Nicanagüer

Si pasáis por Zaragoza os "envito" a unas copillas para celebrarlo, será un placer. En serio si pasáis algún día, avisar que yo lo que prometo lo cumplo...

Estais todos invitados, pero con tranquilidad que estamos en crisis.

A ti José no se si invitarte a copas.... , eso que lo decida Aker (es broma) bien sabes que cuando quieras nos ponemos del reves.

A34323, algún dia te llamare para que me des consejos de detailing, o como se diga que yo "solo" limpio el coche.

Saludos maños

Un abrazo de un maño que os quiere.. o por lo menos lo intenta

Gracias a todos por la felicitación. Lo de viejo o no, es un decir

Hamster...parezco más mayor porque soy muy maduro y a ti Alfonso, me quedo una pendiente en Madrid de noche , y ahí te contare si de verdad los aparento o no... dentro de poco seguramente estare por Madrid unos días, si eso te aviso y nos vemos.

Saludos maños

Visto lo visto, no soy el único que no esta comodo conduciendo.

Yo mido 1,87, y en año y pico de coche aún no he encontrado una postura comoda. El que alguien queira conducir el coche... le tengo panico porque me lleva semanas estar otra vez en el hueco. En mi opinión es muy muy incomodo.

El tema que comentaís de los pedales es muy importante, y si parece que estan mal diseñados... para que mi pierna derecha llegue al embrague, mi pierna izdquierda va muy hacia delante con lo que se me topeta freno y acelerador, con el consiguiente dolor de pierna derecha y espalda.

Si a este problema le sumais lumbalgia, y dos hernias discales, vereis que mi afición por conducir va cada día a menos...

Edito: Los asientos que lleva el coche son deportivos

Nicanagüer, to pa tí minuto 1:10

Que los defensores del Kaiser no se molesten, todos los pilotos han hecho marranadas de estas

Yo hay no veo ni marranadas, ni ordenes de equipo.... :ranting2:

Si te fijas, en el minuto 1:10, se veo como Barrichelo se sale de la trazada y se va a la zona sucia, perdiendo mucha tracción.... :ranting2: . Mis ojos solo ven..lo que quieren ver.

Gran noticia la vuelta de Lotus a la F1 , esperemos que entren con buen pie, y consigan dar el espectáculo y prestaciones de antaño.

El nuevo equipo Lotus, es fruto de la asociación entre el gobierno de Malasia y el fabricante nacional de automóviles del país, Proton.

La sede de Lotus inicial estará situada en Norfolk (Reino Unido), pero los coches del equipo serán diseñados, fabricados y probados en el circuito de Sepang, cerca de Kuala Lumpur.

Acabo de leer, que Renault F1, pone la cabeza de Briatore en bandeja de plata a Max Mosley, con el objetivo de que la escudería no pueda ser sancionada con la exclusión del campeonato. Renault ha ofrecido derrocar a Briatore en favor de Frederic Vasseur, actual jefe de equipo ART y socio de Nicolas Todt, hijo de Jean Todt, que a su vez es el candidato preferido de Mosley para ocupar la presidencia de la FIA el próximo mes de octubre. A todo esto el putero (Max Mosley), contesta a Renault, que no cree que Piquet (padre e hijo) se arriesguen a seguir en su causa sin tener la certeza de que sus datos son ciertos, ya que si aun estando denunciados, y pudiendo ir a la cárcel por ello.

Tambien he leído esto:

"BMW contará con motores Ferrari si finalmente corre en 2010

Max Mosley ha prometido que serán 28 y no 26 los coches en pista

Si Max Mosley cumple su promesa y logra que en la parrilla del próximo año sean 28 y no 26 los coches en pista, el equipo BMW-Sauber estará equipado con motores y transmisiones de Ferrari.

El martes se dió a conocer que la fundación suiza Qadbak había comprado al equipo de Hinwil y el diario Bild informa de que la operación ha costado 80 millones de euros.

Poco se sabe acerca de la misteriosa empresa Qadbak Investments salvo que representa "a algunas familias de Oriente Medio y Europa". La misma empresa también compró el equipo de fútbol inglés Notts Country.

Por el momento, la escudería BMW ocupa el decimocuarto puesto de la lista de equipos y está convencido de que correrá en 2010.

"El equipo tiene previsto pertenecer a la parrilla de la primera carrera de la temporada 2010", anunciaba el comunicado de la escudería"

Enlace

Estoy a gusto en el trabajo, pero solo me llueven problemas. Llevo un 1 año medio de apagafuegos, y estoy cansado de que nadie me eche una mano, ni los de dentro, ni los de fuera. Encima llevo ya 6-7 meses con un problema en la espalda y piernas, y el médico no me deja hacer nada. Para colmo, el otro día salí a dar una vuelta por ahí,(me pase un poquito la verdad) y eso no ha echo más que empeorar la situación, me van a prohibir hasta conducir porque pierdo sensibilidad en las piernas.

