boogielastic

Buenas a todos, Una vez más recuperamos este post en beneficio de usuarios que como en mi caso sufren las famosas bobinas de encendido, en silencio BSA, necesito saber a qué dirección de mail de Atención al Cliente enviaste esta carta tan "poderosa". Me encuentro en la misma situación que tuviste tú en su momento. Se me ha 'fastidiao' la bobina de encendido del 3er cilindro y hoy he llevado el coche al taller y no saben nada de que sea un problema reconocido por la marca. Después he llamado a atención al cliente y tampoco conocen ninguna información al respecto, aunque me han abierto un expediente para seguir el tema. De momento he dado la orden al taller de que me cambien todas las bobinas de encendido aun a costa de ver la cara de circunstancia que ha puesto el 'Asesor ¿? de Servicio'. La verdad es que se ha molestado un poco de que fuera al taller con mi diagnóstico hecho. PD: Tengo a mi favor que dispongo del libro de revisiones, todas ellas pasadas en el Servicio Audi. PD2: Lo he llevado al servicio BarnaWagen (BCN) El trato del 'asesor' ha sido patético, a parte de mal educado. salu2

Si no es mucha indiscreción cuánto te ha costado? No será escala 1:43? En breve subiré a Andorra y tenía pensado visitar esa maravillosa tienda. Y por último... habían más colores disponibles de este modelo? salu2

Muchas gracias otto69 por tu respuesta! salu2

Ante todo gracias por tu respuesta Elgino! ... Si lo peor de todo es el susto que te llevas y ver el coche subido en una de esas carretillas como dicen por ahí... De todas formas lo que a mí me ha pasado no creo que sea sólo la bobina del 3er cilindro, sino alguna otra cosilla más... según mi vag-com estos han sido los fallos: 4 Faults Found: 17608 - Boost Pressure Control Valve (N249): Mechanical Malfunction P1200 - 35-00 - - 17705 - Pressure Drop between Turbo and Throttle Valve (check D.V.!) P1297 - 35-00 - - 16684 - Random/Multiple Cylinder Misfire Detected P0300 - 35-00 - - 16687 - Cylinder 3 Misfire Detected P0303 - 35-00 - - Readiness: 0000 0000 *el fallo 17608 de la N249 ya me apareció en un chequeo anterior que hice hace una semana. salu2

Perdonad mi ignorancia, pero qué síntomas aparecen cuando se estropea la N249? En el VAG-COM me ha salido estos fallos: 17608 - Boost Pressure Control Valve (N249): Mechanical Malfunction P1200 - 35-00 - - 17705 - Pressure Drop between Turbo and Throttle Valve (check D.V.!) P1297 - 35-00 - - Gracias y salu2.

Nadie sabe nada???

Buenas, os cuento... Esta mañana al arrancar el coche y empezar a circular he empezado a notar unos ligeros tironcitos que inmediatamente he achacado a que se encontraba frío el motor. Al llegar a la temperatura de sevicio y estando en ralentí, éste oscilaba rítmicamente entre 670rpm y 750rpm aprox. Más tarde al iniciar la marcha, a parte de los tirones se me ha encendido el testigo de fallo de avería eléctrica del motor. En definitiva, después de que una grúa dejase el coche en mi parking para esperar a llevarlo al taller he realizado un autoscan con el VAG-COM y éste ha sido el resultado que he obtenido: VAG-COM Version: Release 311.2-N Chassis Type: 8L - Audi A3/S3 Scan: 01,02,03,08,15,17,22,35,37,45,54,55,56 Address 01 ------------------------------------------------------- Controller: 06A 906 032 FC Component: 1.8L R4/5VT 0002 Coding: 11500 Shop #: WSC 01236 4 Faults Found: 17608 - Boost Pressure Control Valve (N249): Mechanical Malfunction P1200 - 35-00 - - 17705 - Pressure Drop between Turbo and Throttle Valve (check D.V.!) P1297 - 35-00 - - 16684 - Random/Multiple Cylinder Misfire Detected P0300 - 35-00 - - 16687 - Cylinder 3 Misfire Detected P0303 - 35-00 - - Readiness: 0000 0000 Según he leído por el foro diría que se trata de las dichosas bobinas de encendido, concretamente sería la 3ª ¿? De todas formas, me mosquea bastante el error: 17608 - Boost Pressure Control Valve (N249): Mechanical Malfunction P1200 - 35-00 - - Puede deberse o estar relacionado con el mismo problema de las bobinas? Resulta que anteriormente hice otro autodiagnóstico y también me aparecía el error. En el caso que tuviera que sustituír la válvula N249 sería muy costoso económicamente cambiarlo en el servicio Audi. gracias de antemano por vuestras respuestas. salu2

