WAXKOM

Aquí la foto del sensor que creo que ya puse en su día un brico de como se hacia pero desapareció y como estaba de sucio sensor y termostato!

Bueno estéticamente no avanzado mucho ya que primero impongo la mecánica y funcionalidad ante todo! Aun que no tengo todas las fotos del proceso ya que son muchas las cosas que cambiado, reparado, o añadido iré poniendo lo que tenga! Pongo aquí una lista de cosas que ya están y otra de pendientes! y luego las fotos! Mecánica: -Sensor temperatura G12 -Termostato -Todo el anticongelante nuevo -Caudalimetro -Limpieza de EGR y colector de Admisión -Semi Anular EGR junta 8,5mm -Poner recipiente recuperador aceite EGR -Cambio de discos de freno + pastillas delanteros y traseros y liquido de frenos -Cambio elevalunas puerta piloto Interior -Instalar tempomat + Smls -Instalar radio 2Din y pasar clima a bajo -Poner pomo cuero perforado S-line del A3 -Alfombras nuevas con logo A4 -Poner pestañas para bandeja de persiana no se caiga -Cambio interruptor luces por nuevo Exterior -Paragolpes delantero S-line -Cambiar pilotos traseros rotos -Poner kit xenon -Antena FM tiburon Por hacer -Paragolpes trasero s-line doble salida y embellecedores tubo -Taloneras S4 o DTM -Llantas RS4 18" que ya tengo pero faltan repintar y gastar los neumáticos de las 17" -Pedales RS4 -Volante RS4 con multifuncion servible para el Radio -Espejos cromados -Tirador de puerta piloto y copiloto donde van los botones! -Botón freno mano -Luces led de todo el interior y portamatricula -Suspensiones bilstein y brazos suspensión nuevos Bueno seguro que hay algo mas que se me olvida pero ya lo actualizare un poco!

Rescato este hilo ya que en breve actualizo un monton de cosas tanto de mecánica como de estética!

Aqui pongo dos fotos de las electrovalvulas una creo que es la que abre la mariposa de la admision de la EGR y la otra la apertura de la EGR pero me gustaria saber cual es su nombre? asi como la N75 que se encarga de los alabes del turbo! Ha si es normal que salga asi de aceite por dentro del conector?

Pues mira que yo ya ni me acordaba de lo que montaba! Y eso que el mio es igual que el tuyo Ivan y cambie todo el lote entero nuevo yo mismo! Hay que memoria! Delanteros y traseros todo marca brembo y pastillas brembo! La verdad es que me salio muy bien de precio! Cuando pueda abriré el post de mi A4 con todas las actualizaciones que no son pocas!

Ummmmm!!!... Con respecto a los de serie que creo que son 255X10mm es una mejora substancial! Y ventilados por el medio!

Y de ancho?

No paras Ivan! Te va quedar de lujo este B6 Quattro! Por cierto que disco monta esta pinza trasera?

Ufff mucha pasta!!! creo que voy optar por unos blistein con los muelles de serie los s-line!

Ok lo tengo pedido! El lunes lo tendré! Ya llevo meses con este tema! Ahora también me preocupa este otro fallo nuevo el de la N75 probare en desmontar y limpiar! Si tienes alguna idea mas? Tolo gracias por toda la ayuda!

Entonces en el tema de la N75 que hago? O te refieres que los 4 errores es culpa de la centralita?

No creo que la centralita este mal no? Por cierto como solucione este problema que ya llevo mucho tiempo te regalo una caja de cava!

El J317! No? Y lo de la N75? Que es?

Pues ahora con el vag-com me sale uno nuevo! 17932 - Fuel Pump Relay (J17): Open or Short to Ground P1524 - 35-10 - - - Intermittent 17996 - Engine Mount Solenoid Valves (N144/N145): Open Circuit P1588 - 35-10 - - - Intermittent 18027 - Glow Plug Relay (J52): Open or Short to Ground P1619 - 35-10 - - - Intermittent 17957 - Boost Pressure Regulation Valve (N75): Open or Short to Ground P1549 - 35-10 - - - Intermittent supongo que los 3 primeros igual es el rele J317 pero el de (N75) que es? he puesto clear codes y ahora solo sale el de N75 donde esta y que es? Por cierto los otros tres tarde o temmprano salen aun que al borrarlos ahora no salgan!

Ostras! Haber si será el rele J317? Ahora miro si sale solo lo de la bomba o los tres fallos!

El rele (J17) ya lo cambie y sigue igual! El coche va pero de repente en marcha sale en el tablero el fallo ese motor que es general y el coche no corre, y hay que quitar y poner el contacto para resetear el modo fallo para que corra bien! Lo de si retiembla al quitar el contacto alguna vez si lo hace! Pero eso son los soportes motor que cuando pueda los cambio!

La bomba tandem no es ya que no trae cables!

Por cierto el Rele de la bomba ya esta cambiado! Y sigue igual! Foto de la ubicacion de la bomba tandem? La del deposito he repasado las conexiones y se ve bien!

esto es lo que me pone:

Pues eso tengo un fallo con la bomba gasoil o al menos eso dice el vag-com y entra en modo fallo y quiero mirar que le pasa pero no se donde esta! Por cierto bomba gasoil y bomba inyectora es lo mismo? Y si es así donde esta?

Pues hace tiempo que me ronda por la cabeza en cambiar las suspensiones a mi A4 B6 Quattro Avant y ahora tiene las S-line y es muy bajo! Y me gustaria saber si hay algunas tipo como el AllRoad del A6 que tienen varias posiciones de altura! Y que se pudiese seleccionar la altura desde dentro? Esque últimamente voy arrastrando la panza del coche por todos los sitios y si no el morro! Existe? Cual me recomendáis?

Alguien sabe lo que valen las originales de Audi de escobillas delanteras? Y ya puestos las traseras?

Creo que si no voy mal encaminado esa pinza la monta el S4 B5 ! Y algun modelo de A8 antiguo!

Son las mismas que compre yo para el TT! Y creo que el mismo vendedor!

Yo las cambie hace dos años por unas de marca que no son las de serie y van como el culo! :ranting2: estoy harto! A la que encuentre una oferta para las de serie me las compro!