vigarcivi

Bueno os voy a escribir unas impresiones que se plasman en varias revistas de automoviles, y sacando un poco de cada una, podemos obtener los duelos de las mejores berlinas...el resultado final...es a valoracion de cada uno...yo ya tengo mi resultado mas que obtenido y al ver los siguientes datos...ya me contareis. REVISTA 1 (Prueba Estrella A4) Audi A4 2.0TDI 143cv Aceleracion: 0-100km/h: 9.98s 400m salida parada: 17.09s 1000m salida parada: 31.42s Recuperacion: En 4ª desde 40km/h 400m: 16.82s En 4ª desde 40km/h 1000m: 31.27s En 5ª desde 50km/h 400m: 17.04s En 5ª desde 50km/h 1000m: 32.03s En 6ª desde 50km/h 400m: 19.79s En 6ª desde 50km/h 1000m: 36.55s Adelantamiento 80-120 km/h: 4ª: 7.54s 5ª: 9.43s 6ª: 11.96s Velociada Máxima Oficial: 215km/h (falta por comprobar la punta de este coche, aunque si nos guiamos el modelo anterior, supongo que estaremos sobre los 240km/h - 250km/h) Consumo: 5.2L por Carretera con un crucero de 100 - 110km/h 6.2L por Autopista con un crucero de 120km/h Banco de Potencia: Potencia 150.6cv a 3550rpm Par 368Nm a 2000rpm Frenada: 60/100/120/140km-h: 12.8/35.9/51.5/70.3s Sonoridad Interior: Al ralentí: 46.3dB A 100-140km/h: 64.4-70.9dB Aspecto Positivo: Los detayes que constan en su interior, sensación de calidad y el impulso de una vez por todas a situarse en el podium (de hecho se ha situado muy pero que muy bien en el podium...quedaos con esto que os lo explicare mas abajo :ranting2: ) Aspecto Negativo: Tener que pagar por todo todo...(creo que hasta hay una opcion en la que te cobraran por respirar dentro del vehiculo ) REVISTA 2 (los competidores) 320d 177cv Aceleracion: 0-100km/h: 8.8s 0-400m: 16.1s 0-1000m: 29.8s Recuperacion: En 4ª desde 40km/h 400m: 17.6s En 6ª desde 50km/h 1000m: 40.1s Frenada: 60/100/140km-h: 13.9/38.5/71.4m Rumorosidad: Ralentí: 50.5 60km/h: 63.2 100km/h: 67.8 140km/h: 72.1 Mercedes 220CDI 170cv Aceleracion: 0-100km/h: 9.2s 0-400m: 16.1s 0-1000m: 31.4s Recuperacion: En 4ª desde 40km/h 400m: 16.2s En 6ª desde 50km/h 1000m: 37.5s Frenada: 60/100/140km-h: 13.3/36.2/71.7m Rumorosidad: Ralentí: 45.2 60km/h: 62.5 100km/h: 65.9 140km/h: 71.1 Lexus IS220d 177cv Aceleracion: 0-100km/h: 9.9s 0-400m: 17.0s 0-1000m: 30.9s Recuperacion: En 4ª desde 40km/h 400m: 18.7s En 6ª desde 50km/h 1000m: 46.0 Frenada: 60/100/140km-h: 16.1/42.0/70.0 Rumorosidad: Ralentí: 45.6 60km/h: 63.5 100km/h: 67.6 140km/h: 72.2 En cuanto al PODIUM que os citaba antes...REVISTA 3 Audi A4 AUTO 1 DE EUROPA: finalistas: Volvo v70, Fiat 500, Audi A4, Mercedes SLR, BMW M3 Y VM Tiguan. Este premio se realiza despues de elegir el mejor coche de cada segmento, por eso veis modelos tan distintos. Dentro del mismo segmento el AUDI A4 se llevo el premio "El mejor coche de Europa". Finalistas en este segmento: Audi A4 (187ptos) Mercedes Clase C (171ptos) Ford Mondeo (145ptos) Segun esta misma publicacion..... Los dos motores mas interesantes del A4 son: en gasolina 1.8 120cv y en diesel el 2.0 TDI 143cv. Por los extras hacen una valoracion para saber si compensa o no el desenvolso economico, a continuacion os lo pongo. -Espejos Plegables: no -Xenon Plus: si -Adaptive Light: para pensarselo -Levas: para pensarselo -Navegador: para pensarselo -Receptor TV: no -Clima trizon: para pensarselo -Music Interface: para pensarselo puesto que implic instalar el navegador. -Home Link: para pensarselo -Reglaje lumbar: para pensarselo -Calefaccion asientos: si -Control por voz: para pensarselo -Telefono: no -Reposaobjetos: si -Asientos Abatibles: si -Paquete maletero: si -Bang & Olufsen: si -Advanced key: no -Hold Assist: si -Parking plus: para pensarselo -Camara trasera: no -Drive select: para pensarselo -Side Assist: si, siempre y cuando se conduzca mucho por ciudad. -Lane Assist: no -Adaptive Cruise Control: para pensarselo. Segun ellos la combinacion perfecta es: Asientos deportivos Calefaccion en asientos Airbag traseros Asientos abatibles Xenono plus Side Assist Llantas de aluminio Paquete recoge objetos del maletero Perdonad por este peazo de reportaje, que hasta yo me he cansado de escribirlo, redactarlo y obtener la informacion de las distintas publicaciones. Saludos y enorabuena por ese peazo carrazo.

