Audi4U

Puse el mismo de Moncho y estoy muy contento. Le he agregado una cámara trasera y delantera (es la segunda, ya tenía otra, que también se puede acceder a ella desde la unidad Android, por WiFi, para ver lo que graba y configurarla) La delantera se activa en cuanto movemos el cambio (automático en mi caso) a la posición D o P, si hemos pasado por la R. Se queda activa la cámara en posición D o P, aunque podemos desactivarla pulsando el botón de voz. Los botones de la concert no funcionan y no funcionarán, al ser de la propia radio. Lo que sí se podría hacer es "capturar" las pulsaciones de los botones del volante y asignarles una "tarea" con "tasker", pero eso aún no lo he probado. Estaría bien darle función al botón Mode, en mi caso me gustaría que activara el asistente de voz de la unidad (hay que instalarlo)

En estos días he avanzado en su uso. Los botones del volante tienen las siguientes funciones en la unidad: - Rueda izquierda: Anterior/Siguiente canción - Rueda derecha: +/- volumen - Botón derecho: Hace lo que indicas, pero además activa el navegador (Pulsación larga) y cuelga una llamada Pero estaría bien poder usar el botón izquierdo y aumentar la funcionalidad del derecho. Echo en falta poder conmutar las Apps Con el botón. Es farragoso volver al launcher desde el navegador, obliga a desplegar menú superior... También me gustaría poder utilizar la voz para controlar la unidad Hay un foro de BMW que han conseguido mejorar sus unidades Andream y hacerles cambios. Yo no encuentro nada parecido para Audi: Foro BMW HU Android Seguiré investigando Gracias por la información

Hola, Otro más que ha instalado este Andream de 7". Todo correcto hasta ahora, a falta de conectar las cámaras cuando lleguen. Lo único que puede que entendiese mal es la integración del volante con la unidad. Sólo me permite ajustar el volumen y activar el navegador, nada más. Tampoco funciona la rueda de la radio, por lo que tengo que tirar del táctil. ¿Es así o es posible configurarlo para moverse por menús y seleccionar con el volante/rueda radio? Miraré el menú de configuración de fábrica, que ahí hay muchas opciones... También he observado que el volumen de recepción de las llamadas Bluetooth es bajo.

Hola, El modelo que indicaba en el post no tienen stock hasta, al menos, mediados de este mes. Además es un producto que no me convence, al no llevar Android instalado, por lo que me he decidido por la pantalla que Moncho2, Serafin Almería, RoberVigo, etc ya tienen instaladas. Me ha llegado hoy la pantalla, también he pedido dos cámaras, una delantera y otra trasera. Primero voy a instalar la pantalla y más adelante, cuando lleguen, las cámaras. A ver si todo va a la primera...

Realmente fue un mensaje desde la web. ¿Qué impresiones tienes sobre este producto, comparándolo con el que tienes instalado?

Sí, sí, te envié un mensaje privado ayer. Es la misma marca, pero sistema Android. Sería mi segunda opción, pero no dispone de carplay/android auto

Hola, Hace unos días me animé a buscar un producto que actualice el sistema multimedia de mi A4 Avant B8 de 2008, que sólo lleva radio concert + toma aux. He visto todas las posibilidades que habéis puesto en el foro. Estoy buscando algo con precio razonable y la opción de carplay/android auto es interesante, pero tengo los mismos problemas que algunos compañeros, la resolución de la pantalla de 6,5" y que los chinos no se atreven a certificar que algunos productos sean compatibles al 100% con mi vehículo, al ser de 2008 y no desde 2009. La segunda opción sería sustituir la pantalla (por ejemplo un Andream de 7" que ya habéis hecho alguno de vosotros), pero he visto que no es compatible el producto con carplay/android auto. Ayer a última hora encontré un producto que es bastante interesante y soluciona esos dos principales inconvenientes: Pros: - Compatible con mi A4 de 2008 - Sustituye la pantalla de 6" por una de 7" de 1024 x 600 - Tiene soporte de carplay inalámbrico y android auto cableado (no inalámbrico) - Es compatible con los mandos del volante, con cámaras y con sensores de aparcamiento - Se puede controlar por voz - Precio económico. 245€. Envío gratis desde Alemania y pago por PayPal. Contras: - No es un sistema Android como el Andream de 7" que habéis montado algunos - Prestaciones más limitadas que la típica unidad carplay/android auto - No permite MirrorLink o AirPlay Creo que es un producto interesante para mis necesidades, pero no veo reviews ni preguntas en la página web y me parece que podría ser un producto nuevo. No sé cómo va conectado al coche, porque según ellos sólo se envía con 2 cables, el de alimentación y el USB ¿como sabe cuando se ha puesto la marcha atrás?. Tampoco se ve la típica antena WiFi de los carplay. Ya me he puesto en contacto con ellos para que me aclaren mis dudas, pero me gustaría me comentaseis vuestras opiniones/sensaciones antes de lanzarme a la compra. Gracias.

