macs9999

ya van apareciendo opiñones razonables sin dejarse llevar por la afinidad a una marca, yo tambien m ehubiera gustado mas el 1.9 subirlo como en el ibiza a 160 unos 190 cv reales en banco. OTRA COSA PODEMOS FUNDAR UNA PLATAFORMA A6 PARA Q NOS SALGA MAS BARATO Q OS PARECE LA IDEA

El motor de 90 no tiene nada q ver con el de 130, son tecnologias diferentes, con el de 110 puedes compararlo pero el de 100 y 130 son otra cosa

bueno y a todo esto cuando sale, si es qu e lo montan

Muy bien ahora a la lentitud de subir de vueltas la vamos a llamar"progresividad" y al tiron de mi tdi a las 1800 vueltas le vamos a llamar "engañoso" la vida real no son coger los 140 y ya esta hasta casa, en mi ciudad madrid es acelera frena para, acelera frena para, recupera acelera frena para etc etc y para eso prefiero mi engañoso tiron como tu dices bueno si el A6 es automatico es otra cosa en fin q para mover un coche de 1600k en la vida real con ese motor q te da lo bueno a las 3000 revoluciones, creo q no lo montaran en España y si lo montan lo compraremos automatico por lo de no tener q estar cambiando de marcha para q suba bien Demos por acabada la discusion que cada uno lo pruebe y decida

""""""En cuanto al motor, el 2.0 TDI de 140 caballos destaca por ser más suave en la entrega de potencia a medio régimen que los anteriores 1.9 litros, pero sigue teniendo en buena medida la característica patada de la casa cuando el turbo entra en acción. A menos de 3.000 vueltas da la impresión de ser "un pelo" menos vigoroso que el anterior TDI de 130 caballos, pero a partir de 3.500 revoluciones por minuto tiene una estirada más poderosa y no parece quejarse como si le estuvieran retorciendo la muñeca, como sucede con sus antecesores de ocho válvulas. La brillantez en alta me recordó a los Alfa JTD 16 válvulas, aunque el motor italiano es más suave, mucho más silencioso y da la sensación de tener algo más de alegría.""""""" Prueba del golf en autocity(lo tendremos q llevar por encima de las 3500 revoluciones paraq vaya bbien) B)

informate mejor es conducto comun aunque te pese ati y a todos

Vamos a ver no seamos ciegos yo tengo un 130 tdi,primero el motor tdi 2.0 no tienen na q ver con los antiguos primero es de conducto comun y 16 valvulas, h eleido todas las pruebas sobre este mottor en el A3, golf etc y todos coinciden q esta bien pero q no tiene na q ver con lo q habia se a convertido en un motor diesel normal dee inyeccion directa como puede ser el cdi , hdi (136) td de bmw dci ....... y muchos mas porq loq le hacia especial a un tdi, distinto a lo demas era su tiron incluso mayor q los gasolinas, su fuerza desde bajas y loq le podias exprimir eso se ha perdido ahora tendremos lo mismo q un citroen, ford y demas y por mucho q no lo querais ver es asi y ya veremos como tira ese motor normalillo con todos esos kilos por mucho cambio q lleve (le podemos meter 12 marchas como los camionesjejeje) no creo q lo monten en España, alemania es diferente conducen de otra manera son mas tranquilos ayi montan el A4 con un 1.6 de gasolina asiq con eso te digo todo.Ojala me equivoque me lo compraria pero creo q no las matematicas son las matematicas y el a6 son muchos kilos quiza con el motor q monta el ibiza de 165 cv tdi hablariamos de otra cosa.

Yo tambien me estoy palnteando el tema del A4 tdi2.0 o A6, mi duda, es si este motor va a tirar bien del A6, este motor no es ni mucho menos como su antecesor de inyector bomba por lo q he leido no tiene el mismo tiron y aunque su potencia real este entorno a los 150 cv dudo q mueva con soltura un A6, ya q el de 130 antiguos q daba casi 150 y con mucho mas tiron en los A4 y passat tampoco es q sean formulas 1 contarme q pwnsais

Sigo sin enconmtrar algo bueno para PALM si sabeis algo(no pocket)

Alguien sabe cuando sacaran las versiones mas" economicas " del A6

Que diferencia hay entre triptronic, multitronic y dsg, gracias

me acabo de enterar del nuevo audi A4 y me esperare el 2.0 T promete mucho haber el precio o si empienzan a hacer ofertas increibles como paso con el audi A6 cuando salio el Nuevo,Eso es otro tema q os parece q con un modelo relativamente nuevo ya saquen otro con la depreciacion q le hace a los dueños de A4

NADIE LO TIENE???????? TAN RARO ES O ES Q SOLO HAY TDIS

Hola estoy interesado en este coche, àra que m ecomenteis sobre el o si alguien lo tiene m ecuente gracias

Sabe alguien si exite alguna version del vag.com para agenda de mano palm gracias

Me acaba de llegar de vigo 24 euros perfecto y en 24 horas

Por lo q cuentas tienes un inyector sucio o en mal estado limpialos o q te los miren tambien puede ser el sensor de temperatura de aire de admision si te lo hace en frio, incluso podria ser la bomba, este modelo creo q es camon rail, lo q descarto es la electronica ya q creo q te lo haria siempre no solo unas y otras no

Me gustaria q me aconsejarais sobre la compra de un mercedes de 2 años o A8 de cuatro un 4.2 es mi capricho desde hace mucho este seria de unos 4 años( lo q me puedo permitir) que os parece y cuantos kilometros pensais q son demasiados para este coche y q pensais sobre el si lo conoceis gracias

sabeis cual son los requisitos minimos de un portatil para el vagcom y que haga bien la diagnosis, gracias

hola, he leido muchos posts sobre la instalacion del tempomat en coches del grupo vag las demostraciones de intalacion y los manuales, pero mi duda es q no he visto nada de los motores nuevos tdi de 100 y 130 caballos, yo tengo un ibiza de 100, y tengo sus esquemas electricos d e estos motores y por lo que veo no tiene nada q ver con los antiguos 90,110,115,150 etc.que son los de las demostraciones a q antes me referia.Estos motores nuevos vienen con cables multiplexeado y con dos centralitas una la del motor y otra llamada confor que lleva todos esto elementos de confort como aire luces y demas incluida la instalacion del control de velocidad. mi consulta es la siguiente y a qviene con la instalacion hecha me valdria con solamente cambiar el mando de intermitendias o tendria q programart ambien alguna de las dos centralitas gracias. corregirme si me equivoque en algo y si sabeis de alguna demostracion de estos motores me lo contais y si necesitais algun esquema electrico o foto tambien me lo contais