No se que hacer, si tirarme al tren o al maquinista........

Barrichelo viene con ganas, muuuuchas ganas, ya ahora no tiene que frenar en la linea de recta para que pase Schumacher y coja puntitos (etá en youtube para los defensores a ultranza de los 7 títulos del kaiser, yo le quitaba ese y el Damon Hill, pero en fin).

Si no me lo pones no me lo creo. , así como que tampoco me creo los comentarios de gente, que dice haber visto "aparcar" a Michel Schumacher en la rascasse.

Yo Ambar, porque soy de la tierra, y esa no saca tripa....las demas sí.

Ahora en serio, me decanto por Mahou y similares, pero no le hago ascos a ninguna.

buenas necesito la ayuda de todos aver si de una vez resuelvo mi duda tengo un a4 el anterior al 8k ile estoi acoplando los led del a4 origuinales pero me falta poner ke atenuen al echar corto alcanze y termitente y ke me enciendan menos para la noche como hace el a4 que aparte de luz de dia los utiliza como posicion algun forero me ayudaria a poder comprovar con un polimetro la intensidad de voltaje que le llega al conector del faro con las luces encendidas espero respuesta pronto me ayudariais mucho saludos

Yo es que no soy muy manitas....pero si me explicas donde he de hacerlo te mido la intensidad de voltaje. (una fotillo o una buena explicación)

s2

Carrerón de Hamilton !!! :clap1:

Hombre pues es una put*da lo que le ha pasado. Se te tiene que quedar una sensación de frustacion cuando pierdes un podio así...

Este es el post de las preguntas;

1- Que alguien me explique que cojo*** pasa con Force india, que estan ahí en la pomada, y si el pasado gp fue Fisichella, en este viene Sutil y casi repite podio..no entiendo nada....... y que Fisichella haga un destrozo de clasificación y otro de carrera en casa.

2- Por lo que decís de Renault y la familia Piquet (están ambos en esto), creo que la Fia, si al final no consiguen aportar pruebas, se les castigara de manera ejemplar...que son acusaciones muy duras las que hacen, y ponen en entredicho muchas de las acciones de este deporte.

Yo los llevo nuevos, en mi caso llevo 5000 km solamente. Es pronto para ver desgastes.

Eso sí , como comentamos en otro hilo, un muy amigo mio , que es gerente de un taller de ruedas importante en mi zona, nada mas ver el coche, y como llevaba las ruedas las tocó y me dijo que me cambiaba las presiones, y llevo en las 4 ruedas 2.3, porque indica que este tipo de rueda con este perfil no tiene desgaste parejo y comienzan a gastarse mas por los bordes de la rueda que por la zona central, y aunque fabricante diga 2.2 y 2.0 en vacio, o 2.3 y 2.2 a plena carga no hiciese caso, y me garantizaba que se irian desgastando correctamente.

Está ya el tema comentado en el foro. Buscadlo.

Los que se les note que lleven ya algo de gasto en rueda , que vigilen este hecho, ya que implica el cambio antes de tiempo de las ruedas....

 

Un saludeteeee

Ok, gracias.

Lo de las presiones...otro quebradero de cabeza......yo, desde hace tiempo 2,5 en las 4 ruedas.....como un campeon...

Yo como no hago más que pichar...hace ya meses que no miro la presión de las ruedas. Llevo ya desde que me dieron el coche, hasta ayer no se si son 6 ó 7 pinchazos.

y no.. no voy por caminos de cabras... es que la suerte me esquiva.. los tornillos no.

Más leña para el fuego...

Pat Symonds confirma que todo fue idea de Nelson Piquet. Hubo una conversación previa a tres bandas junto a Flavio Briatore

El caso "Singapur 2008" empieza a complicarse para la escudería Renault. Ahora es Pat Symonds, jefe de la ingeniería del equipo, el que declara que el accidente ficticio fue idea de Nelsinho Piquet.

Según el diario Mirror y The Times, tanto el acidente que tuvo lugar en la carrera como el "ensayo" de la vuelta de calentamiento fue idea de Piquet y se discutió junto con Flavio Briatore y Symonds antes del comienzo de la carrera. De ese modo, Piquet tendría asegurado un puesto como piloto titular en la temporada 2009.

Piquet ha informado a los comisarios de la FIA que fue Symonds el que le recomendó que el accidente debería producirse entre las vueltas 13 y 14 para así tener tiempo y activar una buena estrategia para Fernando Alonso.

