormente era necesario desmontarlos para eso. Además, el sistema Isofix facilita (o debería) el montaje. ¿Crees que estoy haciendo algo mal al colocar las guías? Gracias Un saludo.

Hola a todos, Recientemente me han instalado en las plazas traseras las fijaciones isofix que permiten adaptar una silla de niño. Acabo de comprar la silla, pero compruebo que es imposible instalarla. El problema es que no hay virtualmente sitio entre el asiento y el respaldo para colocar las guías de plástico en las que se insertan las fijaciones de la silla (ver gráfico). Si las fuerzo unn poco, acabarían rompiéndome la tapicería. ¿Alguien que utilize este sistema y me pueda ayudar? Lo peor de todo: en la Audi no me aclaran nada. Gracias de antemano. Un saludo.

Quattro: Sodi autovelox hay 30 ya por las carreteras. Yo he visto uno (es como una caja azul, ancha y plana). Tienen la limitación de que han de ser colocados perpendicularmente a la carretera, y que como son barreras de luz, pueden dar problemas de lectura si pasa más de un coche al mismo tiempo. Se pueden instalar en trípode o en el interior de un vehículo. Os pongo un par de fotos: (podeis hacer click para ampliar) Agradecería que si alguien ha visto alguno lo comente. Es cierto que son muy pocas unidades en comparación con los demás detectores. Por cierto: láser Poltech ya he visto varios. Un saludo.

Hola. El FIS no te visualizará información de radio ni de navegación sin el TMC. Los mandos del volante sí que funcionarán. Un saludo.

Quería exponeros un pequeño problema, que por ahora parece no tener solución. Como sabeis, últimamente se ha puesto muy de moda la utilización de radares láser. Podemos decir que los anteriores radares basados en frecuencias radioléctricas estaban controlados, y buenos detectores como el Beltronics los detectaban con mucha fiabilidad. Como medida contra los radares láser se empezaron a instalar unos dispositivos (Hammers), que funcionan emitiendo una indicación acústica y visual de la presencia de señales LASER en las proximidades. En ese momento se desconectan, por lo que son indetectables. El problema es este: La Guardia Civil ha incluido dos nuevos tipos de detectores de radar basados en láser (Se les conoce como tecnología LIDAR -LIght Detection And Ranging-). Son estos: - Poltech Lasercam. - Sodi autovelox. Los primeros. funcionan como una pistola láser, por lo que son detectados por los "Hammers". Los segundos. actúan a modo de barrera de luz. Son indetectables (por ahora). De estos, lo único que se sabe por ahora es que funciona en una señal de radio de UHF 434.695 MHz que podría ser captada con un scanner o radio handy... Complicado. En conclusión.: Creo que, por ahora, ningún detector funciona al 100% Si alguien puede colaborar con su opinión, ánimo. La información nos ayudará a todos. Un saludo. PD. Lo anteriormente dicho es información de dominio público. Conducir con responsabilidad es nuestra obligación; tener información es nuestro derecho.

Jona, Para limpiar y nutrir la piel, nada mejor que Lexol (cleaner y conditioner). Para la alcántara, agua templada y un paño suave. Si está muy sucia, añade una PEQUEÑA cantidad de jabón neutro al agua. Te recomiendo que visites Página web oficial de Alcántara. De ella puedes decargarte unas instrucciones de mantenimiento en Inglés, Italiano o Francés (pulsa para descargar). Espero que esto te resulte útil. Un saludo

Hola, Lo que por ahora sé de los cinemómetros láser es que hay dos modelos. Pueden funcionar solos o pilotados y, lo más espectacular, pueden vigilar a la vez hasta tres carriles y funcionan por igual desde lo alto de un puente o desde la cuneta. Trabajan incluso de noche. Estos son los modelos, con links a las webs de sus respectivos fabricantes: Lasercam Poltech http://www.poltech.com.au/pt_products.asp?..._id='1' La utilizan para control de vehículos por todo tipo de vías. Autovelox Sodi http://www.sodi.com/traff/dettaglio_traffi...p?ID_PRODOTTO=2 Destinado a autopistas o autovías. Puede medir hasta tres carriles simultaneamente. En ambos casos van conectados a un ordenador portátil y utilizan para registrar al vehículo infractor dos cámaras de tecnología láser que obtienen fotografías digitales de altísima resolución. Cada coche es fotografiado dos veces, una de ellas en primer plano. A una distancia de 70 metros, y de noche, se puede leer la matrícula del infractor con total nitidez. Su potencia y velocidad son tales que congelan la imagen del vehículo aunque viaje a 320 km/h. Con respecto a los Hammers: Curiosamente, hay varios modelos en el mercado y la diferencia entre ellos es más que notable. Por cierto que el equivalente en USA a los BEL-966R/BEL-660R trae dos Hammers de serie. Su precio ronda los 500 euros (un poco caro). Lo que no sé es si serviría para proteger todo el coche. Habría que saber si estos nuevos cinemómetros realizan lecturas también en perpendicular al vehículo. Hace poco leí algo sobre esto en un foro, en el que se decía que así era, pero no lo encuentro ahora. Tal vez alguien lo recuerde. Bueno, todo lo anterior es teoría, que si bien es interesante para conocer los nuevos sistemas de detención, necesita ampliaciones. Por cierto, mavimad, tienes razón: Si todo esto está conectado a ordenadores con Windows, pocas veces funcionará Athelas: los 40 detectores son, creo, para toda España. Han costado 2,5 millones de euros y, poco a poco, crecerán en número para sustituir a los 200 radares que hay en funcionamiento. :blink: :blink: Animo, comentad todo lo que podáis sobre el tema. Nos ayudará a todos para estar bien informados. Un saludo cordial.

Hola Quattro y Audisatcar... Echad un vistazo a esto: http://www.guardiacivil.org/prensa/activid...o/velocidad.jsp ¿Qué opinais? Un cordial saludo.

Hola a todos. Hacía mucho tiempo que no entraba en el foro, y me he llevado una muy grata sorpresa. Arroy, Espero impaciente tus comentarios sobre la locución del Mapsonic. Me interesa mucho ese dato. :blink: Con respecto al GPS-PC os paso un link (quizás ya lo conozcáis) de Audiworld, con respecto a una de las instalaciones que más me han gustado. Tiene muchas fotos, así que la descarga es lenta, pero creo que vale la pena verlo: http://forums.audiworld.com/a4/msgs/1734601.phtml como interface utiliza el programa Mediaengine. http://www.mediaengine.org Otra instalación (no tan buena) en http://voytilla.com/photo/index.php?spgmFilters= seleccionad la opción audi dash. También he visto este aparato instalado en USA. Es un reproductor de DVD de doble DIN con pantalla táctil. Lo tenían montado y adaptado en un Audi A8, perfectamente integrado en él. http://akamaipix.crutchfield.com/products/...015-o_open.jpeg Me sigo decantando por la primera opción. Saludos a todos.