lagartoalb

Cuando por la mañana fui a encender el coche, pego una fuerte explosion, pero bestia, como si un piston atravesara el capo por lo menos... y acto seguido humo por el capo... abro el capo y bocanada de humo.... a los 5 minutos le vuelvo a dar contacto y el coche arranca bien a la primera... es la Segunda vez que me ocurre esto y ya abri un post... pero nadie supo decirme con exactitud que es lo que me paso... a un compañero le paso lo mismo... Mi mecanico me comento que podia ser que un piston se quedase con doble carga de gasolina y al encender pegase el pistonazo...

o**** put* eso me paso a mi la semana pasada y me quede loquisimoooooo, pero revise absolutamente todo y todo OK no encontre ninguna explicacion y a fecha de hoy sigo buscandosela... tal cual lo describes tu me paso a mi, voy a buscar tu post y rescatarlo o abrir uno, porque yo creia que estaba loco!!!!

uhm has reventado todo eso y la distribucion esta bien puesta?

y la culata no se la ve jodida? eso a tenido que pegar un buen petardazo, no has oido nada? si lo llevastes al taller rodando eso no podia estar rotocuando lo dejastes, mas que nada porque no andaria....

talvez por algo relaccionado con los inyectores se ha metido una cantidad demasido grande de combustible y la explision ha reventado todo... pero vamos que eso se oye y se ve.... a mi me falla algo, da mas datos...

Buenas, simplemente has de quitar el kit de xenon y poner las luces normales. Si quisieras pasar la ITV con el kit de xenon deberias instalar correctamente el kit de lavafaros (del S3) con su correspondiente deposito de agua, cableado y preparado para que cuando esten encendidas las luces y le des a limpiar las luna delantera del coche te heche agua a presión para el foco. Tambien deberias instalar el regulador de luces, ya que si cargas el maletero la luz que lanzas se eleva y puede ser molesto para los demas usuarios que vengan de frente, por ello el regulador lo que hace es que la luz vuelva a su posición adecuada al cargar peso en el maletero o parte de atras del vehiculo.

 

Espero haberte ayudado, un saludo y lo mas facil es que pongas las bombillas normales pases la itv y vuelvas poner xenon (que es lo que hace la gran mayoria de gente) o si puedes permitirtelo instalar correctamente todo lo que anteriormente te he dicho.

 

Saludos!

Y a parte de todo eso te falta decir que hay que apoquinar para que te lo homologuen todo una vez instalado...

solucion,como bien te dice, cambia las bombillas para pasar la ITV como hacemos todos...

Cuentanos que tal con ese producto cuando lo pruebes, que a mi tambien me dejaron un regalito como ese hace un par de dias, por lo menos el faro no esta rajado...

Se le podria pasar la pulidora con pulimento?

Yo lo me lo monte solito

Una buena compra si señor...muy util y nada complicado de poner

creo que se refiere a algo como esto taico:

http://tallerescesar.blogspot.com/2007/03/...an-turismo.html

unos discos y pastillas de mejor calidad que los OEM se da por echo que comprara...sino seria un delito, pero creo que se refiere a un kit completo con pinzas y tal

uhm yo esperaria a encontrar algo de 2a mano o siniestro patrick... se que hay kit gordos que incluyen portapinzas y pinzas de fabricacion propia como tu dices..pero me parecen excesivos.. con los del S3 o R32 si prefieres y unos buenos dicos y pastillas vas mas que de sobra

como siempre esa es mi opinion

no, no le valen las manguetas del s3

hay 2000 posts hablando de lo mismo, ayer mismo conteste uno, usar un poco el buscador please

efectivamente, necestias pinzas, portapinzas y unas manguetas validas (las tuyas lo son)

las manguetas del s3 no te valen, tiene el palier mas grande

sigue habiendo menos pero hay

y no es tema del retrovisor porq alguna vez en vuelto la cabeza total para mirar directamente y el refleja esto porq lo hace la lamina al pillar la curva en la banda termica

 

pero bueno ya no me raya como antes sera la cabeza q se acostumbra,jeje

 

a ver si un dia hago una foto para q sepais a q me refiero,jeje

esque el otro dia casualmente me fije por la noche y es cierto, justo en las pistas de la luneta termica, se refleja la luz como decias... pero si no es porque lo dijistes tu, ni me doy cuenta...

efectivamente en un coche oscuro quedan mejor oscuras del todo, yo las llevo asi y osele las vio en la quedada lo bien que quedan

al final se soluciono todo el tema de los reflejos raros esos no freesty?

pinta todo roberto,me refiero a la trasera delantera y laterales

las zonas inferiores negras son asi porque es la zona que mas impacto de gravillas recibe y podria dañar la pintura, tiene la misma intencion que las pinturas antigravilla y los protectores de bajos, pero esteticamente quedan horribles.

