PabloR6

¿Lo tuviste? yo tuve uno, y también el mercedes 300 de Rico, dos de mis juguetes más preciados de mi juventud temprana ¿el que ponía diplomático?? . Sí lo tuve y no veas también la grúa de Rico.. es una pena que se averiaran tan a menudo . Como me gustaría haberlos guardado :o Yo tambien tuve el 928 de Rico, con mando por cable y dirección con volante en el mando accionada por un cable . El mío era Gris Plata Efecto Perla . Una vez alguien lo piso o se cayó encima y se le rompió un trapecio delantero, anda que no tuvo mi padre quebraderos de cabeza para repararlo..... Estos coches necesitaban más mantenimiento que nuestros Audis..... se le rompía bastante a menudo el cable que accionaba la dirección... y tambien se solían soltar los cables de accionar alguna función con el boton del mando.... lo cual obligaba a tener estañador y estaño.... Mi favorito de todas maneras era el camión portacoches de Rico Que tiempos....

Para que os vayais entreteniendo:

Pon bien el enlace al Top Gun por favor!! :clap1:

No, no, si eso está claro, se bebían más aceite que gasolina, y además todos los que conozco, que no son pocos.... lo de la leyenda urbana es por lo de la cala del aceite.....

Yo también habia oido lo mismo del 2.0 DTI de Opel. a - ¿es cierto? b - ¿leyenda urbana? c - ¿están de coña? Es cierto...! pero no lo descubrieron los ingenieros, lo descubrio un mecanico español :clap1: que intrigado con el consumo de los primeros 2.0 DTI, se dedico durante varios meses a "pesar" el aceite en los cambios de aceite...al final descubrio que la varilla quedaba a mas de 45º de inclinación, ademas de ser "corta" y al minimo consumo de aceite, (0.5l), la varilla salia seca! Increible pero cierto... :clap1: No, si ahora va a ser cierto y todo.... Entonces no entiendo como si solo gastaba 0.5 litros de aceite la gente lo rellenaba con 1 litro .....

Sí, en efecto, cala/varilla (que consté que se llama ASI eh? no me lo he inventando :clap1: ) Es la excusa más tonta que he oido en mi vida.... :clap1:

Respuesta de un amigo dueño de un concesionario Opel a mi pregunta de: "que me dices del consumo elevadísimo de aceite de los motores Opel?" El problema de aquellos motores es que tras estudios de los ingenieros descubrieron que venían con la cala del aceite corta..... (lo decía en serio y totalmente convencido) En fin..... Enhorabuena por la compra tío, disfrútala!! :drool: Un saludo

Matanza indiscriminada de Trolls!! Me ofrezco como Jedi :clap1:

Te quedará un bonito tractor!! :clap1:

El que pondrá pegas va a ser tu motor..... sobre todo subiendo puertos! <_< Pero que piensas, que tengo un TT??? jejejejejejejejejeje. Tienes razón, metele 20!, irá mejor :cry2:

El que pondrá pegas va a ser tu motor..... sobre todo subiendo puertos! <_<

No cambio un Golf 2.0 TDI blanco como lo quiere SQL por un A3 1.9 TDI con todos los extras del universo ni loco, ni aun siendo más barato el A3... Un saludo

Lo más fácil del mundo.... :cry1: :clap1: Resulta fácil para alguien que está de hacer caballitos y freestyle vario con motos grandes, ya que el scooter tiene poca potencia y peso, a parte de que controlas todo con el puño derecho y mano izquierda (freno trasero). La clave es tener un buen equilibrio y tacto, saber llevarla justo en el punto de equilibrio para no quedarte sin motor a base de acelerador y freno. El trucaje en estos casos ayuda en el primer momento cuando la levantas a base de gas y fuerte tirón de manillar, despues si eres fino no es imprescindible. Respecto a lo de pasarte con el gas.... te puedes pasar igual que con una moto grande, de echo es incluso más fácil si no tienes control del freno trasero, me explico.... cuando levantas una moto grande y vas un poco pasado, muchas veces con soltar el acelerador ya la propia retención del motor hace bajar la moto. Pero con un scooter, al no tener apenas retención, como no uses el freno trasero casi que te va a dar igual soltar el acelerador que no al ir demasiado vertical.... Los del video controlan, pero de cerebro tienen poquito porque ya veis que no les hace falta ni casco.... Un saludo

Para mi y para muchos el mejor todoterreno de la historia. :cry2: Siempre he querido tener uno. En mi zona está superbuscado y los que se venden están a precios desorbitados. Conozco uno transformado de los años 60, es de los de batalla larga, y está totalmente adaptado para trial y pistas, lleva motor de Terrano 2.7 TD de 125 caballos. Imaginaros, un Jeep con su mítica capacidad 4x4 y con esa potencia.... :drool: Un vecino mío tiene un Wrangler 4.0 2003 totalmente transformado tambien.... asusta verlo. Tambien está el Jeep Viasa fabricado en España, creo que tenían motor Barreiros, no estoy seguro . Supongo que sería con licencia Jeep al estilo de lo que hace Uro con los Hummer... Un saludo

Sin las taloneras del GTI y con esas llantas pierde muchísimo....

MODE cases ON: Y este?, no te gusta?.... reparto de pesos perfecto, ESP, equipamiento suficiente ..... MODE cases OFF

Muy bonito!! Con esas llantas y las taloneras GTI precioso. Nada de pintar bajos de defensa en blanco en vez de poner las taloneras eh?? El blanco en los compactos con cierto aire deportivo queda bonito. En todo lo demás mejor olvidarlo.... Me alegro que hayas recapacitado sobre la idea de comprar el Polo Un saludo

Flipo con la que se he montado en el BMWfaq !! y además curioso, que pasaría si Super tuviera un M3..... allí se le defendería y aquí lo abrasaríamos Un saludo Roba-Esparragos

Andaaaaa, que te acuerdas de este post porque ayer viste Matrix (1) en canal Hollywood

:clap1: Eso mismo te iba a decir yo ahora..... :clap1:

:clap1: Se dice ReDBull, la bebida con la que ves caballos! Te pillé Capullo..... eso se por quien va!!!! :clap1: :clap1:

Los protectores de llanta que comentas no es más que una rueda diseñada especificamente para cubrir la llanta por sus bordes. Casi todas las ruedas de caracter deportivo vienen así, pero confírmalo en el pedido para que no te traigan una normal. Un saludo

El SL 500 sin dudarlo, pero añadiendo el equipo AMG de tren de rodaje y tal..... que pasada!!. El 6 no me gusta nada en cabrio, y la capota de lona en un coche de este porte como que no pega mucho.... Del Jaguar ya ni hablo.... Un saludo

Me acuerdo que de pequeño yo alucinaba con ese coche............ hasta que me enteré que tenía poco más de 100 caballos . Lo veía tan deportivo y con faros escamoteables que pensaba que por lo menos tendría 200 caballos

No esta algo torcido? es verdad en esa foto parece un poco torcido Torcido?? no os digo lo que teneis vosotros torcido.... Es la sombra tíos!!, el aleron solo tiene una postura y un encaje, es absolutamente imposible montarlo torcido!!