PabloR6

Este foto es totalmente cierta, os lo aseguro....... La vi hace un monton de años en una revista Autopista y como bien dicen RDA y chino mandarin era de un artículo sobre amortiguadores en mal estado, asi que dejaros de Photoshop y leches que de aquella no creo ni que existiera Además, eso mismo se lo vi hacer una vez a un Peugeot 106 Rallye Grupo A de los oficiales de Peugeot, creo que era Vallejo quien lo llevaba aunque no estoy muy seguro en un rallye Principe al saltarse un cruce y tener que clavar frenos para no coger otra carretera y de paso unos cuantos espectadores. Un saludo y dejad el CSI para Greason

Kazerdo!!!!! Enhorabuena por tu "nuevo" TT, que bien te debe de haber quedado. Pero tu y yo sabemos que ahí aun falta algo, a que si???? Una cosa, con el TTDA te suena más la válvula de descarga????. Es una duda existencial que tengo, el mío ahora mismo despues de la repro y con la Forge mete unos "valvulazos" de flipar, así que como suene más con el TTDA..... Un saludo. p.d. El archivo mp3 no soy capaz a oirlo, algo debo de estar haciendo mal, como lo renombro????

Muy bonito. Espero que lo disfrutes y lo de la repro ni te lo pienses, a por ello!. Por cierto, es de noviembre de 2000, seguro. un saludo

Bueno, ya las tengo yo tambien, y además de sorpresa. Llegué el viernes de noche a casa despues de una semana de "duro" trabajo y una buena fiesta esa noche. Me levanto el sabado por la mañana, bajo al garage dispuesto a lavar el coche e instalar la DV Forge cuando me encuentro con mi padre urgandome los limpias, le digo: que haces? y dice el, nada que te compré unos limpias nuevos, me acerco y casi me caigo redondo , eran los Valeo Xtrim!!!!!! Despues de unos segundos de estupefacción le digo: pero tu como sabias que existían? y más importante: Como sabías las referencias???? Miro los embalajes y justo, las referencias que apuntasteis en este post.... ya veis, no es tan dificil conseguirlos. un saludo P.d.: quedan genial (eso si, un poco levantado en el extremo el del pasajero pero es normal), y limpian de maravilla (este fin de semana he podido probarlos bien )

Hola compañeros. Ya estoy aquí despues de un largo fin de semana y de un largo domingo de repros, pruebas y demás....... Bueno, para empezar, el sabado le instalé la Forge Motorsport 0007 para no tener problemas al reprogramar. Resultado: el coche iba bien pero la válvula apenas suena, la de serie sonaba bastante, aunque con un sonido irregular fruto de que ya estaba gastada. Llega el domingo: El resultado...... muy bueno. Os comento. Llegamos allí (Ttrolokko y yo) y después de un ratito de hablar con Roberto Rial (reprogramador de Upsolute) nos pusimos con ello. Comenzamos con el mío, enchufó su portatil a mi OBDII y que no conectaba.... Yo ya nervioso.... El pasado día que habiamos probado se conectó a la primera y a él le parecia raro ya que su compañero Oscar de madrid no pudo todavía reprogramar un solo TT por la imposibilidad de leer la centralita. Bueno, el caso es que después de un rato intentando sin conseguir éxito, reinició todo el sistema y funcionó. Tardó como unos 15 minutos en descargar toda la información a la Eprom. Despues de esto, arrancó el coche, y todo perfecto de momento, dimos una pequeña vuelta alrededor sin acelerar casi y el coche parecía que no daba ningún fallo. Entonces se bajó y me subí yo dispuesto para probarlo...... Se sube mi hermano conmigo. Salgo, acelero y el coche andaba igual ..... Yo ya mosqueado. Damos la vuelta y le digo a un amigo que se sube muchas veces en mi coche que se monte, salimos y a el tambien le parece que el coche va igual.... Volvemos otra vez, ya se había puesto a copiar la Eprom de Ttrolokko.... y le digo, oye que a mi me parece que el coche va igual o poco más y me comentó (cosa que ya sabía) que la electrónica aunque sea un sofware tiene que ajustarse, que algunos coches tardan en asimilarla por decirlo de alguna manera. Y en efecto, despues de encenderlo y apagarla 3 o 4 veces para ir probando cosas, el coche ya parecia otro, y la válvula de descarga sonaba igual que si fuera un Cosworth al final no se pudo reprogramar el TT de TTorolokko porque no tenía disponibilidad del software en ese momento ni el lunes por lo que se lo hará dentro de unos 15 días cuando TTrolokko lo tenga ya transformado totalmente, vamos que va a pensar que cambió de coche Camino a casa por la autopista Y el coche cada vez corría más y el sonido de la válvula es perceptible incluso en 5ª a bastante velocidad (en marchas cortas suena muchísimo). Cuando llegúe a casa salí a probarlo por las carreteras en las que tengo las referencias de velocidad tomadas y es que la verdad que el coche ahora corre mucho más y la sensación de empuje es increible. No se que par habré alcanzado pero desde 2500 el coche parece que despega en cualquier marcha que aceleres. En carretera rápida haces todo en 5ª, y lo que es mejor, a pesar de demostrar tanto par en bajos y medios, en alta aguanta la potencia, y ahí tambien demuestra que tiene más potencia aunque si os soy sincero, ahora ya no es necesario subirlo de vueltas tanto. Si os sirve de muestra, el turbo ahora sopla a 1.0 bares. Si quiero más no hay problema, ya que sin sobreprecio le puedo montar una electronica "strong", pero creo que no lo haré, ahora el coche tienen un equilibrio muy bueno entre correr - consumo - fiabilidad y no quiero estropearlo. Hoy o mañana lo meteré en el banco de potencia y colgaré las gráficas, la que saqué hace un mes de serie totalmente y la de ahora.... Venga un saludo y perdonar por la espera p.d. GhosTT, cuando quieras hacemos una Mini kedada en oviedo. Edité por faltas de ortografía

