PabloR6

Ese sabidillo era mi inmediato superior en el trabajo. POR QUIEN ESTAMOS GOBERNADOS!!!!!!!!!!

Yo uso el coche 45000 al año quizás un poco más porque me lo llevo todos los días a trabajar y mira: Por semana para ir al trabajo voy despacito, con tempomat, autopista 110 - 120 y hago una media de 7.8 l/100, si esa semana tengo que hacer algo de ciudad puede subir hasta los 8,2 l/100. Estas medías son de 450 km. que hago de lunes a viernes. El fin de semana la cosa cambia, le quito los limitadores al acelerador y ya lleva más caña. Entonces el consumo me sube a 11 l/100 pero no me parece exagerado ya que es un coche que si sabes puedes economizar bastante en gasolina. Lo que si que se nota mucho es la diferencia de consumo de ir despacio a ir rápido, en otros coches quizás no haya tanta diferencia. No os imaginais la diferencia que hay en gasto de neumaticos, gasolina y frenos de ir por semana a trabajar despacio a ir rápido. Por eso lo hago, para el finde gastar todo lo que ahorré por semana Un saludo

Mirad como será el tema de la ignorancia y paleted (no existe la palabra pero creo que resulta válida para este caso) de la gente. Cuando hicieron el relevo de Guardias Civiles en el pueblo los cambiaron todos, yo vivo fuera por trabajo y estuve una temporada sin pasarme por allí, por lo que cuando volví por el pueblo en vacaciones ya eran todos nuevos. Pues cuando vieron mi coche aparcado por el pueblo más de dos días seguidos y encima que vieron a un tío joven en él ya se pusieron a investigar y a preguntar a la gente que quien era yo y en que rollos andaba metido. Yo me enteré porque a 2 amigos les preguntaron así como disimuladamente por el del TT y que si era el que metía el "material" en el pueblo. Y después preguntando a más gente les habían dicho lo mismo. Jajajajajaja, serán paletos ignorantes, ni que fuera un Ferrary Modena!!!! Seguro que anduvo el típico envidioso metiendo cizaña, y un poquito por aquí, y otro poquito de tonteria de la GC y sacan conclusiones como estas. Un saludo

JAJAJAJAJAJAJA, cuanto paleto y sabidillo hay por el mundo. Para empezar la comunidad económica europea ya no existe, desde ya hace bastante tiempo (no recuerdo la fecha) es Unión Europea (UE). Para seguir, hay muchos coches en el mercado que de serie vienen con escapes rectos, como bien decís el Leon TDI FR 150 CV los trae rectos, el Mercedes Benz C220 CDI en versión Evolution también, el nuevo Seat Ibiza Cupra R TDI, el Alfa 147 JTD 140 CV, etc.... así que el listillo ese que se trage sus palabras. Ahora una anecdota, un día tuve que llevar a otro listillo de turno en mi coche (TT) y a medio camino me preguntó si era diesel, y lo decía en serio, hay que ser cenutrio, no se si lo diría por la valvula de descarga o por la escasa vibración y ruido a deportivo del motor. Hubo mucha más gente que me lo preguntó, pero a esos todavia se les puede perdonar ya que no se habían subido. Un saludo

JAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJA, SOYS LA BOMBA!!!! La verdad que hay mucha envidia por el mundo, si yo os contara, sobre todo si vives en un pueblo pequeño, y todo porque llevas un coche guapo (luego la gente dirá que lo tienes porque traficas, jajajajja, que ignorantes). Si, es que es eso, muchos pardillos se gastan más de lo que cuesta nuestro coche en gitunear coches a chapapote y ponerles faldones y equipos de musica de no se cuanta pasta. Pero como dice Cabeleno, mejor que se lo gasten en eso que si no iba a dar gusto ver TT's con alerones de tendal de la ropa y pegatinas de Tuning así como Penelopes por la calle. Y no os esforceis, que para la gente todo aquel que lleve un TT es pijo y chulo, y el coche es una m**** porque no puede llevar gente detrás, y además gasta mucho, y como decía aquella tía del Hyunday Coupé que comentabais "está desfasado". Si se lo dieran a todos estos lo aceptarian????? Igual no eh? jajajajaja No os paso nunca el ir en caravana y llegar por detrás adelantando el típico rapidillo del saxo y al llegar al TT quedarse detras???? jajajajaja. Y eso si, luego intentar seguirte cuando se despeja la carretera. Nada, que les den y que continuen con su envidia que nosotros continuaremos disfutando de nuestros TT's. Un saludo