Pero al final, la vuelta 17 fue la elegida porque la falta de grúas en ese punto dificultaba el retiro del coche siniestrado y la salida del safety car.

Ante estas acusaciones, Renault ha admitido en unos informes entregados a la FIA que la reunión previa a la carrera tuvo lugar, pero Symonds ha insistido en que todo fue idea de Piquet.

El diario The Times informa de que Briatore, quien niega rotundamente los hechos, está convencido de que se trata de una "extorsión" por parte del padre de Nelsinho.

Y por si fuera poco, The Times asegura que Piquet ya lo tenía todo planeado antes del GP de Hungría, ya que viajó a París para presentar la acusación ante la FIA antes de ser expulsado por el equipo.

Yo ya no se ni que, ni a quien creer. Esto es de película.

Pues a mi no me acaba de convencer, alguien decía por ahí que se veía muy Viper, y le doy la razón. Era muchísimo mas bonito y estilizado el original, y no este, que a mi me parece un remake de poca calidad "estética". Es como muy tosco y “pesado”.

Quizás dentro de un tiempo pueda que me arrepienta de esta opinión, pero hoy por hoy no me gusta este coche..vuelvo a repetir..esteticamente.

Yo llevo las michelin pilot sport 245/40/18 y van de maravilla , son de lo mejor que hay en el mercado.

Cuando cambie compraré las mismas, aunque sean las mas caras. Aprox 250€ por rueda.....

Que tal los llevas??, yo llevo los mismos llevo recorridos unos 23.000 Km., y me queda neumático para 6.000 delante y unos 8.000. ¿No te parece a ti que este neumático es excesivamente blando? El 95% del kilometraje total esta hecho en ciudad, y en carretera no suelo pasar de 140.

No les he hecho la permuta porque no lo necesito.

S2

Pues yo creo que a estas alturas de la película, en cuanto a aerodinámica todos ya están más o menos a la par, es decir, al principio Brawn construyó el coche alrededor del doble difusor, por loq ue era el coche más equilibrado, mientras que el resto empezaron a poner parches, y lo que ganaban por un lado lo perdían por otro.

Pero creo que para este Gran Premio están mas igualados (unos más y otros menos), pero las diferencias a mi modo de ver no son tantas.

 

Kimi está rabioso, y quiere salir de ferrari con la cabeza bién alta, así que se ha metido una botella de NOX en el culo y la ha enchufado al Ferrari, así que si tuviera que apostar, lo haría por él.

Los Red Bull son coches muy equilibrados, pero yo no se si con tanta recta larga podrán arrancar las pegatinas a los Ferrari y a los Mc Laren.

Renault sigue diciendo que su coche es la leche pero que todavía no han podido demostrarlo por culpa de las ruedas, así que creo que están instalando unos railes a lo largo de toda la pista, a ver si así........

 

Y Piquet ...... en fin, asegura que Briatore y Simonds le sugirieron que se estrallara en Singapur 2008, y hasta le dijeron la vuelta en que tenía que hacerlo, para favorecer a Alonso (justo después del respotaje) y a cambio de larenovación para el 2009.

De hecho, en la prensa Brasileña dice que el entorno de Piquet ha filtrado que el trompo que hizo en la vuelta de formación era un ensayo para su accidente...... aqui os lo dejo

 

Peeeeeeeeeero aquí no queda la cosa, porque claro, es la palabra de Piquet contra la de Renault, las escuchas de las conversaciones no aportan nada (todo fué antes de la carrera, a puerta cerrada), peeeeeeeeeeeeeeero hay más, Renault, fabricante de motores (que dejaría de hacerlo) y organizador de la GP2 (que dejaría de hacerlo), podría abandonar toda relación con la F1 y la FIA.... y paro ya que menudo ladrillo os he puesto :ranting2:

¿ Tú crees que Renault, o cualquier equipo puede dar ordenes para que un piloto provoque un accidente? He visto el video del "ensayo" de Piquet jr., y la verdad es que si te dejas en manos de la confabulación, le puedes sacar mucha miga... Pero como bien dices hamster, tienen basten que perder si demuestra que fue así. Yo personalmente no me creo que se pudieran arriesgar a perder toda su imagen más las consecuencias, por hacer ganar una carrera a un coche no ganador.

Acabo de leer que Renault, montara el kers en Italia, y que utilizaran un paquete aerodinámico totalmente diferente, que les garantiza un buen puesto en carrera. Esta gente siempre esta arriba.. de moral, porque lo que es en la tabla…XD, a ver que rueda jodemos esta vez.

