albertcp
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KW tiene esos precios... y si miras unas KW v2 te vas a 1200-1300 euros, y si te vas a la v3 ya son 1500 euros. Has pensado en ponerle la suspensión original? La SLINE?
Siempre te quedan opciones como KONI, Bilstein, tienes también la opción del KIT SPORT de KW que me parece que está entorno a los 500 euros.
s2
Yo te recomiendo las KW v2...
:notworthy: 
son una pasada -
Bienvenido señor...
espero que disfrutes de tu estancia por aqui, ya sabes donde estamos, y esperamos que pronto , uno más a la família del PRC TGN
Un saludo desde BCN...
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Buen Dia
Ayer iva en mi audi TT 2002 cuando hice un aceleron me prendio la luz en el tablero de EPC y tambien un triangulo que no se quitan no se por que paso lei en el manual y dice que se debe de quitar en dos seg pero ya no se quitaro lo que sucede hoy que lo maneje es que ya no entra el turbo el carro anda igual solo que ya no corre que podria ser ya no suena pssssssss psssssss para cada cambio alguien me puede ayudar saber que es
Si señor!!! Gran presentación en tu primer mensaje en este foro, un poco de decencia no estaría mal... Y luego sin signos de puntuación y todo de golpe! Ole!
Que pena...
Cada día va a peor esto...
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Muchas gracias.
He seguido el tutorial que me indicasteis y sin problemas, ya vuelvo a tener luces de freno.
Saludos!
P.D Abro un tema nuevo para presentar mi coche, a ver que os parece
Lo que no encuentres allí aquí ni lo busques... Allí tienes la bíblia del TT, mucho más específico todo y donde se aprende de verdad....
s2
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Muy boniTTo si señor, estos dos tubiTTos de escape te ponen muuuuy mal...jejeje
Se ve gordo
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Jejejeje, oTTro Roadster, y van cayendo... Al final seremos los dominantes...xD
Que te tengo que decir??? Muy boniTTo... además en negro, a ver si consigues una foto donde se vea bien la capota verde, que raro se hace... tienes el pequeñiTTo de la família TT, pero con una repro lo pones en 200CV rápido...
Un saludo desde BCN
PD: A ver si le metes una bajadita que parece un tractor...jejejejej
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Has usado la llave para desconectarlo desde la guantera?
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Buenas
siento no haber respondido antes albertcp
estaba de viaje y se me jodió er portátil. Sí, en parte es capricho, aunque también otros temillas. La verdad, a riesgo de que me tachen de hereje, no me parece tantísima la diferencia de los Xenon con los Halógenos, y me parece un precio excesivo por una pieza.Alguien sabe si tendría problemas con las conexiones ?
Pues mi idea es dejarlos en torno a los 750€ la pareja, así que ya avisaré y pondré fotos cuando los haya "extirpado".
Un saludín y gracias por vuestro tiempo :shocked:
En principio es plug&play, quitar y poner
Los faros de xenon son nuevos? O cuanto tiempo tienen?
Un saludo
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Correcto, yo también
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Buenas a todos,
Por lo que veo esto es la eterna duda, la verdad que todo lo que he leido es bueno de casi todos los preparadores con lo que estoy muy indeciso, cuanto mas post leo mes indeciso estoy jeje. A ver si me podeis ayudar...
Tengo tres candidatos:
TLR
-----
de 143cv a 180 cv
de 320nm a 400 nm
450€
UPSOLUTE
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de 143cv a 180 cv
de 320nm a 400 nm
480€
VANSPEED
--------
Stage 1
Componentes:
- Gestión electrónica stage 1. Precio: 475 + iva
Ganancia: +20 cv, +30 Nm
Stage 2
Componentes:
- Gestión electrónica stage 2. Precio: 540€ + iva
Ganancia: +30 cv,+60 Nm
Bueno, que opinais?, que esperiencias teneis con estos tres preparadores?, el precio mas o menos en estos rangos que manejan estos preparadores me da igual lo que quiero es una buena repro que no me de problemas y este bien hecha. ¿Alguno mas a tener en cuenta?
Un saludo, amigos!!!
De donde eres???? Te iría bien buscar uno por tu zona!
Yo añadiría REVO, APR, ABT
Que están un escalón por encima de las que me has dicho!
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hola teteros, hay alguien que me pueda decir que significa todo esto? estoy a punto de pilllarme un 225 si todo cuadra pondre fotos.
REVO
Haldex race
KW o similar
muchas gracias y saludos
PePinAzOOOOOOOOOOOOOO
:ranting2: :ranting2: -
Hola,
últimamente he estado pensando en cambiar los faros de mi chiquitín y los que más me atraen son los faros de Luz Diurna de Dayline, en Agosto cuando haya cobrado la paga extra tengo decidido pillarlos. Mi pregunta a los entendidos (yo soy un cero a la izquierda) es la siguiente: Actualmente tengo faros de Xenon. Estos faros llevan alguna conexión especial diferente de los faros Halógenos?