Elgino, cuendo te pasó esto tenías el coche en garantía? Me ha pasado lo mismo que a ti pero en un A3 1.8T. Cuando pasen estos días de puente lo llevaré al taller a ver lo que medicen. salu2

Instala el compresor/descompresor Winrar y lo descomprimirás sin problemas. salu2

Puedes usarlo sin problemas. De hecho también admite Windows95. salu2

Me gustaría preguntarte cómo lo has conectado a la pda. En mi caso tengo sólo un cable de sincronización USB de la pda y no puerto serie RS232. Y mi cable vag-com es con conexión RS232 puerto serie. Te has encontrado con el mismo problema? o tú tienes cable de soncronización pda puerto serie y sólo has necesitado un adapatador puerto serie hembra-hembra para conectarlo con el vag-com? gracias de antemano y saludos.

Hola Vampiro cuando quieras me pones a mí otro numerillo. También quiero pertenecer al clan. Soy de Barcelona y tengo un A3 1.8T ('01). salu2 a to2

El sábado le hice un AutosCan al coche y este fue el resultado: VAG-COM Version: Release 311.2-N Chassis Type: 8L - Audi A3/S3 Scan: 01,02,03,08,15,17,22,35,37,45,54,55,56 Address 01 ------------------------------------------------------- Controller: 06A 906 032 FC Component: 1.8L R4/5VT 0002 Coding: 11500 Shop #: WSC 01236 5 Faults Found: 17763 - Cylinder 1 Ignition Circuit: Open Circuit P1355 - 35-10 - - - Intermittent 17769 - Cylinder 3 Ignition Circuit: Open Circuit P1361 - 35-10 - - - Intermittent 17766 - Cylinder 2 Ignition Circuit: Open Circuit P1358 - 35-10 - - - Intermittent 17772 - Cylinder 4 Ignition Circuit: Open Circuit P1364 - 35-10 - - - Intermittent 17608 - Boost Pressure Control Valve (N249): Mechanical Malfunction P1200 - 35-00 - - Readiness: 0000 0000 End ------------------------------------------------------- Podrían estos fallos estar motivados por un chequeo de la admisión (estado en general) del turbo y revisión de compresiones de los cilindros que encargué en Audi, previamente antes de comprarlo? Si esto así, me pregunto por qué no han borrado estas 'averías' Tengo pensado borrar estas averías, probar el coche durante un tiempo y volver a chequearlo. Alguien sabe cuál es el procedimiento para borrar las averías? Gracias de antemano por vuestra atención y opiniones. salu2

Si tienes el Adobe Acrobat (writer) envías una impresión de pantalla o gráfico seleccionando como imopresora: Adobe PDF. Una vez tengas el documento pdf creado puedes realizar una captura, de la imagen que te interesa con algún editor de imágenes, en formato JPG o GIF, por ejemplo. salu2

Ayer le hice un AutosCan al coche y este es el resultado: VAG-COM Version: Release 311.2-N Chassis Type: 8L - Audi A3/S3 Scan: 01,02,03,08,15,17,22,35,37,45,54,55,56 Address 01 ------------------------------------------------------- Controller: 06A 906 032 FC Component: 1.8L R4/5VT 0002 Coding: 11500 Shop #: WSC 01236 5 Faults Found: 17763 - Cylinder 1 Ignition Circuit: Open Circuit P1355 - 35-10 - - - Intermittent 17769 - Cylinder 3 Ignition Circuit: Open Circuit P1361 - 35-10 - - - Intermittent 17766 - Cylinder 2 Ignition Circuit: Open Circuit P1358 - 35-10 - - - Intermittent 17772 - Cylinder 4 Ignition Circuit: Open Circuit P1364 - 35-10 - - - Intermittent 17608 - Boost Pressure Control Valve (N249): Mechanical Malfunction P1200 - 35-00 - - Readiness: 0000 0000 Address 03 ------------------------------------------------------- Controller: 1C0 907 379 E Component: ESP FRONT MK60 0104 Coding: 0019970 Shop #: WSC 01236 No fault code found. Address 08 ------------------------------------------------------- Controller: 8L0 820 043 H Component: A3 KLIMAAUTOMAT 0105 Coding: 00040 Shop #: WSC 01236 No fault code found. Skipping Address 15-Airbags Address 17 ------------------------------------------------------- Controller: 8L0 920 900 H Component: KOMBI+WEGFAHRS. M73 D53 Coding: 03144 Shop #: WSC 00000 WAUZZZ8LZ11000560 AUZ5Z0A3054101 No fault code found. Address 35 ------------------------------------------------------- Controller: 8D0 862 257 B Component: ZV-Pumpe, Funk D16 Coding: 14945 Shop #: WSC 09271 No fault code found. End ------------------------------------------------------- Podrían estos fallos estar motivados por un chequeo de la admisión (estado en general) del turbo y revisión de compresiones de los cilindros que encargué en Audi, previamente antes de comprarlo? Si esto así, me pregunto por qué no han borrado estas 'averías' Tengo pensado borrar estas averías, probar el coche durante un tiempo y volver a chequearlo. Alguien sabe cuál es el procedimiento para borrar las averías? Gracias de antemano por vuestra atención y opiniones. salu2

