heaveninmoTTion

En la vida pondría eso en mi coche, y menos aún comprandolo a distancia.
En mi opinión:
- Poner una repro que esté más que contrastada (marca reconocida y con tropecientos coche hechos)
- Como más cerca tengas el chiptunner mejor, a veces debes volver para ajustar la electrónica, o por si tienes problemas...

Sólo es mi opinión, pero tal y como están de precio las repros a día de hoy ni me lo pensaría (por 300€ aprox. tienes revo, vagspeed, etc... eso si no pillas unos días con dto. al 20%...)
(Buff, solo recordar que llegué a pagar 1.500€ por una repro a mi RS4... me da algo... :shocked: )

S2

Edito:
Solo echando un vistazo por la web:

299€ - 25%= 224,25€ para nuestro coche (1.9 TDI)

 

Venga David dinos q llevas ahí metido!!!jejeje

nada, solo electronica.

 

Lo has metido nunca en banco?

Cuidado, que lo excesos de confianza en esta fase son peligroso!!!

Lo siento, pero ahí no te sigo...

Ya somos 2

No, que va, si ya estoy más que rehabilitado... ahora me lo quito, ya no acaparo más...

Aunque como dices, seguro que hayabusa tiene más gadgets que yo

S2

[emoji23] [emoji23] [emoji23] [emoji23] [emoji23] Estáis enfermos!!!

Estamos ante dos potenciales pacientes del síndrome de Diógenes (versión capitalista) y del síndrome del acaparador compulsivo.... Jajajajajajajajajajajajajajajajaja

Joer, menudo post

La verdad es que la mitad eran mías y las otras 2 de mi mujer. Es lo que tiene haber cambiado las llantas a los 4 últimos cacharros que tuvimos

Poco queda de eso ya... :cry2:

S2

pues ... mi gozo en un pozo , esto del sistema de audio bose , ni plug and play ni siquiera parecido ...las clemas de enchufe se parecen como un gochu a una castaña...asi que indagare un poco por si hubiera algun cable o clema adaptadora y sino .. pal trasteroooooooo !!!!!! jjajajaja

Ese trastero lo tendrás que subastar como esos de la tele...jejejeje

La verdas es que yo también tengo algunos cacharros en el trastero, suerte que he ido aligerando... (llegué a tener 4 juegos de llantas )

Juass, que tiempos aquellos...

PD: Por cierto, aún me quedan las Mille Miglia por si alguien las quiere (son las más cercanas al TTR, 18", 5x110)

Ahora mismo desde que Vagspeed son distribuidores de APR; te meten repro enlatada (buena gana de crear una electrónica desde 0 cuando tienes una ya hecha...). Si luego ya llevas turbo grande, inyectores cambaidos etc, pues si la hacen a medida...

 

En un 1.9 Tdi 6 velocidades, y repro estandar el embrague no tiene por qué sufrir, está preparado para eso y más.

Tras unos e-mails con el distribuidor aqui en Catalunya de Vagspeed, me comenta:

- APR es enlatada. Es lo que hay y punto.

- Vagspeed es ajustable, me la hacen a medida si quiero.

Saludos

Perfecto david1981, muchas gracias por la info

tengo clientes que pasan los 400000 repro y ahi siguen. el embrague acaba patinando antes si o si. Tambien influye el trato que haya recibido antes. si ha hecho mucha autopista aguantara mas. Pero vamos que el ultimo que hice tenia 300000 y estaba empezando a patinar. Lo suyo es que sea una marca reconocida, tienes varias.

Yo soy de vagspeed. Mis colegas, mis primos mi hermano todos llevamos vagspeed y todos encantados llevan años y años haciendo electronicas para vag y ahora tambien son distribuidores de apr

Yo estoy por hacerlo con vagspeed (ya en su día me hicieron mi TT180 con upsolute y encantado).

Lo que me da palo es lo del embrague, pero bueno...

Por cierto, y aprovechando que sabes del tema:

Ya que se hace embrague es mejor montar uno reforzado, o como dice mi mecánico con uno nuevecito (como el de serie) ya aguantará al ser nuevo?

Obviamente sé que reforzado es mejor, pero para una repro base (stage1) vale la pena?

S2

Efectivamente, el turbo Garret de los AVF es de geometría variable. Pues entonces si la repro no es muy apretada no debería de echar humo.

He mirado y remirado en varios (bastantes) foros este tema del humo. Parece ser que es inevitable, incluso se habla de algún aditivo, pero nada; por lo que he leído es lo que hay, es lo que tienen los diesel...

