macs9999

tienes toda la razon tiene mas e modelo nuevo que de restiling

una pasada uff que bonito y buen precio e spara pensarselo

con la tempaeratura exterior suelepasar lo mismo hay un ligero retraso,creo que tiene que ver con el cableado moderno delos coches multiplexeado por el mismo cable pasan muchas informaciones con prioridad al cuadro de mandos tiene mas prioridad que a la radio de hay ese retraso no es que marque mal sino que va retrasdoresopecto al velocimetro que tiene prioridad en la imformacion

esta guapisimo uuffff me encanta donde esta el conce, que bien vivis los ricos jejejeej si no t eimporta cuanto te dieron por el para hacerme una idea d elo que van a pedir

De todas las maneras esto va apasar siempre cada 4 o 5 años modelo nuevo en todas las marcassi es peras un años por precaucion haber como sala en tres se te queda viejo tu modelo para que te compres otro y nosotros lo hacemos como tontos

de donde eres y si si trabaj aen toda españa

me encanta este coche estoy por pillarme uno cuanto os ha costado bajarlo y el precio final para hacerme una idea y que garantia y si os lo bajo algun importador decirmelo porfavor gracias

deacuerdo en esto y ademas otra cosa a tener en cuenta el TFSI NO SON 8 litros si hablamos de 200 cv a mas de 5000 revoluciones recuerdalo para coger esos 200 caballos tendras que llevarlo al galope osea mas de 14 litros seguro en cambio para los 140 son creo q 3000 y pico no te pasara de 8litros ahora si hacer las cuentas no mezcleis 200cv con ir a 2000 revoluciones que dara ciento y poco A ver, los calculos siempre se hacen a velocidad de crucero, a mi no me gusta correr y mi intención no es comprarme ese coche para ir todo el día a 5000 rpm. pero si me hicieran falta para un momento dado (adelantamiento, situación comprometida) pos ahí están. Los caballos no son siempre velocidad, también muchas veces es seguridad. Actualmente tengo un diesel sin turbo ni nada, y mas de una vez me las he visto y deseado en algún adelantamiento. Realmente aún no tengo decidido que elegir, pero el FSI está bastante optimizado en la relación consumo/prestaciones y es una seria opción a los diesel. claro hay esta el kit de la cuestion para una vida normal dond elas revoluciones van a ir a una cosa normaltendrias q mrirartelo ya que en el tdi tendras mejor respuesta no se trata de lo que puedes coger sino de lo que vas a coger yo tengo un gasolina con mas caballos que mi otro coche un tdi y para la vida normal me quedo con mi tdi de lejos parece que lleva el doble de caballos que el gasolina ami me encanta elTFSI pero creo qu elos 200 cv los veria poco

ni ordenador i isofix ni xenon ni clima digital esta perdiendo audi mucho creo que quiere parecerse mucho a bmw y no traer nada de serie increible mi ibi menos el xenon lo trae todo

deacuerdo en esto y ademas otra cosa a tener en cuenta el TFSI NO SON 8 litros si hablamos de 200 cv a mas de 5000 revoluciones recuerdalo para coger esos 200 caballos tendras que llevarlo al galope osea mas de 14 litros seguro en cambio para los 140 son creo q 3000 y pico no te pasara de 8litros ahora si hacer las cuentas no mezcleis 200cv con ir a 2000 revoluciones que dara ciento y poco

una pregunta alos dos o lo cogisteis nuevo o de segunda mano

a mi modo de ver el problema con las pruebas de los gasolina es que ya casi no se venden y los vehiculos de pruebas son matriculados por el conce que luego venden de seminuevo o km 0 aunque tengan 10000km ese es otro tema y como los gasolina no tienen mucha salida de hay que no tengan coches de gasolina para prueba algo raro porque los podria poner la cantral de la marca en españa o alemania en fin cosas del money

Las gasolinas de aqui no sirven para los FSI asique no le sacaras el rendimiento completo de 200cv probablemente te quedes a la altura del 1.8t mas los problemas que puedas tener yo no se como sacan estos modelos aqui si no hay gasolina q le sirva es como el que compra primero las ruedas y luego el coche, informate alguien neutral que no sea Audi las siglas FSI en españa son absurdas hoy por hoy

pues la verdad es que es el capricho mio de siempre, ni un ferrari ni un mercedes sino ese pues ya que te ofreces la verdad que si tengo varias preguntas con envidia sana claro consumo real el de verdad, mas no me cabria en una plaza de garaje normal no?''' es broma que costes de amntenimiento tiene anuales mas o menos, gracias

hazlo tu en bmw pasa lo mismo vas una mañana y te ahorras una pasta para un extra

jod** si me cobran hasta el isofix en mi ibi de seire como se pasan

donde lo has comprado es de importaciom? y cuanto te costo gracias

Por fin se han dado cuenta que el 2.0 tdi no va a poder lo suficiente con el A6 y han sacado algo mas equilibrado entre el 2.0 y el 3.0 un 2.7 que sustituye al 2.5 y es algo mas sensato 180 cv imagino que el 2.0 acabara por desaparecer tarde o temprano

suspension neumatica un a6 del 2002????' creo sino me equivoco q no puede ser la privera vez q yo he oido la suspension neeumatca en un A6 es en elmodelo nuevo maYO 2004 EN ESTE SI SE PUEDE VARIAR

sumarle entre 3500 y4000 euros mas o menos para españa

pues apuntarnos en una lista como hacen en www.forocoches.com y crear una plataforma, contaztamos con un importador tipo POTENZAMOTOR O ATOALEMANIA q traen coches de alemania tambien nuevos con unos euros de descuento, entre el descuento q hacen habitualmente lo mas barato q esta en alemania y el descuento si somos muchos creo q sacariamos algo interesante

nadie interesado :blink:

no yo me refiero a concesionarios oficiales q lo traen sin matricular directamente de audi, ami un mercedes me lo traian 2000 euros maS BARATO UN CLASE c NUEVO MATRICULADO Y LISTO PARA FUNCIONAR

hay una opcion q te lo traiga un importador suelen sacar muy buenos precios de nuevos

Preis in EUR Rate in EUR Gesamtpreis (inkl. 16% MwSt.): 32.500,00 Leasingrate mtl. (exkl. MwSt.): 340,70 (z.B. mit GeschäftsfahrzeugLeasing der Audi Leasing) Leasingkonditionen ändern A6 Limousine Motor 2.0 TDI 103 kW 6-Gang 32.500,00 Gesamtpreis (inkl. 16% MwSt.): 32.500,00 Preisstand vom 23.02.2004, inkl. 16% MwSt ESTE ES EL PRECIO OFICIAL DE CONSINARIO EN ALEMANIA MUCHA DIFERENCIA¿NO?