Javierfg

Esa semana estoy de viaje de trabajo macho, buscate un par de horas la semana siguiente.

Mejor aun Xavi. Para los que -como tú- sabeis pilotar el GT-3 o el GT-2 si estás para que te encierren . Para los que conducimos entre mal y normalitos, los mismos que cuando nos acojonamos en plena trazada levantamos el pie de golpe, quitamos las manos del volante para taparnos los ojos y demás barbaridades un 9974S, un 997TT, un AMV8 o un R8 que son más conducibles. Y ojo, el 997TT anda como un F-18 pero se conduce la mar de bien. ¿Cuando te acercas a Maño-landia a que te invite a comer? Aun te debo lo del Osito de mi chaval ...

Se nota que no conoces a fondo ni el 997 ni el Corvette ni el R8. No lo digo para ofenderte, de verdad, así que te ruego no me malinterpretes Son coches muy diferentes y creeme que el Corvette no tiene nada que hacer frente al R8 o el 911 (997 o 996) en términos de calidad percibida, tecnología y diseño, es simplemente otra cosa salvando honrosas excepciones como el Z06 y sólo prestacionalmente. Repito, NUNCA tecnológicamente o en términos de calidad percibida. No se pretende que un R8 sea un Ferrari ni un Lamborghini (que hoy en día es casi un AUDI, además el R-tronic del R8 es una versión mejorada -sí, sí, mejorada- del cambio e-gear ) pero hoy en día es mucho más exclusivo que un 911, Boxster, Cayenne y cualquier Porsche que no sea un Carrera GT. Audi ha limitado muchísimo la producción y con un poco de suerte se convertirá en algo parecido al BMW Z8 que también es mucho más exclusivo que un Porsche y NADA tiene que ver con un serie 3 por muchos que puedas ver por la calle. El R8 no es un súper deportivo, tampoco lo pretende y tampoco el 911 lo es. Un súper deportivo es un Carrera GT, un SLR, Murciélago, un Ferrari Enzo, etc ... Lamentablemente Porsche ya no es exclusiva sino premium (sólo tienes que ir por la calle y los ves a patadas) las marcas exclusivas que -de momento- siguen siendolo son Aston Martin, Ferrari, Lamborghini, Maseratti y alguna otra pero desde luego Porsche ya no y en mi opinión es una pena. Pero ojito, el mundo es así y poco a poco vereis como van quedando 4 marcas exclusivas de verdad que no saquen modelos accesibles (lease Boxster) o 4x4 híper-vitaminados (lease Cayenne). De hecho Jaguar pertenece a la hindú Tata y Aston Martin 3/4 de lo mismo así que dentro de unos años quien presumir de "marquitis" trendrá que pasar por el Cavallino Rampante y alguna otra más ... Además ¿a quien c*** le importa? lo importante es que el coche te llene los sentidos y creeme que el R8 los llena igual o mejor que cualquier 911. <_<

Respecto a la potencia: En el 90% de las pruebas ha erogado 417,5 CV y ha superado el par declarado. Echad un Vistazo a Coche Actual, Automóvil y Autopista. Es un coche objetivamente MEJOR y más pretacional que un 997C4S, dicho por el 95% de las pruebas y revistas. Evidentemente en prestaciones puras no compite con un 997TT ni con un GT2 ni siquiera con un GT3. Y yo he tenido un 997C4S, el R8 tiene mejores sensaciones deportivas que ese coche, se tiene aún mejor, es más prestacional y tecnológicamente está en otra galaxia. Respecto a la estética del R8 comparada con un 997 (o 911) pues en fin, respetando todos los gustos, os diré que nada tiene que ver ir por la calle con uno o con otro. Y repito, lo dice uno que ha tenido ambos, no me baso en lo que otros digan. De hecho compré el R8 frente al 997TT, no he sido el único y además no me he arrepentido ni un sólo segundo.