Pues eso que os queria preguntar que tal con la suspension SLINE, ya que algunos dicen que es muy radical, que esteticamente queda muy bien, pero que para este coche es un poco radical...que opinais? yo he probado la suspension deportiva, y tengo curiosidad por saber que tal va la SLINE. Gracias Saludos

Ya me vais a hacer dudar... :ranting2:

Jeje...yo pedi ayer el mio con el pack SLINE completo, exterior+interior...me han dicho que en 2 meses aproximadamente me lo entregaran, ya pondre fotos...haber si esta tan chulo!!!

La SLINE que tal ira?? debe de ser muy precisa pero no creo que llegue a ser incomoda, puesto que es solo 1mm mas baja que la deportiva...que opinais??? A mi un comercial me dijo que va muy muy bien y que el coche es una pasada con ella, que lo llevas para donde tu quieres, que parece que va por railes y sin perder el confort!!

Jeje...aprecio tu ironia, pero en este caso, dicha generosidad sale por casi 2.000 €, puesto que al poner el PACK SLINE INTERIOR, te da la opcion sin sobre coste, de poner las costuras de los asientos, pomo y volante, o bien de color NEGRO o bien en PLATA, como el que aparece en los catalogos donde nos muestran el interior del SLINE. Veo que de momento va ganando por bastante paliza el PLATA...sera una opcion interesante y a considerar sisi...

Pues eso mismo, que opinais? las costuras en plata o negro. El Comercial me recomendo en Plata puesto que remarcaba los asientos, y por el tema de que se ensucian, se limpian facilmente...QUE OPINAIS??? Saludos

Como me dijo el comercial, no es cuestion del NUMERO DE PAR, sino de como se entrega y donde se entrega, y otros factores como peso, aerodinamica (recordemos que el A4 ha mejorado mucho su coeficiente aerodinamico) Estos dias si puedo os posteare toda la peazo prueba que se le ha hecho al A4 en la revista de cuyo nombre ahora no recuerdo...

Hoal a tod@s...yo tambien baraje las dos posibilidades, probe ambos coches dos veces...os pongo lso motores: A4 2.0tdi 143cv Clase C 220 CDI 170cv Avantgarde Decir que si el A4 lo equipamos como mas o menos viene el Clase C, no hay tanta diferencia de precio...sobre unos 4000 - 5000 €. Ahora bien, dejando de lado el precio y manteniendome solamente en las impresiones de conduccion os dire: - que he escogido el A4 porque el sonido del motor es parecido a un gasolina y hace muy poco ruido (testeado ademas por una revista de pruebas, el A4 emite menos decibelios que el C) mientras que en el C es bastante mas ruidoso. - motor: aqui esta la gran incognita de la mayoria de los compradores...143cv Vs 170cv...psshhhh....afirmo rotundamente que el A4 es mas nerviosos que el C, entrega la potencia desde mas abajo y la mantiene hasta altas revoluciones. El C, lo note algo pesado, lento y no da la sensacion de potencia que da el A4 (sin menosprecias a esos 170cv...que van muy muy bien, pero van mejor los 143cv del A4, que en banco de potencia son sobre unos 150). Ademas he comparado las mediciones hechas por dos revistas fiables y dan como ganador al A4 en recuperaciones, pero de 0-100 pierde por 0.1segundo. - frenos: cualquiera de los dos frenan muy muy bien, pero el tacto del pedal me gusto mas el del A4, es mas directo, eso si, si no estas acostumbrado, provocaras que la primera vez alguien se de contra el cristal. - aplomo: cualquiera de los dos van muy bien. - interior: sin duda me quedo con el A4 que utiliza elementos digitales. Un claro ejemplo es que el telefono en el A4 te lo muestra en la pantalla y el C, te pone en el cuadro todos y cada uno de los numeros del 0-9...me parece un paso atras. - habitabilidad: el A4 es mas grande por fuera pero una vez dentro si el que conduce el A4 mide sobre 1.75cm..el que va detras no notara mucha diferencia de espacio con el C. Claro que es muy facil comparar el C con pack AMG...pero deberiamos compararlo con el SLine, ya que los concesionarios el que tienen de prueba no tiene las defensas, taloneras, ni suspension rebajada 30mm (llevan la rebajada 10mm)... El A4, para el que le parezcan poco esos 143cv, tira desde las 1750 y entrega un par motor de 320 hasta un regimen muy alto de vueltas, ha sido una de las modificaiones que le han hecho puesto que querian cambiar un poco la dinamica de LA PATADA BRUSCA por un desarrollo mas progresivo. Perdon por el ladrillo...

Si, pero en que posicion quedaba el A4?...porque desde mi punto de vista de la prueba que hice, el A4 es superior al Clase C, el BMW, pues no lo he probado...pero si puedo decir que el anterior de 163cv era mas lento que el A4.

Hola a tod@s....queria comentaros mis impresiones despues de probar tanto el A4, como para muchos su rival directo el Mercedes Clase C, y haber que opinais. Pues eso que el otro dia me subi al Mercedes Clase C Avantgarde-AMG 220 cdi con sus 170cv, y el coche va muy bien, pero me parecio algo lento, y el interior bastante pobre comparado con el A4...eso si, el exterior con el AMG chulisimo. Cuando aceleras en el C hace un ruido grave, mientras que el A4 parece un gasolina, silvando el turbo...estais deacuerdo conmigo? Interior: El A4 me parece superior al C, no es tan serio, con mas tecnologia, mas deportividad. El C, tambien esta bien, pero la consola central parece de un opel corsa. Exterior: Para gustos. Motor: El otro dia probe a fondo el A4, y te permite un paso por curva muy fuerte...me dio la sensacion de ser mas nervioso que el C, y realmente que tiraba mas....que opinais? a lo mejor es solamente una sensacion je. Saludos