Por cierto, antes de utilizar VWTOOL, con el Vag Com 3112n también me aparecía sólo 1 dígito para cambiar (en el canal 19) como a jona. Después de usar VWTOOL habiendo activado la temperatura, me aparecen 2 dígitos para cambiar, como a obseco. salu2

Gracias a vuestras aportaciones por fin he conseguido activar la temperatura en el cuadro de intrumentos con la ayuda, eso sí, del software VWtool (Audi-VWTool Version 2.0.9). A continuación describiré los pasos que he seguido: 0. Con el contacto del coche puesto (sin arrancar) iniciamos VWTOOL 1. Pulsamos el botón INSTRUMENT 2. Pulsamos ADAPTATION 3. En la casilla del nº de canal teclearemos 19 y seguidamente Enter. 4. En la casilla New Value tendremos por defecto el valor 000 (por lo menos en mi caso es ASI). Teclearemos en su lugar el valor 010 seguido de Enter. Finalmente pulsaremos la tecla Save New Value y veremos instantaneamente la temperatura en el cuadro. salu2

No acabo de entender lo del reloj del coche. Si lo dejas en 10, no funciona correctamente? salu2

Jona y bonox_tdi, al final conseguisteis activar la temperatura? Yo lo estoy intentando y no es posible. Me aparece lo mismo que a Jona. Vuestros A3 son de 2001 o 2002? Alguien que lo haya activado con VW-Tool podría describir cómo lo ha hecho? salu2

Solamente necesitaría saber si los neumáticos YOKOHAMA son silenciosos (de ahí mi preferencia también por los Good Year). Actualmente llevo unos Pirelli P6000 con medida 205/60/15 y la verdad es que estoy bastante aburrido de ellos, ya que chirrían bastante y no agarran lo suficiente. No sé si será por el perfil o por el neumático (supongo que será un poco de todo), pero si no es por el ESP iría bastante inseguro. salu2

Verdaderamente te ha quedado muy bien con la elección que has hecho. De hecho yo también estaba en tu mismo dilema (R107 o RS6) y creo que ya me he acabado de decidir por las RS6 como tú (a pesar de estos meses de 'delay' abril-noviembre) He estado mirando precios aquí en Barcelona (no he mirado mucho la verdad) y me han dado precio de la llanta 1000Miglia RS6 pero me han dicho que no la fabrican en 5X110 (obviamente no me lo he creído ). Te agradecería que me indicases la referencia exacta de tu llanta para poder comparar el precio que me han dado (167,75€ x 1) con el tuyo. Y si me puedes pasar la referencia de tu neumático perfecto. La medida que has elegido, que es también la que me interesa (205/50/17) me la han ofrecido en Good Year F1 GSD3 por 258,70€ x 1 (demasiado!) Gracias de antemano y un saludo.

Los modelos anteriores al restyling los llevan todos cromados: Y los modelos con el restyling también excepto las últimas series... Alguien puede confirmar a partir de qué fecha cambian a aluminio mate? salu2

Y si no es indiscreción de qué año es? Lleva también los aros del volante en mate? Supongo que será el acabado ambition. salu2

Las llantas y los asientos eran del Ambition y en el interior no aparecía ningún distintivo de s-line. Entonces en el acabado s-line los tiradores eran en mate? salu2

Rusito, te aseguro que no se les fue el brillo El coche por dentro estaba impecable. El acabado es similar al de los tiradores del A3II. La verdad es que queda muchísimo mejor, para mi gusto, que en cromado. A ver si lo puedo consultar en el ETKA. Las referencias deberían ser diferentes no? salu2