Ya se que el Xenon es mejor que los Halógenos, pero los faros de Xenon valen más de 900 pepinos la unidad y lo que no quiero es que algún día tenga un problema y me tenga que echar a llorar como un niño pequeño por tener que desembolsar esas cantidades por un simple faro, así que me he dicho que mejor cambio a los de Luz Diurna, primero porque se te ve mejor, segundo porque me gusta mucho el look y tercero, porque muerto el perro se acabó la rabia.
Bueno, espero que alguien sepa si puedo montar los faros LED estos sin tener que hacer cambios a las conexiones, ya que en la web de Dayline dicen que las conexiones son las mismas que las de los faros de serie, lo que no sé es si los de Xenon llevan conexiones diferentes. Por cierto, si puedo montar los faros LED pondré a la venta los de Xenon, así que si hay alguien interesado, ya sabe.
Un saludín y muchas gracias por vuestro tiempo.
Por qué quieres cambiar? Capricho??? Con un halógeno no verás mejor que con un Xenon...
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Hola Albert,
Hace bien poco que estuve por ahi y me gusto un montón la Costa Este, yo aterrice en NY donde cogí un coche de alquiler y me fui directamente a New Haven (Connecticut).
Desde aqui fuimos a Boston pasando por Newport (Rhode Island), Martha's Vineyard, Plymouth y Salem, para volver de nuevo a NY. Además tambien cogí un vuelo de NY a Buffalo para ver las Cataratas del Niagara.
Teniendo en cuenta que tienes más tiempo del que tenia yo, te recomiendo si dudarlo un coche de alquiler y perderte por cualquier lugar, donde veras un montón de cosas como las que estamos acostumbrados a ver en las peliculas, no vas a tener problemas de ningun tipo.
Si quieres más información dimelo y busco con más detalle los sitios, lugares y hoteles donde estuvimos por si quieres tener referencias más concretas.
Me sería de gran ayuda, si señor!!!! :drool:
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Acabo de ver un anuncio de una 500D con objetivo 18-55 por 600 euros, con 1 semana de vida.
Es buena la oferta????
A ver, está claro que mala oferta no es, pero buenoooo... no es un chollo...
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Bueno, te pego unas cuantas fotos con mi 450D... lo de las marcas al final unos nos decantamos por unas, otros por otras... Lo mas importante una buena óptica.
Si te decantas por canon, lo que canon hace "historicamente" es tender a sub-exponer siempre.
Y con cada objetivo se pueden hacer cosas diferentes, esto es con un 50mm fijo montado invertido.
Esto es con un 90-300 muy normalito de los de kit
Y estas con el tamron 17-50 f2.8 asferico en unas pruebas de HdR (con phtomatix como procesador del HdR)
Saludos... y a ver cuando se crea un subforo/hilo de fotografía, sobre todo para que los que somos aficionados aprendamos de los profesionales de verdad que hay por el foro.
Saludos
Jajajaja vaya maricón, yo pegando fotos con el objetivo de serie 18-55 4.5-5.6 creo recordar y tu con un 2.8...xDDDD
Esto no se hace... <_<
ediTTo: Nikon tambien tiende a subexponer, por lo que tienes que tirar con un punto o medio punto más...
s2;)
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Yo estuve en el mismo dilema que tu hace unos meses...
Mejor que la Canon EOS 550D o 500D que ambas graban video, es sin duda la Nikon D5000... Nikon tiene unos colores que Canon no tiene, si te encuentro un post de comparativa de internet entre la 500 o 550D con la D5000 verás que sale ganando tranquilamente la Nikon D5000... yo no me lo pensaría. Tiene más puntos de enfoque, mejor resolución,...
Yo me la compré junto con el objetivo 18-55 AF-S VR y la verda que super contento, para empezar está muy muy bien. Ahora claro, ya te entran ganas de ir ampliando el equipo y me estoy mirando los 16-85 y 70-300 por tener todo el ango focal cubierto.
ediTTo:
Aqui tienes un par de links...
http://www.quesabesde.com/noticias/canon-e...parativa,1_5248
http://www.enred-ando.es/?p=190
Te dejo un par de fotos por si quieres ver:
Un saludo y cualquier cosa MP
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Buenos días señores y señor@s,
estamos programando junto con la chica de irnos a New York este verano (junto con todo lo de al lado como Philadelphia, Boston,...) y me gustaría la genTTe que ha ido o que quiere ir o que sabe los sitios mejroes para ir que me dijerais qué hacer... Ya que así aciertas si alguiende vosotros ya lo ha hecho anteriromente...