Buf, ese es un problema típico de los Audi TT, y bueno de muchos más coches que circulan por Asturias y principalmente si vas por la Y. Está llena de gravillas que sueltan los camiones que circulan con la carga mal tapada, de echo desde diciembre hasta ahora se me han roto ya dos lunas circulando por la autopista, ya verás que subida me va a meter el seguro por dar dos partes de luna. Yo pinté hace dos semanas la defensa que estaba llena de puntitos y parece otro. Es lo mejor, te costará unos 100 euros en un buen taller pero merece la pena si tienes muchos puntitos porque con el rotulador que comentais no queda del todo bien. Un saludo

Hola amigos: Os dejo aquí el cartel de la Carrera de Autos Locos que organizamos este fin de semana en Pola de Allande - Asturias. A ver si os animais alguien a venir, os aseguro que va a ser divertida. Por cierto, el coche 0, como no, es un Audi TT. Un saludo

Hola amigos: Os dejo aquí un cartel de la carrera que organizamos este domingo día 5 en Pola de Allande (Asturias). A ver si os animais y os acercais alguno. Por cierto, el coche 0 de la misma, no podía ser otro, un Audi TT. Un saludo

Bueno, ya que hablais de amortiguaciones os cuento algo. Yo decidí cambiar la suspensión de mi TT porque a parte de que estaba ya bastante reventada (en la maquina de analisis de suspensiones marcó delante 38 y 34 y detrás 11 y 22 así que imaginaros), nunca me gustó como iba. Iba bastante blando y sus reacciones no eran para nada deportivas. Y eso que ya le había cambiado los muelles por unos Eibach que lo rebajaban en 2.5 cm, unos pocos meses atras. Entonces decidí poner suspensiones. Al principio pensé en poner unos bilstein Sprint ya que el modelo Rallye no lo había para el TT. Me salían por un poco menos de 600 euros montados y me combinaban perfectamente con los eibach. Pero claro, luego vi los PSS9 y tuve la ocasión de probar un golf GTI IV de un amigo, aquello era otro mundo!!!! No me lo pensé y los puse, eso si, el esfuerzo económico tuvo que ser muy superior ya que estos me salieron montados y con alineación de la dirección por 1500 euros, y que además tuve que quitar los muelles eibach que me habían costado casi 300 euros hacia 6 meses. Son caros, pero es lo mejor que hay y además tienen garantia de 9 años. Si os interesa a alguien los muelles eibach, los tengo en casa guardados en su caja original ya que no conozco más TTeros a los que les pueda interesar y solo valen para este, no valen ni para A3 ni nada. Un saludo

Jajajajajaja, eso a mi tambien me pasó, pero me di cuenta cuando se rompió porque fue al cerrar la tapa. Entonces fuí al concesionario de Audi con la gomita, y no tenian ni idea de lo que era eso. Llamaron al jefe de taller y tampoco tenia idea, y yo les expliqué que sin esa goma el tapon no ajustaba bien y se movía, y discutiendome que era normal. Entonces, había allí otro TT y también tenía el problema del desajuste y claro, que eso era normal seguian diciendo. Insistí y el de recambios busco en su ordenardor el despiece del tapón del deposito y en efecto aparecía la gomita. Teniais que ver la cara de lelos que se les quedó. Total que me la tuvieron que pedir y nada, costaba un euro y pico creo. la coloqué yo y ya está, problema solucionado. la mayoría de la gente no se da cuenta de esta pequeña averia. En mi opinión, se rompen porque los gases de la gasolina al echarla más las gotas que pueden salpicarla acaban quemándola hasta que se rompe. Un saludo

