Chava88

Yo he pensado en algunos que actúan al levantar el pedal del acelerador, como la válvula de descarga, pero tampoco. Antes tenia un Forge y me pasaba, y creyendo que era por eso le puse la de serie y la cosa seguía igual.

Mi a3 es AGU también. Me pasa lo mismo, al levantar el acelerador me da un pequeño tirón, yo no le he dado la mayor importancia. Me han dicho que puede ser de los tacos motor ( en tu caso no) o incluso de los amortiguadores delanteros, que no absorben correctamente el cabeceo del motor, aunque esto no me convence mucho. Un saludo

El mio me lo compré hace un año. Fueron 5500€ con los mismos kilómetros. Eso si, el mio es del año 97 y lo compre hace año y medio ya.

ESo haré, esta semana pa' alla´ que voy. Estaba un poco preocupado por que el año pasado me miraron las llantas(18 pulgadas) con lupa.

Este mes tengo que pasar la itv. Mi duda es si podré pasarla con unos angel eyes y una calandra en negro sin insignia. A ver si es posible que no tenga que desmontar.... Un saludo

Yo tengo una 007, con muelle verde, en venta. Si estas interesado envíame un mp. Soy de Madrid

Pues debo de tener suerte!! Yo en MMT a terceros con lunas 670€. Mi coche es un a3 1.8t del 97 150cv, y yo tengo 20 años y cuando lo contrate llevaba dos años y un poco de carnet. Un saludo

Estoy instalando el Tempomat, y me he encontrado el problema de que no puedo sacar el volante. Necesito una llave de 12 puntas, no se que tamaño es pero una llave del 10 allen no entra por muy poquito. ¿Donde puedo encontrar una llave de este tipo? He ido a alguna ferreteria y no la tienen. Un saludo

El otro dia me dió por investigar a ver si encontraba alguna foto de un a3 8L de rally. Y tras mucho buscar no encontre ninguno, del modelo 8P si que encontré alguna foto, aquí os la dejo. ¿Alguna vez habeis visto algún 8L de rally, aunque sólo sea en foto?

Si la válvula la compré totalmente nueva. Lo de si está engrasada la verdad no me fijé pero creo que la membrana lleva algo de aceite, de todas maneras voy a reevisarla. ¿En el caso de que esté seca, qué tipo de lubricante tengo que echarle? Aceite de vaselina, grasa consistente,...

Hace dos dias que instalé una válvula de descarga en mi a3 del 97 1.8 turbo, la he colocado en el mismo lugar que la otra. Hasta ahora todo bien. El problema fue que nada más arrancar el coche con la válvula nueva puesta, el relenti se desestabiliza cuando acelero. A ver si me explico, cuando acelero(en punto muerto se entiende), al volver el motor al relenti, la aguja de las revoluciones baja a unas 500 rpm(no llega a calarse) y luego sube a las 1000 rpm y algunas veces vuelve a bajar pero ya a las 700, asi hasta que se estabiliza en las 900-1000 rpm. ¿Tiene algo que ver la válvula de descarga con el relenti?¿Qué es lo que puede pasar?

Muchas gracias. Todas mis dudas resueltas. Pues con el Dot 4 se quedará, eso si pondre una buena marca. Un saludo

Quiero cambiar el liquido de frenos, en el manual me pone que el aconsejado es el dot4. Pero mi pregunta es si puedo meterle Dot5 y cuáles son las diferencias, además del punto de ebullición, entre los dos. ¿Se notará algo de mejoría en la frenada entre uno y otro? Y ya puestos, ¿cuáles son las mejores marcas? Un saludo

Hola A mi me pasó algo parecido. Lo que me falló es que la pieza que tira de un lado de la ventanilla se rompe, entonces sólo tira de una lado y le cuesta más. Al tirar de un lado lo que consigue es girarlasobre si y se queda encajada en los railes. No se si me explico. Hay varios post con la solución (cambiar la pieza), que cuesta 3€. un saludo

Para eso estamos,jeje.. No recuerdo muy bien pero creo que no fue más de medio centímetro. Si se lo pillé a un tal Gregorio de Móstoles (un tio muy majete), también le he pillado el reposabrazos y unos angel eyes. un saludo