Estamos miranndo vuelos para irnos del 17 al 29 de agosto (irnos el 12 desde BCN o Madrid y volver el 29 desde NW).
Que estados, ciudades,...recomendáis? Sitios que visitar de cada estado? Excursiones que valgan la pena? Algun pack?
Como organizaríais los dias?
Idees por favooooor!!!
MUCHAS GRACIAS a TTodos!
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Por cierto,
vendo las 4 suspensiones SLINE si alguien las quiere! Baja un pelín el coche respecto las originales, le da un toque más deportivo.
saludeTTes
Cuanto, cuanto :ranting2: :blink:
Cauntos kilometros tenian?
Las suspensiones podría decir que casi están sacadas de Concesionario ya que tienen 14.000km, demostrable por factura...
Oportunidad ideal para tener suspensiones ya de por vida y a buen precio
Cualquier cosa MP
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Por cierto,
vendo las 4 suspensiones SLINE si alguien las quiere! Baja un pelín el coche respecto las originales, le da un toque más deportivo.
saludeTTes
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Gracias chicos, miraré a ver que hay!
Un abrazo
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Buenos días,
alguien vende su Haldex Race? O lo que es lo mismo, la Haldex Performance?
Es para TT MK1
Gracias!
Saludos
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Buenos días,
alguien vende su Haldex Race? O lo que es lo mismo, la Haldex Performance?
Gracias!
Saludos
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Buenas noches (o buenos días...) a todos...
Decir que he montado unas suspensiones nuevas para el TeTeR y unas pastillas de freno Galfer Racing
El TeTe es oTTrooooooo... ya lleva las pastillas Galfer Racing (desde el lunes) y desde hoy las flamantes suspensiones KW v2... :sorpresa: :sorpresa: :sorpresa:
Os explico... las hemos montado con Oriol y Javi, Oriol me ha puesto a su gusto la dureza y la altura juntamente con Javi y él solito las ha montado... un par de cracks. Creo recordar que me ha puesto el tarado a un 60% delante y un 40% detrás en cuanto a dureza (si no me equivoco...) y lo hemos tirado al suelo un poco (decir que acabo de volver de un pueblo y había unos badenes que tenía que coger de lado ya que sino tocaba con todos los bajos...
:clap1: 
)...Al salir del taller para probarlo ya en la salida en el primer cambio de rasante me he dado cuenta que el coche había cambiado, no era el mismo que antes... Lo hemos probado un poco con curvas, yendo rectos y girar el volante para los lados a ver como se comportaba... y ha sido espectacular... :sorpresa: :sorpresa:
Para que lo entendáis, lo exagero obviamente, antes llevaba las suspensiones S-LINE, pues bien, ahora comparando con las otras suspensiones, parece que las S-LINE fueran como un barco y con las KW v2 el coche ni se immuta, va donde tu quieres sin tambalearse lo más minimo, espectacular...
He cenado fuera que tenía unas gestiones pendientes y ahora....
Acabo de volver de una excursión, estaba fuera de casa y ahora he vuelto, y he aprovechado para probarlo un poco en una carretera de montaña llena de curvas (podía volver por Autopista pero he preferido ir por la carretera a probar el coche, obviamente sin capota, vaya lujado conducir a las 03:00 sin capota, sin palabras...), vamos al tema que me estoy yendo demasiado...
Pues eso, he ido cogiendo confianzaa medida que cogía más curvas, primero suave y luego un pelín más fuerte y son sencillamente de otro mundo, me he quedado boquiabierto del cambio que ha dado el coche, cogía las curvas fuertes como si nada, cuanto más fuerte entraba en una curva más se agarraba, no he logrado hacerlo culear ni nada por el estilo ni que se me fuera para corregirlo y eso que he ido alegre... Cuanto más rápido coges la curva más estable se vuelve, más seguro te sientes, es increible.
Sinceramente, puedes pasar verdadero miedo y pánico de la velocidad a la que puedes coger las curvas sin que el coche haga el mínimo extraño, decir que es una lapa pegada al suelo es poco, como véis me he quedado un poco sorprendido... aún estoy recordando las curvas que he hecho, de menos a más, cuánto más fuerte la coges, más firme se vuelve el coche. Ahora no se si voy a poder dormir... estoy un poco emocionado
jejejeDecir que obviamente son bastante más duras que las de serie, cuando coges un bache lo notas, tambien notas si pisas un papel de fumar o cualquier cosa, pero pensaría que sería peor, tarada seca y bajada un poco.
Ya intentaré colgar fotos este fin de semana tal y como lo he dejado de altura. O si queréis medidas de las taloneras respecto al suelo me lo decís y lo mido sin problemas.
