WAXKOM

En ebay.de el vendedor es car-discounts me costo 56€ por puja mas 15€ de envio son los de aluminio mate! Estan muy bien acabados parecen originales haber cuando los monte!

En un Norauto pero en un feuvert también lo he visto!

Si

Creo que 200€ o poco mas! Todos los frenos brembo! Yo si que mejorado la frenada pero porque los mios estaban en las ultimas! Se nota que frena mas pero si les exiges se fatigan como todos! A no ser que pongas algo mas grande! Pero para mi avant tengo de sobra!

Pueda que sea los brazos de suspensión que las gomas esten rajadas como estas:

Salen estos 3 fallos a la vez: 17932 - Fuel Pump Relay (J17): Open or Short to Ground P1524 - 35-10 - - - Intermittent 17996 - Engine Mount Solenoid Valves (N144/N145): Open Circuit P1588 - 35-10 - - - Intermittent 18027 - Glow Plug Relay (J52): Open or Short to Ground P1619 - 35-10 - - - Intermittent Estoy muy desesperado no encuentro el que es lo pongo aqui el tema ya que haber si alguien mas sabe algo! Aqui el link de como empezo todo: http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/299587-ubicacion-bomba-gasoil-a4-19-tdi-quattro/

Mira esto es lo mismo que me pasa a mi pero no entiendo muy bien como acaba el tema? http://www.vwaudiforum.co.uk/forum/archive/index.php/t-127616.html

Me cago en todo!!!!!!!!!! tengo los 3 fallos otra vez menos el de la N75 y entra en modo fallo! jod**!!!! empiezo a estar desesperado!!!!! Quien manda a ese relé el J317 es la centralita no? haber si sera eso!!!!

Uffff!!!! Que faena trae poner el boton de freno mano para acoplar lo estoy sudando lo suyo!

Toca el interior! Mando luces nuevo! Mi doble din y mi Pioneer Avic hackeado! Para que se vea la matricula y me puedan hacer fotos los radares! Y esto es lo próximo! A y los tiradores de las puertas no son engomados! Igual que el mando de luces! Por hoy ya esta!

El elevalunas! Que m**** tener que desmontar tanto para cambiar lo! Lo pelada que queda la puerta! A el morro S-line sin pintar ni reparar un pequeño toque que le di, ya que lo quiero pintar cuando tenga todo puesto del exterior!

Diferencia a los brembo! y pastillas al mínimo y marca muyyyy mala "Necto altas prestaciones" no poner nunca estas! Y encima las delanteras estaban montadas al reves del sentido de giro! Por cierto todo brembo de Oscaro a muy bien precio! Ahora los traseros!

Bueno ahora toca los frenos que por km creo que ya toca! Aqui la diferencia de desgaste discos delanteros bajo minimo!

Lo repasare!

Bueno ya llevo unos 50km y sin los 4 fallos de antes y mira que ultimamente saltaba rápido si no salta mas los 4 fallos de antes Tolo no se si te gusta el cava? pero te regalo una caja de 6 botellas! Gracias por la ayuda que ya estaba muy arto de entrar en modo fallo! Y tener que quitar y poner contacto cada dos por tres!?

Bueno el tema del decantador de aceite que tira la EGR en cuanto pueda le hago mas fotos y lo explico algo mejor pero no tiene mucha historia! Bueno sigo con la actualización del post!

Ya tengo el rele J317 cambiado haber si probando esta tarde vuelve a salir el fallo!

Nadie sabe nada?

Supongo que el rele J317 es el gordo negro!

Bueno por hoy ya es suficiente mañana sigo!

Se me olvido poner que también tuve que reparar el flexo de la salida del turbo que va para el catalizador ya queperdia mucho y lo dejaba todo negro! Y de paso compruebo que el turbo no tenga juego!

Limpieza de colector admisión!

Aqui como esta chorreando mi EGR! Ya fuera! Ya limpia y que faena ufff!!!! Junta para semi anular! Mi decantador de aceite con grifo y respiradero para mi EGR para que no me lo deje todo bien pringado de aceite!

Por si alguien le pasa y lo quiere cambiar!

Aqui dos de lo sucio!