Enlace a noticia anterior en web española: Dieselgate: el software de VW que revertía la manipulación de emisiones instalaba otro método de adulteración

Hola, Hasta hace unos días estaba tranquilo de que mi vehículo no estaba afectado. Llamé al famoso número 900 de Volkwagen y me confirmaron que no estaba afectado, pero en la página http://microsites.audi.com/ me sale la campaña 23Q4. Mi coche es de junio de 2008. 2.0 Avant 143CV multitronic. A ver cómo acaba la cosa

Ayer martes me llegó y monté la lámpara. Todo perfecto. En 30 minutos. No he recibido ningún aviso en el FIS de algún problema por desconectar la batería. He seguido los pasos que aparecen en Elsa que hablan de desconectar el sensor de la batería que hay en la borna antes de conectarla a la batería. Se borran los datos del ordenador de a bordo y la hora, pero no hay que programar las ventanillas. Las instrucciones que aparecen aquí son para un A5 y el acceso a la lámpara es distinto, aunque el desmontaje del faro es similar.

He estado leyendo en foros extranjeros y dicen que las bombillas de 6000K tienen peor iluminación, por lo que al final he optado por conseguir una philips de 4300k en ebay. Me ha salido por 35€ con portes incluidos. Me la envían desde Jaén. Gracias por la información. D3S Philips 4300K

Hola, Me uno al grupo de afectados. En mi caso, en agosto del año pasado se me fundió la del lado derecho. La cambié en el concesionario y me descontaron 120€. Hoy me falla la del lado izquierdo. Tenía pensado reclamarles a Audi la sustitución a coste cero de la izquierda y reclamarles el coste abonado por la derecha, pero por lo que veo por aquí, me da que no voy a conseguir más que pagar más que cambiarlas uno mismo. Estoy viendo la oferta de ebay puesta por ze pequeño y tiene muy buena pinta, pero no tengo claro cómo puede afectar a la iluminación poner las de 6000k en lugar de las de 4000k. La oferta de ebay termina dentro de 2 horas. ¿ Esto se renueva o ya no hay más oferta ? philips d3s 6000k

Ha vuelto a encenderse el testigo ayer, después de hacer un recorrido corto de manos de 2 kms..Estoy, Labombadiesel, a la espera de tu respuesta antes de llevarlo al taller cuando vuelva de vacaciones esta semana que entra.

Hola labombadiesel, Me he conectado hoy al foro y he visto tu mensaje .Después de ver el error en el vagcon, miré en el elsawin y en el etka he identifiqué la pieza, que es la que tú comentas.Seguí las instrucciones del elsawin y desmonté la pieza, soplando en los conductos por si estuviesen atorados. Se da la circunstancia de que pasé la ITV 2 días antes poniendo el coche a más de 4000rpm para la prueba de los gases.Una vez montada, conecté de nuevo el vagcon y aparece un tercer error diciendo algo así como que se ha cambiado la pieza y tiene que adaptarse o calibrarse. Algo así dice el elsawin, pero no encontré el apartado para saber como calibrarlo o si es posible con el vagcon. En cualquier caso, al ser la misma pieza, supongo que no es necesario.Borré todos los errores y consulté con el motor en marcha los valores del sensor y el índice de cenizas, cuyo valor creo que era de 0.05. el sensor me da valores negativos al ralentí, cercanos a cero y positivos al acelerar.Hasta hoy, no ha vuelto a encenderse la luz. En estos días, antes de volver a casa, conectaré el vagcon por si hay algún error.Ahora con la información que me das, me preocupa lo del dpf, pero si es un fallo habitual, ¿Qué me garantiza poner una pieza que de nuevo pasados los 65000kms vuelva a fallar?La garantía de los 4 años me venció a finales de julio. ¿Podrán cambirme la pieza sin coste por ser un fallo endémico?Muchísimas gracias por tu información.