Recuerdo un día que llevaba un león delante a lo lejos y menuda humareda echaba. Cuando le pillé ví que llevaba un adhesivo de Bandidos (ya sé que no significa nada, pero bueno...)

Con todos los chiptunners y talleres que he hablado me dicen que es inevitable. A lo sumo ajustar la repro, pero humo echará...

S2

Argentum la geometría de los tdi más o menos modernos es variable, pero puedes seguir liando a la gente son tener ni idea tio. El tema del humo y el par te lo controlan como quieras, el problema de revo y vagspeed es que son repros "enlatadas" que no son malas pero para un coche con muchos km pues quizás es mejor una a medida para controlar el par motor.

El humo sale por exceso de gasoil y suele salir cuando van muy fuertes las repros, porque el turbo sopla en sus límites y se calienta, al quedar gasoil sin quemar refrigera mejor el turbo y "ganas fiabilidad".

 

SALUDOS

Las repros de vagspeed se pueden ajustar, no son enlatadas. Me dijeron que me la podrían ajustar si quería más par, menos, abajo, arriba...etc.

Quizás lo que tienen son varias repros para mi coche, pero ya te digo que no hay una y punto.

No quiero empezar otra vez con el típico de debate de repros; pero que sean "enlatadas"- como dices- no significa que vayan mal (si, ya sé que no no las dicho, pero enlatada no suena muy bien). Yo -y varios amigos- probamos en su momento repros "a medida", inlcuso con el ingeniero en el taller. Te aseguro que no nos fué mejor; al contrario, retoques y más retoques... Esta mi experiencia habiendo probado más de 4 marcas de repros.

Saludos

Hola Juan,

Yo estoy como tu, mismo coche, kms. parecidos (240.000) y con dudas por el tema del embrague y del humo. Además le puse las salidas rectas (colas del S4) y lo del humo es inevitable (no tiro mucho, pero con repro puede ser un festival -o no-).

Yo miré por el foro y otros y veo que los embragues acaban cascando, y eso es lo que me corta más. Obviamente algún día se tiene que cambiar con este kilometraje, pero ahora sinceramente no me apetece.

Las repros te las pueden hacer a medida y entiendo que pueden regular esto del humo, y obviamente el par motor... Yo hablé con vagspeed-Catalunya y con REVO; y ambos me dicen que el embrague sufrirá con este kilometraje.

Con vagspeed creo que hay un dto. para los foreros y salía por unos doscientos y pico...

Ya dirás si la haces.

S2

PD: Sin duda, este modelo con quattro necesita repro, le falta chicha...

Estoy de acuerdo con JaumeFr, ya pasaría de bombillas leds en el coche.

Básicamente los leds se ponen en casa para ahorrar en la factura de la luz, cosa que no es extrapolable a los coches.

En los coches se usan porque nos gusta el color blanco del led para sustituir al típico amarillo cálido de las bombillas convencionales; pero habiendo bombillas blancas que no son leds en el mercado, poner leds son ganas de complicarse la vida, sobretodo viendo que muchas dan errores y problemas; además el led ilumina menos que el halógeno o incandescente (a no ser que lo pongan tropecientas plaquitas de esas amarillas, llamadas SMD, a la bombilla). (Por no decir que en las viviendas se usan leds COB y no tanto SMD ya...)

Es mi opinión, pero preguntaros: Para que queréis bombillas leds en los coches?

S2

PD: Es que el mundo LED me apasiona -por mi trabajo- pero para coche no lo veo (cuando hablamos de bombillas quiero decir, otra cosa es que compréis una óptica o piloto entero de leds).

Es decir, no llevan el cajeado para los tetones de las puertas como las originales. Yo tengo fachadas unas q si lo llevan y valen 140

Exacto.

Estas que dices, donde las venden?

las taloneras donde las conseguisteis???, ya estoy yo pensando....

Ebay.

Yo compré estas: http://www.ebay.es/itm/AUDI-A4-B6-B7-RS4-S4-LOOK-SIDE-BLADES-DOOR-BLADES-DOOR-BAR-NEW-/281247988537?pt=LH_DefaultDomain_212&hash=item417bafbb39

Añadir que hace falta pegarlas un poco por el medio porque solo tiene 2 tornillos en las puntas.

S2

heavenin lo tienes muy guapo, vaya como brilla! pintadas con gris de plasti no? parece oem, q tacto se quedan?

julio soto, esos q son los muelles sline?

