FreudeAmFahren

Ojo ojito con los Rover! Que en el listado de marcas de Alemania - que nosotros los germanos de automóviles sabemos poco - Rover desde hace varios años ocupa un sitio de PRIVILEGIO. Le retaguardia. Y hay que llegar ahí cuando hay 35 marcas más compitiendo por ser la más mala! PD: Ya sabía yo que me debería haber comprado un ZR en vez del 330...

eh eh! CONFUNDA PERO NO INSULTE!!!

J.Angel tiene su propio sub-foro en BMWFAQ.com, la verdad es que sus precios son inmejorables. Yo hace un mes le quité las Dunlop de serie que traía el mío y le puse las Michelin Pilot Sport PS2, en las medidas de serie de mi 330d -> 225/17-45. Sólo decir que en la tienda local de neumáticos (una "Racing") las gomas me hubiesen costado 35 € más cada una... vale que me cobraron 40 € más por montar neumáticos no comprados ahí pero aún así me ahorré 80 € (más del 10%). Las Michelin por cierto son una pasada, la única pega es que ahora ni con control de estabilidad y tracción quitados consigo ir "de ladoooo", y mira que tengo cv y Nm de sobra para provocarlo... nada, pegadito al asfalto Estuve entre las Pilot Sport y las F1, y al final le hice caso a JAngel que me recomendó las Pilot, aunque las diferencias con las F1 son pocas.

Bueno... me acuerdo de mis época pre-internet (bueno, haberla ya la había la red de redes, pero no para mortales) cuando trabajé por primera vez en pleno verano (enero del 94, hemisferio sur eh! ), ahí sí que se hacían largas las horas... y las pantallas, bicolor (negro y verde)

El coche parece muy chulo aunque seguramente pase como con todos los que salen en las películas "futureras", se quedará en prototipo... que aún así puede dar algunos indicios de cosas a venir o inspirar algún diseño futuro aunque sea parcialmente. Audi está creando coches cojonudos, y francamente la competencia por la calidad, diseño y prestaciones que están librando las marcas últimamente me parece lo mejor que nos puede pasar a los consumidores porque somos en definitiva quienes nos beneficiamos de todas las mejoras. Jajajajaaa acaba de hacer una búsqueda por "I, Robot" en Google y me he encontrado con esto:

Me tocan dos días de vacaciones en el cambio de quincena y nada más... sólo he consumido 4 días de vacaciones en lo que va de año... pero en OCTUBRE me estaréis envidiando!

Mirad, habas cocidas hay demasiadas en todos lados, lamentablemente... Y lamentablemente en España se nos da mejor cocerlas que en otros lados donde el cliente no es "aquel gil***ollas que me viene a molestar y al que le voy a cobrar lo que me salga de los c***" sino "el rey". Para flipar lo que le cobran a una compañera de trabajo en el conce ROVER... 80 € + IVA la hora

Dicen que el reemplazo de la actual serie 3 de cuatro puertas - berlina y touring - se seguirá llamando 3, y cabrio y coupé serie 4. Pero no hay nada cierto aún... lo han desmentido y luego lo han vuelto a decir... ni la prensa alemana (que está MUY al loro) se entera aún. Según esa lógica lo que vemos sería un M4 (por ser coupé)... el tiempo lo dirá. Hay quien dice que BMW descarta lo de "serie 4" para que no tenga que denominar "M4" al "M3" B) Por otro lado sí parece que según el modelo va a cambiar la denominación interna del modelo: si hasta ahora todos los serie 3 (incluídos compact) eran e-46, en el reemplazo parece que habrá e-90, 91, 92 y 93. B) P.D.: Ahora mismo estoy desconcertado... puede que sea al revés, cabrio y coupé se llamarán "3" y berlina y touring "4"... que lío B)

B) Prueba directamente en el foro BMWFAQ... >>>BMWFAQ - tema M3 nuevo<<< B) B)

Yo tenía un conocido con ese coche, y dijo que le iba DEMASIADO bien... que no lo cambiabas por fallos sino porque te cansabas después de tantos años Pero ojo, ese es un solo caso. Lo que sí le cambiaría SIN FALTA son los neumáticos, ¡del '97 coñe! Que eso y los frenos es donde NUNCA hay que ahorrar en un coche. Nada más que te sepa decir de utilidad... suerte y ya contarás!

coñe botones para 8 (!!!) ventanillas... se podrá bajar el parabrisas?

Os dejo una versión retocada de la foto que se ve mejor: B) Crédito/Mérito de Langueto y Vicentelp del BMWFAQ.

Jejejeje muy bueno... esperemos que no lo vea Mr. Bangle y lo tome como inspiración que luego pasa lo que pasa :o

Llantas de aleación 4 kilos te pueden llegar justos si te dan el descuento estandar de BMW, sobre un 8%, pero será base-base... que no es que venga mal. Luego claro, te lo puedes poner de extras hasta pasados los 7 kilos :o :o

Me encanta el 'look' agresivo que tiene... aunque en el foro muchos dicen que hasta demasiado, que seguro que la versión final no será tan exagerada. :o ver para saber...

ereh un crack pese a nuestros gustos tan distintos, me caes dpm tío

Coche? Pero hay un coche en esa foto? B)

Buen coche, felicidades y bienvenida! (yo llevo dos días )

km?