Hola, Estando de vacaciones se me ha encendido hace unos días la luz del testigo motor. No sale ningún aviso en el FIS. Ese mismo día al parar el motor en una de las ocasiones, parece como si se hubiese activado la limpieza del DPF. Al encender de nuevo el motor, la luz se apagó. A los dos días ha vuelto a encenderse y he optado por conectarle el cable. Me salen estos errores: 4914 - diésel particle filter; diferencial Pressure Sensor: Implausible Signal. 5162 - Exhaust Pressure Sensor 1 (G450): Implausible Signal ¿puede ser un problema de limpieza del DPF?¿Tiene fácil arreglo o debo llevarlo al taller? . Perdonar por lo escueto, pero es que estoy utilizando el móvil para escribir :-)

El coche es de junio de 2008 La versión del sw creo que es la 0105.

Hola, Por si os sirve de algo, a mí me han dicho en el taller que el coche tiene pendiente una actualización de la radio, sin más, no me han dicho en qué consiste ni que actualización es. Lo mismo está relacionado con lo que decís.

a4 tdi 143cv avant sline multitronic 44.000kms 6,6l según ordenador 6.98l según mis cálculos desde el 03/2009 Saludos

Hola de nuevo, Estoy a la espera del presupuesto de las 4 gomas + alineación. La alineación (del.+tras.) en Audi sale por unos 150€. En un taller de neumáticos viene a salir entre 60 y 85€ ¿ Hay alguna particularidad en el reglaje de la alineación que no se pueda hacer en un taller de neumáticos ? En el taller de neumáticos dicen que meten el modelo y salen los ajustes automáticamente, pero en el Elsa viene que los reglajes dependen del tren de rodaje. Yo tengo el deportivo quattro GmbH según el portadatos (1BV), que tiene un reglaje con más divergencia en las ruedas delanteras, pero no es tracción quattro . El reglaje posterior es igual en todos los trenes de rodaje. La alineación es independiente del motor montado. Aparece que es conveniente antes de alinear recorrer de 1.000 a 2.000kms para que el tren de rodaje se haya asentado completamente. También menciona que después de alinear hay que calibrar el transmisor de ángulo de dirección G85 Por último, aparecen una relación de pasos que yo creo que no siguen en un taller de neumáticos (calibración de la dirección dinámica, del cambio de carril, del ACC, etc

¿180€ por unas PS3? ¿En medidas 245/40/18? ¿Donde? Si lo más barato que he visto son 235€ ¿ Por cierto, alguien sabe de un centro de neumáticos barato en Málaga ?

Yo he estado hablando con mi compañía de seguros y con personal de Audi. Para resumirlo, Audi dice que la alineación es algo que se desajusta por golpes, bordillazos, badenes, etc. y no lo cubre por esos motivos, sobre todo porque tiene más de 5.000kms. Mi compañía dice que si hay un accidente (golpe, bordillazo, etc.) tiene que cubrir el coste de la alineación y con respecto a los neumáticos no me lo han dejado claro. Por tanto, Audi en su inspección deberá decir si la no alineación o el fallo de desgaste será por un accidente o por defecto de fábrica. Si no hay llantazo, veo difícil que Audi pueda demostrarlo, pero también veo difícil que lo cubra y pondrá excusas de todo tipo. También me han dicho en audi que se alinea tanto el eje delantero como el trasero, cosa que no hacen en todos los talleres de neumáticos.