Hola a todos: Bueno, me presento, soy ####### y soy de Asturias. Soy nuevo en el foro, aunque este no es mi primer post puesto que ayer puse un par de ellos. Uno de vosotros me indicó que pusiera un post de presentación y me pareció una buena idea. Deciros que este foro me parece muy interesante, dinámico (ya que cada vez que entro hay nuevos comentarios) y por que no decirlo, también adictivo. Y además todos los que escribís en él pareceis gente maja y racional (no como otros foros que dan ganas de echar a correr), y además todos tenemos en común una cosa, la maravilla que nos hace un poco más felices cada vez que lo conducimos o simplemente lo vemos aparcado en nuestro garage. Os cuento un poco sobre mi TT: es la versión 180 CV. Fwd. Es del año 2000, ahora tiene 109.000 km. Es color plata, bueno, es el de la foto. En cuanto equipamiento opcional tiene: Tapiceria en cuero gris, asientos calefactables, alarma audi, equipo BOSE, Cruise Control, Faros de Xenon con lavafaros. Y bueno, como me gusta tenerlo personalizado le he puesto una seríe de cosas para hacerlo un poquito diferente al resto pero sin caer en las extravagancias del tuning. Le cambíe la suspensión de serie (un poco blanda y rebotona para mi gusto) por unos Bilstein PSS9 (amortiguador y muelle en un mismo conjunto) regulables en altura y dureza. Los frenos también los evolucioné un poco coincidiendo con un alabeo de los discos originales, puse unas pinzas Brembo de 4 pistones y discos de 330 mm. (los de serie son de 312 mm.). Las llantas también las cambié y despues de una larga busqueda ya que buscaba una llanta que no estuviera vista y que a la vez le diera un toque racing y elegante al conjunto (algo bastante dificil de conseguir), opté por poner unas BBS modelo Motorsport CH (son como las que lleva el TT del DTM aleman) en 8.5 x 17 (la medida más pequeña en la que se encuentra disponible esta llanta!!!!!!). Nunca fui partidario de la marca BBS ya que me parecian sus diseños demasiado clásicos, pero no se, vi esta llanta y me enamoré y desde que la tengo valoro más esta marca. Ah, y también llevo matricula delantera pequeña, ilegal pero bueno, en 2 años y pico que la tengo me han multado 2 veces por ella, pero las multas por esto son pequeñas (42 euros pagando rápido) así que de momento no la voy a cambiar. Pues nada, lo dicho, que conteis conmigo para lo que sea, a ver si organizamos una KDD en el norte de españa o cualquier otra actividad relacionada con nuestros TT's, como alquilar el Jarama para rodar o algo así, me muero de ganas de meterlo en circuito. Ya me apunté para hacerme socio del club. Venga amigos, un saludo y nos veremos por aquí a menudo.

Lo del oxido nitroso tenia que ser de pega, porque el motor que lleva es:.........................TDI de 90 CV, como os lo cuento......

Las llantas son las BBS Motorsport CH, son iguales que las que lleva el TT ABT del DTM, aunque estas son solo de 8.5 x 17, las del TT DTM son en 19 o 20. La verdad es que hay muchos TT grises pero bueno, personalizándolo un poco se arregla el "problema", jajaja.

hola a todos: Soy nuevo aquí. Apuntame a mi tambien como socio del club. Soy de ASturias y tengo un Audi TT. Me parece una buena iniciativa y de la que estaré encantando de formar parte. Espero tener noticias pronto. Un saludo

