Josuco_225

Entiendo vuestra inquietud, ya que esperar algo en lo que uno tiene tanta ilusion no es agradable. Pero debo deciros que lo de subir la produccion no es tan facil como contratar el doble de gente, y menos en las fabricas de hoy en dia. Marketing siempre hace unas previsiones, pero nadie es adivino y se equivocan. Por otra parte la inversion en un aparato industrial que debe amortizarse en varios años, no puede ser dimensionada para la demanda inicial, que siempre es mayor que cuando este estabilizada. Hay muchos medios de produccion especificos y tambien capacitivos que no dan mas cadencia. Os hablo desde la experiencia (no en Audi) de estimaciones de 300 veh/dia, y tener que fabricar 1100 sin parar ni los fines de semana.

hola, os cuento mi experiencia con mi niño: aparco en cuesta y al ponerle el freno de mano (pulsando al subir para no oir la carraca), suelto y sale el embellecedor plateado como un obus contra el techo y cae en el hueco de los pies de las plazas traseras pa haberme sacao un ojo, imagino q sera cosa del cambio de temperaturas por el invierno, a alguien le ha pasado? tendre q ir siempre con gafas de sol en mi TT? lo volvi a montar y sin ningun problema B) Saludos

La pintura es sintetica monocapa, concretamente es un rojo vivo de opel creo, si tienes algun taller de chapa de confianza q t pasen un botecito. Suerte

Bueno, pos hoy fui al concesionario otra vez, me cambiaron el aceite que ya habian recibido del Haldex. La fractura: - Aceite haldex 12.64€ - Filtro aceite haldex 24.36€ - Mano de obra del aceite y del filtro, 0.90 h, a 40.30€ la hora, 36.27€ - Aceite Elite multivalvulas 43.07€ (descuento 100%) - IVA 11.72 TOTAL 84.99€ Pero, la verdad, no me quedo nada tranquilo con lo que me hayan podido hacer o no. Que os parecen los precios de MO y piezas? Bueno, final feliz creo :wacko: , a parte de llevar 3 dias un filtro nuevo que se habra contaminado con el aceite viejo. Desde luego q no volvere jamas a Valladolid Wagen. Probare en la tierruca el de Hercos de Colindres. Saludos. PD. La verdad no tengo tiempo pa conectarme mucho aunque el foroTT me parece que esta muy bien GhosTT.

Buenas, pues mi niño (TT de 225 CV), tiene ya 72000 km., y de la revision de los 60.000 le faltaba el cambio del filtro y aceite del Haldex, eso que alguien cree que una vez oyo que alguien tenia un amigo q consiguio que se lo cambiaran. El sabado por la mañana me voy al conce de Audi en Valladolid (Valladolid Wagen), y les pido presupuesto, me mandan al de recambios que me dice: las piezas 36€ + IVA (12 el aceite y 24 el filtro), y el jefe de taller me dice que sera algo mas de media hora de mano de obra, es decir, unos 60€ en total. Al de recambios le pregunto si tienen todo lo necesario, respuesta: si si por supuesto. Me dan hora para hoy a las 4 de la tarde. Me presento alli, me hacen la hojita (sin precios), y me dice que tardan hora y pico! Espero pacientemente, y a las SEIS me dice que ya esta, yo todo confiado voy a caja y me dice la chica que 150 EUROS . Repaso la Fractura y veo que me han cambiado el filtro del Haldex y el aceite del motor . Y ahi empiezan los paseos del de recepcion, el de recambios y el jefe de taller a ver si se aclaran. Que se hayan equivocado vale, pero que cambien un filtro sin cambiar su aceite!!!! Dios mio que formacion tiene esta gente. Mi careto de flipar :o . La chica de la caja que se mordia las orejas de la sonrisa forzada , la pobre no sabia donde meterse. Al rato que es que no tienen el aceite del Haldex, contradiciendo lo que me dijeron el sabado. Total, que el Mobil1 que le habia echado a mi niño hace 4000 km a la m****, ahora tengo un aceite nuevo en el motor que no he pagado ni pienso pagar, y tengo que volver el viernes a que me cambien el aceite del Haldex. Ya me han cerrado el precio: 73 €, dentro de lo previsto. Que verguenza, si no tienes un poco de idea, te cambian lo que quieren o tienen, te cobran mas de lo que tocaba, y encima te vas con posibilidades de gripar el quattro en un feliz dia de esqui. La calidad de una marca como Audi queda a la altura del barro con estas cosas. Perdonad el rollo, ya os contare si el viernes me ponen el aceite del Haldex o las ruedas nuevas (a ver que dia tienen). Saludos Foreros.