Te asombrarías de cuanta gente hemos vendido nuestros 997S y 4S para pasarnos al R8. Todos te diremos que hemos ganado en todo. Está claro que no anda como un 997 Turbo (ni lo pretende) pero se puede conducir con mucha más facilidad y en cuanto a tecnología y soluciones es mucho más "barato" un R8 por 121000 euros (precio base) que un 997C4S por 110000. Los únicos 997 que pueden con el R8 en circuito son el GT3 y el GT2, el Turbo sólo en determinadas pruebas, te lo digo para que te hagas una idea de como va el cacharrito. Personalmente puedo ir mucho más deprisa con el R8 que con mi anterior 997C4S y la diferencia de CV (aunque sólo entregue 417 de los 420 que declara) se nota a cualquier régimen. Respecto a la depreciación. Soy de los que piensa que si pensara en invertir mi dinero lo último que haría sería comprar un coche así que sinceramente me importa poco. De todos modos habrá que verlo, Audi va a destinar muy pocas unidades al año a España y van a mantener el halo de exclusividad del coche así que me parece que con un poco de suerte estaremos ante algo parecido a lo que fue el Z8 de BMW ... En fin, para gustos los colores pero desde luego nadie de los que hemos cambiado un 997 por un R8 nos hemos arrepentido.

Claro, fue en otro momento no en el tramo que fuimos juntos. Sólo decía que Juncal (Quilla) conduce de muerte, es muy difícil seguirla aun contando con coches superiores a priori

jajajajaja El coche está genial y no os preocupeis que el tipejo que va dentro no va incluido en el pack Yo espero que al R8 le pase como le pasó al BMW Z8 ... Y si no le pasa pues Alabado sea Dios, esto son 4 días y a mí el coche me encanta.

Xavilondo ... a veeeeer, ¿¿¿¿¿¿¿ no serás el mariquita de Ulises en www.soloporsche.com ???????? Un abrazo tocayo Juas... lo de mariquita lo dices por que sólo viste mi culito en la salida de Madrid? Iba tan pegado que te vi hasta el número de bastidor y eso que iba en rodaje pequeñín ... Lo que es increible es lo de Juncal macho ...

Por estética, comodidad, fiabiliadad y uso "diario" sin dudarlo el R8. Por prestaciones (por poco) el Gallardo. Alguno que conozco que lo ha probado dice que es bastante sosito (hablo del normalito no del LP). He oido por aquí que el R8 es "light" pues bien, es más light que el 997TT pero menos light que el 997C4S y hablo sabiendo lo que digo ya que este fue mi anterior coche. Para mí el R8 es el punto medio perfecto y tiene un bastidor super afinado. Es infinitamente más sencillo de conducir muy deprisa que un 911 y su motor es sensiblemente superior a 3.8 de 355Cv que monta la serie S. Lo perfecto en mi humilde opinión, el Audi R8 con el kit MTM que lo pondrá en 560 Cv.

Xavilondo ... a veeeeer, ¿¿¿¿¿¿¿ no serás el mariquita de Ulises en www.soloporsche.com ???????? Un abrazo tocayo

Pronto más fotos aunque algunos ya lo habeis visto en directo

Aunque Alicante y Murcia no están a tiro de pedra de Zaragoza precisamente avisadme con un poco de tiempo y me apunto. Afortunadamente ya hay una magnífica autovía que puedo recorrer en poco tiempo si activo las contra-medidas. Se ven muy pocos R8 en España, no estaría mal juntar unos pocos

Sí ¿qué pasa? ... Soy uno de los moderadores de www.soloporsche.com y ahora estoy ahí defendiendo mi R8 a capa y espada Respecto al coche de Vaida en negro, es precioso. El único inconveniente es que es un color delicado de mantener en perfectas condiciones (mi 997 era negro), por lo demás de 10.

Entre novatos, decirte que tienes un gusto extraordinario. Recientemente me desprendí de un Porsche 997 C4S negro basalto y ahora conduzco un R8 como el tuyo pero color plata. Un saludo y que lo disfrutes

En cuanto pueda haré un reportaje en condiciones y lo colgaré :at:

