A.S.G

Gracias jorge. PD: Lo siento, El colector de rs2 no lo vendo.... saludos

Eso esta hecho , aunque si sigo ASI voy a pasar los los 115 kg , tengo que ponerme en forma yá Carlos, si quieres subimos un dia a Gerona a visitar a Juanma . Yo me apunto jejejeje. un abrazo

Viendo el panorama (a dia de hoy) yo PASO de votar un sitio ni de decir preferencias. PD: Sea donde sea, sea el dia que sea, yo voy. saludos

Hola Javi, el trubo es un T3 y el colector de escape es de acero inoxidable (2 mm) de turbo parts. Un abrazo Javi

Aqui, sin la tapa de bobinas, para poder sanear y pintar piezas

:clap1:

Los colectoressss

Que lioooo :clap1: . Para la proxima vez lo tengo clarisimo, nada de guardar los tornillos primero en un cajita y luego a ordenar, nooo , ya que al guardarlos primero en una cajita y luego ordenarlos... que PALAZO! y eso que en la foto no estan todos y aun faltaban... jejejeje

PD: Regalito nuevo pal nene :clap1: . Que diferenciaaa jejeje

Durante esta semana, nos llegó material . Ahora solo falta terminar de sanear y verificar el estado de las piezas, sustituir manguitos y radiadores obstruidos... y acabar de montarlo :clap1: PD: Aqui el estado del radiador antiguo...

Gracias por tu opinion y tus consejos javi un saludo

Sí, la hemos comprobado, es más, la saké con Rafa (Turbo s2) y vimos que estaba en perfecto estado.

Lo hemos verificado con una pistola a presión, pero a parte de que no tiraba mucho aire, por la raja no escapaba na de na... Lo que vamos a hacer es restaurarlo y soldar las celdas por sea caso... y así ya descartamos una cosa. saludos

El Turbo y los colectores fuera

Nuestra teoria es que el intercooler fue mal apretado e un poco inclinado, no se si me explico, es decir, que desde la parte de abajo, estaba más metido hacia dentro del coche, por lo tanto rozaba con la polea del cigueñal y ésta, poco a poco iba raspando y rajando al intercooler, de manera que así me cuadran un poquito las cosas, ya que como bien conocen algunos compañeros, yo tuve una pérdida del soplado del turbo "progresiva", es decir, los bares fueron decayendo poco a poco y cada vez el turbo me soplaba menos, y así progresivamente, ya que la raja del intercooler era cada vez más y más grande, por lo tanto cada vez perdia más cantidad de aire... PD: Que opinais??¿?¿, bueno, yo espero que sea esto y no me de más dolores de cabeza jejejejeje

Sorpresita en el intercooler PD: Crees que de ahí pueden venir las causas de la pérdida de aire y del poco soplado de mi turbo...??? De todas formas lo llevaré a reparar y así me evito dolores de cabeza

Aqui ya sin la wastegate... Turbo y colectores listos para sacar

Aqui ya con un "ojo" , filtro, caudalimetro e intercooler fuera...

Rescato el hilo para subir unas fotillos de las cositas que vamos desmontando.... jejeje todo lo que es desmontar, de momento, "chupao", pero... montar será tan fácil?¿? jejejejejej PD: Aqui ya con el parachoques fuera...

Es cierto, con un kkk24 7200 tendrás menos lag, pero no hay duda de que un k26 la potencia que te entregará más arriba será superior a la del k24 , ahhh por cierto, ten en cuenta que en el caso de que optes por un k26, no te olvides de inyectores, como por ejemplo los del rs2.... En cambio si te decides por un k24 será casi que como un plug and play... saludos y mucha suerte!

+1

Ok, mañana mismo se lo pido . Gracias Juanma por ofrecer tu ayuda, cualquier cosa te mantengo informado, un abrazo

Muchas gracias Julio, eso ya lo daba por echo (lo de estar bien asesorado y como no, lo de contar contigo para cualquier cosa), muchas gracias de nuevo, un abrazo julio

Gracias Alvaro, tú lo has dicho, lo prometido es deuda

Muy buenas a todos compañeros, pues abro este post para comenzar con la "fase 1" de preparación de mi RS2 :blink: . En cuanto pueda, comenzaré con las fotos, ya que por ahora estamos a la espera del material y de mientras vamos haciendo "algo", ya sea desmontar piezas, verificar, sanear, limpieza a fondo, descubrir "imprevistos" que poco a poco vamos diciendo... bueno... ya me lo esperaba ya.. jejejeje. Bueno, pues no se si me dejo algo, lo más importante para mí es mi primera "modificacion importante", espero afrontarla con muchas fuerzas y pasciencia, sobretodo tratar de no cometer muchos errores (aunque es complicado con mi escasa experiencia). De lo que estoy segurisimo es que tengo muchiiiisimas ganas y lo afronto con muchisima ilusión . PD: A pesar de mi escasa experiencia, será un placer por mi parte en intentar aportar todo lo que pueda, detallando paso por paso, con las fotos y la explicacion pertinente y si necesito un ayudita de vosotros estaré muy muy agradecido. Muchas gracias a todos compañeros, saludos