Si, es correcto, pero en las últimas versiones del golf IV, cuando el motor de 90 Cv. dejó de aplicarse y subio a 100 o 105 (no recuerdo bien) la I iba en rojo, y con la DI en rojo era el 130 y el TDI en rojo 150 como tu bien decias.

Pues eso chicos, se de buena tinta que a partir del domingo habrá un par de TT's asturianos y de este foro que van a pasar (si dios y la electrónica quieren) la barrera de los 205 CV...., ya os comentaré el martes lo que pasó y postearemos gráficas...... Deseadles suerte......

Sí, en efecto el coche da bastante pena, como todo el truñing, pero la verdad es que los he visto mucho mucho peores (p.e. un ford focus truñing total con un extintor pintado de oxido nitroso en la bandeja de atras y un interuptor en el salpicadero con un escrito a rotulador N2O y 2 pegatinas de 2 fast 2 furious en las puertas, y encima Diesel......como lo inyectará???? ). No se lo que andará, pero fijo que es un TD o HDI de 90 CV., para mover esas llantas se debe de cag... en todo....

Tranqui Robo, que como el tuyo te aseguro que no hay ninguno......ni habrá.

No me hableis de parecidos con el New Beettle... tengo un par de amigos que como ellos tienen un BMW no dejan de meterse conmigo llamando a mi TT new beettle, es que me hierbe la sangre. Eso si, cuando les meto caña en los puertos de aqui de Asturias tienen que callarse y agachar la cabeza . A uno le meto subiendo y bajando (es un 320 Ci), al otro solo bajando (es un M3)

Parece que lo he escrito yo, o que me conoces, a mi una de las veces que me chafaron la matricula fue un p.... panda trekking de esos con bola, y encima el tio lo dejó apollado contra el...... Un paleto que piensa que los demás coches son tan "valiosos" para sus dueños como el suyo para él..... Bueno, y lo que decis de los portazos es mucho peor, yo por ahora voy teniendo suerte con este coche, principalmente porque evito aparcar en bateria y si lo hago es a kms. de los demas, es que no hay cosa más fea que ver la puerta llena de bollos de los paletos que habren la puerta como si tuvieran que meter en el coche un autobus.... de verdad que me cabreo solo de pensarlo

TE ENTIENDO TIO, (y no porque sea asturiano como tu). Con el TT he tenido bastante suerte respecto a lo que me ha pasado con otros coches que he tenido, pero a pesar de la suerte un par de matriculas abolladas y pintura saltada en las defensas si que he tenido. Y mira que tengo cuidado, siempre busco un sitio bueno para aparcar, aunque tenga que dar más vueltas y miro las defensas al montarme pero así todo alguna siempre te cae. Yo considero eso como una falta de educación de la gente, ya que tu coche te puede dar igual, pero con el de los demás deberías de ser más respetuoso. Ya no es la primera vez que tengo que llamarle la atención a alguien por aparcar contra mi coche.... y encima al que se le queda mal cuerpo es a ti por el palo de decirlo.... Habrá que tener aun más cuidado del que tenemos aunque eso no nos librará....

MUY BIEN GHOSTT!!!! A mi me parece bien el tema, además el descuento no está tan mal. Sigue contando conmigo GhosTT que estoy muy interesado. Respecto a como minimizar los gastos de envio, yo creo que lo mejor es hacer lo que tu decias, es decir, asignar 3 lugares de envío y desde allí repartirlo a todos. Mira, para los de Asturias que somos 3 (creo), tu, yo y Ttorolokko lo envias a ti y el resto que se pongan de acuerdo. Entonces, si por casualidad alguien no puede recogerlo en el punto de envío, se le puede mandar con portes debidos por MRW o Seur y el coste será de 10 € más o menos, con lo que ya habrá un ahorro. Antes de hacer el pedido todos los que quieran las alfombrillas o lo que sea deberán de transferir a la cuenta del encargado de recibir la mercancia, y por tanto de pagarla el importe de su compra... Esto debe de ser más o menos lo que haceis siempre, pero como no se como haceis por eso os lo digo. Venga, un saludo y adelante con ello cuando querais