A Raikkonen le han espoleado haciéndole llevar el peso de la reput*ción de Ferrari, ante los desastrosos resultados de Badoer, que por otra parte eran previsibles..crees que el tío la certeza de que se lo pueden liquidar?? Yo aun no firmo un alonso en Ferrari, y más sin saber si Massa podrá volver, se tienen que quedar con dos pilotos titulares por si acaso, pero cuales…

Con respecto de los coches, si que creo que el resto de escuderías han dado un paso adelante y se han situado al nivel de Brawn, y poco a poco se van mitigando las diferencias aerodinámicas entre monoplazas siendo más parejos.

Este verano he tenido la oportunidad de llevar un exeo, y me ha parecido un muy buen coche en lineas generales. La terminación es bastante cuidada, y en ningún momento ví aspectos que me hicieran poner el grito en el cielo. A mí me parece un gran coche.

Llevo unos 7 meses repostando del diesel e+10 (el caro) y lo único que noto es que me cobran más. No noto eso de que corre mas, ni que da mas autonomía, ni na de na. En cuanto termine este deposito, le empezare a poner del barato.

Tengo sueño. Ayer tenía resaca. Me he dado cuenta de que tengo varios moratones, muchas ojeras y menos dinero en la cartera. Todos los lunes son iguales...odio los lunes!!

Es lo que tiene tener el galón de combustible a esos precios... se te sube a la cabeza, y lo que te ahorras p'al coche.

Pues como empresas que son ambas, no tienen otro objetivo que maximizar sus beneficios, y más ahora que estamos en crisis. Tampoco le doy una importancia desmesurada a que hagan alguna “tirada de listón”, entra dentro de la lógica.

Yo personalmente me alegro por la gente de Martorell.

Pues al final resulta que Force India ha dejado libre a fisichella y sustituirá a Massa en Ferrari...... ALUCINA VECINA!!!

 

 

...Y Asi Fisichella, recopilara informacion de Ferrari y la aportara a Force India.... :ranting2: :ranting2:

 

Ya se cuidarán de no darle mucha información.

Lo que ocurre es que los force India llevaban motores ferrari (ahora mismo llevan motor mercedes), y creo que todavía les debían pasta, por eso le habrán facilitado la salida para ayudar a su antiguo proveedor y a los que le deben pasta...... y todavía habrá gente que piense que esto no es todo un negocio.

Al final se queda despues de esta temporada como tercer piloto, asi que los secretos se quedan en casa. Si estos no pierden ni en lejia.

Como decian antes por ahí, lo de esta temporada es de traca...un foce india "a rebufo" del ferrari, y coches que estaban perdidos por la parrilla resurgen de la nada cuando menos te lo esperas, como bmw y toyota.

A ver que pasa en monza, porque con esto de la prohibicion de los test, me parace que mas de uno en esas "largas rectas" se va a perder.

Hay tramos de autovías q ya esa peligroso ir a 120, tanto por trazado como por mantenimiento.

En autopista creo q es mas lógico el 140 km.

Completamente de acuerdo.

De todas maneras si que es cierto que cuando vas con el coche vas más pendiente de la velocidad, que de otra cosa… pero haciendo algo de autocrítica, he de reconocer que también nos la ganamos a pulso, porque se ve cada animalada por la carretera, que dan ganas de echarse a temblar, no por correr en la mayoría de los casos, sino por “domingueros” (que todos llevamos uno dentro), lo que falta en este pais es un poco de civismo y de lógica en la carretera...aparte algún arreglo de carreteras.

Yo creo que la intalación básica, se refiere a un parrot. La instalación manos libres normal, se refiere a la instalación del bluetooth en el coche con capacidad para poner una cuna de telefono bajo el reposabrazos. La tercera creo es la instalación de un telefono móvil en el coche, de tal manera que este se encienda y apague con él, y no te preocupes de bluetooth, agendas ocarga de baterias.

De todas maneras si te sirve de algo, te dejo esto:

Tipos de Bluetooth

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Yo la verdad es que no se mucho acerca del tema, pero igual AQUÍ, te pueden echar una mano.

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Son todos unos %$%$&%$&$ y unos &%$&%$/$&%$&%$ y unos %&$&%$&%$&%$&%$&!!!! :drooling: Lo digo yo que trabajo en alimentacion y se lo que ganan esa cuadrilla de carrefures eroskis y compañia!!!

Yo también trabajo en alimentación, y por desgracia se los márgenes que llevan.. y los que generan. Tengo delante de mi una plantilla de venta a una gran superficie con sus descuentos por publicidad, por aniversario de cadena, por promoción interna de artículos, descuento por gestión de cobro, etc..etc.

Creo que nadie ha comentado que el ahorro por no "regalar" bolsas se estima entorno a unos 5,5M de €/año por marca de distribución.

Al final, pondrán los carros con lector de código de barras para que nos "autofacturemos" la mercancía... yo esto ya lo he leído en alguna revista.