PD: Esta claro que el rodaje para las pastillas se cuenta con las frenadas y el tipo de frenadas que haces, no por los km...
Las pastillas empiezan a ser bastante juguetonas, chillan bastante si frenas poquito o por ejemplo en una rampa de parking hacia abajo, pero cuando frenas o vas de tramos como he hecho son increibles, menudo cambio ha dado el coche con estos dos cambios... muy contento...
Todo esto junto con la tracción Quattro es la leche... jeje...
Sin más, me despido de todos vosotros, perdón por el tocho, pero me he quedado gratamente sorprendido... intentaré dormir un poco...
Críticas o preguntas son bienvenidas, comentarios, etc...
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Buenas noches (o buenos días...) a todos...
Decir que he montado unas suspensiones nuevas para el TeTeR y unas pastillas de freno Galfer Racing
El TeTe es oTTrooooooo... ya lleva las pastillas Galfer Racing (desde el lunes) y desde hoy las flamantes suspensiones KW v2... :sorpresa: :sorpresa: :sorpresa:
Os explico... las hemos montado con Oriol y Javi, Oriol me ha puesto a su gusto la dureza y la altura juntamente con Javi y él solito las ha montado... un par de cracks. Creo recordar que me ha puesto el tarado a un 60% delante y un 40% detrás en cuanto a dureza (si no me equivoco...) y lo hemos tirado al suelo un poco (decir que acabo de volver de un pueblo y había unos badenes que tenía que coger de lado ya que sino tocaba con todos los bajos...
:clap1: )...Al salir del taller para probarlo ya en la salida en el primer cambio de rasante me he dado cuenta que el coche había cambiado, no era el mismo que antes... Lo hemos probado un poco con curvas, yendo rectos y girar el volante para los lados a ver como se comportaba... y ha sido espectacular... :sorpresa: :sorpresa:
Para que lo entendáis, lo exagero obviamente, antes llevaba las suspensiones S-LINE, pues bien, ahora comparando con las otras suspensiones, parece que las S-LINE fueran como un barco y con las KW v2 el coche ni se immuta, va donde tu quieres sin tambalearse lo más minimo, espectacular...
He cenado fuera que tenía unas gestiones pendientes y ahora....
Acabo de volver de una excursión, estaba fuera de casa y ahora he vuelto, y he aprovechado para probarlo un poco en una carretera de montaña llena de curvas (podía volver por Autopista pero he preferido ir por la carretera a probar el coche, obviamente sin capota, vaya lujado conducir a las 03:00 sin capota, sin palabras...), vamos al tema que me estoy yendo demasiado...
Pues eso, he ido cogiendo confianzaa medida que cogía más curvas, primero suave y luego un pelín más fuerte y son sencillamente de otro mundo, me he quedado boquiabierto del cambio que ha dado el coche, cogía las curvas fuertes como si nada, cuanto más fuerte entraba en una curva más se agarraba, no he logrado hacerlo culear ni nada por el estilo ni que se me fuera para corregirlo y eso que he ido alegre... Cuanto más rápido coges la curva más estable se vuelve, más seguro te sientes, es increible.
Sinceramente, puedes pasar verdadero miedo y pánico de la velocidad a la que puedes coger las curvas sin que el coche haga el mínimo extraño, decir que es una lapa pegada al suelo es poco, como véis me he quedado un poco sorprendido... aún estoy recordando las curvas que he hecho, de menos a más, cuánto más fuerte la coges, más firme se vuelve el coche. Ahora no se si voy a poder dormir... estoy un poco emocionado
jejejeDecir que obviamente son bastante más duras que las de serie, cuando coges un bache lo notas, tambien notas si pisas un papel de fumar o cualquier cosa, pero pensaría que sería peor, tarada seca y bajada un poco.
Ya intentaré colgar fotos este fin de semana tal y como lo he dejado de altura. O si queréis medidas de las taloneras respecto al suelo me lo decís y lo mido sin problemas.
PD: Esta claro que el rodaje para las pastillas se cuenta con las frenadas y el tipo de frenadas que haces, no por los km...
Las pastillas empiezan a ser bastante juguetonas, chillan bastante si frenas poquito o por ejemplo en una rampa de parking hacia abajo, pero cuando frenas o vas de tramos como he hecho son increibles, menudo cambio ha dado el coche con estos dos cambios... muy contento...
Todo esto junto con la tracción Quattro es la leche... jeje
Sin más, me despido de todos vosotros, perdón por el tocho, pero me he quedado gratamente sorprendido... intentaré dormir un poco...
Críticas o preguntas son bienvenidas, comentarios, etc...
Duda sobre tt
en Audi TT Mk1 (1999-2006)
Publicado
Y de paso un lazito y envolverlo como regalo verdaad?
No nos pasemos hombre...