"Mi nombre es Máximo Décimo Meridio, comandante de las tropas del norte, general de las legiones Félix, leal servidor del verdadero emperador, Marco Aurelio. Padre de un hijo asesinado, marido de una mujer asesinada, y alcanzaré mi venganza, en esta vida o en la otra". Que pasada de frase!!!!!, me pone los pelos de punta recordar como la decía Russell Crowe en Gladiator (que conste que no soy gay )

Yo tambien voy a ir en el puente de la constitución hasta Londres a dar una vuelta. Lo que pasa que es una pena que la TTshop no esté allí en vez de en Bedfor. Que distancia habrá de Londres a allí?, es que no tengo ni idea.... porque si no estuviera lejos.... es una oportunidad única de conocer la "tienda de nuestros sueños" y de paso traerme algo

Una cosa, eso NO es la válvula DV!!!!!. Es el filtro para que el aceite no se cuele en el tubo de admisión (creo que esa es su función), además seguro por el precio que dices que vale, 11.95 € La Válvula DV va situada un poquito más a la izquierda de la N75 y del filtro del aceite. Por cierto, buen cambio a la N75J, la puse el sabado y muy muy bien....

Enhorabuena por la máquina!!!!!! Rodaje, pues como dice alguno que conozco: Desde el primer día a tope que si no se "azorra" No, en serio, yo creo que nada de "pisotones abajo" ni pasar de 3500 - 4000 durante los primeros 1500 y despues ir subiendo el regimen poco a poco. Un saludo

Oye Ttorolokko!!!!!!! Cuidadin, cuidadin, que tengo una alarma a prueba de "espionaje industrial" consistente en descargas electricas a las partes nobles,......Tuviste suerte que ayer la tenía desconectada un saludo p.d.: Por cierto ya me llegaron unos cosillas para el coche, ya te comentare, y respecto de lo de la Repro, este finde igual la hago, aun no lo se, mandame un mp y te comento. Pediste la N75?

BILSTEIN PSS9 Y si no Bilstein Sprint Bástago gordo y Eibach

Mi consejo es que no pongas esos neumáticos. Las grandes marchas (michelin, bridgestone, good year, dunlop, Yokohama, etc....) gastan decenas de millones de euros al año en investigación y desarrollo para sacar al mercado productos de gran calidad y las tecnologías que desarrollan en competición las van aplicando a los neumáticos de calle a medida que los costes de implantación de estas tecnologías se hacen viables. El mayor precio de un neumático de estas marcas no es como si te compras una camisa de marca, en la que en muchas ocasiones pagas precisamente eso, la marca. Los neumáticos de segunda, como son estos GT Radial, Marangoni, Kumho, Insa Turbo, Ceat, Star Millenium, Flamingo, Wanli, ventusse y bueno, muchos más utilizan compuestos de mala calidad y lo que es peor, carcasas muy débiles y de diseños anticuados y nasda acordes con las prestaciones de un vehículo actual. Imaginate si sus diseños son simples y sus materiales de baja calidad...... Y te hablo por experiencia, ya que conozco mucha gente que ha puesto alguna vez ruedas de estas. Hace un mes un amigo puso unas Wanli en 205/45 16 con unas llantas nuevas Momo. Pues cogió una piedra que una rueda buena absorvería como si nada, le rajó la cubierta totalmente por el flanco y rayó la llanta totalmente, al final mira que negocio. Otro conocido, y esto es rigurosamente verdad, con unas flamingo en 205/40 17 desllantó en una curva, desguazó la llanta y no se salío de la carretera porque había mucha anchura.... y sin hablar del sin fin de reventones que sufren estas cubiertas..... Igual te ahorras 50€ por rueda, pero igual luego los gastas en otras cosas. un saludo

A mi de niño la que me marcó fue la saga de Regreso al Futuro (no os riais), y de las actuales la principal fue Mátrix, y despues el Señor de los Anillos.

Yo lo ví en vivo en el Salon del Automovil de Madrid, y bueno, hay que reconocer que es superlujoso y moderno, pero no es mi tipo.....

Preciosa la foto. la verdad que Audi en publicidad es la mejor con diferencia. Me encanta el anuncio en el que van nombrando los números, el que hay ahora en la tv, es una pasada.

Te debe de pasar algo como esto. Es mi TT con temperatura de agua comprabada de 90º y deposito lleno: Cuando esté parado seguro que la aguja de la temperatura y de la gasolina te marcan dentro del cuadrante izquierdo rojo en el caso de la gasolina y en más de 50 en la de temperatura. Lo que no entiendo es que la reserva no te entre ya que este sistema es independiente de la aguja del cuadro. Debería de dar un pitido en el momento de entrar y salir el dibujo de un surtidor con el fondo naranja en el FIS. Que no te funcione puede ser tema de los flotadores del deposito o incluso no se si lleva un fusible separado este sistema. De todas formas, cambiando el cuadro continuarás con este problema. Un saludo

Sí amigos, es un A2 1.4 gasolina de 75 CV y este si que no pasaba de ahí, os lo garantizo. La verdad es que corre bastante para el motor que tiene, pero bueno, vas un poco "vendido". Un saludo