El gusto es mío. Y en la variedad radica la diversión (bueno, en la variedad y en los buenos coches ). Si todos tuviésemos la misma marca o peor aún, el mismo coche, este mundo sería mucho menos divertido... a menos que tal vez fuesen todos Ferrari Enzo En cuanto a motorizaciones del X3, hasta que le pongan el dichoso 35d el diesel 3 litros actual sin duda es la mejor elección. Los gasolina según he leído no los venden ni regalándolos (bueno yo regalado aceptaría uno )...

Referente al X3, ahora lo sacan con el motor diesel de 2 litros... aunque lamentablemente no el de 163 cv (como lo meten en el serie 1) sino el de 150cv. Es un coche que a mí de afuera me encanta y de adentro me espanta Un consejo: si te lo llegas a pillar y te viene con neumáticos GOODYEAR no las lleves mucho tiempo... yo de las tres marcas que le he montado (tb Hankook - de contacto para el invierno - y Michelin Pilot Sport SP2), son las PEORES pero CON DIFERENCIA, tanto que ahora he ganado en estabilidad lo que nunca pensé posible. Vamos, que me cuesta lograr que se me vaya de culo con las Michelin

Con un BMW hay que adecuar más las velocidades con la lluvia, claro está. Yo sé que si lo fuerzo o el firme no está en condiciones buenas, el coche se me puede ir. También sé - gracias a 11 años de conducción y entrenamiento especial - qué puedo hacer con mi coche sin arriesgar darme un trompo; e incluso como reaccionar si lo llego a dar. Llámame tonto pero teniendo un coche que me costó lo que este me costó, tomo las medidas que veo más adecuadas para 1) ir más seguro 2) saber sacarle toda la diversión (que soy joven coñe). Y sino me lo hubiese comprado 'x' (aunque algunos tengan 'clarísimo' que eso no tiene NI PUNTO DE COMPARACIÓN con el quattro :o <_< ) A ver, volviendo al tema de tener que ir con más cuidado cuando llueve (y a lo mejor tener que aprender un poco a llevar un propulsión - sin querer insinuar que tu amigo no sepa llevarlo o descartar que haya sido tema de neumáticos - que no veas como afecta - ni simple mala suerte)... Pero por eso es menos divertido un propulsión? Claro, porque aquí en España llueve 350 días al año. B) Insisto: si te compras un coche para ir rapidísimo y segurísimo, te pillas uno con Quattro (o sistemas similares aunque NUNCA B) tan buenos como el sistema uniquísimo e insuperable de Audi). Si lo quieres para ir rapidísimo, bastante seguro y más divertido*, te lo pillas propulsión. Independientemente de la marca (hay gente que los Porsche los prefiere tracción integral) * sabiendo llevarlo, que para eso hay cursos que te enseñan y si te compras un coche de 10 kilos o más te puedes permitir ir a un curso o dos.

Hereje! :o Nada, son concepciones distintas, un coche de más de 300 cv con tracción 4 o propulsión ya son dos cosas muy distintas, y si las queremos meter en el mismo bote pues pasa lo que pasa, la propulsión tiene unas ventajas que para poder aprovecharlas hay que saber conducir un poco mejor de lo normal, es entonces cuando puede ser más divertida que la quattro - que no me digáis que está concebida para "diversión". Seguridad y agarre cojonudo todo lo que querráis B)

Si, evidentemente un coche como ese, en versión diesel solo lo pueden sacar con un motor como el 3.0 de BMW, más que nada porque AUDI no sabe hacer motores diesel. De todos modos AUDI esta planteandose la duda entre, o bien regalarle ese diseño y otros a BMW (que es quien sabe equipar bien los coches), o bien dejar de hacer coches definitivamente y dejar que sea solo BMW quien los fabrique. <_< Tío no es para tanto... además los diesel pequeños se os dan muy bien... pero francamente para mover eso dudo que un TDi de 130 Cv tenga mucho sentido B) B)

Perdona pero el BMW en cuestión es un M3 e-36, que a menos que esté muy equivocado dejó de venderse años ha (98?), además de tener 321 cv "nada más"... pero si te quedas agusto comparando un Audi actual con más de 20% más de potencia con un M3 e-36 <_< , eh, te felicito, EL AUDI GANA! B) :o Me pregunto si sería similar la foto si se tratase de un M3 CSL e46 de 360 cv o del futuro M3/4 e90 V8 de supuestos 400cv Ahora que re-leo tu post, es cierto, nos ganáis en todo, estilo, clase, estabilidad, motores... tamaño de la parilla, tamaño del logotipo, número de turbos empleados en motores gasolina para conseguir una potencia similar o mayor que en los motores atmosféricos (léase M3, M5) BMW... B) B) Pero nada, tú defiende lo tuyo, que claro que estás en todo tu derecho (que no quiere decir que tengas razón )