Buf, vaya mala suerte que has tenido con esto!!!! Soy de Asturias y tengo un TT, y hace un tiempo circulando por las calles de oviedo con mi coche, cual es mi sorpresa cuando me cruzo un TT identico al mío en el color y de aquella tambien en las llantas porque ambos estaban de serie, le miro la matrícula y es que me pareció la misma, pensé que estaba soñando, pero me fijé bien y cambiaba un unico número, la cifra de las decenas que el mío lleva un 9 y este tenía un 0. Las letras eran iguales y todo, imaginaros mi sorpresa, creí que alguien iba en mi coche cuando yo era el que lo estaba conduciendo, jajajajajja. Tambien es casualidad no????. Bueno, ahora ya me acostumbré a verlo, pero ya no son iguales, yo le cambie varias cosas, pero claro, si un policia no se fija bien..... y con la tremenda habilidad que los suele caracterizar...... quien sabe!!!! Un saludo

El otro día paseando por León me encontré con esto en la calle. Que os parece?, adivinais que coche es?. Un saludo

Gracias por tu bienvenida Canim. Sí, ciertamente es la primera vez que escribo y la 2ª vez que entro. Me gustó mucho el foro y creo que me voy a hacer uno de los asiduos. Respecto del tema de las ruedas, lo que me pasó es rigurosamente cierto, se que resulta raro pero es lo que me sucedió. Supongo que mi coche, al tener montado una suspensión y frenos diferentes se vuelve más sensible ante una goma determinada que otro estrictamente de serie. Mi amigo el del BMW que os comentaba está muy contento con la pilot Sport 2, y sobre todo como tu comentas, en mojado dice que va muy bien. lo que si te digo tambien es que su duración es similar a la ps1, aunque eso si, agarrando mucho mas. Un saludo Pd.: Mi TT es este de la foto

HOLA a todos: Os voy a contar el caso que me pasó a mi con los michelin pilot Sport 1. Soy propietario de un Audi TT 180 Cv traccion delantera con ruedas 225/45 ZR 17. Bueno pues una vez cambié las cuatro ruedas y puse unas pilot sport 1 de especifación audi, es decir, con letra de audi (aunque ahora no recuerdo que letra era). la diferencia es que el dibujo era muy parecido pero la canaleta del centro de la goma era mas ancha y por tanto las flechas un poco mas pequeñas. La cosa es que iban muy bien aunque chillaban bastante circulando rapido en curvas. El problema llegó cuando gasté el juego delantero, entonces lo que hice fue cambiar las de detrás para delante y poner un juego nuevo detrás, pero fui a otra tienda y el modelo que tenia que dijeron que no me lo podían conseguir así que me montarón la pilot sport 1 normal. Nada más sacarlo del taller notaba que el coche de atrás iba como flotando, pero lo achaqué a la cera que traen los neumaticos nuevos. Me fui a casa que estaba a unos 30 km del taller. Al día siguiente por la mañana yendo a trabajar, tomé una curva del autopista Y (oviedo-aviles)que es muy amplia a unos 130 km/h aproximadamente (se puede tomar a 200 km/h perfectamente), y pensé que me mataba, se me cruzó el coche totalmente y me saltó el ESP, la salvé de milagro. Volví directo al taller, comprobamos presiones y todo estaba bien. Total, que pasaron los días y aquello no mejoraba, el ESP continuamente saltando incluso circulando despacio, pensé que el coche estaba averiado. Cambié las ruedas, y puse estas delante y se acabo el problema, el coche volvía a ir totalmente asentado de detrás, aunque de delante se notaba que iba flotando, aunque el problema ya no era tan acusado. En carretera de montaña, parecia que la llanta iba a pegar en el suelo. Desde aquella situacion no quise saber nada mas de pilot. Ahora llevo Bridgestone Potenza SO-3, es lo mejor que he probado.A un amigo le paso lo mismo pero con un bmw 320 CI, y ahora tiene la nueva y dice que va genial, que es otra historia. Y hablandolo con mas gente coinciden en que no es buena rueda, no les pasó algo tan exagerado como a mi pero acuerdan en que no van bien. La prueba es que fijate el poco tiempo que michelin mantuvo esta rueda en el mercado, sustituyéndola tan pronto por la pilot 2. Mi consejo es que no pongas la Pilot 1. Un saludo y perdon por el rollo.