Buenas, tal y como esta el tema con las fuerzas publicas, me decididi a poner un manos libres al TT para mi Nokia 3510 del curro (menudo ladrillo, pero a la fuerza ahorcan). Compre un KML de esos Nokia que viene en una sola pieza la toma al mechero con el altavoz. Lo desmonte a cachos porque todo quedaba horrible montado al mechero. Como yo no soy fumador, el cenicero no lo utilizo ni dejo lo utilicen, saque la parte desmontable de éste, y ahi he metido la placa electronica, en transversal. La alimentacion directa a la toma de mechero de forma que al subir la bandeja del cenicero todo queda oculto. Los cables los he sacado por un rebaje en el lateral izdo. El cable ondulado sale recto, y la parte que falta hasta la conexion al movil bordea la palanca de cambios por detras. El soporte del movil va cogido con bridas negras de nylon. El micro se ve en el lateral izdo de la parte metalica que pega con el asiento del conductor. El altavoz va conectado a la placa por detras y esta pegado con Loctite horizontal en el "techo" que hay detras del mechero (a la izda de la luz roja que ilumina la trampilla deslizable. De esta forma no se ve el altavoz. Esta bien porque no tienes que quedarte sin musica cuando vas hablando. Es una solucion barata, simple y facilmente desmontable en caso de cambio de terminal. Que os parece? Saludos

Aunque sea azul te puede quedar bien, fijate en el logo TT que llevas atras a la izda, y veras si te mola la combinacion de colores. Como dice Canim el ambiente de todos los interiores es rojo. Suerte

Los No quattro tendreis Radio y taloneras no? por algo se empieza. Saludos Canim <_<

Se me olvidaba, creo que se llaman rastrales o taloneras, no se, pero asi me molan mas

Y por ultimo el logo de la guantera, ahora es leible

Ahora la tapa del RC, eso que todo el mundo se queda como bobo cubiendo y descubriendo, lo que puede llegar a entretener un un mecanismo tan sencillo.

Mas

Buenas, a continuacion unas fotos de lo que un pincel con pintura roja, paciencia y un trapito para cuando nos salgamos del sitio puede llegar a hacer. Para mi es una nota de color, un TT siempre llevara Plata y Rojo Vivo. <_< Es casero 100%, si alguien quiere mas explicaciones de como llegar a ello que avise. Saludos

Buenas, estaba yo en mi plaza de garaje dandole un repaso acuatico a mi niño (TT 225cv) cuando un estruendo me llamo la atencion. Vale que ahora en Valladolid estamos en Ferias y todo el mundo esta borracho, pero este se salio de la tabla con el rozon columnero y le dio igual. Que susto mañana cuando se de cuenta. Se aprecia tiernecito en la columna (abajo a la izquierda) la falta de hormigon pintado un consejo desde el corazon, no cojais el coche pedo Cuidaros foreros.

Hola, ten en cuenta que ademas de cambiar los proyectores, tienes que cambiar el paragolpes, ya que debes llevar los lavafaros, es obligatorio por ley para el xenon, sino olvidate de pasar la ITV. Los paragolpes de Audi son de policarbonato, bastante mas caro que el polipropileno habitual de las marcas generalistas, asi que la broma te puede salir la de Dios! Hay mucho TT a la venta, ten paciencia y busca el tuyo Saludos

Ahi va otra idea: Yo tengo la Visa Banesto 123, un 3% de descuento sin trampas, me lo domicilian a fin de mes a mi banco. Lo que vale la tarjeta: 12E el primer año, y 24E los siguientes, echad cuentas y vereis como vale la pena. Ademas un 2% de todo lo que compreis en grandes superficies. y un 1% en supermercados. Vosotros mismos <_<

Gracias por la acogida <_< Poco a poco ire cogiendole el truco a como funciona esto. Le he personalizado unos detalles en el interior, a ver si hago unas fotos y las cuelgo. De momento ahi va una foto de la bestia. Hay algo mas adrenalinico que oir como suelta descarga el turbo entre cambio y cambio de marcha, me tengo que poner musica porque sino iria siempre a fondo. Ahi va una foto, que pena el limite de tamaño.(La señal es toda una declaracion de intenciones) Saludos

Yo trabajo en el dpto de Ingenieria, en la seccion de pintura de una fabrica de automoviles que no es Audi (imaginaros como miran mi TT en el parking) Unos consejos: - Las ceras y demas pulimentos los que hacen es desgastar el barniz, eliminas las primeras micras de la capa, con lo que eliminas toda la suciedad incrustada, ademas vuelves a hacer la superficie menos rugosa (como recien pintado) por lo que el reflejo de la luz es mas uniforme aumentando el brillo. - La cera no la recomiendo, es mejor pulir y que siga quedando el barniz como ultima capa. - No conviene abusar de la frecuencia de aplicacion de pulimentos, vas acabando con el barniz y puedes llegar a la capa inferior (laca=color). - Al que se le queda el trapo manchado de color es porque el coche tenia pintura monocapa (barniz mas color mezclado), esa es una solucion antigua y mas barata que Audi no utiliza en su proceso de pintura, ya que se aplica el color y luego el barniz que es transparente. - Lo mas importante es que el producto que apliqueis no contenga siliconas, sino cuando retoqueis chinazos (con color y barniz despues) no os agarrara y se os desprendera, ademas de eventuales problemas de burbujas. - Para los chinazos, mucho pulso y retoque con pincel! (color+barniz) Espero ser de ayuda Saludos

Las Michelin sin duda, y para agua Continental Sport contact OK. Las Pirelli han sido la peor experiencia en ruedas, chillan y en agua te la juegas. Yo ruedo mucho por Cantabria y tengo experiencia en agua Saludos

Hola, soy el afortunado propietario de un TT de 225cv desde hace 4 meses, me alegro de haber encontrado este foro donde compartir el placer del asfalto. Saludos a todos