no te arrepentiras, le da un cambio brutal al coche

a ver, vamos apuntualizar varias cosas:

donde vas con dot 5.1????? si va con el sistema de frenada de serie! ni siquiera va a aumentar sus 280mm de freno

DOT 4: Punto de ebullición en seco 230ºC

DOT 5: Punto de ebullición en seco 260ºC

te van a cascar antes el disco que el liquido de freno, asi que ponle un dot 4 y buscate unos discos lisos, ni rayados ni perforados y unas pastillas decentes.

otra cosa.. como montes las ferodo 2500 o aun mejor la de altas prestaciones que dices ( que seran las 3000), la o**** que te vas a dar en la primera rotonda que cojas va aser wapa... esas pastillas ya son para darle candela, necesitan cojer una temperatura para funcionar...

una buena conbinacion si le vas a dar cera, pero por ciudad, nada de circuito: pastillas verdes EBC y discos zimmerman.

si ya vas a circuito pastillas amarillas EBC, o ferodo 2500 o 3000, , Necto AP...y disoos perforados de altas prestaciones

estaria bien que dijeras que buscas... porque los discos y pastillas de "competi" no frenan mas, sino que aguantan mejor las altas temperaturas y la fatiga ... que la gente se emociona mucho, y por lo que veo tu no vas para circuito...

y respecto a los latiguillos metalicos, si esto es muy aconsejable, ya que le dan mucho mas tacto al pedal, esto si que te lo recomiendo

segun tengo oido el liquido normal puede comerse las juntas y gomas, que el g12 no

y el liquido marron que forma es pastoso y puede pegarse por el circuito y crear tapones..

si mezclabas tienes que vaciarlo y limpiarlo bien y volver a llenarlo con g12..

eso es lo que tengo leido.. nunca me ha pasado

pasale el vag-com que suele dar muchas pistas, pero lo de la gasolina puede ser el aforador o el cuadro , espero que lo 1o, aunque como siempre, pueden ser 2000 cosas, cuantos mas datos des mejor

◆ Iniciando el ajuste básico (función 04), grupo de indicación 060, con el encendido conectado.

mas que con el encendido conectado, con el contacto dado, como hagas el ajuste con el motor arrancado, le vas a dar un buen viaje al motor, auqnue no creo que el vag-com te deje hacerlo encendido...

de todas maneras yo esta opcion nunca fui capaz de acerla en mi coche...asi que no hablo mucho

efectivamente esa mariposa no es lo mismo que la mariposa de los gasolinas.

esa es la mariposa de estrangulacion y los diesel la llevan para amortiguar el motor al pararlo y para subcionar los gases de escape (EGR)

como te dice queroseno es neumatica y no necesita ningun ajuste, limpia todo el pastel que tienes y punto.

para ajustar la de los gasolinas hay varios post, se hace con el vag-com o automaticamnet dejando el contacto dado, buscar que hay varios hilos

yo confirmo la asistencia jajaja

hablare con tony a ver si necesita una mano con algo

esa piva es del mismo club de "tuning" que un compañero mio de clase, el si la conoce... gracias que yo no jajaja

A su favor diremos que cada uno es libre de hacer lo que quiera con su coche... eso si yo no toco ese A3 ni con un puntero laser!

jajaja a mi tambien me suena... pero luego bien que se lo pasa ella en las kdds!! y cuando le meto mano a su coche bien que no se queja

andres no te iba perfectamente el catalizador vacio como lo llevas ahora?

gastarse dinero en un supresor es una tontuna.. es un trozo de tuberia recto... haztelo tu, o que te suelden un trozo del mismo diametro

ya me contaras, que yo ando detras de uno tambien ya lo sabes...

Bienvenido al club de: anda una raya nueva....

A mi me aparecio en toda la puerta del conductor y a mala o****... sin ningun motivo... como bien dices parece que vivimos en un pais de animales y cenutrios

Creo que franrx te ha dado una muy buena solucion, aunque ya te dije donde preguntar si necesitas mas consejos.

Respecto a tu mecanica de serie? Te va a ser complicado venderla no ser que tengas suerte, y ya no la quieres para nada... yo me la quedaria para algun proyecto futuro..pero no tengo sitio

jod** que envidia...

Si hay suerte yo ire para alla dentro de poco tambien..

No te se aconsejar nada de turismo, pero si encuentras alguna cosillas para nuestos culohuevos, comentanoslos que mas de unos nos apuntamos fijo <_<

jode que cab***es... ami en observaciones no me lo quisieron meter... no hubo manera.. que no era reforma y que no me ponian en ficha...

da igual si te denuncian los verdes, les dices que pongan claramente en la denuncia la goma que llevas y luego con los papeles donde figura la medida de serie la recurres