 

 

Hola,

Pintado con plastidip gris oscuro (quizás hubieran quedado mejor en negro...). El tacto es gomoso, no en vano es goma líquida.

Saludos

Yo también lo pintaría del color de la carrocería, pero si como dices es complicado acertar el color, quizás pintándolo con algún plastidip negro/gris oscuro te podría quedar bien. Como queda mate tiene cierto parecido con las taloneras originales del S4 que son de plástico.

Total si no te gusta arrancas el plastidip y a otra cosa.

Saludos

PD: Yo lo hice con plastidip

Ah!! y otra cosa la escobilla trasera, la compráis en el conce? Es q compre una en una tienda de recambios y no es tan plana, y las q veo por ebay y demás, las venden con el brazo.

Yo compré las 3 en Oscaro, y sin problema ;-)

A esto me refería yo. Hay muchísimas opiniones contrapuestas acerca de este tema. Mi mecánico que ha dicho también q el problema era de la membrana y q la única solución era cambiar, ni siquiera se solucionaría con anular, pero sin embargo un montón de compañeros aconsejan limpiar. Parece ser q el tema de las EGR puede dar varias horas de debate.

 

Un saludo

Cuando a mi se me jodió me planteé anularla, entonces miré bastante por internet (foros de coches, preparación, etc) y encontré versiones de todo tipo. Unos lo aconsejaban, otros no... al final opté por dejar el coche como viene "de casa".

S2

Donde la has comprado? Tienes número de referencia? Cuanto ha sido la broma?

 

Un saludo

Hola,

Lo monté en un taller Bosch en febrero y monté la original.

038 131 501 AL --> VÁLVULA EGR 197,19€

069 131 547 D --> JUNTA VÁLVULA EGR 3,66€

0,7 horas de mano de obra (42 min.)

Aquí falta el IVA.

Mi modelo de coche está en la firma.

s2

Buff!! por 14.000€ puedes encontrar B7 2.0 TDI por un tubo y cargaditos, cargaditos...(pero ojo con los de las series de culatas defectuosas), pero yo me iría a un 3.0TDI fijo. Si me llegara un b8, iría a por él, pero prefiero un B7 cargado que un B8 pelado (cuestión de gustos).

El B6 está muy guapo también (sobretodo 1.9TDI 130cv quattro) y te sobra la mitad del presupuesto.

S2

Puedes anularla también mecánicamente, taponándola, así no te perderá aceite.

 

Perdona mi ignorancia, pero lo que no acabo de entender es por qué pierde aceite la válvula EGR si ésta solo está relacionada con los gases de escape.

Buena pregunta, pero a mi también me pasaba y la cambié. Me planteé anularla pero como he leído de todo al respecto (que si es mejor o peor hacerlo), al final decidí dejarla que para algo debe estar allí...

S2

Bueno pues una vez hablado con un mecánico del conce, este me dice que las primeras culatas de este código de motor rompían todas si o si por un defecto de diseño, ( hasta finales de 2006 aprox) después fueron modificadas, y se dejaron de hacer en 2008. Así q a ver q pasa

Está claro pues (lo mismo me dijeron a mi).

Enterate como saber si lleva la culata antigua (supongo que llevará algún código o algo) y a ver si le puedes echar un vistazo en el mismo concesionario Mercedes donde lo venden.

Te puedes encontrar un coche matriculado en el 2008, pero construido antes y que te toque la china

Suerte

PD: Esa es una de las razones de los bajos precios de esos A3 con BKD...

@hayabusa666:

Si el coche le gusta mucho, tiene buena pinta y solo dudas por lo del BKD, lo que yo haría es llevarlo a revisar antes a la Audi y que miren si la culata ya está arreglada o que miren si es la versión "chunga". Como siempre es aconsejable revisar un coche antes de comprar, no está de más que te miren esto de la culata, entiendo que ellos lo saben en seguida (viendo la versión identifican las "problemáticas").

Yo tengo 2 conocidos que ya han hecho culata en un BKD (Golf V y Audi A3), y vale una pasta...

S2

No, a un amigo le venden un a3 sportback y tiene ese código de motor.

Buff, huye!!

A no ser que ya lleve la culata cambiada (que podría ser porque ya han roto un montón) yo pasaría del tema...

Tengo un conocido que trabajaba en Audi y pedían culatas de recambio para los BKD's a "palés" :shocked: