josepeix78

otro con el mismo problema pero el mio es un A4 con el mismo motor 2.0 tdi quattro 170cv tambien del 2007, a mi me cambiaron todos los inyectores en garantia con 1600 kms y mes y medio ojo al dato, y hace poco se me volvio a encender el testigo de los calentadores y entro en modo emergencia, lo apage arranque de nuevo y hasta hoy esta mas que claro que es un fallo de fabricacion, mi coche es de febrero de 2007 por si puede coincidir con alguno de los vuestros, saludos

:crying_anim: Bonito coche Toni, 2 tonterias y te lo has dejao currao como brilla parace nuevo en cuanto a las fotos lo mas facil es como dicen por ahi arriba con el paint ya te digo como, adeu

enhorabuena tremendas tio!!!!!!!!!!!!!!!!!! medidas??

hola, curiosamente el otro dia me paso a mi lo mismo con mi coche, llevo tu mismo motor pero montado en un A4 y tb me quede muy mosca haber si alguien nos saca de dudas

pero cuando os pasaba eso el coche no os dejaba pasar de 3.000 rpm??? o simplemente os parpadea y ya esta todo funciona normal?? saludos

Vaya no me gusta ser mal pensado, pero eso suena a: Taller consigue turbo gratis de fabricante Taller cambia turbo y cobra mano de obra Taller queda bien con cliente y gana mano de obra Pero no creo que nadie haga eso, No? Josepeix78 si pasas cerca de casa te lo puedo mirar con el VAG, o en alguna KDD, o PRCHE gracias por la invitacion Jhimy

jod** macho que put*don!!!! mira a ver hay un forero que tb tiene nuestro mismo coche y a posteado que tb ha tenido problemas con este tema, hace tiempo le cambiaron la valvula de la egr y se le soluciono, pero al tiempo se a vuelto a encender y vaya tela, echale un vistazo al post, saludos http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=231274

jod** que acojone!!!! yo tb tengo el mismo coche que tu y el otro dia me paso igual con la luz de los calentadores, pero pare y arranco de nuevo sin problemas, no se si llevar el coche al taller o esperar a que se encienda de nuevo pero visto lo visto lo llevare, espero que al final no sea ni la mitad de todo lo que te han dicho, amigo yo opino como tu 40000 euros de carro y luego te pasan estas cosas, el mio tiene ahora 56 mil y pico pero como empiece con tonterias le doy puerta rapido, no es justo saludos

ok mil gracias en cuanto pueda escaparme del curro pedire cita y miraremos que ha pasado, me alegro de que a ti se te haya solucionado ya comentare por el foro si me a ocurrido igual que a ti saludos

cambiando de tema por cuantos euros te han salido las cuatro gomas michelin?? tengo que cambiar las mias y asi me das una idea, que son las pilot sport 3? saludos

pues vaya! pagaremos el pato por ser los primeros en montar el DPF de serie, no creo que se pueda anular el filtro tan facilmente. cuanto tiempo se te ha estado encendienlo el indicador de los calentadores, o te paso como a mi solo una vez y lo llevaste al conce? saludos

En el Vagcom te va a poner "fallo en la alimentacion del turbo". Te lo digo porque eso mismito me pasa a mi. Yo probé a cambiar la valvula (45€) y el resultado es el mismo. En el concesionario me dijeron que es el turbo, que aunque no esté en garantia la marca se hace cargo y solo pago la mano de obra (aprox 150€). Teoricamente me tienen que llamar hoy. Un saludo. PD: Por cierto el mio tb es el TDI 170 del 2007. y fueron ellos los que se ofrecieron a cambiartelo o fuiste tu que te quejaste de dicha averia?? mi coche tiene ahora 56000 km y la unica averia fuerte que ha tenido fue que le cambiaron los inyectores con un mes de vida, tendra algo que ver en este caso?? saludos y gracias por la informacion Han sido ellos los que se han ofrecido. Por ahora se están portando bien. Por cierto a mi tb me pega tironcitos en frio y no se de que puede ser.... Un saludo. ya te han llamado del conce, que te han dicho??

no te hace falta llevarte el coche al conce para pasarle el vag. en tu comunidad hay muy buenos foreros que encantados te lo pasarían gratuitamente en cualquier quedada. un saludo yo vivo en Benidorm por si alguien de aqui cerquita se ofrece, de todas formas este foro es la leche se aprende mucho, haber si organizamos una kedada en la comunidad y asi nos podriamos conocer todos, saludos

En el Vagcom te va a poner "fallo en la alimentacion del turbo". Te lo digo porque eso mismito me pasa a mi. Yo probé a cambiar la valvula (45€) y el resultado es el mismo. En el concesionario me dijeron que es el turbo, que aunque no esté en garantia la marca se hace cargo y solo pago la mano de obra (aprox 150€). Teoricamente me tienen que llamar hoy. Un saludo. PD: Por cierto el mio tb es el TDI 170 del 2007. y fueron ellos los que se ofrecieron a cambiartelo o fuiste tu que te quejaste de dicha averia?? mi coche tiene ahora 56000 km y la unica averia fuerte que ha tenido fue que le cambiaron los inyectores con un mes de vida, tendra algo que ver en este caso?? saludos y gracias por la informacion

los tirones los pega cuando sigo un ritmo constante y acelero en frio, pero lo de los tirones supongo que sera lo que han comentado otros foreros que es comun en estos motores,pero lo otro ni idea me pasare por el conce y que lo miren por el vag haber que nos sale, de momento llevo dos dias despues de encenderse el indicador y no ha vuelto a salir, gracias

ok lo mirare porque me tiene muy mosca, eso y los tironcitos que me pega en marchas cortas y bajas revoluciones cuando esta frio que me viene haciendo de un tiempo hasta ahora, lei hace tiempo un mesaje que pasaba algo parecido con el tema de los calentadores pero no logro encontrarlo, gracias por la informacion

Hola amigos pues nada el titulo del mensaje lo dice todo, hoy despues de una comida suculenta con mi hija pequeña detras empezamos un viaje en autopista, a una velocidad reducida y en 6ª igual no tiene nada que ver pero al rato se me enciende el testigo de los calentadores parpadeando y el coche no respondia, enseguida sali por la primera salida apago el motor arranco de nuevo y como si no hubiera pasado nada se apago el testigo y a correr, el coche es un 2.0 tdi 170 cuattro del año 2007 y no tengo ni idea de que puede ser, e mirado en el buscador y nada, haber si alguien puede decirme algo pues no pinta bien, slu2 y perdon por el tocho

hola, yo tengo uno en version Quattro del mismo año y ahora mismo tiene 56500 km y sin ningun problema, el unico fallo queyo le noto que es un poco perezoso en bajas revoluciones por lo demas merece la pena el extra de caballos respecto al 140 y el consumo que no te preocupe yo lo llevo a 8.4l de media y lo suelo llevar bastante alegre :ranting2: no lo dudes, no te arrepentiras, saludos

yo ando perdido con el tema electrico, si pudieras hacer un reportaje con el tema del rele y conexiones te lo agradeceria, me falta el ultimo empujoncito jeje saludos

bueno como esta el tema?? Alguien se ha animado yaaaaaaaaa

Bueno indagando por ahi e encontrado el brico que queremos hacer paso a paso con fotos y bastante bien explicado, no se si es igual que en nuestros coches por que este lo hacen con en A3 8P pero por lo que e visto es muy parecido, a parte de este brico hay algunos mas, importante pinchar abajo en la parte derecha y traducis la pagina por que esta en ingles y yo por lo menos no entiendo na de na jeje, espero que sirva de ayuda http://audiretrofit.quinlivan.net/ Saludos

muchas gracias por la explicacion mejor imposible, de todas formas intentare que me lo instale un amiguete que entiende de esto un poco, por que yo de electricidad no estoy muy puesto la verdad, pero da gusto ver gente tan puesta en esto, saludos.

Hola A420TDI, estoy un poco liado con el ultimo dibujo del anaquel visto por detras, podrias esplicar de donde viene cada cable que sale en la foto? por ejemplo ese que pone una M y los de abajo que sale una P en pequeñito, gracias de antemano

supongo que luego habra que trastear algo con el vag com no?? esta bastante guapo y si no es muy complicado a mi tb me gustaria hacerlo

Esta claro que es una frutada lo de desembolsar tanta pasta pero es fundamental, ami ayer se me rompio la mia ( por suerte no la del audi) sino la del Polo de mi mujer, ya la cambie con 50000 km al cambiar la bomba de agua y ayer a los 23000 km y tres años despues toma¡¡¡¡ iba en segunda y de pronto se paro el motor......... Valvulas de escape, culata etc etc vamos que sintiendolo mucho me voy a acojer al plan 2000€ Una imagen vale mas que mil palabras, saludos