Ya me he apuntado. Gracias. :drool:

jod** muchísimas gracias a todos por la acogida Respecto a verlo y demás cuando y dónde querais montamos una quedada y nos damos una vueltecita. Respecto a lo que me dice Javirex, es cierto, cada vez que bajo doy una vuelta alrededor admirando el coche desde todos los puntos y alucinando de cómo narices he llegado a comprarme semejante aparato. Es como si no tuviera defectos, una máquina con mayúsculas. Con el 997 nunca me pasó eso y no lo digo por menospreciar a Porsche que SEGURO que es hasta mejor sino por algo irracional que me une al R8. Cuando quieras los juntamos tocayo pero ojito que yo no corro ¿eh?. Doctorcito, PON la suspensión magnética. Es el equivalente al PASM de Porsche y se nota mucho. Estoy contigo en que la suspensión de serie es más que suficiente pero no es un gadget especialmente caro y realmente se nota. Además creo que después a la hora de venderlo si llegara el caso el comprador lo valoraría ya que lo que es el no va más en suspensiones. Cuando las activas el coche se hace hasta incómodo depende de cómo esté el asfalto pero lo conviertes en una auténtica tabla Si a alguno de Zaragoza o cercanías le apetece verlo que me lo diga y tomamos una caña. Al resto encantado de acompañaros en la próxima quedada que hagais

Eso es una manera de verlo pero comparando el producto como tal desde un punto de vista tecnológico y de diseño simplemente no hay color. Te lo digo yo que he tenido un 997 y muy cargadito de extras hasta hace 6 meses. De momento un R8 es mucho más exclusivo que cualquier 911, si con el tiempo se deprecia más (que no dudo que pueda pasar) serguiré contento con mi elección porque habré tenido la ocasión de tener 2 de los mejores deportivos que se han fabricado. Un 997 TT es clavadito al 997 C4S que yo tenía pero mucho más bestia, el R8 es simplemente otra cosa y como ves he decidido "arriesgarme" con mi decisión

987 S, hasta que no tenga 2 días de antigüedad en el foro no puedo leer tu privado :crying_anim:

Eso ya me cuadra más, el CD en cuestión funciona perfectamente en TODOS los demás aparatos. Pues nada a comprar una SD y asunto arreglado. Muchas gracias a todos

Este fin de semana le haré unas fotos en condiciones y entonces SI que haré una presentación como Dios manda en soloporsche.com y por supuesto también aquí. Lo de la comprataiva también se andará

Os pregunto acerca del mío porque no se si es igual para todos los Audi, soy nuevo en la marca. El mío lleva una pantalla que se abate con un botón. Al hacerlo se descubren 3 entradas; una para DVD y otras 2 para tarjetas SD. El aparato es compatible con MP3 según figura en el manual y además si no las SD carecerían de sentido. El otro día saqué el DVD de navegación e introduje un CD con MP3 y el aparatito me dijo que los archivos eran ilegibles. El disco funciona perfectamente en otros reproductores. No se si el R8 sólo reproduce MP3 a través de las entradas SD o si hay que copiar las canciones con una longitud máxima de archivo (por decir algo) para que las lea la unidad de DVD. Gracias por anticipado

Pues sí, es muy probable

Hola a todos, Llevo mucho tiempo visitando este foro pero no me había animado a participar hasta ahora que me acaban de entregar el coche. Soy el afortunado propietario de un R8 R-tronic color plata con el sideblade en plata hielo, en fin, las fotos que vereis debajo no hacen justicia. Mi coche monta la transmisión R-tronic, la suspensión magnética, cuero nappa, Bang & Olufsen, depósito de 90 litros, GPS con Bluetooth y alguna otra cosa que seguro que me dejo en el tintero. Vengo de un Porsche 997 C4S y en los escasos 700 Km que llevo no puedo informar acerca de las diferencias pero si puedo hablar de las sensaciones generales del Audi, el 997 al lado del R8 se ve y se siente "viejo" a los mandos y exteriormente, en fin ... sobran las palabras... . Respecto a motor y prestaciones ante el crono se que el R8 es superior (por muy poco) pero el feeling es de otra galaxia ... . El confort es increible, le pones el control de velocidad de crucero y viajas como un Marqués sin notar el paso de los Km, en esto es bastante superior al Porsche. En fin chicos, espero aprender mucho de vosotros y os pido paciencia aguantando mis peguntas de novato <_< Ahí dejo unas fotos (no hacen justicia, están hechas con el móvil). Un saludo desde Zaragoza, Javier