Ya estoy en casa. Os adjunto una foto del neumático:

Hola a todos, Hoy he descubierto un problema con los neumáticos de mi vehículo que me ha acojonado: Mi vehículo es el siguiente modelo: Audi A4 avant tdi 143 multitronic sline compra: 06/2008 kms actuales: 44000kms Permuta de neumáticos a los 24.000kms aprox. Profundidad media neumáticos en el centro: 4.5mm Profundidad en la revisión de los 30.000kms según Audi: 5mm delanteros y 4mm traseros Son los neumáticos de casa. Hace un mes el TPMS me avisa de que revisara la presión de los neumáticos. Uno de ellos tenía 0,3bar menos de lo normal (el trasero izquierdo). El resto tb necesitan unos 0,1-0,2bar. Pensando que podría ser por llevar tiempo sin revisarlos no le doy más importancia y a los 15-20días me vuelve a avisar. Vuelvo a ponerle 0,3bar al neumático trasero izdo y pienso que como hace unos 8 meses tuvo un pinchazo y le puse un gusano, podría ser que perdiese un poco por ahí. Como no puedo verlo en ese momento, dejo pasarlo unos días y hoy, quitando la rueda, descubro que el neumático está desgastado completamente por el interior 1cm o 1,5cms de la banda de rodadura, mientras el resto está de media a unos 4mm :ranting2: . Además y este es el acojone, descubro que en esa banda desgastada aparece despegada la banda de rodadura como unos 15cms horizontales, como si estuviese rajada :ranting2: . Acojonado voy a un centro de neumáticos y me dicen que seguramente se desgastó por problemas con la dirección que no estará bien alineada. Antes de ir al centro ese, compruebo el resto de neumáticos y el delantero izquierdo tiene un desgaste homogeneo, mientras que los de la parte derecha también están desgastados por el interior y apenas se ve la hendidura del dibujo (menos de 1 mm) El personal del centro de neumáticos me dice que no puedo circular con el neumático porque va a reventar (no os puedo poner fotos porque estoy fuera de casa). Tb me dice que la rueda de emergencia no puede hacer más de 50kms. Me pongo a analizar todo lo que ha ocurrido y no sé que le ha pasado al coche. El técnico me dice que puede haber sido un bordillazo o bien por culpa de los badenes de los pueblos y yo le digo que los paso muuyyy lentos y no he dado ningún bordillazo. Por otro lado, no entiendo como el concesionario con 30.000kms no descubrió el desgaste anormal de los neumáticos y me avisó, a pesar de que tengo el parte donde dice que se revisa presión y desgaste. En esa revisión el neumático ya estaba en el eje trasero, por lo que se desgastó prematuramente en el delantero o eso es lo que dice el técnico del centro. El lunes quiero ir a Audi, pero no tengo muy claro que puede pasar y quién es el responsable del incidente. No quiero que me paguen los neumáticos, pero si quiero saber si Audi tiene la culpa, ya que he visto en el foro que algunos tenían problemas con el suspensión delantera por una pieza defectuosa y no sé si eso ha tenido culpa o bien ha venido defectuoso de la alineación de la dirección o bien es un problema del eje trasero. Me gustaría que me contaseis vuestra experiencia los que halláis cambiado los neumáticos, ya que me resulta muy extraño que tenga el dibujo más de 4mm en el centro y por el interior 3 de los neumáticos estén comidos y como creéis que va a responder Audi respecto al incidente. Yo tengo una conducción tranquila, dentro de los límites legales. Mi consumo medio es de 6,6l según el ordenador 2 No sabéis el acojone que tengo de pensar que en ese tiempo he hecho más de 1000kms. Yo comprobaba los neumáticos con los dedos y como veía que tenía profundidad, nunca pensé que estaban así por dentro... ¿ Que les digo a los de Audi ? Tened en cuenta que el coche tiene ya más de 2 años, aunque tiene extensión de garantía hasta 4. Espero vuestras opiniones.

Transferencia y email OK. Un saludo.